LuigiQ

Comunque ragazzi, dobbiamo riconoscere che i numeri diano ragione a Domenicali. Per quanto non mi piaccia questo regolamento, i numeri sono chiari. Rispetto al 2025: - aumento ascolti - aumento biglietti autodromi - aumento sponsor È una onda crescente che potrebbe finire..ma per ora il crollo che pensavo ci fosse non c'è, anzi.

Jerez non ci avevo pensato, sarebbe fico. Non credo vedremmo molti sorpassi ma vabbè. Alla fine credo che l'unica gara che si perderà come numero sarà Jeddah.

Direi che si può dare per scontato che le gare in Qatar e Abu Dhabi non si correranno. Domenicali ha detto che si correrà in Europa. Devo dire che la chiusura di mondiale in Europa è veramente retró! Che circuiti vi piacerebbero? Imola la vedo quasi certa a questo punto, bisogna capire la seconda. Luoghi troppo freddi certamente no. Portiamo?

Autoracer è negli ultimi anni la testata più affidabile sicuramente. Inoltre è assolutamente coerente con la rottura del coprifuoco. Poi di certezze non ce ne sono ovviamente.

No no su entrambe, un cambiamento meccanico cautelativo che avrebbe fatto perdere un po' di performance.

Sto vedendo la live di Autoracer. Sottolineano che Ferrari ha perso un po' di performance perché ha dovuto rimediare ad un problema meccanico di affidabilità, quello emerso su Leclerc al venerdì. Da qui la rottura del coprifuoco venerdì notte per lavorarci. È un problema che era emerso nei test, e pensavano risolto.

Questa Imola a inizio dicembre diventa la pista perfetta per la doppietta che porterà il mondiale a Maranello!

Con la hard c'era chiaramente qualcosa che non andava. Da un articolo di Autoracer si intuisce che forse il problema sia stato di natura meccanica nel setup. Difficoltà meccaniche che erano emerse anche ad inizio stagione e si pensava risolte. In ogni caso per Lewis era un secondo posto comodissimo (con il ritiro di Piastri), e farlo arrivare 5° è stato un capolavoro assoluto. Per ADUO 2 vediamo, sicuramente non si annullerà del tutto il gap, non se lo aspetta nessuno, ma sinceramente mi aspetto un passo avanti importante, che vale tempo sul giro rilevante. Tutti i media hanno sempre detto che ADUO 2 sarebbe stato molto più impattante di ADUO 1, che era un piccolissimo anticipo.

Beh questo è un limite che hanno evidenziato. Non so se per sottovalutazione degli avversari o cosa. Ora porteranno cose nuove certamente, ma anche gli altri continueranno.

Sì per carità non sto dicendo che non sia più la macchina migliore. Però il dato statistico è rilevante. Dopo le prime 2-3 gare ci aspettavamo doppiette a raffica, invece già nella prima metà di stagione abbiamo visto 3 delle ultime 5 gare non vinte da Mercedes. Ci sono stati episodi vari, ma in ogni caso quando c'era un evento sfortunato per un pilota non c'era il compagno dietro ad approfittarne, ma una vettura diversa. Temevo di vedere gare noiosissime, invece c'è già oggi lotta, e penso che nella seconda parte di stagione ce ne sarà ancora di più. Mercedes è "fortunata" che Russell si sia eclissato e i punti importanti li abbia accumulati tutti Kimi, perché se si fossero divisi di più le vittorie, oggi il Campionato Piloti sarebbe molto più aperto.

Nessuno dice che con Max Ferrari vincerebbe. Ma da appassionato lo ritengo una leggenda, un pilota incredibile, e vederlo in Ferrari sarebbe fantastico per me. Poi il suo carattere probabilmente porterebbe a qualche "scontro", ma forse non farebbe neanche male per svegliare qualcuno. Oggi Max è aperto ad ascoltare nuove offerte, e se io fossi in Ferrari farei carte false per averlo. In ogni caso parliamo del nulla, visto che non ho mai sentito di interessamenti Ferrari per lui purtroppo.

Macché contento Però anche stare a dire solo quanto fa cagare il team non è molto interessante. Il flop della PU è epocale, è evidente. Però sottolineavo che dopo le prime gare le prospettive erano ben peggiori. Dopo l'Australia credo nessuno immaginasse un paio di vittorie in tutta la stagione. La macchina è cresciuta tantissimo in queste 11 gare, e il team ha fatto vedere tante idee interessanti e innovative. Per questo penso che non si possa essere pessimisti per la seconda parte di stagione. Come detto 1000 volte la svolta può essere solo l'ADUO.

Quanto lo vorrei in Ferrari ca**o...

Ribadite tutte le critiche alla gestione di un weekend enormemente deludente, visto che siamo a metà mondiale, bisogna riconoscere una cosa: se a dopo le prime 2-3 gare ci avessero prospettato questa situazione di classifica mondiale piloti e costruttori non ci avremmo minimamente creduto.. Chiaramente ci sono stati i problemi di affidabilità altrui, ma non è un caso neanche quello. Tutto questo, con una coppia di piloti che sicuramente non ha espresso la migliore stagione della carriera fin qui. La seconda parte della stagione può essere interessante secondo me, anche se è difficile vedere miracoli all'orizzonte. Dipende tutto dal salto avanti del pacchetto aero+ADUO 2 post sosta..deve essere un salto prestazionale grosso..

Comunque, ridendo e scherzando, Mercedes ha vinto solo 2 delle ultime 5 gare. E secondo me non vince neanche a Zandvoort.