chatruc

Questa è una cagata. Il GP resta l'evento principale ed è il trainante. La bravura di chi organizza è creare eventi a corollario e magari poi farli pure pagare. Come ben sapete, ci sono posti di montagna che fino a pochi tempo fa erano delle perle incontaminate dove andavano solo gli appassioanti di natura e alpinismo e ora sono gonfie di persone. Idem per i concerti rock e heavy metal, fino a circa 15 anni una nicchia di 30 massimo 40 mila persone e ora eventi di massa in cui si faticano a trovare biglietti pur a prezzi esorbitanti. Il fatto non è che i fan degli AC/DC è quadruplicato, ma che è quadruplicato il numero di persone che desidera "essere presente" al solo fine di comunicare la propria presenza sui social. Lo stesso succede al calcio. Nel 1990, Brasile Argentina al Delle Alpi aveva diversi posti vuoti, oggi la maggior parte di chi assiste allo stadio non segue il calcio e indossa una maglia di una nazionale che non è la propria. Insistere a voler organizzare eventi senza eventi a corollario, significa scavarsi una fossa e finire nel dimenticatoio. Chi vuole vedere "puro motorsport", può andare a vedere i campionati CSAI, ma curiosamente non ci va nessuno.

Il weekend di gare ci viene presentato dalla giovanissima Michelle Hunziker. https://i.ibb.co/LSJTd20/hunziker-3.jpg https://static.dagospia.com/img/foto/12-2016/michelle-hunziker-su-max-856088_800_q50.webp Weekend molto interessante questo con la F1 che correrà a Monza insieme a F2, F3 e Porsche, che disputa l'ultima gara della stagione. Per chi avesse grossi problemi di memoria, dove una volta, tanti anni fa, ci correva la F1, cioè Magny Cours, ci correrà una categoria che da due mesi non calca le piste: Superbike insieme Superport, Sportbike e WCR femminile. Neanche i piloti sanno che moto usano e come sono in classifica. Da vero sport minore, la categoria dei giovanissimi correrà per ultima domenica. Nel nuovo continente, la IndyCar chiude la stagione a Laguna Seca proprio una settimana prima che parta la NFL e nessuno guardi più altro. Ci sarà pure la IndyNXT. Nel classico Labour Day weekend, la NASCAR correrà la classica Southern 500 che si disputa dal 1950, prima gara su speedway della sua storia. Ci sarà la serie cadetta mentre l'ARCA correrà in notturna sullo sterrato di DuQuoin. Nella terra del miglior calciatore di sempre che ha appena lasciatola nazionale, il Turismo Pista correrà con le sue tre classi e insieme al Turismo Carretera 2000 a Termas de Río Hondo. Sabato 6 settembre 2026 9:30 F3 gara sprint 11:50 WCR gara 1 13:00 SB gara 1 14:00 SS gara 1 14:15 F2 gara sprint 15:30 SBK gara 1 17:57 TP Clase 1 1° serie 18:21 TP Clase 1 2° serie 18:45 TP Clase 1 3° serie 20:09 TP Clase 2 1° serie 20:33 TP Clase 2 2° serie 20:57 TP Clase 2 3° serie 21:55 TC 2000 gara 1 Domenica 7 settembre 2026 0:30 IndyNXT 1:30 NASCAR Xfinity Series 8:15 F3 gara principale 9:45 F2 gara principale 11:10 SBK gara superpole 11:45 Porsche Supercup 12:40 SS gara 2 14:00 SBK gara 2 15:00 F1 15:10 TP Clase 3 1° serie 15:30 SB gara 2 15:35 TP Clase 3 2° serie 16:20 TP Clase 1 finale 17:15 TP Clase 2 finale 18:15 TC 2000 gara 2 19:10 TP Clase 3 finale 20:30 IndyCar 23:00 NASCAR Cup Series Lunedì 8 settembre 2026 2:30 ARCA

Sono qui https://www.fia.com/news/argentinian-president-javier-milei-and-fia-president-mohammed-ben-sulayem-open-fia-american Questa è la foto.

Ho visto entrambe le gare di ieri sera. Incredibile come dopo un successone come il GP di DC si vada a correre a Milwaukee, pista storica, più vecchia di Indianapolis, con quattro gatti sulle tribune e un sacco di tribune coperte da cartelloni pubblicitari. Pole fatta in 22 secondi netti: nel 1998 giravano in 20 secondi, un enormità per una pista così corta.

