ggr 3497 Inviato 3 Settembre, 2018 Negli anni 80,' non ricordo una ferrari in lotta per qualcosa..in quegli anni dominavano brabham, mclaren, williams. Solo l'82 era da mondiale, ma non arrivò nemmeno alla lotta, causa disgrazie che sappiamo. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
SebMat 816 Inviato 3 Settembre, 2018 La Ferrari di oggi ha contro probabilmente l'avversario più difficile di sempre da battere. Mercedes per strutture, investimenti, gap tecnico creato dal 2014 e tutto il resto è l'avversario più difficile che io ricordi. Credo che una sfida così grande nessun pilota Ferrari l'abbia mai dovuta affrontare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
M.SchumyTheBest 642 Inviato 3 Settembre, 2018 82,83,85,90,97,98,99,06,08,10,12,17, probabilmente 18. Mica poche. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3497 Inviato 3 Settembre, 2018 Vero. Ma vettel in ferrari, non è partito da una macchina che perdeva i semiassi uscendo dai box. Qualcun'altro si, e non è che mclaren mercedes, fosse l'ultima arrivata. Però a quei tempi c'era una squadra di gente con i controcazzi, tutta concentrata senza se e senza ma sul primo pilota, il quale era un uomo squadra unico per dedizione e serietà, nonché un vincentr nato, e nonostante tutto, ci vollero anni. Ad oggi la squadra ferrari, in toto dai piloti al muretto, non sono patagonabili a quella. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
mircocatta 1047 Inviato 3 Settembre, 2018 non è la prima volta che esageriamo con un setting troppo aggressivo per portare a casa la pole, a quanto pare la coperta è ancora corta, veloci il sabato e mangiagomme la domenica Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
antani 85 Inviato 3 Settembre, 2018 Negli anni 80,' non ricordo una ferrari in lotta per qualcosa..in quegli anni dominavano brabham, mclaren, williams. Solo l'82 era da mondiale, ma non arrivò nemmeno alla lotta, causa disgrazie che sappiamo. Ggr Se non ricordo male nel 1985(?) avevano una grandissima auto.ma ad un certo punto iniziarono a rompere continuamente il motore.L'anno che se ne andò Forghieri. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
L.Costigan 1210 Inviato 3 Settembre, 2018 A me pare onestamente che è anche il pilota che trasforma una macchina competitiva in una vettura invincibile. Ogni anno ha storia a se, quindi fare paragoni non è facile, ma la macchina di quest'anno, se in buone mani, è in grado di fare il vuoto su molte piste. Nei pochi fine settimana dove nessuno ha commesso ca**ate (da Seb al muretto), non c'è stata gara per nessuno. Nella prima parte dell'anno il muretto ha commesso degli errori macroscopici di strategia. Io penso perchè loro stessi non avevano ancora capito di avere la macchina migliore e ragionavano come quelli che devono inseguire, andando nel panico a ogni imprevisto. Adesso mi pare che abbiano acquistato sicurezza e non vedo errori da molti GP. Quello che manca dal post Silverstone è una prima guida. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Aviatore_Gilles 3087 Inviato 4 Settembre, 2018 A luce di quello che è successo con le Soft, era lecito provare le medie? la Ferrari ne aveva a disposizione? purtroppo non ho seguito totalmente le libere e non so se siano state provate. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 4 Settembre, 2018 medie mai provate, credo sarebbero state mega lente Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 901 Inviato 4 Settembre, 2018 Io non credo sia ancora finita sinceramente. 30 punti sono tanti ma non tantissimi ed ora ci sono due piste che credo si adattino benissimo alla Ferrari (che comunque è forte dappertutto). Ovviamente siamo con le spalle al muro e servono 3-4 gare senza il minimo errore ma non è certo impossibile. Soprattutto Singapore è uno dei pochissimi circuiti ancora in calendario dove Hamilton potrebbe non essere neanche facilmente secondo o addirittura terzo.. Poi se buttiamo al vento tutto come nel 2017 addio Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
lucaf2000 1646 Inviato 4 Settembre, 2018 30 punti sono 12 punti con il sistema di punteggio vecchio, con ben 7 gare da disputare e la macchina migliore... Sicuramente non è semplice ma dire che è impossibile mi pare ridicolo. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 4 Settembre, 2018 il fatto è che per renderlo possibile bisogna ingranare una sequenza di gare perfette in cui come minimo si vince, se si fa doppietta è anche meglio le prossime due gare dovrebbero prestarsi alla cosa, a Singapore Vettel ha qualcosa in più degli altri e in Russia servono trazione e potenza che la Ferrari ha da vendere (e ci saranno le HS) poi però ripensi alla tendenza del campionato e ti rendi conto che per la Ferrari portare a casa il risultato quando parte da favorita è estremamente difficile e che mai hanno fatto due weekend di fila perfetti: a Singapore può andare storto per la pioggia, a Sochi con quel mega rettilineo non oso immaginare cosa combineranno in partenza quindi in linea di principio sarebbe fattibile (sempre dando per scontato che la Ferrari rimanga la macchina migliore, cosa tutta da verificare), poi in pratica la tendenza del campionato suggerisce diversamente. