Bombarolo di Torino

In gara fa P3 in ciabatte. Ferrari e MB sono ferme.

Max farà la pole ma senza SC non potrà vincere contro la McL per via della penalità

Riuscire a battere le Mercedes sarebbe già un capolavoro Leclerc che chiede +6 di alettone anteriore Dai ma come si fa

Leclerc a 1s da Sainz Lo vedo bello grintoso e in forma anche questo weekend

15 km / h di differenza nella curva più veloce a parità di drag più o meno

La RB è l'unica squadra che dal 22 non ha mai avuto problemi di Bouncing. Su questa pista riescono a girare con una configurazione che gli altri non riescono neanche lontanamente ad avvicinarsi

RB ingiocabile qua

L'impatto dell'annuncio di Hamilton in borsa è stato pari a 0. Il valore dell'azienda è salito per altri motivi.

Aiuto lo odia

Questi fenomeni daranno 100 M a Hamilton e lesinano su Newey. La peggior presidenza della storia del mercato capitalistico

Sono nella m***a si dice

https://x.com/FDataAnalysis/status/1815721180340617231 Senza Newey tornano all'età della pietra

Perché? Non è un DT

Lo stesso che aveva in Ferrari praticamente

Gli ingegneri Ferrari hanno usato un fondo rimodellato per allontanare parzialmente il rimbalzo ma anche in Ungheria le gomme soft sono state un veleno in qualifica, le dure una medicina in gara. Perché? La SF-24 sta soffrendo lo sviluppo eseguito a Barcellona, l’auto è più veloce nel lento, il che mostra che il carico aerodinamico è aumentato ma è una vittoria di Pirro. E’ diventato presto chiaro che il bilanciamento è cambiato senza risolvere il punto debole. La vettura con le nuove parti ha esasperato il difetto in qualifica, innescando il porpoising nei picchi di carico quando le forze laterali si attestano oltre i 3.5G. L’aggiustamento ungherese ha risolto il problema in frenata migliorando la confidenza dei piloti e allontanato il rimbalzo oltre i 4G, ecco perché è stato definito un passo avanti. https://formu1a.uno/it/gp-ungheria-perche-verstappen-non-basta-piu-ferrari-sta-reagendo/