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ed eccoci qui dopo metà stagione a commentare uno dei soliti leitmotiv della Ferrari: hanno iniziato bene con una macchina equilibrata, poi la stampa si è messa a pompare con gli aggiornamenti*, i tifosi boccaperti ci sono cascati con tutt'e due i piedi, gli aggiornamenti ovviamente sono stati scagati e ora si pensa all'anno prossimo, in loop da 15 anni dice "eh ma il carico lo hanno trovato col nuovo fondo" e grazie al ca**o, andate a leggervi i documenti FIA di Barcellona dove spiegano gli aggiornamenti, hanno abbassato le gole dei venturi del fondo, facile trovare carico così, lo possono fare tutti ma perché gli altri non lo fanno ? perché così ti porti dietro anche il bouncing, chiedere alla Mercedes che nel 2022 aveva tonnellate di carico ma a spese di un bouncing assurdo, quello è carico trovato in modo "malsano", potrai inventarti mille regolazioni ma alla fine dovrai comunque rifare il fondo (o cambiare il concetto come ha fatto Mercedes) impressione mia è che già con l'upgrade di Imola non avevano visto in pista i guadagnati sbandierati urbi et orbe, poi manco mi convinceva questa fretta di anticipare l'upgrade, dicevano che avevano bisogno di tempo per ottimizzare il pacchetto ma le gare tra Imola e Barcellona non sono state molto regolari, come facevi a ottimizzare ? secondo me si sono fatti prendere un po' dal panico e hanno deciso di tentare la strada del guadagno facile, pagandola con gli interessi, ora hai buttato un upgrade, probabilmente compromesso lo sviluppo pianificato, con tutte le conseguenze su budget cap e ATR Vasseur manco lo commento, anzi sì, nelle dichiarazioni è diventato Binotto 2.0, la squadra continua a fare grossolani errori nelle strategie (mai avrei pensato di rivedere una riedizione di Kimi Malesia 2009) e nella gestione dei weekend, il dipartimento tecnico non si sa a chi è in mano, la 2025 chi la fa ? uno che lascia a ottobre ? boh...l'anno scorso si diceva che non poteva essere valutato perché ereditava la macchina di Binotto e va bene, quest'anno però è tutta farina del suo sacco e i risultati li stiamo vedendo, non dico tanto dal punto di vista tecnico (che già di per sè è disastroso) ma anche tutto il resto, però va bene, so già che gli si troveranno le scuse quindi "lasciamolo cucinare" *a un certo punto secondo me bisognerà affrontare anche questo tema, che quest'anno ha raggiunto dei livelli veramente imbarazzanti, possiamo dire che questa macchina, fin dalla presentazione, passando per tutte le fasi di aggiornamento, prima Imola poi Barcellona, ha goduto di un pompaggio mediatico senza precedenti ? voi vi ricordate un altro anno in cui gli aggiornamenti che la Ferrari avrebbe portato erano noti con settimane di anticipo, con una tale dovizia di particolari, con un guadagno cronometrico annunciato preciso addirittura al centesimo di secondo ("un aggiornamento che vale tra 1.5 e 2 decimi") ? io l'ho trovata un'anomalia davvero impressionante, anche rispetto ad altri anni dove comunque la Ferrari benomale è sempre al centro dell'attenzione, ma quest'anno si è andati oltre, quelli di formu1a.com hanno le loro fonti e sono stati bravi ad anticipare le mosse della Ferrari ma hanno davvero creato troppo hype intorno a questi aggiornamenti, ovviamente col secondo fine di aumentare enormemente la loro popolarità, in questi mesi ho avuto l'impressione che più che fare informazione disinteressata si siano messi in modalità "guardate quanto siamo bravi a dirvi che la Ferrari andrà forte"; secondo me questa strategia mediatica ha messo un sacco di pressione alla Ferrari e creato nei tifosi una deleteria illusione che si potesse lottare per il mondiale.

Allora dobbiamo essere chiari. Non giudichiamo tanto per criticare. Siamo pacati nei giudizi, ma la corsa di ieri ha emesso le sue sentenze. Leclerc ha fatto una gara pessima. Ha fatto una qualifica pessima, fuori dal Q3. Con l'asciutto, ha faticato a superare Stroll. Quando sono cadute le prime gocce di pioggia, ha preso una valangata di secondi da Sainz. Poi è pure entrato a montare le intermedie quando ancora pioveva poco. Tutti sappiamo che in pista comanda il pilota, come comandava Schumacher all'ora delle strategie. E' il pilota che ha il volante in mano e può decidere di non entrare. Ormai sono troppe le volte in cui Leclerc affida questa responsabilità ai box, quindi la colpa è solo sua. Montare le gomme da bagnato quando sull'asfalto non c'è abbastanza acqua è un suicidio. Lo si sa da oltre 25 anni. Bastano poche centinaia di metri con poca acqua per rovinare le rain di qualunque tipo esse siano. Le previsioni sono previsioni. L'acqua deve essere sull'asfalto. Rientrare prima significa pregare che l'acqua cada mentre ci sia avvia in corsia box. Bastano 300 metri di pista che l'azzardo è vanificato. Mossa da Caterham. Dopo quel pit, poteva anche fermarsi e andare a riposare. Sainz lo ha asfalatato. Con una macchina demmmerda, ha portato a casa un quinto posto, battendo una Red Bull e una Mercedes. Non male. Leclerc è veloce ma non è un campione. Non rende se non è tutto ok. Sempre ha una scusa pronta per giustificare una prestazione pietosa (e in Ferrari è e sarà abbastanza facile trovare scuse visto che sono allo sbando). In Ferrari l'hanno capito e infatti hanno preso Hamilton. Leclerc deve ora sperare che la Ferrari sforni una monoposto vincente sin dai test invernali. In quel caso potrebbe pure vincere il titolo.

Sono contento che Hamilton sia riuscito finalmente a vincere. Era davvero un peccato che tra i big fosse l'unico a non averlo fatto negli ultimi due anni. I miei tooic in merito erano solo a sfondo ironico. Se qualcuno si è ritenuto preso in giro da questi topic mi scuso fermamente. Alla fine sarà un pilota Ferrari e spero che le sue vittorie continuino anche nel 2025. Buon proseguimento a tutti.

Comunque dopo varie scottate, mi vengono in mente test 2016, 2019, vetture con velocità senza uguali, guadagni assurdi al simulatore, ecc. credo che sia doveroso concludere che le notizie riportate dai media (capitanati da goat Nugnes), o addirittura da membri stessi della Ferrari, su presunti guadagni non vadano nemmeno considerate specialmente in quest'era regolamentare dove più di una volta abbiamo avuto la dimostrazione che gli ingegneri stessi faticano molto a fare queste previsioni e nella maggior parte dei casi le risposte vengono date solo dalla pista. Per quanto mi riguarda, leggere queste notizie è tempo buttato via e mi affido molto banalmente alla filosofia "wait and see"

Sono le qualità che fanno differenza tra un campionissimo e un ottimo pilota, oggi onestamente non so chi altri sarebbe riuscito a vincere al posto suo a parte Max. Controllo, freddezza, velocità, gestione ed estasi agonistica tutto in 12 giri...un repertorio riservato a pochissimi eletti.

La realtà è che il gruppo tecnico più o meno è sempre lo stesso. Inutile pensare che possa cambiare qualcosa finché non verranno fatti stravolgimenti in tutte le figure chiave.

ieri quando ha iniziato a piovere ho "questo la vince" molto contento sia tornato alla vittoria e lo abbia fatto nella sua Silverstone, grande Lewgend

Esatto, anche una volta passato Stroll non aveva il passo di Sainz

Posso aggiungere: "primo pilota Ferrari a vincere un GP di casa non guidando una Ferrari"?

Niui si, Newey non si sa

Bei tempi quando il problema di questa macchina era il T1 in qualifica, e noi che ci lamentavamo

Gara memorabile in tutti i sensi, una di quelle che passeranno alla storia, anzi alla lewgenda.

Quoto tutto ma forse in Austria ha fatto anche peggio e quasi tutta farina del suo sacco. Lewis di errori non ne fa

Il tuo pianto è musica per le nostre orecchie vero @Natural Blonde Killer ??

Mi ha stupito che per una volta ha versato lacrime vere e non di coccodrillo

Poco da dire, grande gara. Ogni tanto si ricorda di avere talento. Goditela che tanto con questa Ferrari non ne vincerà più manco una

Comunque un giudizio direi che sia giusto darlo alla fine della stagione. La mercedes era rodicola le prime gare, ora dovremo rimangiarci tutti gli sfotto' che gli abbiamo regalato. La ferrari era partita bene, adesso va molto male, ma se tornasse ad andare bene sino alla fine, si potrebbe anche parlare di anno positivo. Purtroppo vedo il solito vizio tutto italiano di non parlare chiaro, e di girare attorno alle cose. Non era meglio dirlo prima? I problemi sono questi, dobbiamo buttare il we di silverstone per fare dei test, portate pazienza. