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ciao amici ben ritrovati premesso che per me era un po' da voccaperti illudersi e aspettarsi che la Ferrari potesse essere a livello della McLaren sapendo che la macchina è stata definita nel bel mezzo delle dimissioni di Cardileeeeeeeeee con Serra arrivato solo a ottobre e direttore tecnico niente di meno che Vasseur ("lasciatelo cucinare !" ) quello che è successo domenica è veramente inaccettabile per un team di professionisti, e mettendolo assieme con il disastro strategico della settimana prima mi riporta al solito team di peracottari che ci si voleva ostinare a ritenere superato sotto la guida del cuoco francese, quando invece non è cambiata una mazza, bisogna solo dare il tempo ai nostri geni di ripetere le solite cagate, e guardate che 'sta roba vale anche per il team tecnico che progetta le auto, non sono MAI riusciti a dare continuità a un momento positivo dopodiché, ragazzi non so se vi rendete conto, ma questi fenomeni hanno progettato una vettura che per esprimere tutto il suo potenziale (che è comunque inferiore a quello della McLaren) finisce per andare fuori regolamento: dopo il motore truffaldino del 2019 e i trucchi sul fondo flessibile del 2022, io qualche domanda su questo team me la farei; un anno a parlare di cambio e sospensioni nuovi e ora si scopre che sono un flop.... ora mi raccomando giù a farsi altre illusioni sugli aggiornamenti delle prossime gare infine, non riesco proprio più a soffire tutta questa stampa asservita che è più interessata a veicolare un certo di tipo di narrazione compiacente per aumentare la propria visibilità che a fare un'informazione disinteressata, tutto l'inverno a parlare di mondiali, hype a manetta sulla macchina nuova al 99%, "vibes da inizio 2022" (rotfl)...e dire che una bella lezione bisognava averla imparata già l'anno scorso con i due update di Imola e Barcellona, ULTRA pompati e poi rivelatisi dei fallimenti (per non parlare dello schifo che è stato fatto raccontando la vicenda Newey), ma a voi piace essere presi per il culo così ? boh qui siamo alla seconda gara e i mondiali (obiettivo dichiarato) sono già andati, dopo un anno in cui avevi rischiato di vincere il costruttori e senza stravolgimenti tecnici, non sei riuscito ad approfittare del crollo di Mercedes e Red Bull e ti sei fatto battere da un team che due anni fa era ULTIMO....quando si potrà fare una critica seria alla qualità di questo team e di chi lo racconta ? un saluto a tutti

Come sapete, io sono tutt'altro che un ferrarista talebano, tant'è che sul mio profilo ho indicato la Williams come team del cuore (la Williams del Leone, per essere precisi) e contro la McLaren non ho nulla, come penso si sia visto nei miei lustri di frequentazione del forum. Però un conto è quel che accade in pista, un'altro quel che succede fuori, ed è giusto prevedere pene diverse per le diverse tipologie di infrazioni. Per me la spy-story è una macchia difficile da cancellare, e sono d'accordo anch'io nel dire che la pena comminata a McLaren è stata troppo leggera. Niente radiazione, per carità, ma qualcosa che andasse oltre la multa e che avesse avuto una durata maggiore ci sarebbe stata tutta, secondo me. Rendiamoci conto che, se le cose fossero andate solo poco diversamente, quell'anno Hamilton avrebbe portato a casa il mondiale piloti... sarebbe stato un momento tragicomico, sportivamente parlando. Aggiungo una considerazione: la F1 vive letteralmente di soluzioni al limite, che spesso è solo la forza politica a rendere accettabili o meno. @chatruc potrebbe farvi un bell'elenco di idee e soluzioni tecnologicamente raffinatissime che in qualche modo aggiravano il regolamento, e che sono state lasciate passare (o cassate) per mere ragioni politiche. Onde per cui, il famigerato motorone illegale Ferrari del 2019, così come i vari cerchi foratie, DAS, mass damper, ali flessibili e così via... sono tutte cose che fanno parte del gioco, per le quali non ci penso nemmeno a scandalizzarmi (né a farne una colpa a chi le progetta). Poi sta alla FIA valutarne la regolarità, ma davvero qui c'è qualcuno che può puntare SERIAMENTE il dito contro la Ferrari per aver progettato un gioiello di motore che, grazie a uno stratagemma sulla cui natura si potrà discutere a lungo, era fondamentalmente uguale agli altri ma andava il doppio? C'è qualcuno che, avendo la possibilità di usarlo, ne avrebbe fatto a meno solo perché adottava delle situazioni al limite del regolamento?

