La sorpassata Ferrari SF-23

[ggr 3414]

C'è confusione secondo me.

Leclerc non dice che la macchina è sottosterzante di natura.

La nacchina può anche essere messa sovrasterzante, ma hanno visto che in quella configurazione è più imprevedibile e molto difficile da gestire, mentre con un po di sottosterzo, è più facile gestirla e farla rendere al meglio,  lui preferisce il sovrasterzo quando quando le macchine lo consentono. È cosi che riesce ad andar forte. Non mi pare nulla di strano. Cose sempre sentite in f1.

[rimatt 2799]

1 ora fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma entrando nel dettaglio, su cosa si interviene per progettare un'auto tendenzialmente sovrasterzante? 

Quel che intendo, la tendenza al Sovrasterzo (o al sottosterzo) o a una vettura neutra, sono delle specifiche di partenza o sono solo delle "conseguenze"? 

Telaio, sospensioni, aerodinamica, fondo, alettoni. Su cosa si interviene nello specifico, se qualcuno ha le conoscenze/competenze per fornire la risposta? 

 

Direi che sono delle conseguenze. Probabilmente nel caso di Ferrari è successo che l'auto è venuta fuori sottosterzante perché hanno cercato di disegnarla sovrasterzante (scherzo, ma non troppo: si diceva che l'auto avrebbe avuto più carico della F1-75 e invece ne ha molto meno, onde per cui...).

[Ruberekus 12244]

ma infatti secondo me proprio quella dichiarazione di Leclerc mette a tacere tutte le cagate per cui avrebbero fatto la macchina apposta sottosterzante per i desideri di Sainz, ecc

 

la macchina è uscita così (una m***a) e incidentalmente un assetto tendente al sottosterzo la fa rendere di più

[SuperScatto 983]

Che poi ogni team cerca di fare l'auto bilanciata, è solo qui che ci si arrampica sugli specchi per giustificare a prescindere.

 

Io una difesa così estrema non l'ho mai vista.

 

Ormai manca solo la signora Rosaria di Civitanova da citare su Twitter.

[JLP 945]

[Ruberekus 12244]

anticipo

 

Cardileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[erosbart 1195]

Né più né meno la solita Ferrari di questa stagione, ok sul giro secco, fatica con carico di benzina. Degrado anche preoccupante. Tutto sommato comunque sembra essere lì con McLaren.

[be_on_edge_84 870]

17 minuti fa, erosbart ha scritto:

Né più né meno la solita Ferrari di questa stagione, ok sul giro secco, fatica con carico di benzina. Degrado anche preoccupante. Tutto sommato comunque sembra essere lì con McLaren.

Lo snake è un massacro rispetto a Red Bull

Degrado comunque alto per tutti. 

Nelle fp2 Lec è stato migliore di Sainz, giro secco ma anche passo. 

[Bombarolo di Torino 2211]

7 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Lo snake è un massacro rispetto a Red Bull

Degrado comunque alto per tutti. 

Nelle fp2 Lec è stato migliore di Sainz, giro secco ma anche passo. 

Normale.

 

Comunque le FPs sono andate molto bene. Andasse così anche domani e domenica sarebbe oro colato.

[Bombarolo di Torino 2211]

47 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

anticipo

 

Cardileeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Vi presento il sottosterzo signori e signori

[LuigiQ 814]

Intanto fondo nuovo montato su entrambe le vetture, da quanto visto/letto sembrano modifiche abbastanza rilevanti, vedremo che frutti daranno.

La giornata non è stata male per Ferrari, secondo e terzo settore sembra ottima, certo soffre molto nello snake, ma si sapeva. Peraltro secondo me nel giro secco i piloti sono anche un po' volutamente cauti in quella sequenza, perché sanno che per la SF-23 spingere troppo lì significherebbe arrivare a gomme finite nella parte finale della pista.

Certo dalle simulazioni di gara si è visto un degrado gomme enorme un po' per tutti, e questo certamente non gioca a favore della rossa.

Direi il paragone del weekend può essere Silverstone, la pista più simile per configurazione. Lì in qualifica non andò neanche tanto male, ma in gara fu molto dura..McLaren fu nettamente superiore, e anche Mercedes. Vediamo se questi gap sono variati.

[be_on_edge_84 870]

34 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Normale.

 

Comunque le FPs sono andate molto bene. Andasse così anche domani e domenica sarebbe oro colato.

Sono d'accordo, non è una novità che la Ferrari il venerdì si presenti con un buon assetto, poi sono gli altri che tendono a recuperare, ad esempio Mercedes con Hamilton è troppo brutta per essere vera.

