La sorpassata Ferrari SF-23

[erosbart 1195]

12 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Pensando a Suzuka, il primo settore sarà molto complicato per la Ferrari, mentre il T2 e T3 con rettilinei lunghi e un paio di curve lente possono dare una mano. 

In termini di degrado però c'è da aspettarsi non tante cose buone

Il T2 buono? Solo a pensare alla spoon mi vengono i brividi 

[be_on_edge_84 870]

22esima vittoria dell'era ibrida (22 in 10 campionati non ancora completati) 

Dal 2008, ultimo anno di una Ferrari fa titolo, 34 vittorie in 15 campionati non ancora completati) 

29 minuti fa, erosbart ha scritto:

Il T2 buono? Solo a pensare alla spoon mi vengono i brividi 

Però ci sono i rettilinei dove puoi recuperare quel che perdi a spoon, mentre le degner e il tornatino non dovrebbero essere troppo penalizzanti. 

Nel T1 sulla carta perderanno parecchio

[Beyond 6674]

2 ore fa, rimatt ha scritto:

due vittorie furono tolte a Raikkonen e regalate a Vettel dal team

 

Dai su non scherziamo, a Monaco seb era palesemente più veloce, in Ungheria era meritatamente in testa e avrebbe vinto in carrozza senza il problema tecnico. 

[Bombarolo di Torino 2211]

5 ore fa, Beyond ha scritto:

 

Dai su non scherziamo, a Monaco seb era palesemente più veloce, in Ungheria era meritatamente in testa e avrebbe vinto in carrozza senza il problema tecnico. 

Il revisionismo è all'ordine del giorno in questo forum

 

Kimi ex pilota dal 2008 a parte qualche sprazzo. Due stagioni buone in Lotus perché di fianco aveva uno dei peggiori piloti in griglia a parte i dopolavoristi KarthiKeyan e co.

 

Ha poi fatto delle gare bellissime come SPA nel 2014 dove distrusse Alonso o COTA 2018 più altre dove seguì strategie sicuramente non ottimali per aiutare Seb o togliere punti a MB, ma per dio non riscriviamo la storia.

Nel 2018 avrebbe potuto vincere di più. Nel piede aveva la pole sia in Cina che Baku ma le buttò via nelle ultime curve. In delle gare letteralmente pascolava anche dietro Bottas nel nulla, perdeva quasi sempre posizione in partenza, etc.

Modificato 18 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Ruberekus 12244]

https://www.corriere.it/sport/formula-1/23_settembre_19/sainz-come-ha-fatto-cambiare-stile-guida-leclerc-c83a5618-5657-11ee-bd71-44df81c38f7b.shtml
 

Carlos l'uomo che accarezza le gomme

 

 

comunque a suzuka portano il 738esimo fondo "nuovo"

[erosbart 1195]

"Sainz, pilota-ingegnere è l’arma in più."

 

[Ruberekus 12244]

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

"Sainz, pilota-ingegnere è l’arma in più."

 

capolavoro SF24  

[rimatt 2799]

13 ore fa, Beyond ha scritto:

 

Dai su non scherziamo, a Monaco seb era palesemente più veloce, in Ungheria era meritatamente in testa e avrebbe vinto in carrozza senza il problema tecnico. 

 

E quando mai a Montecarlo vince il pilota più veloce? Ce lo ricordiamo l'anno in cui Ricciardo vinse col motore palesemente spompo? Quell'anno Vettel vinse perché la Ferrari volle farlo vincere. Idem in Ungheria: i problemi tecnici di solito si scontano, se Ferrari non avesse voluto far vincere Vettel la vittoria sarebbe andata a Raikkonen. Sono dati di fatto difficilmente contestabili, se poi vogliamo discutere sull'opportunità di cedere la vittoria lo possiamo fare, ma si tratta di un altro discorso.

 

[Bombarolo di Torino 2211]

Quindi nuovo fondo a Suzuka.

 

Il sesto della stagione. Ottima gestione del budget cap.

[rimatt 2799]

8 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Il revisionismo è all'ordine del giorno in questo forum

 

Revisionismo? Se vai a vedere quel che scrissi all'epoca sul forum troverai lo stesso concetto che esprimo ora. Oltretutto sono passati 6 anni eh, mica 60. Ma poi sono fatti puri e semplici, basta andare a vedere (o ricordarsi) come andarono le cose per sapere che non si tratta di invenzioni.

 

Ah, ripeto il concetto: ipotizziamo che a Leclerc faccia la pole a Monaco e che giri in testa alla prima curva. Sainz è più veloce, ma è dietro. I box fermano prima Leclerc, ma poi lasciano fuori a pista libera Sainz per dieci giri e gli permettono di fare overcut. Sainz passa in testa e va a vincere la gara. Dimmi sinceramente che tu NON ti lamenteresti e NON tireresti in ballo il clan, l'entourage, le preferenze di Binotto e via dicendo.

[be_on_edge_84 870]

1 ora fa, erosbart ha scritto:

"Sainz, pilota-ingegnere è l’arma in più."

 

Prima deve fare 40 esami più tirocini vari e due tesi di laurea per fregiarsi del titolo

Ah dimenticavo, in Italia serve l'esame di stato 

Modificato 19 Settembre, 2023 da be_on_edge_84

[Bombarolo di Torino 2211]

41 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Revisionismo? Se vai a vedere quel che scrissi all'epoca sul forum troverai lo stesso concetto che esprimo ora. Oltretutto sono passati 6 anni eh, mica 60. Ma poi sono fatti puri e semplici, basta andare a vedere (o ricordarsi) come andarono le cose per sapere che non si tratta di invenzioni.

