Ruberekus

noi quest'estate faremo Malesia e Singapore, 14 giorni a luglio; spesa iniziale a testa: voli 875€ (Milano-Kuala Lumpur, Kota Bharu-Singapore, Singapore-Milano) alberghi 985€ (2 notti Kuala Lumpur, 2 Cameron Highland, 4 Perenthian Island, 4 Singapore) noleggio auto 6 giorni in Malesia 170€ l'anno scorso avevamo fatto 16 giorni a maggio in Giappone per 3500€ a testa includendo tutto (compreso 2 cene in ristoranti stellati, 1 notte in un ryokan, una montagna di souvenir comprati)

il problema non è neanche tanto questa pagina, che alla fine aggrega e rimacina notizie di altre fonti mettendoci titoli acchiappa like il problema è quando sono le fonti primarie a raccontare una narrazione sulla Ferrari totalmente disinteressata a fare informazione ma volta solo a creare hype e, di ritorno, interazioni ogni inverno è sempre la solita storia ma ogni volta riesco a stupirmi del modo osceno in cui viene raccontata la Ferrari in Italia, anche da alcuni che qui vengono ritenuti dei guru il giornalista dev'essere il mestiere più bello del mondo perché puoi raccontare tutte le str****te che ti pare e nessuno ti dirà niente perché tutti si scordano, a vederle nero su bianco dopo lo svolgersi dei fatti però si capisce quanto questa gente abbia sempre un secondo scopo quando scrive, che non sia quello di semplimente raccontare una notizia, davvero mi domando come al lettore medio possa piacere farsi prendere per il culo così faccio una breve carrellata degli ultimi mesi giusto per farci due risate partiamo da gennaio: Lewis è già caldo Ferrari cucita su di lui febbraio: "La Ferrari è già davanti", simulatore top, galleria evoluta, tutto bellissimo qui siamo al Koreanello mode totale: Leclerc ora sì che sorride finalmente lo stesso stile di guida del compagno ! (questa cagata è durata solo un mese per fortuna) shakedown: si respira aria di attesa i più coraggiosi stanno anche abbattendo alberi per vedere meglio questo gioiello ed ecco la giocata acchiappa-leclerchini: la F1-75 regen finiti i test: si è già capito l'andazzo, ma tranquilli la Ferrari è solo acerba, non è lenta prima gara disastro in Australia ma attenzione ! la vera Ferrari la vedremo a Shanghai "ecco perché" no scusate ci eravamo sbagliati ! la vera Ferrari sarà a Suzuka ! al mio segnale scatenate la SF-25 concludo con un bonus sulla vicenda Newey risalente all'anno scorso ma che ancora oggi mi spezza

la forza McLaren sta nella gestione delle gomme, aspetto che fino a Jeddah era stato un po' mascherato da gare in notturna o con temperature basse (ma già in Cina su pista normale e di giorno si era intravista la sua forza dominante) vi consiglio di prenotare il mare per le gare estive

cari i miei voccaperti, dopo oltre due anni posso vantarmi di essere stato il primo a sgamare subito che fosse un contapalle, "è solo un problema di comunicazione" diceva qualcuno, peccato che spesso dietro a mancanze comunicative si celino mancanze organizzative e gestionali purtroppo ci si è fatti accecare dall'euforia per la cacciata di Binotto (che per carità era più che giustificata) e dalla speranza che fosse pro-Leclerc, cosa che nei fatti mi pare non si sia concretizzata (infatti oggi i primi a chiederne la cacciata coi forconi, dopo averlo eletto a nuovo "demone", sono proprio i leclerchini rotfl - tifoseria imbarazzante), dimenticandosi che fosse solo una scelta di rincalzo di Elkann e assolutamente non adatto a gestiore una squadra complessa come la Ferrari come disse Mazzola una volta, la sauberizzazione della Ferrari

TERZA FINESTRA DI MERCATO Finestra 3. (GP di Miami, Emilia Romagna, Monaco, Spagna) - Dal 23/04 alle h24 del 01/05 PILOTI Gruppo 1 Piastri 5, Verstappen 4.5, Leclerc 4.5 Gruppo 2 Norris 4.5, Russell 4, Hamilton 4 Gruppo 3 Antonelli 4.5, Tsunoda 4, Sainz 3.5 Gruppo 4 Albon 3, Ocon 3, Gasly 3 Gruppo 5 Bearman 2, Hadjar 2, Lawson 2 Gruppo 6 Doohan 1.5, Alonso 1.5, Hulkenberg 1 Gruppo 7 Stroll 1, Bortoleto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Mercedes 3,5 Red Bull 3,5 Williams 3 Haas 2,5 Racing Bulls 2,5 Aston Martin 2 Alpine 1,5 Sauber 1

e) ma sono gli unici a potersi permettere queste "iconicità"

bella m***a il forum ultimamente eh

ciao, l'idea che mi sono fatto è la seguente: hanno rimpicciolito il cambio ma gli è uscito troppo debole/flessibile/whatever, conseguenza di ciò è che non possono irrigidire troppo le sospensioni altrimenti lo sfondano; conseguenza di ciò è che devono tenere assetti troppo morbidi e ulteriore conseguenza di ciò è che non possono correre troppo bassi altrimenti toccano il fondo e consumano il plank, e ovvia conseguenza di ciò è che perdono carico; hanno provato a fare i furbi in Cina e l'hanno pagata subito ora non so se 'sta roba si possa risolvere solo meccanicamente o anche aerodinamicamente, magari sì, magari no (tendo a pensare di no, sembra una situazione simile al 2016, ma il ferrarista medio è pronto a bersi qualunque minchiata pur di illudersi quindi va bene cavalcare questa teoria, il potenziale da estrarre, gli sviluppi, ecc) questo problema strutturale a mio modo di vedere è gravissimo per una squadra come la Ferrari che punta ai mondiali, a naso direi che se ne sono accorti il terzo giorno di test quando Hamilton ha dovuto abortire la sua simulazione di gara, probabilmente stavano correndo con l'assetto previsto per questa vettura e hanno sfondato il cambio (tra l'altro preoccupante che comunque i tempi di quell'inizo di simulazione facevano pena) credo che i mondiali se li porterà a casa la McLaren, facilmente quello costruttori, forse meno facilmente quello piloti e per una ragione chiamata Max Verstappen; credo anche che a fine anno, chiunque vincerà il titolo, Verstappen sarà ricordato come il pilota migliore della stagione un saluto a tutti e buona domenica

secondo voi bisognava fare uno sforzo in più per prendere Newey ? non dico per quest stagione ma in prospettiva, visto di cosa è capace l'attuale gruppo tecnico Ferrari

sempre detto che Vasseur è un middone, preso solo perché altri prima di lui hanno rifiiutato la chiamata di Elkann ma l'errore è in chi voleva vederci a tutti i costi un nuovo Todt nel solito wishful thinking ferrarista

SECONDA FINESTRA DI MERCATO Finestra 2. (GP di Giappone, Bahrain, Arabia) - Dal 26/03 alle h24 del 03/04 PILOTI Gruppo 1 Norris 5, Piastri 5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Russell 4.5, Leclerc 4, Hamilton 4 Gruppo 3 Antonelli 4.5, Albon 4, Ocon 3.5 Gruppo 4 Hadjar 3, Tsunoda 3, Lawson 3 Gruppo 5 Bearman 2, Hulkenberg 2, Sainz 2 Gruppo 6 Gasly 1.5, Alonso 1.5, Stroll 1 Gruppo 7 Bortoleto 1, Doohan 0.5 TEAM McLaren 5 Mercedes 4 Ferrari 3,5 Red Bull 3,5 Racing Bulls 3 Haas 2,5 Williams 2,5 Aston Martin 2 Alpine 1,5 Sauber 1

