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ClaudioMuse

La spendacciona Red Bull RB18

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  • Sondaggio chiuso il 17/03/2022 in 08:40

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8 ore fa, ForzaFerralestier88 ha scritto:

Per il momento, tolta l'affidabilità, direi che si possono fare solo i complimenti a sti lattinari. Una stagione intera (2021) in lotta e portano una vettura alla pari con chi ci lavorava in esclusiva da 2 anni. Mentre quelli che vincono solo scrivendosi i regolamenti e cambiando le gomme sono sprofondati.

 

 

4 ruote sterzanti?

Sono vietate da regolamento..in teoria....

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Non riesco a trovare nulla maledizione!

Non c'è modo di vedere degli onboard di Lec da qualche parte?

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Se non ci diamo una mossa, la Red Bull con gli aggiornamenti prende il largo :zizi:

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in staccata alla Variante Alta Leclerc mangiava un sacco di metri a Perez

 

sento puzza di Binotto

:binotto2:

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Ad oggi, affidabilità permettendo, prima forza. 

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2 ore fa, Ancient Mariner ha scritto:

Ad oggi, affidabilità permettendo, prima forza. 

 

Le 3 gare precedenti non contano?

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1 ora fa, Beyolestier ha scritto:

 

Le 3 gare precedenti non contano?

Ad oggi, non ad ieri :asd:

  • Like 1

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Da vedere quanto abbiano realmente tirato giù di peso anche.

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8 ore fa, ggr ha scritto:

Sono vietate da regolamento..in teoria....

 

La teoria è sempre diversa dalla pratica :asd:

 

Comunque, fino a prova contraria, la vettura è assolutamente regolare, quindi bravi loro. Poco da dire...

 

7 ore fa, L.Costigan ha scritto:

Non riesco a trovare nulla maledizione!

Non c'è modo di vedere degli onboard di Lec da qualche parte?

 

Solo quello della sbinnata 

 

 

:lecshock:

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Comunque la differenza con la Ferrari la fa molto il fatto che non hanno più proposing.

Possono andare più bassi...

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8 ore fa, sanchez ha scritto:

Comunque la differenza con la Ferrari la fa molto il fatto che non hanno più proposing.

Possono andare più bassi...

Eh, dici poco. Noi salteggiamo troppo.

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Avete visto quanto ha preso Max su Lec nella curva prima del sorpasso??

 

È lo stesso effetto che ho visto a Imola, guadagnano in staccata. C'è definitivamente qualcosa sotto..

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Superiori di un paio di decimi al giro, poco da fare

 

Urgono aggiornamenti

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Ora come ora auto più competitiva, anche se Max ci mette sempre del suo. Al netto di eventuali problemi di affidabilità sono davvero forti, e di difficile sorpasso.

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Anche Perez era più veloce di Sainz, qua avevano almeno 2 decimi al giro di vantaggio.

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La cosa preoccupante è che mentre noi abbiamo abbandonato due anni delle scorse vetture per concentrarci sul 2022, questi hanno vinto con le vecchie e ora hanno anche la miglior vettura del nuovo regolamento...

 

Vediamo in Spagna che succede, ma, per il momento, purtroppo non si possono che fare loro i complimenti.

 

A meno che non abbia ragione 

 

1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

C'è definitivamente qualcosa sotto..

 

:lecshock:

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1 ora fa, L.Costigan ha scritto:

Avete visto quanto ha preso Max su Lec nella curva prima del sorpasso??

 

È lo stesso effetto che ho visto a Imola, guadagnano in staccata. C'è definitivamente qualcosa sotto..

Boh, a vedere le analisi di Albano dal gps Leclerc ha fatto la pole soprattutto in staccata, avendo mezzo cannato il primo settore. 

Forse in gara il pullrod gli da un qualche tipo di vantaggio a gomma usata

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Ragazzi non c'è nessun segreto nella frenata. Leclerc, come a Imola, ha iniziato a soffrire di graining e perdeva in ogni singola parte della pista. Il delta tra i due in quel momento era superiore al mezzo secondo, un abisso.

 

Modificato da Bombalestier di Stevenage

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E' una grande vettura, con dietro un grande ingegnere capo e un pilota fenomenale.

Batterli sarebbe una grande impresa per tutta la Ferrari, è l'avversario che può fare passare una stagione alla storia. Speriamo bene.

Da capire se hanno in serbo un altro grosso pacchetto per Barcellona.

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dopo gli sforzi dell'anno scorso è un grandissimo merito aver sfornato questa vettura, non gli si può dire niente

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