 

Ah, ripeto il concetto: ipotizziamo che a Leclerc faccia la pole a Monaco e che giri in testa alla prima curva. Sainz è più veloce, ma è dietro. I box fermano prima Leclerc, ma poi lasciano fuori a pista libera Sainz per dieci giri e gli permettono di fare overcut. Sainz passa in testa e va a vincere la gara. Dimmi sinceramente che tu NON ti lamenteresti e NON tireresti in ballo il clan, l'entourage, le preferenze di Binotto e via dicendo.

Prima di tutto generalmente la strategia migliore, da quanto è stato abolito il refueling, è l'undercut e a Kimi fu giustamente data la priorità essendo primo. Ora io non ricordo se con quelle gomme in particolare pagava fare l'overcut (e quindi fu inculato) o se Vettel avesse un passo enormemente migliore e quindi nonostante gomme usurate riuscì a sopravanzare.  Comunque Vettel fece 4 giri in più, non 10.

Modificato 19 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1195]

2 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Prima deve fare 40 esami più tirocini vari e due tesi di laurea per fregiarsi del titolo

Ah dimenticavo, in Italia serve l'esame di stato 

Dopo domenica è honoris causa

[be_on_edge_84 870]

Adesso, erosbart ha scritto:

Dopo domenica è honoris causa

Se ci pensi è una vittoria dalle difficoltà diverse da quella di Leclerc a Monza 2019 ma molto simile per livello generale di guida, usando delle "tecniche" differenti. 

Può essere realmente un boost nella carriera di Sainz, speriamo. 

[Beyond 6674]

39 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

E quando mai a Montecarlo vince il pilota più veloce? Ce lo ricordiamo l'anno in cui Ricciardo vinse col motore palesemente spompo? Quell'anno Vettel vinse perché la Ferrari volle farlo vincere. Idem in Ungheria: i problemi tecnici di solito si scontano, se Ferrari non avesse voluto far vincere Vettel la vittoria sarebbe andata a Raikkonen. Sono dati di fatto difficilmente contestabili, se poi vogliamo discutere sull'opportunità di cedere la vittoria lo possiamo fare, ma si tratta di un altro discorso.

 

 

non si può parlare di vittorie scippate quando si è più lenti, lo sappiamo che a monaco la ferrari fece in modo che seb potesse batterlo, ma per farlo doveva essere più veloce e infatti a pista libera lo fu nettamente, in ungheria poi vorrei capire che scippo ci sarebbe stato che era già dietro di suo

[be_on_edge_84 870]

4 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Prima di tutto generalmente la strategia migliore è l'undercut e a Kimi fu giustamente data la priorità essendo primo. Ora io non ricordo se con quelle gomme in particolare pagava fare l'overcut (e quindi fu inculato) o se Vettel avesse un passo enormemente migliore e quindi nonostante gomme usurate riuscì a sopravanzare.  Comunque Vettel fece 4 giri in più, non 10.

Quoto il bombarolo. Vettel in quel periodo era il miglior pilota in pista e fece un overcut magistrale. Non era chiaro fra undercut e overcut quale fosse la strategia migliore, inoltre Kimi trovò alcuni doppiati dopo il pit. Secondo me il muretto c'entra ben poco. Se vi interessa vi do il link di un sito dove è archiviato il live timing di tutte le gare dal 2009 in poi (operativo anche oggi fra l'altro) 

[erosbart 1195]

Ripeto l'overcut al 99% non è stato voluto dal team. Semplicemente Kimi era primo e hanno attuato la strategia standard, pittare quello davanti. Vettel ha avuto pista libera ed era generalmente più rapido di Kimi in quella gara, da qui l'overcut.

Semmai si può discutere del fatto che, una volta accortisi che Seb stesse recuperando, abbiano tenuto fuori Kimi il numero di giri necessari proprio per farlo uscire dietro Seb

 

Ungheria c'è poco da discutere. Una volta che Seb accusa il problema allo sterzo in una gara lineare vince Kimi 100 volte su 100. Ma dato che si puntava al mondiale era logico tenere davanti Seb. Fine del discorso.

Modificato 19 Settembre, 2023 da erosbart

[Bombarolo di Torino 2211]

4 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ripeto l'overcut al 99% non è stato voluto dal team. Semplicemente Kimi era primo e hanno attuato la strategia standard, pittare quello davanti. Vettel ha avuto pista libera ed era generalmente più rapido di Kimi in quella gara, da qui l'overcut.

Semmai si può discutere del fatto che, una volta accortisi che Seb stesse recuperando, abbiano tenuto fuori Kimi il numero di giri necessari proprio per farlo uscire dietro Seb

 

Ungheria c'è poco da discutere. Una volta che Seb accusa il problema allo sterzo in una gara lineare vince Kimi 100 volte su 100. Ma dato che si puntava al mondiale era logico tenere davanti Seb. Fine del discorso.

Non ricordo quella gara che fu di una noia incredibile. Il problema fu accusato prima o dopo il pit stop?

 

Perché nel secondo caso Kimi non sarebbe mai riuscito a passare in pista

Modificato 19 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1195]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Non ricordo quella gara che fu di una noia incredibile. Il problema fu accusato prima o dopo il pit stop?

 

Perché nel secondo caso Kimi non sarebbe mai riuscito a passare in pista

Non ricordo onestamente, credo pochi giri prima del pit. Ma non ha importanza, Kimi lo avrebbe passato facilmente, Seb perdeva un bel po' al giro, le Mercedes gli recuperano tipo 10 secondi in 10 giri.

[Bombarolo di Torino 2211]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Non ricordo onestamente, credo pochi giri prima del pit. Ma non ha importanza, Kimi lo avrebbe passato facilmente, Seb perdeva un bel po' al giro, le Mercedes gli recuperano tipo 10 secondi in 10 giri.

Mah, se lo dite voi.