La sorpassata Ferrari SF-23

[Bombarolo di Torino 2211]

21 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

Non credo che questo sia dovuto alla macchina, quella curva la fanno tutti facilmente in pieno. Per altro girare di più il volante quando la vettura sta sottosterzando è una cosa da non fare e sicuramente Leclerc lo sa bene. 

non sono sicuro sia il caso, ma so che alcuni piloti nelle curve in appoggio ogni tanto danno una piccola botta sul freno, non è sempre con lo scopo di rallentare la macchina (anche perché è quasi a fullgas pure lui), quanto per spostare il bilanciamento dei pesi in qualche modo che magari chi capisce qualcosa di fisica e meccanica può spiegare 

 

In questo caso Leclerc deve frenare e parzializzare perché se no non riuscirebbe a fare la curva. Può essere che frenare consenta alla SF23* di essere più stabile, ma su questo non ho certezze.

 

Ad esempio nella stessa curva l'anno scorso non lo ha fatto.

 

 

Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1195]

Capisco cosa intendete ma non è questo il caso. A volte lo fai per evitare di perdere il posteriore in curva e sbinnare, ma qui Leclerc se non rallenta non riesce proprio a farla.

[Inaki Rueda 1461]

4 minutes ago, erosbart said:

Capisco cosa intendete ma non è questo il caso. A volte lo fai per evitare di perdere il posteriore in curva e sbinnare, ma qui Leclerc se non rallenta non riesce proprio a farla.

frenare mentre stai perdendo il posteriore in curva non ti fa sbinnare definitivamente? 

[erosbart 1195]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

frenare mentre stai perdendo il posteriore in curva non ti fa sbinnare definitivamente? 

Se freni in curva a 230 ovvio 

Se lo devi fare infatti lo fai a sterzo neutro subito prima di iniziare la curva.

[Alex23 96]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

https://streamable.com/oxjydm

 

https://streamable.com/3qbcqu

 

Fatevi due risate.

 

Vi supplico il sottosterzo alla fine dello snake con Leclerc che deve frenare pure nella curva che Max fa in pieno in ciabatte. La differenza in termini di carico è ginormica

 

@Alex23

Si, lo fa per caricare il davanti, macchina molto pigra nei cambi di direzione. Se porti il freno “dentro le curve”, l’anteriore risulta più preciso. 

Modificato 23 Settembre, 2023 da Alex23

[ggr 3414]

A volte sono stili di guida. Schumacher quando c'era da fare una esse veloce, invece di parzializzare o togliere una marcia, dicevano che teneva giù il piede e frenava contrmporaneamente, la macchina restava più stabile. 

Leclerc probabilmente sta cercando di fare un qualcosa di diverso, e quando dice così,  bisogna ammettere che lo fa bene, come quando miglioro' con l'umido. 

[M.SchumyTheBest 638]

Tornano le ruedate

[erosbart 1195]

Strategia agghiacciante

[espritz 647]

1 minuto fa, erosbart ha scritto:

Strategia agghiacciante

Non ho mica capito perché aspettare così tanto il secondo pit di Carlos 

[erosbart 1195]

Farsi uccellare da entrambe le Mercedes più lente di loro 

[Ruberekus 12244]

è tornato Rueda

 

macchina terza forza comunque, con ancora qualche problema di degrado nel finale degli stint

 

si poteva concludere davanti a entrambe le Mercedes senza la ruedata, buon bottino di punti comunque considerato tutto

[Inaki Rueda 1461]

ma Sainz non poteva coprire l'undercut di Luigi, che aveva fatto un pit di 3.0 secondi contro i nostri 7-8 decimi più veloci?

se l'hanno lasciato fuori per avere gomme più fresche alla fine ci sarà un motivo, ma aveva 3'' prima del pit per cui mi sembra strano 

[KimiSanton 4586]

Direi strategia fallata soprattutto per Sainz, lasciato fuori troppo. Per il resto dietro a McLaren, davanti a Mercedes.

[be_on_edge_84 870]

2 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

ma Sainz non poteva coprire l'undercut di Luigi, che aveva fatto un pit di 3.0 secondi contro i nostri 7-8 decimi più veloci?

se l'hanno lasciato fuori per avere gomme più fresche alla fine ci sarà un motivo, ma aveva 3'' prima del pit per cui mi sembra strano 

Bisogna rivedere i tempi ma credo sia stata fatta una cagata. Solo in caso di SC e VSC avrebbe funzionato. 

Comunque solida gara di Carlos, ha annullato nel passo gara il gap con Charles che ha avuto per tutto il we. 

[Ruberekus 12244]

4 minuti fa, Inaki Rueda ha scritto:

ma Sainz non poteva coprire l'undercut di Luigi, che aveva fatto un pit di 3.0 secondi contro i nostri 7-8 decimi più veloci?

se l'hanno lasciato fuori per avere gomme più fresche alla fine ci sarà un motivo, ma aveva 3'' prima del pit per cui mi sembra strano 

sì è stata una ruedata, il delta di gomme non era sufficiente a giustificare il tempo perso ritardando la sosta

[be_on_edge_84 870]

Rispetto a Silverstone buon recupero su Mercedes, Red Bull ancora ingiocabile ma 25 secondi da Norris in 53 giri riassumono ii mezzo disastro che è la sf-23 

[erosbart 1195]

Ham era a 3-3.5 da Sainz al momento del pit. Non ci credo che con un undercut vai 4 secondi più veloce. La posizione su Ham era copribilissima...

[be_on_edge_84 870]

La cosa positiva è che si fa un gran parlare di Lec vs Sainz e la gestione della squadra, quando in McLaren e in Mercedes fanno molto molto peggio

I piloti sono gestiti molto meglio in Ferrari, complotti o pippe mentali di stampa spagnola o fangirl di Leclerc sono appunto pippe mentali. 

[Beyond 6674]

Muretto ridicolo, come si fa a farsi uccellare la 5 piazza così? Non ce la fanno proprio

[be_on_edge_84 870]

Ci sono alcuni question mark

1) forse potevano fare undercut su Piastri , anche se in McLaren han fatto una buona chiamata. 

2) in generale visto che erano su due medie e una dura al contrario di McLaren e Mercedes, sarebbe stato meglio avere nell'ultimo stint le medie e non le dure, almeno con una macchina. 

3) Sainz ha ammesso che hanno probabilmente sbagliato ma non ho capito che c'entra il fatto che secondo lui è stato fatto per coprire Leclerc. Lui fermandosi il giro dopo sarebbe rientrato probabilmente davanti a Hamilton. 

 

Modificato 24 Settembre, 2023 da be_on_edge_84