SebMat

In Maledia ha semplicemente corso alla grande e qualunque strategia avrebbe funzionato, poi li si è trattato più di un gambling finito bene come lui stesso ha ammesso. In Mercedes ricordo che si lamentava interi giri in radio per le strategie con Bono che doveva rassicurarlo continuamente che fosse quella migliore, poi puntualmente vinceva e si scusava. Sono veramente pochissimi i piloti con l'intelligenza tattica di decidere quasi autonomamente ed Hamilton non è uno di questi.

Ad Austin può vincere, speriamo che la botta di ieri gli dia la motivazione per fare un gran weekend in America. L'importante è che in Ferrari mettano in chiaro le cose che le strategie le decide il muretto e non il pilota in pista, soprattutto Hamilton che ci ha sempre visto poco lungo con le strategie.

Se Ferrari porta un bell'aggiornamento con possibilità di giocarsi altre vittorie può chiudere anche davanti ad Hamilton riuscendo a vincere qualche gara o facendo come oggi secondo mentre il compagno sesto. Se invece Ferrari resta terza/quarta forza a seconda delle piste, per arrivare davanti dovrebbe arrivargli sempre davanti supponendo un distacco medio di 3 punti, che è quello dalla seconda posizione in giù. Dubito possa mettere tante macchine tra se e Lewis se il potenziale è da 4-5 posizione.

Lo aveva spinto praticamente nella corsia box dove è sporchissimo, non avrebbe mai fatto la curva e non era nemmeno affiancato. Poteva rischiare ma oggi prima della gara c'era anche speranza con le strategie di avere una chance con i pit stop.

A livello strategico quando gli lasciano l'iniziativa è disastroso, in Mercedes infatti non decideva su nulla e Bono imponeva la strategia anche con le forze. Ferrari deve adottare la stessa strategia.

Boh speriamo bene per Austin, già l'aggiornamento di Zandvoort non ha avuto l'effetto sperato, se anche questa continuazione dovesse fallire sarebbe nera sotto tutti i punti di vista in ottica 2027. In caso contrario ci sarebbe la possibilità di giocarsi altre vittorie in questo finale di stagione e c'è da sperare che in inverno riescano a recuperare parte del gap motoristico.

Le gialle su Leclerc o altri piloti non erano così malvagie, col senno di poi si poteva restare in pista un po' di più ed evitare di mettersi in una situazione così scomoda con la strategia. È stato proprio lento oggi mi dispiace.

Beh 2 GP di fila dominati, appena gli danno la macchina dimostra che è di un'altra pasta.

Palese ha voluto fare il furbo tenendo la posizione in pista su Leclerc e sperando non ci fosse il crollo finale, non capisco come abbia potuto decidere uno con la sua esperienza di non rientrare se non per questo motivo.

Sempre pronto a massimizzare, pazzesco. C'è da dire che in tanti GP davanti a lui lasciano sempre punti per strada spalancandogli le porte, incredibile.

Ha fatto un'ottima gara, con le gialle stava anche allungando su Lewis quindi le gomme così terribili non erano. Bene essersi ripreso sia in qualifica rispetto a Q2 e Q1, sia in gara rispetto alla sprint sul passo, questa è la maturità di un grande pilota ad esempio.

Secondo me non ha senso che Hamilton resti cosi attaccato a rovinare le gomme con Leclerc, credo Antonelli infatti sia più in gestione adesso.

Passo gara disastroso.

Quando vedo certe chiusure in partenza ripenso sempre a che ca**o di sfortuna ha avuto Vettel nel 2017. Peccato lo spunto era stato buono, posizione quasi presa in partenza, adesso mi sembra impossibile passare in pista.

Si è ripreso giusto all'ultimo tentativo, speriamo solo problema nei run precedenti ad accendere le gomme e non di setup a cui poi ha messo una pezza con un ultimo giro alla all or nothing.