Kimired

lascia perdere, fai come me, non replicare più a commenti che non siano un minimo equi nella critica o ancora peggio a utenti che compaiono o risorgono al momento opportuno solo per delirare e vedere le tue reazioni.

Non vorrei smontare le perle dei detrattori tipo quelle di poco fa in cui si invitava Leclerc ad andare dallo psicoloco e similia, ma in ogni caso a Montecarlo Leclerc ha avuto un problema legato all’interazione tra il brake-by-wire e la rigenerazione ibrida che ha prodotto dei problemi termici e meccanici durante la frenata. Ieri invece è stato un errore. Ma tanto fino a fine giugno con l’Austria si sa già che chi entra qui dentro troverà simile andazzo. Comunque, complimenti a Hamilton finalmente gira un bel we per lui.

Su come migliorare la vettura dal mio punto di vista sono preconcetti spesso diffusi tra i social e i forum. Anche Hamilton lo scorso anno con tutta la sua esperienza era piuttosto disperso a livello di setup. Ci sono troppe variabili in gioco. Sul piano mentale deve migliorare un po’.

beh sul mio intervento ho scritto che lui è il primo che sbaglia a rilasciare determinate interviste. Su questo aspetto caratteriale dovrebbe migliorare e diventare più arrogante. Per il resto dico così perché noto delle cose, non era necessariamente un riferimento a te.

Solo per dire che Leclerc ha si sbagliato ed è stato un grave errore, sicuramente dato dal voler fare la magia visto che andava 8/9 km/h più forte in ingresso curva, la colpa però di alcuni commenti di qualche spettatore/utente è anche un po’ sua e se li attira perché troppo spesso si perdona e si giustifica poco e dopo ogni errore si bastona in mondovisione oltre la giusta misura. Ieri ha ripetuto che si vergognava una decina di volte e questo contribuisce a far sì che alla prima occasione si getti fango addosso a lui come se fosse l’ultimo arrivato, così come puntuali arrivano anche qui dentro le esagerazioni (chiamiamole così) dei soliti noti. Ormai non perdo più tempo nel cercare di riportare le discussioni ad un livello di critica equilibrata e commisurata allo sbaglio avvenuto del pilota, giusto lasciare che i soliti noti si sfoghino, i miei interventi qui dentro ridotti al minimo, tanto dal divano è sempre facile e i commenti che eccedono nei giudizi lasceranno sempre il tempo che trovano e un alone di poca verità che li circonda.

I dindini. La scusa dei risultati, per poi fare disastri a ripetizione in ambito sportivo.

Purtroppo, Lo hanno cacciato praticamente a pedate

Lo si interpella forse perchè la Ferrari sta sportivamente facendo cagare? Se avesse fatto almeno per una singola volta discretamente bene, Montezemolo o chi per lui potrebbe solo tacere. Non vedo errori nelle sue parole. Parla da padre acquisito di una leggenda (il marchio) che nel mondo dei motori si sta ridicolizzando. La Ferrari non ha bisogno di Elkann per incrementare il suo valore. Il suo valore viaggia da solo. Lo dissi un tempo, io non sono un azionista, non prendo un euro, qui dentro si parla dell'aspetto sportivo. La Ferrari viaggia bene (fino ad ora) economicamente perchè si chiama Ferrari. Elkann ha malgestito tutto ciò che ha toccato, se dovesse iniziare a farlo seriamente anche con la parte economica di Ferrari, possiamo dargli il nobel per la sciagura. Dai almeno ci sta provando il ragazzo, diamogli fiducia.

E dove starebbe l'errore? Sul fatto che non manchi di dire la verità? Il fallimento post ibrido è suo come lo è di tutti gli altri motoristi che non siano stati Mercedes, visto che quest'ultima si è scritta un regolamento su misura. Lui ha sottovalutato la cosa e ha sbagliato, ma come lui tutti gli altri. Vorrei capire se per essere ricordato come ottimo presidente avrebbe dovuto vincere il mondiale tutti gli anni e sbagliare ZERO. Se è così, ditelo. A me sembra che dopo di lui, sotto le altre gestioni presidenziali, abbiano vinto in ordine: RB, Mclaren, ora rivincerà Mercedes, insomma i big fanno a turno e noi ci attacchiamo al tram, proprio per le sciagurate scelte e il disinteresse del presidente ( il pesce puzza sempre dalla testa) che a voi non dispiace. Si Elkann ha tutte le colpe possibili del mondo, ha distrutto FIAT, Magneti Marelli, Juventus e chi più ne ha più ne metta. Le cavallette al suo cospetto sono benefattrici. Non è mio compito capire chi può comprare, sicuramente dare la Ferrari in mano a Elkann è stata la scelta più sciagurata dell'ultimo decennio.

Da tifoso (del glorioso cavallino Ferrari, non di questa gestione che spero levi presto le tende), sono contento. Umanamente, gli faccio le mie condoglianze sportive, salvo viaggi mistici a Lourdes. Avere Elkann e Vigna come datori di lavoro è imbarazzante.

