M.SchumyTheBest

Ma non dovevano presentarla oggi?

Si diceva così anche dopo il 2019. Troppe cose devono girare bene, e lui non è certo uno che cade poco. Anche nel 2025, se l'infortunio patito in Indonesia lo subiva alla quarta-quinta gara, salutava anche il titolo dell'anno scorso. E quell'infortunio manco dipendeva da una sua caduta... Per me, fermo restando che correrà finché sarà competitivo (non ce lo vedo fare una fine alla Rossi che pascola in pista), al decimo ci pensa anche se non lo dice (per ovvi motivi), ma in ogni caso sarà tutto un qualcosa in più, la sua sfida più grande l'ha già vinta. E' stato protagonista di uno dei più grandi ritorni sportivi di sempre; a memoria, paragonabili al suo, mi vengono in mente solo Ronaldo ed Hermann Maier.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/2026-modalita-sorpasso-gestione-energia-come-funzionano Fino a 320 cv in più per il sorpasso? Più che sorpassarli ci sarà il rischio di tamponarli per la differenza di velocità. Vedremo comunque quello che accadrà.

Vero, ma infatti non ho detto che è diventato un pippone ma che non può essere (più) a livello dei migliori in griglia, e che non c'è stata in questi anni la controprova perché il compagno di squadra fondamentalmente sale in auto per dovere o poco più. Dal 2023 poi sono passati altri 3 anni, che sono un'eternità a questa età. Poi magari mi smentirà, ma se l'Aston dovesse essere competitiva, dopo aver messo mano a tecnici e strutture dovrà cambiare entrambi i piloti per il 2027, magari con un Lecrerc o un Verstappen liberi. Poi magari la macchina e/o il motore sono un cassone e allora non si pone neanche la questione.

C'è molta attesa per questa auto, per gli investimenti, la presenza di Newey ecc... Anche fosse competitiva però secondo me le mancano i piloti. Stroll oramai lo sappiamo, ma anche l'Alonso attuale per me è "sopravvalutato"; pilota eccezionale ma a 45 anni è impensabile sia forte come 10-20 anni fa, come qualcuno pensa. Secondo me se l'Aston sarà lì davanti alla pari con altre squadre non avrebbe speranza contro i 3-4 più forti della griglia. Niente di strano, l'età avanza per tutti, poi magari mi sbaglio o l'Aston sforna un cassone.

Hamilton probabilmente con un auto competitiva potrebbe ancora dire la sua, ma è naturale che sia in fase calante. E' impensabile a 40 anni essere competitivi come a 25-30, quantomeno perché manca la fame che si ha quando si è giovani. Se poi ti abitui per anni ad avere un missile guidare un cassone non aiuta il morale. Detto questo certo sue performance sono state di sicuro imbarazzanti; era comunque naturale le prendesse da Leclerc, l'errore l'ha fatto la Ferrari pensando di prendere Hamilton per avere un dream team quando A) Hamilton è in fase calante almeno dal 2021 (2023 a parte che è stato il canto del cigno) e B) Un dream team lo puoi avere se prima hai la macchina e alla Ferrari manca da anni, così come mancano persone chiave nei ruoli tecnici, ed era lì da investire pesantemente. Se Hamilton, come probabile, le prenderà anche l'anno prossimo è meglio si ritiri, queste annate alla Schumacher degli ultimi anni non aiutano, ad un certo punto bisogna capire che è finita. Alonso, nonostante la sua età ancora maggiore, non l'ha ancora capito perché ha come compagno uno che oramai sale in macchina per "timbrare il cartellino", ma se avesse in squadra un Leclerc/Verstappen/Russell le prenderebbe di brutto anche lui.

Per certi versi somiglia anche al 2016, stagione dove ci si aspettava un ulteriore step, di avvicinarsi a mercedes e di vincere più delle 3 gare dell'anno prima e invece si collassò completamente, finendo dietro anche a Red Bull che nel 2015 aveva pascolato in pista. Diciamo che, a parte il 2017-2018, negli ultimi 15 anni non c'è stato un solo biennio in cui, ad una prima stagione di miglioramento ne sia seguita un'altra con uno step ulteriore. Nei migliori di casi si rimane piantati, nel peggiore si torna indietro o peggio si crolla del tutto.