Buona notizia: siamo a un solo decimo dalle Williams Brutta notizia: non è il 1996

Sarebbe una cosa inedita e assolutamente mai vista.

Non capisco tutta questa emozione ed esaltazione.... sono cose normali quando si ha in squadra il GOAT.

Comunque se gli inutili commenti di Conan sono finalmente giunti al termine, si può tornare a parlare della SF-25. Da Autoracer.it: In arrivo un nuovo fondo e vari upgrade al retrotreno. Si parla di una vettura in media di 3mm più alta del dovuto, con una perdita stimata in almeno 20 punti di carico. https://autoracer.it/it/ferrari-sviluppi-bahrian-sf25-serra-fondo

Probabilmente Binotto aveva comprato un paio di mondiali, ma poi ha perso lo scontrino.

Ha dato spettacolo, nel T1 ha pennellato la pista con linee tutte sue, ha preso la tela e si è messo a dipingere. Giro della pole da mettere su uno di quei siti sconci che conosce @Beyond con la descrizione: "Old guy unrolling his massive dick to teach young boys how to get the job done".

Cercherò di fare un commento piu calmo e razionale possibile dopo la levataccia di stamattina. Innanzitutto partiamo dal fatto che secondo me la sua performance di oggi parte gia da ieri quando provando a portare la macchina oltre il limite si è girato. Lewis oggi si è lamentato nuovamente per un erogazione del motore "snappy" che gli faceva perdere l'auto quando accelerava, se vedete negli onboard dietro albon ogni volta che arrivava all'ultima curva e provava ad accelerare per tentare il sorpasso la macchina si scomponeva e lui perdeva terreno. Stiamo parlando di un pilota esperto, uno che i rischi se li calcola bene, probabilmente Charles oggi avrebbe provato una manovra garibaldina nonostante tutto, ma non sappiamo come sarebbe finita, fatto sta che il monegasco alla fine si è girato ed ham no, quindi l'approccio cauto forse ci poteva anche stare. Questo stile conservatore e privo di errori l'aveva portato ad un certo punto ad essere primo, e qui il muretto ha incominciato il suo show, Riccardo Adami, uno che dovrebbe fare il meteorologo a quanto pare, gli comunica che la pioggia diminuirà di conseguenza pittare non ha senso, piccolo dettaglio peró, l'ingegnere di LEC nello stesso momento gli dice pioggia di classe 3 attesa. Ora dico io, ma almeno tra i box si parlano? Tutto questo au una macchina che a voler essere generosi sembra la 4 forza. Chiudo con un commento sulla situazione sorpassi Leclerc, Charles e' stato abbastanza duro, frutto di una posizione in scuderia ormai consolidata da anni. Lewis si è comportato come il dipendente appena assunto in azienda, cercando di limitare i danni e non creando rogne con i colleghi (anche la sua gestione più cauta parrebbe dovuta a quello) pensate cosa avrebbero detto i tifosi se a curva uno alla chiusura di charles lewis gli tirava la staccata e gli tranciava la gomma con l'alettone.

Non dobbiamo avere paura, dobbiamo vincerla, e vinceremo! QUesto mondiale è già chiuso. 7 La Ferrari ha vinto.

Fino a prova contraria Leclerc è l'unico pilota sulla griglia che ha saputo tenere testa a Verstappen e che nel racecraft ha saputo eguagliare la sua aggressività ed uscirne spesso vincitore. Di fatti è anche l'unico che Verstappen rispetta e reputa suo eguale tra tutti i piloti, lo ha detto in più di una occasione. Di grinta per vincere, in pista, ne ha già dimostrata ed è l'unico posto che conta. Non è di certo molle come un Norris. Tutto il resto sono chiacchiere e cose che non esistono. La capacità di fare gruppo e migliorare la squadra o migliorare lo sviluppo dell'auto, sono robe semplicemente che non esistono. Un pilota vale l'altro. Se la squadra è forte e i tecnici sono in grado di produrre un auto da Mondiale bene, altrimenti puoi mettere pure Gesù in pista e non cambierebbe niente. Verstappen è probabilmente il pilota più scomodo da avere in un box, lamentoso ed aggressivo anche con chi gli ha fatto vincere 4 titoli, eppure Red Bull casca sempre in piedi. Perché hanno una struttura organizzativa e dei tecnici che Ferrari si sogna.