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3497 Inviato 4 Settembre, 2018 Dopo la germania eravamo concordi che per vincere il mondiale, ci sarebbe voluta la perfezione e zero errori da parte di tutti, da li alla fine. Hanno fatto ancora peggio tutti... seb più di tutti. Sono passate altre tre gare, due le ha vinte Hamilton, e dove vogliamo andare? Accettiamo la realtà, a questo punto solo la mercedes può perderlo. Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ferrarista 1707 Inviato 4 Settembre, 2018 Lo ha spiegato ieri Gene'. Il bliatering si forma quando la gomma scivola, è scivolando che si scalda, non rotolando. Quindi, le gomme più dure, avendo meno aderenza, scivolano di più, scaldano di più, e formano i blister. Mi pare che possa filare come ragionamento. Ggr Beh dipende, perché la gomma scivola se non la si fa funzionare nel suo range ideale di temperatura. A parità di efficacia, una gomma più dura dovrebbe durare chiaramente di più di una gomma morbida. Evidentemente in Ferrari non sono riusciti a trovare l'assetto giusto per far funzionare le soft. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Ruberekus 12261 Inviato 4 Settembre, 2018 Turrini ha scritto questo Se a Monza nel finale Kimi fosse stato primo e Seb secondo, le posizioni sarebbero state invertite. Lo sapevano tutti quelli che lo dovevano sapere. ora non so se sia vero, ma diciamo che è ragionevole; assumendo che sia vero, mi viene da pensare questo: se avevano in programma di far arrivare primo Vettel, la cosa più sensata da fare in partenza era istruire i piloti a tenere le posizioni senza attaccarsi, poi le cose sarebbero state regolate dopo se lo hanno fatto, allora Vettel ha mega sbagliato ad attaccare Räikkönen e va pesantemente redarguito in seno alla squadra; se non lo hanno fatto, lasciandoli liberi di battagliare in partenza, allora Arrivabene ha peccato di una grossa leggerezza, e secondo me ha sbagliato anche Räikkönen a resistere a Vettel visto che comunque nel prosieguo avrebbe dovuto farlo passare. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6860 Inviato 4 Settembre, 2018 poi che significa "nel finale"? con ham alle spalle di certo non potevano aspettare gli ultimi giri, con il pericolo di attacco oppure di sorpasso ai box. se volevano che vettel vincesse senza dubbi dovevano farlo passare nei primi giri. altre opzioni non penso siano valutabili. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Rio Nero 3882 Inviato 4 Settembre, 2018 Turrini ha scritto questo Se a Monza nel finale Kimi fosse stato primo e Seb secondo, le posizioni sarebbero state invertite. Lo sapevano tutti quelli che lo dovevano sapere. ora non so se sia vero, ma diciamo che è ragionevole; assumendo che sia vero, mi viene da pensare questo: se avevano in programma di far arrivare primo Vettel, la cosa più sensata da fare in partenza era istruire i piloti a tenere le posizioni senza attaccarsi, poi le cose sarebbero state regolate dopo se lo hanno fatto, allora Vettel ha mega sbagliato ad attaccare Räikkönen e va pesantemente redarguito in seno alla squadra; se non lo hanno fatto, lasciandoli liberi di battagliare in partenza, allora Arrivabene ha peccato di una grossa leggerezza, e secondo me ha sbagliato anche Räikkönen a resistere a Vettel visto che comunque nel prosieguo avrebbe dovuto farlo passare. Per questa ragione dico che non c'era nessun ordine di scuderia ne per la partenza e ne durante la gara. Vettel non avrebbe attaccato così Raikkonen come un matto!! Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ggr 3497 Inviato 4 Settembre, 2018 Infatti, cen'è per tutta la banda... Ggr Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Corracar 359 Inviato 4 Settembre, 2018 Kimi ha costretto Seb ad alzare il piede al punto di corda di entrambe le varianti, quindi Hamilton ne ha aprofittato.Forse Seb doveva tenersi a destra alla Roggia per avere l'interno in uscita. Se guardate la manovra Schumi-Montoya nel 2003 era simile nella sua prima fase, ma Schumi aveva risposto con un gran controsoprasso all'esterno!!! Ma Schumi era Schumi e Seb è Seb... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
sterla 849 Inviato 4 Settembre, 2018 ma scusate? nelle condizioni di vettel, sarebbe servito un ordine di scuderie per fargli capire di tenere le posizioni? cioè io vettel, se parto nettamente meglio cerco di passarlo, ma se parto più o meno uguale mi tengo dietro e copro hamilton, tanto poi so che se c'è l'occasione mi fanno passare cioè non mi sembra difficile da capire Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
