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Inaki Rueda

L'irregolare Ferrari SF-25

Come performerà?  

47 utenti hanno votato

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  1. 1. Come si piazzerà nel costruttori?

  2. 2. Vinceranno il titolo piloti?

  3. 3. Quante gare vinceranno?



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Inviato (modificato)
24 minuti fa, Emmeci ha scritto:

Ma ho la sgradevole sensazione che faremo peggio, a meno di miracoli nel prossimo cambio regolamentare 

Per vincere, ci vogliono tanti tasselli che vanno al posto giusto.

-Piloti competitivi e direi che qui ci siamo.

-Team progettuale, direi che qui ci sono lacune perchè ad anni alterni sforniamo buone macchine e altre meno buone, comunque mai da titolo mondiale.

-Muretto box e scelte, direi che anche qui non siamo affatto al top, per non dire di peggio.

 

Insomma se per miracolo intendi una macchina dominante che copra ogni possibile lacuna, direi che è un ipotesi alquanto remota.

 

Modificato da SF71H

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penso che lo sappiano anche loro che se non risolvono entro suzuka il mondiale è andato :asd:

certo che passare da seconda forza (vicinissima a mcl) e sfiorare il mondiale nel 2024, a una quarta forza con gravi problematiche sulla macchina, solo ferrari lo può fare.

spero che risolvono altrimenti anche le prospettive per il 2026 non sono per nulla buone.

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7 minuti fa, AgentB ha scritto:

penso che lo sappiano anche loro che se non risolvono entro suzuka il mondiale è andato :asd:

certo che passare da seconda forza (vicinissima a mcl) e sfiorare il mondiale nel 2024, a una quarta forza con gravi problematiche sulla macchina, solo ferrari lo può fare.

spero che risolvono altrimenti anche le prospettive per il 2026 non sono per nulla buone.

Se le cose non cambiano questo 2025 sarebbe probabilmente la debacle più fragorosa e cocente della Ferrari da 10 anni, perché negli anni passati non c'era mai stato un finale di stagione così promettente come il finale di 2024.

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Se fate un altro weekend horror come i primi 2, poi veramente molti di voi vanno alla neuro

  • Trottolino 1
  • SuperMax 1

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24 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Se le cose non cambiano questo 2025 sarebbe probabilmente la debacle più fragorosa e cocente della Ferrari da 10 anni, perché negli anni passati non c'era mai stato un finale di stagione così promettente come il finale di 2024.

IMHO è quello il problema!

la "lotta" per il costruttori nel finale '24 ha creato aspettative, amplificate dall'arrivo di liuis!!

poi si sa... sempre di dopolavoristi si tratta...

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51 minuti fa, JLP ha scritto:

IMHO è quello il problema!

la "lotta" per il costruttori nel finale '24 ha creato aspettative, amplificate dall'arrivo di liuis!!

poi si sa... sempre di dopolavoristi si tratta...

Beh, con tutta la dovuta cautela, ma le aspettative erano naturali, visto che in teoria si ripartiva da Abu Dhabi '24 quasi senza soluzione di continuità.

Infatti gli altri team sono ripartiti da lì, con pregi e difetti, l'unica a fare un clamoroso passo indietro è stata proprio Ferrari. Vergognoso.

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2 ore fa, rimatt ha scritto:

 

Probabilmente Binotto aveva comprato un paio di mondiali, ma poi ha perso lo scontrino. :binott:

Secondo me la FIA lo farà vincere all'Audi poiché l'accordo lo fece con Binotto e non con la Ferrari :asd:

  • SuperMax 1
  • Charlotto 1

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3 ore fa, lucaf2000 ha scritto:

Se fate un altro weekend horror come i primi 2, poi veramente molti di voi vanno alla neuro

 

tu gli fai da dottore disinteressato? :per7m:

  • Lewisito 1

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4 hours ago, LuigiQ said:

comunque dopo questa settimana di riposo c'è una tripletta terribile senza pause:

- Suzuka

- Bahrain

- Jeddah

 

Se Ferrari non arriva con qualche soluzione a queste 3 gare, e quindi passa 3 weekend a prendere mazzate, allora le distanze in classifica saranno già siderali, e il mondiale sarà finito ufficialmente.

Allora potremo cominciare il gioioso countdown al 2026...

 

un de profundis 

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Inviato (modificato)

86B4ECA3-4B72-4D2A-BE92-A1F989E05560.jpeg


ci sono momenti nei quali bisognerebbe evitare di vantarsi anche dei miglioramenti conseguiti.

Questa domenica era uno di quelli.

Niente, gli piace troppo essere presi per il culo.

I commenti al post sono (ovviamente) desolanti.

 

Modificato da Kimired
  • Trottolino 1
  • SuperMax 1

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1 ora fa, Kimired ha scritto:

86B4ECA3-4B72-4D2A-BE92-A1F989E05560.jpeg


ci sono momenti nei quali bisognerebbe evitare di vantarsi anche dei miglioramenti conseguiti.

Questa domenica era uno di quelli.

