Vai al contenuto
Ferrarista

La sorpassata Ferrari SF-23

Come si piazzerà tra i costruttori?  

53 utenti hanno votato

Questo sondaggio è chiuso per i nuovi voti
  1. 1. Come si piazzerà tra i costruttori?

    • Vincerà il mondiale
    • Seconda forza
    • Terza forza
    • Peggio di terza forza


Post raccomandati

6 ore fa, KimiSanton ha scritto:

Verstappen vincitore del Mondiale con annuncio di Johnny Herbert? :asd:

Veramente pensavo a Bianchi

Modificato da JLP

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Ora ho capito come è nata la SF 23.

 

Binotto e Co. hanno visto la performance straordinaria di Sainz in Messico, unica gara in cui era più veloce di Leclerc. Hanno costruito la SF 23 esattamente sulla base del setup trovato per il Messico. Evidentemente non si erano accorti che Sainz era comunque finito a 58s da Verstappen (sicuramente una coincidenza).

 

 

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

:sai1b:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ora ho capito come è nata la SF 23.

 

Binotto e Co. hanno visto la performance straordinaria di Sainz in Messico, unica gara in cui era più veloce di Leclerc. Hanno costruito la SF 23 esattamente sulla base del setup trovato per il Messico. Evidentemente non si erano accorti che Sainz era comunque finito a 58s da Verstappen (sicuramente una coincidenza).

 

 

 

Ma siamo in spam e buonumore? 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Il fatto che non ci sia differenza è un problema.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
10 hours ago, Bombarolo di Torino said:

Ora ho capito come è nata la SF 23.

 

Binotto e Co. hanno visto la performance straordinaria di Sainz in Messico, unica gara in cui era più veloce di Leclerc. Hanno costruito la SF 23 esattamente sulla base del setup trovato per il Messico. Evidentemente non si erano accorti che Sainz era comunque finito a 58s da Verstappen (sicuramente una coincidenza).

 

 

Ma c'è un limite a questi messaggi? 

Ne hai scritti diversi, tutti molto simili, quasi tutti i giorni da settimane a questa parte. Ci siamo già tutti espressi in merito, sia chi condivide la tua opinione sia chi no.

Che senso ha continuare a ripetere le stesse cose? Perdonami ma dopo un po' stufa non solo parlarne, ma anche solo leggerlo e quindi anche aprire il forum 

Sembra di leggere Doretta il bot di messenger @Illy

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
11 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Wow, non avevo mai letto questa teoria. Ci rifletterò su, grazie per lo spunto 

 

Teoria peraltro molto accreditata e credibile, Leclerc ci sta preparando un dossier. :chandhok:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
11 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ora ho capito come è nata la SF 23.

 

Binotto e Co. hanno visto la performance straordinaria di Sainz in Messico, unica gara in cui era più veloce di Leclerc. Hanno costruito la SF 23 esattamente sulla base del setup trovato per il Messico. Evidentemente non si erano accorti che Sainz era comunque finito a 58s da Verstappen (sicuramente una coincidenza).

 

 

vuoi un malox?

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

La vittoria di Sainz ha i suoi strascichi :chandhok:

  • Like 2

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

e se vince pure domenica... :lecwow:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

cambio BOMBA

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/ferrari-3-kg-persi-grazie-al-lavoro-sulle-sospensioni-posteriori-frizione-cambio-vento-giappone

  • Trottolino 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
12 ore fa, espritz ha scritto:

 

Ma siamo in spam e buonumore? 

Fondamentale distinzione

:binott2m:

54 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Il duro lavoro prima o poi paga :sisi:

:vasseurb:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
55 minuti fa, mircocatta ha scritto:

Mah :asd:

Sainz ha già detto quello che è la realtà, la macchina ha ancora le sue magagne e a Singapore in gara era la terza vettura se non la quarta (difficile giudicare il passo Red Bull che partivano dietro), con problemi di degrado. E fra l'altro ha detto che dei prossimi circuiti nessuno somiglia a Monza o Singapore, insomma un Sainz pompiere dopo essere stato ingegnere a Singapore :zizi:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Ergo: non aspettatevi un'altra vittoria a breve e per ora accontentatevi di questa che è grasso che cola! :sisi:

:sai1b:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Sempre piuttosto razionale Sainz

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Secondo me la prossima auto la fanno sovrasterzante in modo da non leggere più sempre le solite robe qui :lecc2:

 

Vasseur ti prego ascoltali

 

:barr1:

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
12 minuti fa, SuperScatto ha scritto:

Secondo me la prossima auto la fanno sovrasterzante in modo da non leggere più sempre le solite robe qui :lecc2:

 

Vasseur ti prego ascoltali

 

:barr1:

Basterebbe una bella macchina bilanciata e con tanto carico, per vincere 5/6 gare...

  • Like 1

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Ma entrando nel dettaglio, su cosa si interviene per progettare un'auto tendenzialmente sovrasterzante? 

Quel che intendo, la tendenza al Sovrasterzo (o al sottosterzo) o a una vettura neutra, sono delle specifiche di partenza o sono solo delle "conseguenze"? 

Telaio, sospensioni, aerodinamica, fondo, alettoni. Su cosa si interviene nello specifico, se qualcuno ha le conoscenze/competenze per fornire la risposta? 

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti
18 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma entrando nel dettaglio, su cosa si interviene per progettare un'auto tendenzialmente sovrasterzante? 

Quel che intendo, la tendenza al Sovrasterzo (o al sottosterzo) o a una vettura neutra, sono delle specifiche di partenza o sono solo delle "conseguenze"? 

Telaio, sospensioni, aerodinamica, fondo, alettoni. Su cosa si interviene nello specifico, se qualcuno ha le conoscenze/competenze per fornire la risposta? 

Assolutamente nulla, i team cercano semplicemente di fare la macchina il più veloce possibile, al contrario di quel che si scrive qui.

Condividi questo messaggio


Link al post
Condividi su altri siti

Crea un account o accedi per lasciare un commento

Devi essere un utente registrato per poter lasciare un commento

Crea un account

Iscriviti per un nuovo account nella nostra comunità. È facile!

Registra un nuovo account

Accedi Subito

Sei già registrato? Accedi da qui.

Accedi Adesso

  • Navigazione Recente   0 utenti

    Nessun utente registrato visualizza questa pagina.

×