Mi sembrava fosse il topic della Ferrari, non dei suoi piloti. Non è che potreste parlarne sugli appositi topic, grazie. Personalmente non sono interessato a certe polemiche tra fazioni e probabilmente non sono il solo, evito i topic dei piloti appositamente. spero di non aver urtato nessuno. grazie

In sostanza si parla di macchina con del potenziale difficile da estrarre per non dire che è una bagnarola

sembra che tu abbia scambiato questo forum sulla f1 per il bar di ultras di maranello. se intendi che lo staff non avrà pietà dispensando presto ban a destra e a manca, probabile tu abbia ragione. diamoci una regolata.

Cercherò di essere più analitico e obiettivo possibile sull'attuale situazione della Ferrari. ANDATE TUTTI A FARE IN CULO!

Ma che dovevano fare lui e Charles? Hanno guidato, almeno oggi, un trabiccolo. Portano un po' di punti a casa, non si buttano fuori e via a pensare alla prossima gara. Di più che poteva fare Lewis? Già miracolo che ieri (ieri, non due anni fa) ha vinto la Sprint col medesimo trabiccolo rosso.

DOV'È @Leno? Che qualifica pazzesca Lewis alla sua seconda gara in rosso, è solo una sprint ma tanto di cappello. ECCOLO CHE SALUTA IL MIGLIOR PUBBLICO DI SEMPRE!

Mi sono rivisto gli on-board di Hamilton, effettivamente Adani gli dice "La pioggia rimarrà così, si spera..." e per due volte non fa pittare Hamilton che stava andando -giustamente- in crisi con le bianche sull'acqua. Io sono appassionato di meteorologia e con il radar gratuito https://www.windy.com/it/-Radar-meteo-radar?radar,43.543,10.330,5 si vedeva chiaramente l'arrivo di due nuclei precipitativi relativamente piccoli ma intensi appena fuori il circuito. Le nuvole andavano da ovest verso est (come tutta la pioggia là di domenica) e gli acquazzoni erano schierati appena ad ovest del circuito quando la F1 ha messo il cartello in tv "Rain expected in 4 minutes"... quindi sarebbero arrivati sull'Albert Park sicuramente e nel giro di poco. Al muretto tutte le squadre vedono un radar con una definizione molto più precisa rispetto a quello un po' "casereccio" di Windy, con tanto di minutaggio di arrivo delle precipitazioni, traiettorie delle nuvole, variazioni del vento in tempo reale. Qualcosa di molto simile alle strumentazioni sofisticatissime dei cacciatori di tornado nelle plains americane. Insomma, non dico un mega-esperto ma anche un appassionato della domenica come me (o come tanti altri eh) avrebbe letto la situazione meglio. Non credo che ci sia un "addetto radar" che guarda solo quello al muretto anche se, in alcuni casi tipo ieri, penso sarebbe opportuno (mi offro io, costo poco). Poi capisco che Adani debba controllare tremila parametri mentre è in gara, però floppare così quasi ogni volta che piove è abbastanza frustrante...

La Ferrari si nasconde, e anche bene devo dire.

"Se Piastri guidasse una McLaren, ne resterebbe deluso."

Ragazzi miei, detto da una persona che si è fatto sospendere anch'essa per degli improperi evitabili, trovo che ci sia un clima davvero pesante e la soluzione, a mio modo di vedere, è di tornare civili, non di sospendere a destra e a manca. Si può essere in accordo o disaccordo su delle opinioni, ma vorrei anche ricordarvi che l'oggetto della discussione è comunque il motorsport. Quindi, cerchiamo di restare sul tema senza scadere in attacchi, anche indiretti, o difese da paladini della giustizia che oggettivamente, non possiamo fare. Io ho sempre pensato, leggetela però in senso positivo, che veramente non siamo "nessuno". Personalmente non penso di avere competenze specifiche, ma sono appassionato e mi piace discutere. E' bello che chi le abbia le possa portare al servizio del forum per cercare di aumentare il livello della discussione, ma vanno comunque "pesate" il giusto. Non è nemmeno un richiamo ufficiale, ma un auspicio.

Quando Horner gli ha confermato che se dovesse trovarsi davanti a Max non gli chiederà di cedere la posizione, è perché sapeva che ci penseranno le bandiere blu a farlo.

La RB che correrà in Giappone è quel tipo di auto che mi fa VERAMENTE venire voglia di spendere uno sproposito in un modellino che la riproduca. É bellissima. Però già c'ho i treni, se inizio pure con le auto da F1 finisco sotto un ponte.

Ho solo una cosa da dire: Chiedete tutti scusa a Lewis e Pano! Chiedete scusa.

La pioggia prevista per domani dovrebbe aiutarci a vendere più ombrelli, abbiate fiducia.