erosbart 1195 Inviato 23 Settembre, 2023 2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Io continuo a essere sorpreso dalla McLaren comunque. Questi stanno risolvendo piano piano tutti i problemi della macchina. Ferrari invece ha buttato un anno per migliorare un pochino la stabilità ma l'auto ha tutti gli stessi identici problemi del primo giorno. Nelle curve lente fanno ridere allo stesso modo di inizio stagione. Se le macchine nascono in un modo difficilmente ribalti la situazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 (modificato) 8 minuti fa, erosbart ha scritto: Nelle curve lente fanno ridere allo stesso modo di inizio stagione. Se le macchine nascono in un modo difficilmente ribalti la situazione. No sono migliorati pure li o a Singapore la top 5 la vedevano con il binocolo. Chiaro che non sono i migliori SF 23 vs F1 75 (azzoppata) Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 814 Inviato 23 Settembre, 2023 Comunque ok Ferrari non scarica, ma per me erano un po' più giù di motore, perché magari non troppo nuovo. Perché McLaren non mi pareva più scarica del solito, poi non so.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 https://x.com/FDataAnalysis/status/1705529187732181334?s=20 Come detto McL ha lavorato molto bene. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12244 Inviato 23 Settembre, 2023 la McLaren ha fatto un lavoro che ha dell'incredibile per me non so se possa essere d'auspicio per chi andrà verso il concetto RB, i margini di guadagno sembrano notevoli certo ci si condanna a essere sempre in ritardo rispetto alla RB ma quella pare la direzione da seguire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 870 Inviato 23 Settembre, 2023 Leclerc era parecchio sorpreso del distacco, visto che ha fatto un giro praticamente perfetto, sorpreso soprattutto del T1 (forse perché con più carico alare e il fondo nuovo si aspettava di meglio?), mentre Sainz dice che ha speso le fp provando cose nuove sul set-up, per poi tornare a un set-up di base, ma ha comunque riconosciuto che Lec è più rapido a sto giro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 (modificato) Ho visto ora l'onboard del giro di Max ahahahahahahah Due degli artefici di questo capolavoro Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino 1 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 870 Inviato 23 Settembre, 2023 Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto: Ho visto ora l'onboard del giro di Max ahahahahahahah These guys are ridicously quick Comunque Leclerc ha detto che Perez sul passo gara è più vicino a Max e che faranno di sicuro doppietta, con le McLaren si gioca molto alla partenza. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4586 Inviato 23 Settembre, 2023 3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Ovviamente i dati non mentivano. La SF23 più lenta di oltre 2 decimi rispetto alla F175 post TD e fondo sminchiato per Sainz Un altro post flame così è parte la sospensione. 2 ore fa, LuigiQ ha scritto: Comunque ok Ferrari non scarica, ma per me erano un po' più giù di motore, perché magari non troppo nuovo. Perché McLaren non mi pareva più scarica del solito, poi non so.. Lo han cambiato a Monza... 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 2799 Inviato 23 Settembre, 2023 (modificato) 4 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Io continuo a essere sorpreso dalla McLaren comunque. Questi stanno risolvendo piano piano tutti i problemi della macchina. Ferrari invece ha buttato un anno per migliorare un pochino la stabilità ma l'auto ha tutti gli stessi identici problemi del primo giorno. Con ogni probabilità, McLaren, pur avendo iniziato l'anno in maniera pessima, aveva un potenziale che Ferrari non ha mai avuto. C'era più da spremere. 3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto: Due degli artefici di questo capolavoro Fixed Modificato 23 Settembre, 2023 da rimatt Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12244 Inviato 23 Settembre, 2023 15 minuti fa, rimatt ha scritto: Con ogni probabilità, McLaren, pur avendo iniziato l'anno in maniera pessima, aveva un potenziale che Ferrari non ha mai avuto. C'era più da spremere. non credo sia questione di potenziale, è che la McLaren ha semplicemente portato una macchina nuova, potevano farlo perché non si erano limitati col telaio, la Ferrari non poteva farlo quindi l'unica alternativa era evolvere il cesso-23, che cesso era e cesso rimane 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Alex_Ferrari 3281 Inviato 23 Settembre, 2023 In che senso non si erano limitati con il telaio? Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12244 Inviato 23 Settembre, 2023 non ho seguito bene lo sviluppo della McLaren quindi potrei dire delle caggate (cit) ma immagino che avessero il SIS messo in posizione decente visto che sono andati in direzione del concetto Red Bull, la Ferrari invece lo ha lasciato in posizione alta e non ha quindi potuto esplorare l'undercut sotto le pance, se non in maniera estremamente limitata 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 (modificato) https://streamable.com/oxjydm https://streamable.com/3qbcqu Fatevi due risate. Vi supplico il sottosterzo alla fine dello snake con Leclerc che deve frenare pure nella curva che Max fa in pieno in ciabatte. La differenza in termini di carico è ginormica @Alex23 Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
erosbart 1195 Inviato 23 Settembre, 2023 Anche alla 130R Leclerc deve mettere più sterzo 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 Piango Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Giovy_1006 929 Inviato 23 Settembre, 2023 1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto: https://streamable.com/oxjydm Fatevi due risate. Vi supplico il sottosterzo alla fine dello snake con Leclerc che deve frenare pure nella curva che Max fa in pieno in ciabatte. La differenza in termini di carico è ginormica @Alex23 Aperto il video. Xavier Marcos che parla chiudo immediatamente Comunque si sapeva che il T1 sarebbe stato un bagno di sangue. La mano di Vasseur si vede nella metodologia di lavoro. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 814 Inviato 23 Settembre, 2023 Però oh, questo ci conferma quanto margine di miglioramento c'è per il 2024... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Bombarolo di Torino 2211 Inviato 23 Settembre, 2023 4 minuti fa, LuigiQ ha scritto: Però oh, questo ci conferma quanto margine di miglioramento c'è per il 2024... Ma anche quanto indietro siamo. Ferrari dovrà rivedere sosp post e telaio oltre a tutta l'aerodinamica su un concetto in cui ha praticamente 0 esperienza rispetto a RB. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1461 Inviato 23 Settembre, 2023 1 hour ago, erosbart said: Anche alla 130R Leclerc deve mettere più sterzo Non credo che questo sia dovuto alla macchina, quella curva la fanno tutti facilmente in pieno. Per altro girare di più il volante quando la vettura sta sottosterzando è una cosa da non fare e sicuramente Leclerc lo sa bene. 1 hour ago, Bombarolo di Torino said: Piango non sono sicuro sia il caso, ma so che alcuni piloti nelle curve in appoggio ogni tanto danno una piccola botta sul freno, non è sempre con lo scopo di rallentare la macchina (anche perché è quasi a fullgas pure lui), quanto per spostare il bilanciamento dei pesi in qualche modo che magari chi capisce qualcosa di fisica e meccanica può spiegare Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti