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  1. Pioggia e freddo. Io farei partire Sainz dai box con un armadio a muro al posto dell'ala posteriore
  2. Forse l'assetto più picchiato di Lec aiuta a far entrare in temperatura le anteriori in queste condizioni. Ma per farlo bisogna poter dare del "tu" al posteriore
  3. Io credo che in molti sottovalutino Sainz. Uno che ha corso in squadra con Verstappen e Norris senza prendere le legnate dei vari Perez e Ricciardo, anzi. Detto ciò, tutti quelli che capiscono di piloti (non noi espertoni da divano) mettono Lec in un altra categoria, e non solo in Italia
  4. Aveva più senso attenderlo in p7, così ci sono più opportunità per Verstappen di trovare il guizzo e andarsene via. Ad ogni modo spero finalmente in un moto di orgoglio del finlandese
  5. A me sembra più un problema del mezzo di Zanardi. Non è inesperto, avrà percorso centinaia di migliaia di km su quel mezzo. Avrà gia incrociato milioni di mezzi pesanti (e larghi) su una strada stretta, a qualunque velocità, quindi non credo allo spavento. Si ribalta in maniera troppo repentina, come se qualcosa avesse ceduto prima dell'impatto.
  6. Ma in finale non ho capito, questa budget cup come viene assegnata?
  7. Provare ad attaccare i 2 davanti significava distruggere le gomme, oltre al fatto che gia sapevano che date le condizioni della pista la benzina a bordo sarebbe stata scarsa. Sainz si è piazzato a 1.5 secondi, risparmiando gomme e carburante conscio di avere un passo capace di permettergli l'overcut. Fosse rientrato dietro a Vettel al pit allora chissà..
  8. Per vincere doveva mostrare un passo simile ad Hamilton con le hard, un degrado quasi nullo, non dover risparmiare benzina alla fine e sperare che viceversa quelli davanti crollassero nel finale. Per i primi tre punti serviva una RedBull
  9. Aveva un bello squarcio sulla fiancata destra, magari una bella botta ai collettori e si è criccato il basamento
  10. Quando i falsi sono meglio degli originali...
  11. Li puoi usare se gia li avevi ma non li usavi perché avresti fuso. Credo che questo sia lo spirito. In pratica, ognuno può fare quello che gli pare...
  12. La sf21 ha dei picchi di performance a livelli assoluti, che la Mclaren non ha. 2 pole e la possibilità concreta di vincere 2 gare finora, pur con un motore che paga dazio. La macchina è superiore al resto del midfield
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