Comunque questo circuito ha delle analogie con Spa (anche se è ad medio-alto carico, Spa a medio-basso carico), per fortuna il T2 e il T3 vengono in soccorso della Ferrari.

12 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Intanto fondo nuovo montato su entrambe le vetture, da quanto visto/letto sembrano modifiche abbastanza rilevanti, vedremo che frutti daranno.

La giornata non è stata male per Ferrari, secondo e terzo settore sembra ottima, certo soffre molto nello snake, ma si sapeva. Peraltro secondo me nel giro secco i piloti sono anche un po' volutamente cauti in quella sequenza, perché sanno che per la SF-23 spingere troppo lì significherebbe arrivare a gomme finite nella parte finale della pista.

Certo dalle simulazioni di gara si è visto un degrado gomme enorme un po' per tutti, e questo certamente non gioca a favore della rossa.

Direi il paragone del weekend può essere Silverstone, la pista più simile per configurazione. Lì in qualifica non andò neanche tanto male, ma in gara fu molto dura..McLaren fu nettamente superiore, e anche Mercedes. Vediamo se questi gap sono variati.

Secondo me è in mezzo fra Spa e Silverstone. A Spa la Ferrari era seconda forza con Mercedes vicina, ma era uno sprint week end e solo la gara fu asciutta. Anche Leclerc sembra tornato alla forma di Spa, vediamo domani.

31 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Vi presento il sottosterzo signori e signori

Per caso hai info/immagini sull'ala posteriore? Medio carico o alto carico stile Singapore?

[Ruberekus 12244]

7 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Per caso hai info/immagini sull'ala posteriore? Medio carico o alto carico stile Singapore?

[Bombarolo di Torino 2211]

2 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

Ferrari è piuttosto carica relativamente alla concorrenza che è un buon segno.

Modificato 22 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[Bombarolo di Torino 2211]

@Ruberekus Per ora Leclerc più lento nel primo settore rispetto al tempo fatto in FP3 l'anno scorso. Non sappiamo i carichi di benza e le condizioni erano un po' diverse ma già un'indicazione piuttosto significativa.

 

1 anno di sviluppo e la macchina è comunque più lenta (o simile) alla F1 75 post TD in alcune tipologie di curve.

[erosbart 1195]

9 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

@Ruberekus Per ora Leclerc più lento nel primo settore rispetto al tempo fatto in FP3 l'anno scorso. Non sappiamo i carichi di benza e le condizioni erano un po' diverse ma già un'indicazione piuttosto significativa.

 

1 anno di sviluppo e la macchina è comunque più lenta (o simile) alla F1 75 post TD in alcune tipologie di curve.

Confronto poco indicativo. A parte che in FP3 montano le PU più fresche e girano generalmente più su di motore e spesso anche più scarichi di benzina, ma anche le temperature l'anno scorso erano nettamente più basse. Più che altro se anche domani dovesse confermarsi il mezzo secondo preso dalla RB allora si che sarebbe un vero disastro

[Ruberekus 12244]

sì il confronto con le FP3 non è significativo, le modalità motore sono sicuramente diverse, per altro ho visto che Leclerc ha perso un decimino in curva 1 per il traffico, vediamo domani 

[Bombarolo di Torino 2211]

5 minuti fa, erosbart ha scritto:

Confronto poco indicativo. A parte che in FP3 montano le PU più fresche e girano generalmente più su di motore e spesso anche più scarichi di benzina, ma anche le temperature l'anno scorso erano nettamente più basse. Più che altro se anche domani dovesse confermarsi il mezzo secondo preso dalla RB allora si che sarebbe un vero disastro

In realtà è "indicativo". Leclerc nello snake ha velocità minime più basse fino a 8km/h. Per esempio Max è già + veloce rispetto all'anno scorso in quel tratto, segno che il carico aero è significativamente >

 

 

Anche dopo curva 1 è un "massacro" sulle curve veloci in rapida successione. Molto più rapida sul dritto. E l'anno scorso non avevano "fatto" Fp1 e 2 se non ricordo male, visto che pioveva.

Modificato 22 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1195]

Non ricordo esattamente i setup dell'anno scorso ma è probabile che girassero col massimo carico, domenica era prevista pioggia torrenziale.

 

Particolare comunque come vadano prima sul gas alla spoon che è una curva da sottosterzo clamorosa.

[Bombarolo di Torino 2211]

6 minuti fa, erosbart ha scritto:

Non ricordo esattamente i setup dell'anno scorso ma è probabile che girassero col massimo carico, domenica era prevista pioggia torrenziale.

 

Particolare comunque come vadano prima sul gas alla spoon che è una curva da sottosterzo clamorosa.

Concordo. Vedremo poi in qualifica ma essere competitivi li sarebbe top visto il lungo rettilineo subito dopo.