Niente, gli piace troppo essere presi per il culo.

I commenti al post sono (ovviamente) desolanti.

 

 

Frutto dei social (di *****) dove bisogna per forza postare qualcosa in continuazione per generare "engagement".

Comunque se proprio necessario, bastava veramente una cazzata del tipo postare qualche foto dei tifosi cinesi e scrivere "grazie del supporto anche nei momenti difficili" o qualcosa del genere...

 

I tizi che insultano nei commenti comunque sono peggio, la feccia proprio, ma lasciamo stare. :asd:

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22 minuti fa, White Star ha scritto:

Comunque se proprio necessario, bastava veramente una cazzata del tipo postare qualche foto dei tifosi cinesi e scrivere "grazie del supporto anche nei momenti difficili" o qualcosa del genere...


e ci siamo.

Ma forse andare a postare la velocità dei pit stop in questo gp non è mossa furbissima.

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6 ore fa, LuigiQ ha scritto:

comunque dopo questa settimana di riposo c'è una tripletta terribile senza pause:

- Suzuka

- Bahrain

- Jeddah

 

Se Ferrari non arriva con qualche soluzione a queste 3 gare, e quindi passa 3 weekend a prendere mazzate, allora le distanze in classifica saranno già siderali, e il mondiale sarà finito ufficialmente.

Allora potremo cominciare il gioioso countdown al 2026...

Ci vorrebbe un miracolo, considerando quanto è forte McLaren :zizi:

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Da 20 anni Ferrari continua con le promozioni interne che hanno portato i titoli 2007 e 2008 giusto perché la Ferrari era ancora quella che coniugava meglio efficienza aerodinamica e conoscenza delle gomme Bridgestone. Dal cambio regolamentare 2009 la desolazione con (pochi) alti e (tanti) bassi.

 

Io penso di essere un buon appassionato, però francamente non so neanche chi siano i progettisti capo della macchina. E come me penso molti altri. Senza un investimento importante nelle strutture (che forse questo è stato fatto, non so) e nelle persone nell'area tecnica (e su questo direi proprio di no) non si va da nessuna parte. Puoi avere in squadra anche Senna e Schumacher.

 

Quindi ok il Cardile Vattene e il Sanchez fuori dai maroni, ma poi concretamente con chi sono stati sostituiti?

  • Like 3

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2 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Quindi ok il Cardile Vattene e il Sanchez fuori dai maroni, ma poi concretamente con chi sono stati sostituiti?


Tondi

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3 minuti fa, M.SchumyTheBest ha scritto:

Da 20 anni Ferrari continua con le promozioni interne che hanno portato i titoli 2007 e 2008 giusto perché la Ferrari era ancora quella che coniugava meglio efficienza aerodinamica e conoscenza delle gomme Bridgestone. Dal cambio regolamentare 2009 la desolazione con (pochi) alti e (tanti) bassi.

 

Io penso di essere un buon appassionato, però francamente non so neanche chi siano i progettisti capo della macchina. E come me penso molti altri. Senza un investimento importante nelle strutture (che forse questo è stato fatto, non so) e nelle persone nell'area tecnica (e su questo direi proprio di no) non si va da nessuna parte. Puoi avere in squadra anche Senna e Schumacher.

 

Quindi ok il Cardile Vattene e il Sanchez fuori dai maroni, ma poi concretamente con chi sono stati sostituiti?

I miglioramenti post Barcellona del 2024, una volta andato via Cardile, sono dovuti quindi a una botta di culo?

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Inviato (modificato)

Il trittico di GP di fila è l'ultima speranza. O si mostra grande competitività, oppure chiudere la baracca per quest'anno e puntare tutto al prossimo anno. Posto che un 2025 su questo livello non so quanto possa logorare una scuderia del genere. Ok quando avevi Leclerc appena arrivato e Sainz poco considerato nel 2021 (lascio perdere l'annata particolare del 2020), ma un altro 2023 sarebbe distruttivo, anche perchè hai Hamilton in scuderia e la grancassa mediatica è abnorme. 

Modificato da Carmine Marzano

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7 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

I miglioramenti post Barcellona del 2024, una volta andato via Cardile, sono dovuti quindi a una botta di culo?

magari la vettura aveva un discreto potenziale che a causa di alcuni aggiornamenti cannati (da monaco in poi) non era emerso 

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Inviato (modificato)
18 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

I miglioramenti post Barcellona del 2024, una volta andato via Cardile, sono dovuti quindi a una botta di culo?


La macchina la devi fare bene dall’inizio, non metterci le pezze dopo quando è troppo tardi.

E poi l’anno successivo ripiombare scandalosamente nell’anonimato.

Modificato da Kimired

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4 minuti fa, Kimired ha scritto:


La macchina la devi fare bene dall’inizio

Beh nel 2017 o 2018 l'avevano fatta sostanzialmente bene :asd:

Abbiamo visto tanti scenari dal 2009 a oggi, alcuni ripetuti, altri meno, la cosa in comune è "zeru tituli" :zizi:

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