Ferrari dell'era post-motore truffaldino: - 2022: macchina costruita attorno a un trucchetto borderline, vietato il trucchetto progetto da cestinare - 2023: impostano target di progetto talmente bassi che sono convinti di aver realizzato una macchina "senza precedenti in termini di velocità" - 2024: buona base, i furboni per recuperare carico facile abbassano i canali Venturi, risultato torna il porpoising, buttati 3 mesi di sviluppo - 2025: scagano cambio/sospensione nuova, probabile anno buttato dopo 2 gare

ciao amici ben ritrovati premesso che per me era un po' da voccaperti illudersi e aspettarsi che la Ferrari potesse essere a livello della McLaren sapendo che la macchina è stata definita nel bel mezzo delle dimissioni di Cardileeeeeeeeee con Serra arrivato solo a ottobre e direttore tecnico niente di meno che Vasseur ("lasciatelo cucinare !" ) quello che è successo domenica è veramente inaccettabile per un team di professionisti, e mettendolo assieme con il disastro strategico della settimana prima mi riporta al solito team di peracottari che ci si voleva ostinare a ritenere superato sotto la guida del cuoco francese, quando invece non è cambiata una mazza, bisogna solo dare il tempo ai nostri geni di ripetere le solite cagate, e guardate che 'sta roba vale anche per il team tecnico che progetta le auto, non sono MAI riusciti a dare continuità a un momento positivo dopodiché, ragazzi non so se vi rendete conto, ma questi fenomeni hanno progettato una vettura che per esprimere tutto il suo potenziale (che è comunque inferiore a quello della McLaren) finisce per andare fuori regolamento: dopo il motore truffaldino del 2019 e i trucchi sul fondo flessibile del 2022, io qualche domanda su questo team me la farei; un anno a parlare di cambio e sospensioni nuovi e ora si scopre che sono un flop.... ora mi raccomando giù a farsi altre illusioni sugli aggiornamenti delle prossime gare infine, non riesco proprio più a soffire tutta questa stampa asservita che è più interessata a veicolare un certo di tipo di narrazione compiacente per aumentare la propria visibilità che a fare un'informazione disinteressata, tutto l'inverno a parlare di mondiali, hype a manetta sulla macchina nuova al 99%, "vibes da inizio 2022" (rotfl)...e dire che una bella lezione bisognava averla imparata già l'anno scorso con i due update di Imola e Barcellona, ULTRA pompati e poi rivelatisi dei fallimenti (per non parlare dello schifo che è stato fatto raccontando la vicenda Newey), ma a voi piace essere presi per il culo così ? boh qui siamo alla seconda gara e i mondiali (obiettivo dichiarato) sono già andati, dopo un anno in cui avevi rischiato di vincere il costruttori e senza stravolgimenti tecnici, non sei riuscito ad approfittare del crollo di Mercedes e Red Bull e ti sei fatto battere da un team che due anni fa era ULTIMO....quando si potrà fare una critica seria alla qualità di questo team e di chi lo racconta ? un saluto a tutti

PRIMA FINESTRA DI MERCATO Finestra 1. (GP di Australia, Cina) - Dal 01/03 alle h24.00 del 13/03 PILOTI Gruppo 1 Norris 5, Leclerc 4.5, Verstappen 4.5 Gruppo 2 Piastri 4.5, Russell 4, Hamilton 4 Gruppo 3 Antonelli 4.5, Lawson 4, Sainz 3.5 Gruppo 4 Gasly 3, Albon 3, Alonso 3 Gruppo 5 Doohan 2, Ocon 2, Tsunoda 2 Gruppo 6 Stroll 1.5, Bearman 1.5, Hadjar 1 Gruppo 7 Hulkenberg 1, Bortoleto 0.5 TEAM McLaren 5 Ferrari 4 Red Bull 4 Mercedes 4 Alpine 3 Williams 3 Haas 2.5 Aston Martin 2 Racing Bulls 1.5 Sauber 1 ---------------------------------------------------- un saluto a tutti i vecchi amici, buon FF1 e buon Campionato a tutti

gara generazionale al pari di imprese che si ricordano di Senna-Schumacher-Hamilton, a suggello di un titolo (un altro?) vinto in condizioni di inferiorità tecnica le manovre del Messico, che non gli servirebbero neanche, gli tolgono un po' di "legacy" a mio parere, ma alla fine che gli vuoi dire, è (era) già tra i goat di questo sport un saluto a tutti