Ruberekus

no aspetta, non volevo deresponsabilizzare il mestiere del prof, quello che intendevo dire è che come in tutte le cose "umane" troverai chi lo fa meglio e chi peggio io comunque non faccio il professore

quando questa mi ha detto che il prof non dava compiti sono rimasto tipo così evidentemente c'è gente che pensa che spiegare matematica sia come spiegare italiano poi io non ce l'ho con la categoria dei professori, anzi, penso semplicemente che quello del professore sia un mestiere come un altro, per cui ci sarà chi lo fa bene e chi lo fa male, in una classe troverai Verstappen in un'altra Perez, il problema è che Perez rovinerà migliaia di ragazzi nella sua carriera e parlo per esperienza perché in 15 anni di professori cani ne ho visti, anche qui però, più nell'ultimo periodo che in passato, segno che forse siamo di fronte a un degrado culturale generalizzato

faccio ripetizioni di matematica e fisica da oltre 15 anni ormai, devo dire che negli ultimi anni ho assistito a un calo verticale della capacità di ragionamento dei ragazzi, ma non è solo questo, io li vedo proprio svogliati, apatici, e se è vero che uno che viene a prendere ripetizioni non è una cima di suo, è anche vero che in passato la situazione era decisamente migliore non saprei trovare una causa unica per questo "degrado culturale", sicuramente il covid e la didattica a distanza hanno dato una brutta botta, poi immagino anche che stare h24 su tiktok e i social li stia lentamente rincoglionendo, forse anche questa digitalizzazione dei metodi didattici sta contribuendo al processo, adesso poi arriverà anche ChatGPT che farà i compiti al posto dei ragazzi, le prossime generazioni le vedo proprio male, dei morti che camminano senza un minimo di capacità di analisi critica (menomale che almeno non si fanno più figli, estinguerci sarà la cosa migliore) bisogna anche dire che ci sono in giro dei professori cani, alcuni che pensano di spiegare matematica e fisica con le slide e i video di YouTube (già chi lo fa agli universitari, che in teoria dovrebbero essere lì perché vogliono imparare, andrebbe radiato, figuramoci farlo di fronte a liceali che vivono la scuola come un obbligo e hanno una soglia di attenzione bassissima), altri che non danno manco i compiti da fare a casa (il professore di matematica di una ragazza che seguo non dà MAI compiti da fare, per cui ogni volta che vedevo questa ragazza dopo un periodo di inattività questa resettava tutto ciò che le avevo spiegato) prevedo tempi bui

La Ferrari ha esteso fino al 2027 il rapporto di consulenza con Rory Byrne, il mitico progettista delle Rosse di Schumi. Chissa’, forse è un inidizio anche per altre cose. https://www.quotidiano.net/blog/turrini/byrne27-la-499-a-casa-senna-5.8589 ci sarà ancora "il sorriso di Rory Byrne" 😍 non quello di Newey però a questo punto

già scritto che il 2025 sarà un altro anno di scuse "eh ma la macchina non l'ho fatta io"

dopo l'addio di Binotto: "ora i tecnici saranno più liberi di sperimentare senza le indicazioni errate di Binotto" dopo l'addio di Sanchez: "era un co****e, largo alle seconde linee che ora potranno liberare tutto il loro genio senza imposizioni" dopo l'addio di Cardile: "era un mediocre, largo alle terze linee libere di lavorare senza essere mal coordinate"

QUINTA FINESTRA DI MERCATO Finestra 5. (GP di Ungheria, Belgio, Olanda, Italia) - Dal 08/07 alle h24 del 18/07 PILOTI Gruppo 1 Verstappen 5, Norris 4.5, Hamilton 4 Gruppo 2 Piastri 4.5, Sainz 4, Russell 4 Gruppo 3 Leclerc 4.5, Perez 4, Hulkenberg 3.5 Gruppo 4 Ricciardo 3, Ocon 3, Gasly 3 Gruppo 5 Stroll 2, Alonso 2, Tsunoda 2 Gruppo 6 Magnussen 1.5, Albon 1.5, Bottas 1.5 Gruppo 7 Zhou 1, Sargeant 0.5 TEAM McLaren 5 Red Bull 4.5 Mercedes 4.5 Ferrari 4 Aston Martin 3.5 Alpine 3 Haas 2.5 RB 2 Williams 1.5 Sauber 1

leggendo sembra che sia stato più Cardile ad accelerare i tempi di uscita che non la Ferrari a cacciarlo, cosa del tutto logica visto che ora si ritrovano senza guida tecnica sotto con Serra via Teams e NordVPN

