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Corracar

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  1. Io non condivido lo spirito per il quale non si punti a dare il 100% ogni stagione, a maggior ragione per una squadra che non ha problemi di soldi e che dovrebbe sempre puntare a lottare per il titolo. Con lo spirito che dico io (ma magari non era così semplice da attuare), avendo sbagliato l'auto 2019, anche se per un anno solamente avrebbero dovuto cambiare filosofia e fare una vettura 2020 decente (oltre a non farsi fregare sul motore...). Ok che non avrebbero raggiunto la Mercedes, ma se non sviluppi decentemente rimani pure più indietro imho. Avrebbero evitato la figura barbina del 2020 e (visti gli eventi) avuto una base migliore per il 2021. Comunque...la prossima gara si corre a MonteCarlo e noi di Carlo ne abbiamo 2!!! Adesso capisco perchè molti la davano per favorita...
  2. Precisamente il bicilindrico della 500 del 1967. Si, era da rimarchiare.
  3. Condivido, con la base di partenza ereditata dallo scorso anno era impossibile fare di più. Quindi gara relativamente buona, con una strategia di marcatura su Bottas si poteva pensare al podio, ma con pista libera anche un solo giro sarebbe stato fatale ed essendo davanti non si poteva indovinare quando entrare ai box. I commentatori dicevano che il T3 era ottimo e che a Monaco si può puntare a vincere ...mmm, che si dice qui sul tema? A me pare ottimismo esagerato. Direi che si può passare (almeno momentaneamente) la McLaren nel costruttori, ma di più è utopia: nel misto mica Mercedes e RedBull sono inferiori! Giustamente in quel momento era in lotta con Bottas. Io al posto di Leclerc avrei fatto la stessa cosa . Siamo ambiziosi, noi!
  4. Speriamo davvero che il concentrarsi sulla macchina del 2022 la renda efficace e avanzata. Purtroppo non esistono garanzie in tal senso, perché non basta lavorare di più, bisogna farlo anche meglio degli altri.
  5. Io l'anno scorso di questi tempi ero in testa o quasi. Quest anno ho deciso di fare schifo I primi saranno gli ultimi...
  6. Quindi è anche peggio, se la strategia non ha pesato molto Mi pare che si vada meglio in qualifica che in gara comunque, o è solo una mia impressione?
  7. Che gara penosa, strategie sbagliate, soste troppo anticipate, potevano andare entrambi a punti. E comunque la McLaren è un po' più veloce...mentre, dietro, Alpine (e Alpha Tauri?) non è troppo distante
  8. Sicuramente dovrebbero inserire Imola e Portimao con una patch successiva all'uscita. Ho sentito di nuove vetture storiche. Poi spero che migliorino l'IA e le penalità (che finora sono state in stile "cornuto e mazziato") e che diano finalmente la possibilità di personalizzare le gare della carriera, di cambiare da una stagione all'altra l'ordine, il numero e le piste in cui correre (ma temo che resterà un'utopia, sebbene l'inserimento di tale possibilità a livello di codice sarebbe una sciocchezzuola).
  9. E te pareva. Credevo (speravo) che avessero solo aggiunto il "bottone magico" senza eliminare la possibilità di gestire tutte le erogazioni ers...
  10. Non so se abbiano modificato questa cosa, ma io a F1 2018 avevo trovato un modo ottimale per gestire la batteria: a ogni giro mettevo l'ers su sorpasso nelle parti veloci, magari abbinandolo alla miscela grassa, ma nel misto riducevo a basso o lo staccavo del tutto e smagrivo la miscela. Così', oltre ad avere sempre una carica decente, evitavo anche i surriscaldamenti e persino le gomme rendevano meglio. Poi dal 2019 mi pare che la gestione della carica sia stata resa più difficile.
  11. PILOTI: Verstappen Leclerc Ricciardo Vettel Raikkonen Russell Mazepin COSTRUTTORI: Ferrari McLaren Williams
  12. Bestia, che schifo! Altra stagione in salita come quella 2019
  13. Guarda che nel 2017 avevamo lottato per il mondiale Va beh, forse intendevi un'altra stagione EDIT: ok hai modificato
  14. Beh, 4° forza, leggermente dietro McLaren, a 1" da Mercedes e RB, nettamente davanti a Aston Martin e Alpine, leggermente davanti a Alpha Tauri. Molto meglio dell'anno scorso, ma non può essere qualcosa di cui accontentarsi. Bisogna continuare a progredire.
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