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Stout

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  1. avra' avuto fame Pierre e si preparava per gli arrosticini
  2. con una mescola di svantaggio intanto Verstappen problemi alle sospensioni anteriori
  3. comunque per tempi siamo giusti, lo scrutinio inizia a Marzo ed entro settimana prossima devono rilasciare la conformita finanziaria, dalla settimana successiva si inizia a parlare delle eventuali penalita, comunque se lo sforamento e' significante si parla anche di esclusione dal campionato in toto
  4. intanto sui social i fans di Max iniziano a fare melina e ribattere colpo su colpo, perche' anche non succeda nulla, lo sanno benissimo che la possibilita' che Red Bull abbia barato e' quasi certa
  5. il budget 2021 era 147.4 mln, se lo hanno fatto sforamento fino al 5% rienbtrano nella penalita minore che pero' riduce anche il budget per l'anno successivo, 2022, quindi quest'anno avrebbero docvuto avere un budget inferiore all'anno scorso, cosa che non mi pare sia possibile con tutti gli aggiornamenti portati
  6. nessuno lo puo dire, magari si cosi si puo girare senza sospensioni super rigide pero' se e' stato identificato il problema e la via per risolverlo e' gia un buon risultato
  7. mantenere gli aspirati sarebbe stato suicidio tecnologico, il motore Turbo era la strada da seguire, magari senza flussi benzina limitati e senza MGU-H gia dall'inizo, si sarebbe tenuto sound e tutto il resto l'efficienza energetica l'avresti raggiunta comunque, ma non credere a quale livello, attualmente sono al 52% di efficienza termica grazie alla parte ibrida. quei motori la nella produzione di serie sono quanto di piu lontano dalla praticita' possibile, oltretutto per l'efficienza la raggiungi con accessori elettrici e centraline varie, se ci si dovesse affifare solo alla meccanica altro che costi odierni, l'elettronica maschera e ,migliora tutto, la meccanica no
  8. se hanno piani seri inizieranno a parlare di rinnovo ora
  9. va bene essere nostalgici, ma addirittura 26 partenti, le linee delle attuali le ricorderanno in tanti, si diceva lo stesso negli anni 80 e 90 delle auto dell'epoca vs le auto degli anni 60/70 io capisco pure da dove vieni con questo ragionamento, ma e' da quasi 40 anni che si e' andati verso imposizione di misure telaio ed aerodinamiche, si sarebbe fighissimo avere una design box e ognuno fa la sua forma e la sua aerodinamica, ma gira e rigira tutti andrebbero verso la stessa direzione. di fatto le auto clienti e garagisti sono morti dagli anni 80 poi ,si, i motori odierni sono costosi, ma e' il prezzo dell'evoluzione, per questo se entrassero piu motoristi sarebbe meglio, rispetto alla monotematicita' del plurifornitore
  10. credo vi sia un complesso di lesa maesta' nei confronti di leclerc, ma anche di un leggero arrovellamento di cervello Sainz e' stato preso per far punti e contribuire al mondiale marche,a molti da fastidio che possa considerarsi un pilota veloce, deve essere piu lento di default
  11. il purismo dei tanti partecipanti e pochi partenti con le prequalifiche e' anacronistico, costoso e assolutamente fuori dalla ragione. avere squadre come HRT,Manor e Catheram in pista e' deleterio, non fa bene a nessuno, tantomeno allo sport in se mettere in pista una vettura oggi come oggi costa minimo 25/30 milioni a stagione piu salario pilota e strutture annesse. il purismo invece e' vivo in USA dove con meno di 10 milioni ci fai una stagione o quasi, e' piu facile attrarre il privateer che per passione brucia un po di soldi quello che serve alla F1 e' qualche motorista in piu per aumentare la competizione
  12. a far cosa poi, il problema in ferrari al momento e' da tutt'altra parte, non unicamente nel TP tu puoi mettere pure Wolf e Horner insieme al muretto, ma se dall'altra parte le strategie le fa sempre Rueda o le chiamate sballate le fa sempre Marcos o Adami, o la squadra progettazione PU sbaglia qualcosa, non e' certo avendo i top TP a migliorarti la situazione
  13. pure Marko in un paio di occasioni s'e' lamentato del porpoising, sicuro Toto ha detto pure quello. e' che dall'altra parte invece di dirgli, visto che avevano sbagliato la macchina, di attaccarsi al ca**o, ha trovato il pirla che gli dava retta
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