Vassuer capo telaio looooooooooooooooool tra l'altro "Con effetto immediato, e come misura provvisoria, l'area telaio sarà supervisionata dal Team Principal, Frederic Vasseur." ma ieri Vasseur “Oggi Cardile è ancora il direttore tecnico della Ferrari”. almeno mettersi d'accordo zio pera

non credo che il collegamento sia diretto (articolo di formu1.com -> pressione Ferrari), però di fatto ora loro si sono guadagnati (probabilmente a ragione) la nomea di essere i più autorevoli quando si parla di Ferrari, perciò anche se non direttamente le loro informazioni si sono diffuse rapidamente, non solo attraverso i canali social e i mille account che ora ripubblicano le varie notizie, ma anche attraverso i canali "ufficiali", dai giornali allo stesso Vanzini; se loro ti annunciano 4 decimi a Imola e 2 decimi a Barcellona, poi la macchina mediatica si mette in moto e alla fine ti trovi una Ferrari che deve per forza far vedere in pista quei guadagni mi ha colpito molto Sainz che durante il GP di Imola ha dovuto ribadire molte volte che il guadagno reale non era quello che si leggeva sui giornali quindi evidentemente c'è qualcosa che non va in come viene gestita la narrazione che riguarda la Ferrari, d'altra parte può pure essere che sia la stessa Ferrari a favorire il diffondersi di questa narrazione, poi però ne paga le conseguenze.

ieri quando ha iniziato a piovere ho "questo la vince" molto contento sia tornato alla vittoria e lo abbia fatto nella sua Silverstone, grande Lewgend

ed eccoci qui dopo metà stagione a commentare uno dei soliti leitmotiv della Ferrari: hanno iniziato bene con una macchina equilibrata, poi la stampa si è messa a pompare con gli aggiornamenti*, i tifosi boccaperti ci sono cascati con tutt'e due i piedi, gli aggiornamenti ovviamente sono stati scagati e ora si pensa all'anno prossimo, in loop da 15 anni dice "eh ma il carico lo hanno trovato col nuovo fondo" e grazie al ca**o, andate a leggervi i documenti FIA di Barcellona dove spiegano gli aggiornamenti, hanno abbassato le gole dei venturi del fondo, facile trovare carico così, lo possono fare tutti ma perché gli altri non lo fanno ? perché così ti porti dietro anche il bouncing, chiedere alla Mercedes che nel 2022 aveva tonnellate di carico ma a spese di un bouncing assurdo, quello è carico trovato in modo "malsano", potrai inventarti mille regolazioni ma alla fine dovrai comunque rifare il fondo (o cambiare il concetto come ha fatto Mercedes) impressione mia è che già con l'upgrade di Imola non avevano visto in pista i guadagnati sbandierati urbi et orbe, poi manco mi convinceva questa fretta di anticipare l'upgrade, dicevano che avevano bisogno di tempo per ottimizzare il pacchetto ma le gare tra Imola e Barcellona non sono state molto regolari, come facevi a ottimizzare ? secondo me si sono fatti prendere un po' dal panico e hanno deciso di tentare la strada del guadagno facile, pagandola con gli interessi, ora hai buttato un upgrade, probabilmente compromesso lo sviluppo pianificato, con tutte le conseguenze su budget cap e ATR Vasseur manco lo commento, anzi sì, nelle dichiarazioni è diventato Binotto 2.0, la squadra continua a fare grossolani errori nelle strategie (mai avrei pensato di rivedere una riedizione di Kimi Malesia 2009) e nella gestione dei weekend, il dipartimento tecnico non si sa a chi è in mano, la 2025 chi la fa ? uno che lascia a ottobre ? boh...l'anno scorso si diceva che non poteva essere valutato perché ereditava la macchina di Binotto e va bene, quest'anno però è tutta farina del suo sacco e i risultati li stiamo vedendo, non dico tanto dal punto di vista tecnico (che già di per sè è disastroso) ma anche tutto il resto, però va bene, so già che gli si troveranno le scuse quindi "lasciamolo cucinare" *a un certo punto secondo me bisognerà affrontare anche questo tema, che quest'anno ha raggiunto dei livelli veramente imbarazzanti, possiamo dire che questa macchina, fin dalla presentazione, passando per tutte le fasi di aggiornamento, prima Imola poi Barcellona, ha goduto di un pompaggio mediatico senza precedenti ? voi vi ricordate un altro anno in cui gli aggiornamenti che la Ferrari avrebbe portato erano noti con settimane di anticipo, con una tale dovizia di particolari, con un guadagno cronometrico annunciato preciso addirittura al centesimo di secondo ("un aggiornamento che vale tra 1.5 e 2 decimi") ? io l'ho trovata un'anomalia davvero impressionante, anche rispetto ad altri anni dove comunque la Ferrari benomale è sempre al centro dell'attenzione, ma quest'anno si è andati oltre, quelli di formu1a.com hanno le loro fonti e sono stati bravi ad anticipare le mosse della Ferrari ma hanno davvero creato troppo hype intorno a questi aggiornamenti, ovviamente col secondo fine di aumentare enormemente la loro popolarità, in questi mesi ho avuto l'impressione che più che fare informazione disinteressata si siano messi in modalità "guardate quanto siamo bravi a dirvi che la Ferrari andrà forte"; secondo me questa strategia mediatica ha messo un sacco di pressione alla Ferrari e creato nei tifosi una deleteria illusione che si potesse lottare per il mondiale.

l'altro giorno avevo detto di ritenere le manovre di Verstappen dure ma non scorrette, o quantomeno soggette a un certo grado di discrezionalità dato da un regolamento scritto (probabilmente appositamente) in maniera piuttosto vaga, però avevo aggiunto che sarei stato pronto a cambiare opinione qualora gli altri piloti si fosseo lamentati di quelle manovre ebbene oggi leggo le dichiarazioni dei piloti e non ce n'è uno che si sia lamentato, da Leclerc a Ricciardo, da Albon a Hulkenberg, tutti lo hanno classificato come incidente di gara e "hard racing", Hamilton ha smentito Stella sul 2021, lo stesso Norris ha ridimensionato l'accaduto e la sua reazione post gara; forse per voi sarà facile dire che Norris soffre di un complesso di inferiorità nei confronti di Verstappen ma non credo che lo stesso si possa dire per Leclerc e gli altri, eppure la mia impressione è che in questi giorni abbiamo assistito una caccia alle streghe (lasciatemi dire, fomentata in gran parte dai media inglesi) per un episodio che gli stessi piloti hanno derubricato a episodio di gara; per me non c'è veramente molto da dire se anche gli altri piloti prendono le difese di Verstappen.

ho pacatamente ed esaustivamente spiegato qual era il mio punto di vista, ho visto un duello che sì mi ha fatto divertire ed è finito male per una questione di cm, te invece hai iniziato la tua "analisi" con una premessa fattualmente falsa ("I cambi di traiettoria in frenata sono vietati dal regolamento"), ma io sono "messo davvero male" va bene, grazie per avermi ricordato perché non entravo qui da mesi e continuerò a non farlo.

guarda secondo me nella posizione di Norris, cioè di uno che si è ritirato perché l'altro "l'ha buttato fuori", è molto facile dire quelle manovre sono fuori regolamento, purtroppo temo che Norris come molti altri piloti non conoscano nemmeno nel dettaglio la norma letterale del regolamento (una volta Vettel era esperto in questo e in alcuni casi fece la differenza) sulla soggettività della pericolosità delle manovre l'ho detto, il regolamento non fissa un limite oggettivo quindi sarà sempre a discrezione del direttore di gara/commissari, almeno finché rimane scritto così; se non ricordo male nel 2016 ci furono varie lamentele dai piloti stessi sulle manovre di Verstappen, cosa che poi portò alla scrittura di quella norma; vedremo se in questi giorni e nel briefing di Silverstone i piloti si lamenteranno di ciò che ha fatto ieri Verstappen, io non ci ho visto nulla di particolarmente eclatante, "it's called motor racing" per citare il nostro amato Masi, ma detto questo se 19 professionisti (19 però, non 1 che ha appena perso una gara) la pensano diversamente sono pronto a rivedere la mia opinione sulle lamentele di Max hai totalmente ragione, sentirlo lamentarsi dei divebomb è ridicolo e capisco che possa amplificarne l'antipatia, ma i piloti sono così, non troverai mai coerenza da parte loro, ma è normale, sono lì per vincere e azzannare l'avversario, per le gare di coerenza c'è il country club, infatti io non do molto peso a queste cose, sì magari mi faccio una risata come nel caso dei pianti di Norris, ma poi si passa oltre aggiungo che sicuramente Verstappen è un bastardo in pista e fuori, ma ad esempio dopo LasVegas nel post gara, rivedendo la partenza, ammise di essere stato troppo duro con Leclerc e che la penalità ci stava, e chiese anche scusa al pilota; lui è fatto così, se pensa di aver ragione non lo smuovi, se pensa che gli hai fatto un torto (Monaco22) te lo tira dietro per mesi (Interlagos22), in pista sarà sempre così, dopo 10 anni di F1, 3(4) mondiali e 60 gare vinte è lunare pensare che possa cambiare; prendere o lasciare.