joseki

Honda-Red Bull è letteralmente l'unica cosa su cui Horner è esente da colpa. Li hanno segati i giapponesi.

Con l'addio di Horner: - Toto è il TP con il regno più lungo, in testa dal 2014 (il 2° più stagionato diventa incredibilmente Andrea Stella dal 2023) - Toto e Cowell rimangono gli ultimi 2 ad accentrare sia il ruolo di TP che di CEO della squadra.

Mekies a capo di tutto Red Bull dura 3 mesi comunque, posizione AMPIAMENTE al di sopra delle sue capacità

Dietr mandava avanti la baracca, ormai mi sembra evidentissimo.

Horner è libero. Mandare a fare in culo Vasseur seduta stante.

Penso sia lui che Red Bull siano passati dall'approccio massimizzatore all'approccio "tutto o niente" per portarsi a casa le vittorie di tappa. Il mondiale è già bello che andato.

Leclerc dopo gara ha detto che l'ha persa lui. Aveva tirato una staccata molto al limite più all'interno, ci sta come dinamica.

Il primo stint l'ha fatto più di traverso che dritto, molto bello da vedere.

Relativamente al compagno un garone, poi gli errori per me ci stanno se pure il compagno ha passato la gara più per prati che in pista. Evidentemente la macchina non è semplice da gestione in condizioni variabili.

Non so se c'è stato altro ma Leclerc l'ha persa davanti a Sainz mentre veniva sorpassato https://x.com/F1BigData/status/1942124703302172803

Nei filming day da sempre, per questo sono solo 2 all'anno.

Ieri è finito dietro Alonso e Russell che stavano su pista bagnata con le slick e giravano 9 secondi a giro più lenti a un certo punto. Le uniche volte inquadrato stava per prati.

Primo podio a 40 anni non si vedeva dal 1973 con George Follmer che finì a podio nel GP di Spagna con la Shadow.

Direttiva tecnica Spagna: Barcellona 1-2 Canada 4-DNF Austria 1-2 Regno Unito 1-2 3 doppiette in 4 gare signori dopo la direttiva ali flessibili

Non so se c'è un topic per le statistiche, ma Alpine con 19 punti ultima nel costruttori ha già fatto un record: il team con il punteggio più alto a finire ultimo nel costruttori fu Haas con 12 nel 2023.