Altra VERITÁ. Demolita la tribuna dell'Horquilla, lavoro non necessario e non previsto per portare la motoGP nel 2027. Dietro alla stessa, si vede il disegno della sede stradale di una nuova vecchia Horquilla, che si troverà un filo anticipata rispetto a quella in cui la F1 ci passava dal 1953 al 1960: ovviamente con disegno stretto. Questo significa una sola cosa.

da quanto ne so, non lo supporta nessun leader di paese serio.

Qui riposto il post posto sul posto sbagliato. Il programma di gare di questo weekend ce lo presenta l'ardente Lola Le Lonn. Questo weekend abbiamo il motomondiale ad Aragon negli orari canonici mentre in nordamerica le prime due categorie della NASCAR corrono la classica estiva di Daytona nella non classica collocazione di fine estate. C'è poi la IndyCar che farà una doppia gara a Milwaukee mentre nella terra dei più grandi campioni di sempre corre il TN ad Oberà. Sabato 29 agosto 2026 1:30 NASCAR O'Reilly AutoParts Series 15:00 motoGP gara sprint 20:30 IndyCar gara 1 Domenica 30 agosto 2026 1:30 NASCAR Cup Series 11:00 moto3 12:15 moto2 14:00 motoGP 15:10 TN Clase 2 1° serie 15:40 TN Clase 2 2° serie 16:10 TN Clase 3 1° serie 16:40 TN Clase 3 2° serie 17:00 IndyNXT 17:35 TN Clase 2 finale 19:00 TN Clase 3 finale 19:00 IndyCar gara 2

Ma nessun cazzone mi avverte che ho sbagliato topic per piazzare gli orari? Troppo distratti dalle donne. Sulla nuova pista di Jeddah, hanno costruito una curva sopraelevata di 70 metri, così nessuno dirà più che sui circuiti sul deserto mancano i saliscendi. Da quanto mi ha detto Stefano, questa pista prenderà il posto del circuito cittadino perchè sempre più spesso quelle strade saranno trafficate e fare il GP sarà una rottura quotidiana.

In "Un momento di follia" ("One wild moment") è una roba micidiale. La scena della spiaggia madonna. Avrebbe fatto bene a collaborare con Blacked.

Il programma di gare di questo weekend ce lo presenta l'ardente Lola Le Lonn. Questo weekend abbiamo il motomondiale ad Aragon negli orari canonici mentre in nordamerica le prime due categorie della NASCAR corrono la classica estiva di Daytona nella non classica collocazione di fine estate. C'è poi la IndyCar che farà una doppia gara a Milwaukee mentre nella terra dei più grandi campioni di sempre corre il TN ad Oberà. Sabato 29 agosto 2026 1:30 NASCAR O'Reilly AutoParts Series 15:00 motoGP gara sprint 20:30 IndyCar gara 1 Domenica 30 agosto 2026 1:30 NASCAR Cup Series 11:00 moto3 12:15 moto2 14:00 motoGP 15:10 TN Clase 2 1° serie 15:40 TN Clase 2 2° serie 16:10 TN Clase 3 1° serie 16:40 TN Clase 3 2° serie 17:00 IndyNXT 17:35 TN Clase 2 finale 19:00 TN Clase 3 finale 19:00 IndyCar gara 2

Sembra nel nuovo circuito di Buenos Aires ma si prospettano delle alternative. Tutto frutto della guerra. A settembre corre il TC e potrai vedere com'è.

Ho delle novità esclusive solo per voi. Sono a Balcarce per verificare le riforme all'autodromo Juan Manuel Fangio di Balcarce dove il TC tornerà (non con le categorie principali) dopo 14 anni, quando l'impianto venne chiuso dopo l'incidente mortale di Guido Falaschi. Siamo pronti per ricevere la F1 che abbandonerà i paesi arabi causa guerra. Si parla pure di Paraná e una nuova pista.

Già vinto nel 1952, 1953, 1961, 1971, 1974, 1977, 1982 e 1983. Abbiamo vinto un sacco.