Perchè mai basta con sto Montezemolo? Montezemolo quando dice qualcosa ultimamente ha sempre piena ragione. Se a voi non piace, amen, ma è un dato di fatto che, al netto dei suoi errori sull'era ibrida in cui comunque ha vinto sempre e solo Mercedes ad eccezione del 2021, i suoi successori al comando abbiano fatto sempre letteralmente schifo. Per la precisione Elkann ha rovinato tutto ciò che ha toccato. Può starti simpatico ma è sotto gli occhi di tutti. Montezemolo ha criticato le scelte di Elkann praticamente sugli stessi punti che nomino io, quindi è chiaro che io gli dia piena ragione. Sulla nuova auto ha semplicemente detto che quella macchina è un cesso e che non è degna di portare il cavallino, onestamente trovo difficile dargli torto visto che sembra una berlina come potrebbe essere una tesla qualsiasi. Anche come prestazioni ed efficienza, viene surclassata dai cinesi. Augurati che Johnny non si stanchi del giocattolo Ferrari e che non decida di vendere all'estero. Se si leva dalle balle cedendo a qualcuno di competente e appassionato in Italia, sarebbe auspicabile.

Bella macchina la nuova elettrica, alla città playmobil potrebbe spopolare. Per il resto, la schifezza che hanno fatto evidenzia da chi è rappresentata questa azienda: dagli Elkann, dai Vigna, dai Galliera. Da chi apre la bocca per dire che la macchina che si avvia al mondiale non avrà precedenti in termini di velocità senza avere la bencheminima idea di cosa parla, dei regolamenti tecnici e di come questi hanno influito sulle prestazioni delle monoposto nella storia, salvo poi farsi una figura da cloaca. Quello che penso (e non avrebbe potuto dirlo meglio) lo ha espresso oggi chiaramente anche il presidente Montezemolo, che è l’unico presidente Ferrari dagli anni ‘90 ad oggi che personalmente riconosco. Chiudo questa notte con la soddisfazione dello scivolone in borsa e con i commenti dai profili ufficiali di Lamborghini e Porsche che prendono per il culo la nuova playmobil e così tutto il mito rosso con interventi del tipo “LOL, thanks”, “Frame it. History” e via dicendo.

Buongiorno, ad oggi cambiamenti significativi non ne vediamo. A prescindere da quanto possa piacere Verstappen, il team dell’olandese compreso egli stesso ha un bel caratterino. La casacca la vestono dei colori del team che gli offre più garanzie per vincere il titolo. E che questo team ad oggi sia la Ferrari pare abbastanza ridicolo. Ancora una volta si procede per la strada della sufficienza. Un buon telaio? Si, discreto, che però contorna un motore assolutamente insufficiente per un top team che vorrebbe ( si fa per dire) puntare ai mondiali. Quando non è la PU è il telaio, quando non è il telaio è la PU. Ci siamo abituati che ogni anno, le nuove dipartite anticipate dei tecnici dal team indicano esattamente l’area della monoposto su cui il lavoro è stato mediocre. Vanno via aerodinamici e chef designer (Cardile e amici)? -> La stagione che si apre evidenzierà tutta la mediocrità del telaio. Vanno via Zimmerman e Schmidt? -> La stagione evidenzierà la mediocrità della Pu. Ieri Hamilton ha fatto secondo (merito comunque al suo buon we) grazie alle disgrazie altrui (Mercedes e McLaren che erano superiori a noi). Quindi questo team è un team da mondiale? Per me no. E le bave dei vertici sono ormai stucchevoli. E via con il presidente, amministratore delegato, tp e compagnia bella a dire che vinceremo l’anno prossimo. Anzi no. Vinceremo entro il 2030. (Forse).

Sicuramente, che se viene Verstappen e va via Leclerchino ma dovessimo avere la stessa PU i cavalli che mancano li aggiunge Superman direttamente dal suo fondoschiena. D’altronde, con questa RB, si sta riproponendo come world champion 2026, sopperendo con successo indiscusso al deficit meccanico e aerodinamico dell’auto.

È vero che parte della colpa relativa a quell’hype sia stata della stampa, ma l’altra parte è di Vasseur e ambiente Ferrari. Le capovolte sul potenziale da sbloccare e sugli aggiornamenti (compresa la sospensione) ripetute a nausea fino a 2/3 di stagione, per poi effettuare il carpiato dello sviluppo interrotto quasi istantaneamente (detto solo a fine anno) lo abbiamo già dimenticato? Spero di no. Ora, sebbene io possa comprendere che un tp cerchi sempre di buttare acqua sul fuoco per proteggere la squadra (e se stesso, compresa la sua poltrona), credo che i tifosi Ferrari, purtroppo, siano ormai delusi e disillusi al punto tale da non soppesare più certe indiscrezioni con rinnovata speranza.