mircocatta

in realtà entrambe le ferrari sono nella mischia in quella curva, con verstappen che fa un altro sport

piccola nota a parte: vogliamo parlare di come camicioli 5 secondi prima del collegamento con vasseur si legge le domande scritte sulla mano sinistra perchè non sa l'inglese?

dai che è la volta buona che cacciano vanzini dalla pitlane

fa anche seconda o terza. hamilton con dure aveva un passo migliore di leclerc con medie proprio dal momento in cui è arrivato verstappen, è facile capire che per lui è stato un pelo meno complesso tenersi dietro un verstappen che ti arriva dietro 2 secondi più veloce di te. comunque, alla fine, è arrivato davanti verstappen tenendoselo dietro per 5-6 giri

oltre a non vincere, non ha neppure saputo perdere

ennesima gara in cui dimostra che i il connubio macchina / pilota aiuta non poco nel fare gare perfette. ancora una volta, per cercare di metterci una pezza, incappa in un brutto errore finendo addirittura quinto in un gran premio partito come podio facile

pensa invece che smacco per chi l'anno scorso le vinceva tutte con 40 secondi di vantaggio e oggi fatica a salire sul podio come al solito ci si concentra su ferrari, ma in redbull overall quest'anno hanno fatto un passo indietro cosmico, e non a caso anche verstappen torna umano facendo errori ed errorini ogni weekend

bran bella gara, nonostante una strategia folle nel copiare hamilton strano perchè leggevo fosse in parabola discendente

Che strategia del ca...come al solito.

bacioni dalla bassa bolognese

what a race! gara con la G maiuscola aiutato da una safety al momento perfetto (pronosticata dal telecronista circa 15 secondi prima, degno di Mazzoni) però ci ha messo molto del suo, con sorpassi anche azzardati, ritmo ottimo su gomma dura e un finale con 4 sorpassi in 2 giri

io non la vedo così tragica il potenziale imho c'è, quello che non capisco è come sia possibile che una vettura che riesce a stare al passo della redbull per metà giro, quindi oltre 2 decimi sotto il tempo pole, poi crolla inesorabilmente la metà pista successiva. comunque questo è il primo vero weekend dove possono lavorare a "tirare fuori performance" dal pacchetto nuovo in quanto sia in spagna che a silverstone hanno dovuto piu pensare ai problemi che introduceva d'altronde è una prassi che abbiamo visto i primi 2 mesi e mezzo della sf24.. "questa sf24 ha ancora molto potenziale da estrarre" si diceva.. non vedo perchè non possa essere lo stesso ora.

sta succedendo che la ferrari da inizio anno non digerisce le curve lente e a lunga percorrenza (cina docet) considerando appunto che in cina si beccavano 2-3 decimi in 2 curve, finire a 5-7 decimi qui a budapest, pista piena di curve lente e lunghe, è tutto sommato un risultato più che buono hanno praticamente perso tutto in 4 curve lente e lunghe: curva 2, curva 5 e le ultime due la gara comunque è domani

marcia o meno l'errore è stato per l'ennesima volta il non ritrovarsi a pari condizioni con gli avversari, che di giri su soft nuove ne hanno potuti fare 2. è tutto l'anno che, per giri in q1 o q2 non eccezionali, si compromette interi weekend.

conta dei danni?