La sorpassata Ferrari SF-23

[erosbart 1296]

2 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Io continuo a essere sorpreso dalla McLaren comunque. Questi stanno risolvendo piano piano tutti i problemi della macchina. Ferrari invece ha buttato un anno per migliorare un pochino la stabilità ma l'auto ha tutti gli stessi identici problemi del primo giorno.

Nelle curve lente fanno ridere allo stesso modo di inizio stagione. Se le macchine nascono in un modo difficilmente ribalti la situazione.

[Bombarolo di Torino 2247]

8 minuti fa, erosbart ha scritto:

Nelle curve lente fanno ridere allo stesso modo di inizio stagione. Se le macchine nascono in un modo difficilmente ribalti la situazione.

No sono migliorati pure li o a Singapore la top 5 la vedevano con il binocolo. Chiaro che non sono i migliori

 

SF 23 vs F1 75 (azzoppata)

Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[LuigiQ 913]

 

Comunque ok Ferrari non scarica, ma per me erano un po' più giù di motore, perché magari non troppo nuovo.

Perché McLaren non mi pareva più scarica del solito, poi non so..

[Bombarolo di Torino 2247]

https://x.com/FDataAnalysis/status/1705529187732181334?s=20

 

Come detto McL ha lavorato molto bene.

[Ruberekus 12261]

la McLaren ha fatto un lavoro che ha dell'incredibile per me

 

non so se possa essere d'auspicio per chi andrà verso il concetto RB, i margini di guadagno sembrano notevoli

 

certo ci si condanna a essere sempre in ritardo rispetto alla RB ma quella pare la direzione da seguire

[be_on_edge_84 1173]

Leclerc era parecchio sorpreso del distacco, visto che ha fatto un giro praticamente perfetto, sorpreso soprattutto del T1 (forse perché con più carico alare e il fondo nuovo si aspettava di meglio?), mentre Sainz dice che ha speso le fp provando cose nuove sul set-up, per poi tornare a un set-up di base, ma ha comunque riconosciuto che Lec è più rapido a sto giro.

[Bombarolo di Torino 2247]

Ho visto ora l'onboard del giro di Max ahahahahahahah

 

 

 

Due degli  artefici di questo capolavoro

Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 1173]

Adesso, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ho visto ora l'onboard del giro di Max ahahahahahahah

 

 

These guys are ridicously quick

 

Comunque Leclerc ha detto che Perez sul passo gara è più vicino a Max e che faranno di sicuro doppietta, con le McLaren si gioca molto alla partenza. 

[KimiSanton 4723]

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Ovviamente i dati non mentivano. La SF23 più lenta di oltre 2 decimi rispetto alla F175 post TD e fondo sminchiato per Sainz

 

Un altro post flame così è parte la sospensione.

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

 

Comunque ok Ferrari non scarica, ma per me erano un po' più giù di motore, perché magari non troppo nuovo.

Perché McLaren non mi pareva più scarica del solito, poi non so..

 

Lo han cambiato a Monza...

[rimatt 2954]

4 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Io continuo a essere sorpreso dalla McLaren comunque. Questi stanno risolvendo piano piano tutti i problemi della macchina. Ferrari invece ha buttato un anno per migliorare un pochino la stabilità ma l'auto ha tutti gli stessi identici problemi del primo giorno.

 

Con ogni probabilità, McLaren, pur avendo iniziato l'anno in maniera pessima, aveva un potenziale che Ferrari non ha mai avuto. C'era più da spremere.

 

3 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Due degli  artefici di questo capolavoro

 

Fixed

Modificato 23 Settembre, 2023 da rimatt

[Ruberekus 12261]

15 minuti fa, rimatt ha scritto:

Con ogni probabilità, McLaren, pur avendo iniziato l'anno in maniera pessima, aveva un potenziale che Ferrari non ha mai avuto. C'era più da spremere.

non credo sia questione di potenziale, è che la McLaren ha semplicemente portato una macchina nuova, potevano farlo perché non si erano limitati col telaio, la Ferrari non poteva farlo quindi l'unica alternativa era evolvere il cesso-23, che cesso era e cesso rimane

[Alex_Ferrari 3309]

In che senso non si erano limitati con il telaio?

[Ruberekus 12261]

non ho seguito bene lo sviluppo della McLaren quindi potrei dire delle caggate (cit) ma immagino che avessero il SIS messo in posizione decente visto che sono andati in direzione del concetto Red Bull, la Ferrari invece lo ha lasciato in posizione alta e non ha quindi potuto esplorare l'undercut sotto le pance, se non in maniera estremamente limitata

[Bombarolo di Torino 2247]

https://streamable.com/oxjydm

 

https://streamable.com/3qbcqu

 

Fatevi due risate.

 

Vi supplico il sottosterzo alla fine dello snake con Leclerc che deve frenare pure nella curva che Max fa in pieno in ciabatte. La differenza in termini di carico è ginormica

 

@Alex23

Modificato 23 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[erosbart 1296]

Anche alla 130R Leclerc deve mettere più sterzo 

[Bombarolo di Torino 2247]

 

Piango

[Giovy_1006 1031]

1 ora fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

https://streamable.com/oxjydm

Fatevi due risate.

 

Vi supplico il sottosterzo alla fine dello snake con Leclerc che deve frenare pure nella curva che Max fa in pieno in ciabatte. La differenza in termini di carico è ginormica

 

@Alex23

Aperto il video.

 

Xavier Marcos che parla

chiudo immediatamente

 

Comunque si sapeva che il T1 sarebbe stato un bagno di sangue. 
La mano di Vasseur si vede nella metodologia di lavoro.

[LuigiQ 913]

Però oh, questo ci conferma quanto margine di miglioramento c'è per il 2024...

[Bombarolo di Torino 2247]

4 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Però oh, questo ci conferma quanto margine di miglioramento c'è per il 2024...

Ma anche quanto indietro siamo.

Ferrari dovrà rivedere sosp post e telaio oltre a tutta l'aerodinamica su un concetto in cui ha praticamente 0 esperienza rispetto a RB.

[Inaki Rueda 1661]

1 hour ago, erosbart said:

Anche alla 130R Leclerc deve mettere più sterzo 

Non credo che questo sia dovuto alla macchina, quella curva la fanno tutti facilmente in pieno. Per altro girare di più il volante quando la vettura sta sottosterzando è una cosa da non fare e sicuramente Leclerc lo sa bene. 

1 hour ago, Bombarolo di Torino said:

 

Piango

non sono sicuro sia il caso, ma so che alcuni piloti nelle curve in appoggio ogni tanto danno una piccola botta sul freno, non è sempre con lo scopo di rallentare la macchina (anche perché è quasi a fullgas pure lui), quanto per spostare il bilanciamento dei pesi in qualche modo che magari chi capisce qualcosa di fisica e meccanica può spiegare