LuigiQ

È andata di lusso, anche se con Sainz un po' più fortunato poteva essere un trionfo. Prestazione tecnica certo non esaltante, anche se non si è affondati. Forse ci si era illusi dopo le libere, oggettivamente era forse la pista peggiore del mondiale, corsa peraltro con un freddo esagerato, combinazione letale. Ovviamente ha reso evidente che ci sono molti aspetti su cui migliorare per il 2025, ma si sapeva. Vediamo come si chiude ad Abu Dhabi, mi aspetto un segnale positivo dal punto di vista della competitività della vettura. Bisogna essere in lotta per la vittoria. Per il Costruttori ci vuole un mezzo miracolo, non ci credo minimamente.

Mah..

Secondo me qualche casino in curva 1 domani succede, anche vista la coppia focosa in prima fila, e visto che Max non ha più nulla da perdere e si può divertire..

Dipende, potrebbero anche aiutare. Comunque in partenza almeno una delle due McLaren si può mettere dietro, anche considerando che i due Ferrari partono dalla parte pulita.

Peccato, non ci sono stati miracoli. Poi il distacco dalle McLaren in realtà è microscopico, si poteva stargli davanti, ma come spesso capita siamo dal lato sbagliato del decimo. Domani non vedo miracoli, però ci potrebbero essere belle sfide in pista. Sinceramente però non ho capito perché non hanno provato il doppio giro di preparazione, vista la difficoltà ad avere temperatura nelle gomme.

Che qualifica assurda.. Alcuni valori si sono ribaltati in poche ore, ma Ferrari è rimasta lì purtroppo. Bastava pochissimo per essere davanti alle McLaren, si poteva anche fare, ma comunque il Costruttori pare proprio andato. Max fantastico, e Russell ormai è un martello.

Mah, non ho troppe certezze dopo oggi, se non che Piastri ed Hamilton erano quelli più in crisi. Norris ne aveva ancora, ma probabilmente anche Russell e i ferraristi. Norris comunque chiaro favorito, dietro di lui è tutta da vedere.

Comunque difficile trarre conclusioni complete sul passo dei top team, di certo c'è che Piastri era in difficoltà abbastanza grossa, e senza Norris secondo me poteva finire pure un paio di posizioni indietro. Norris abbastanza tranquillo, ma Mercedes e Ferrari erano veloci, e sono rimasti bloccati nel traffico. Il degrado termico non sembra un problema, e questo non è un bene per Ferrari, che lo gestisce molto bene.

Non comprendo perché la zona DRS non sia lunga tutto il rettilineo, fanno veramente scelte strambe sulle zone DRS..

Una cosa abbastanza imbarazzante questa "restituzione", senza alcun senso. Comunque sì probabilmente Norris poteva anche andare via, ma Piastri decisamente no, altrimenti non ci sarebbe stato bisogno di questa scia costante per 19 giri. Di sicuro Piastri è giocabile, però bisogna evitare quantomeno l'1-2 McLaren.

In qualifica ormai è un massacro per il povero Lewis.

Sottosterzo Ferrari che può essere un bel problema anche in ottica gara, perché distrugge le anteriori.. Vediamo un po' come sarà il bilanciamento in gara. Sì ci vuole un guaio/errore di McLaren per forza, forse anche 1 e mezzo.

Bel passo indietro rispetto alle libere, anche se un po' ce lo si poteva aspettare. Vediamo il passo, ma come previsto McLaren ha il match point per chiudere la sfida, si devono impegnare per sbagliarlo..

La pista stava migliorando molto nel finale con la pioggia di gomme nuove. Ferrari comunque parte bene, non si sono visti errori e ogni run è sembrato subito veloce. Ora si inizierà a favoleggiare sul nuovo fondo Le libere dei weekend sprint però sono indecifrabili, i carichi di benzina possono variare parecchio da team a team. In ogni caso non credo che Ferrari abbia sparato tutto quello che ha, con la PU vecchia che ha Leclerc poi non avrebbe alcun senso.

Intanto a sorpresa Ferrari ha deciso di provare sulla vettura di Charles il fondo "prototipo" testato a Las Vegas nell'unica sessione di libere di oggi. Teoricamente era solo un test per verificare la correlazione pista/galleria in vista del 2025, infatti ne esiste un solo esemplare, ma secondo quanto scrivono gli amici di AutoRacer (ex Formu1a.uno), Sainz ha detto di sentirsi a suo agio nei pochi giri con il fondo evoluto, e quindi la Ferrari prova a vedere con Leclerc se può portare un vantaggio. Approccio aggressivo e un po' rischioso, vista la sola sessione di libere, ma la Ferrari ha poco da perdere, ci sta.