Ma voi ci avete capito qualcosa di aero attiva, boost, overtake, quando si possono usare, per quanto, in quali punti della pista?

Topic libero dove inserire i vostri voti o giudizi generali. In ordine sparso: - Mclaren vince entrambi i titoli meritatamente. Team rinato col duro lavoro, pasticciano in qualche occasione e rischiano di vedersi scippato il titolo piloti, ma alla fine lo portano a casa dopo decenni. - Verstappen pilota migliore, perde il titolo ma rimane il numero 1; tanti momenti da incorniciare, a me viene quella frenata irreale all'ultima chicane a Suzuka che gli vale la pole. - Ferrari team allo sbando più totale, zero vittorie sono un boccone stra-amaro. Leclerc fa quello che può, ma oramai anche lui avrà la frustrazione a mille. Hamilton bollito e demotivato, ha trovato in Ferrari quello che i calciatori oramai sul viale del tramonto trovano in Arabia, tanti bei soldini. Ruoli apicali in mano a gente che sembra uscita da Zelig, sviluppi costantemente sbagliati. Sembra un 1991 o un 2019, buone aspettative dall'anno prima che si schiantano con un'auto completamente sbagliata. Il 2026 ennesima ultima chiamata, poi non mi stupirei che in caso di flop virassero totalmente sul WEC. - Mercedes alti e bassi come da 4 anni a sta parte, il regolamento effetto suolo non lo hanno mai capito. Qualche vittoria ma poco altro, per il resto credo che il 2026 li rivedrà davanti. - Il resto della griglia composto dai soliti noti, in ruoli un po' più vicini rispetto al passato. Williams torna più avanti, spero sempre possa fare un Mclaren bis un giorno. Insieme agli altri comunque si alternano a seconda di piste, gomme, finestra di utilizzo ecc... Bene Sauber dopo anni da cenerentola, Aston invece aspetta il 2026 come l'acqua nel deserto. Infine Alpine ennesima stagione penosa, ma abbandona i mai totalmente funzionanti motori Renault, chissà che non faccia un balzo in avanti coi Mercedes - Stagione che nonostante la grande lotta a 3 fino alla fine mi pare abbia prodotto poco entusiasmo, anche nel forum, che in certe occasioni mi è parso cadaverico. Di sicuro il flop totale Ferrari, le tante (troppe) gare non particolarmente combattute (oramai quasi tutti i team sono in poco più di un secondo e non si sorpassa), mi pare abbiano stroncato totalmente l'entusiasmo.

Rispetto all'anno scorso uno step comunque l'ha fatto (già solo nelle partenze). Se poi sarà l'Hill/Hulme di turno oppure qualcosa in più sarà la storia a dirlo. Intanto complimenti.

Complimenti a loro, da inizio 2023 dispersi a 3 titoli in 2 anni, davvero bravi. Team glorioso che sembrava disperso ritorna a vita, quello che a Ferrari non riesce da tempo immemore. L'anno prossimo il nuovo regolamento sarà una scoperta per tutti, magari torneranno dietro ma intanto si portano a casa il titolo piloti dopo 17 anni e la doppietta mondiale dopo 27.

Può biasimare se stesso per la Spagna, ma alla fine tutti i piloti hanno qualcosa da recriminare. Stagione stellare, che dimostra che comunque rimane il numero 1.

Totalmente bollito. Acquisto che dal punto di vista economico di sicuro viene ripagato da sponsor ecc..., ma dal punto di vista dei risultati e dell'apporto al team siamo a zero. Nessun podio su 24 gare é dura da digerire.

Quinta stagione nelle ultime 12 (quindi nell'era ibrida) senza una vittoria. Crollo totale rispetto al 2024, francamente difficile da pronosticare e da digerire. Ricorda per certi versi il 2019, tante aspettative per il titolo e poi flop totale, con l'aggravante che almeno all'epoca si vinsero diverse gare (motore illegale o meno). Team che pare totalmente allo sbando, confuso, con un presidente, un ad e un dt che ogni volta che aprono bocca sembrano le comiche. Non nutro alcuna speranza per il 2026, anzi temo si finisca dietro ad altri team.

367 millesimi tra 1° e 15°. E' un nuovo record per la q2?