La F1 potrà rendere di meno ma sicuramente non andrà a morire, quindi LM sta spremendo al massimo la F1. Liberty Media ha comprato la F1 per circa 4.4 miliardi (non tutti contanti, attenzione). Dopo 9 anni, stanno beccando oltre 600 milioni al netto delle tasse. Tra investimenti e perdite causa Covid, in 9 anni hanno guadagnato 1,3 miliardi. Cioè, se oggi svendono il Formula One Group per 3,1 miliardi, vanno in pareggio, ma con attivi così alti, il valore è decisamente più alto di quando l'hanno comprata. Ergo, continueranno a incassare e di questo passo, in 5 anni si saranno pagato il mutuo per comprare il Formula One Group. Investire 4.4 miliardi e pagare tutto in 14 è veramente inverosimile. Per questo motivo, figuratevi se a qualcuno in LM importa se i sorpassi sono finti e lo spettacolo fine a sè stesso.

Ecco a voi, LA VERITÁ: 1) GARA: molto bella dopo una sprint soporifera. Il fatto che l'asfalto fosse umido e si asciugasse ha consentito diverse strategie che a loro volta hanno creato delle belle lotte. Poi le VSC hanno rimescolato ancora le carte. Partiva Russell favorito e sembrava fatta per Antonelli, ma poi l'ha vinta Norris; 2) NORRIS: è un grande campione e lo ha dimostrato nuovamente qui. Norris ha il difetto (per molti) di ammettere le sue debolezze personali e per quello tutti questi sfigati non possono concepire che lui sia un milionario, fidanzato con tante belle donne e pilota di F1 di successo pur essendo alla fine uno di noi; 3) ORDINI DI SQUADRA: quando due piloti dello stesso team corrono con strategie diverse, è fondamentale dare ordini di scuderia, se no entrambe le strategie vanno a farsi friggere. Così Russell ha fatto passare Antonelli che poi è finito secondo mentre Leclerc ha resistito a Hamilton vanificando un possibile podio; 4) PISTA: Zanvoort resta un kartodromo dal 1987: semplicemente, con le sopraelevate, si crea qualche possibilità di sorpasso e grazie alle barriere ravvicinate si crea del caos; 5) VERSTAPPEN: ha commesso un erroraccio; 6) TC: gara piuttosto piatta, come sempre, lì davanti mentre dietro, come sempre, si sono dati per bene; molto belle sia la F2 che la F3; ottimo l'autodromo di Paranà che si candida a ospitare la F1 nel 2027; 7) Freedom 250: ho dei pareri contrastanti su questa gara: la pista è banalissima (un rettangolo, ancora peggio di Las Vegas) ma è piena di fascino perchè passa davanti a un sacco di edifici storici in centro a DC; l'evento è stato molto vissuto, con un sacco di gente (a differenza di certe gare come Forth Worth che sembrano sagre di paese) e credo che sia un grande successo, anche se, nonostante i tagli alla spesa tanto decantati, la gara sia stata finanziata completamente dal governo federale americano. É logico che il Presidente americano sia presente a questo evento che celebra i 250 anni della nazione ma è un po' particolare in questo caso perchè si tratta di un personaggio molto divisivo. Considerate certi avvenimenti internazionali, veramente sembrava il "pane e circo" romano. Piuttosto patetico quando ha svengolato la bandiera verde, cosa che in realtà non ha fatto. La regia ha volutamente tagliato la vera partenza per non mostrare il direttore di gara che fa scendere la bandiera verde mentre lui la sventolava fittiziamente da un palco separato. Interessante l'idea di una 400 km su circuito stradale, roba da F1 anni 50, anche se la gara non è stata molto divertente. Dopo i primi incidenti, tutti si sono distanziati parecchio e non è successo nulla fino a un paio di gialle a fine gara; 8) NASCAR: nel frattempo, la NASCAR si è sotterrata ancora di più. Mentre la IndyCar va sempre su FOX, la NASCAR continua a ballare tra 6 diversi canali, due abbonamenti, di cui alcuni canali via cavo di seconda scelta. Non solo, per motivi televisivi fanno partire le gare alle 3 (che poi sono quasi le 3 e mezza), ma poi scoprono che arriva il maltempo e anticipano alle 2 senza avvertire nessuno (ho acceso la TV all'ora prevista) salvo poi avere maltempo e non poter partire. Dopo questa enorme pagliacciata, condita dai soliti teloni pubblicitari sulle tribune, la gara è partita sull'umido, cosa che ha reso molto divertente la prima fase di gara. Una vista che la pista si è asciugata, tutto è tornato nella regola della monotonia.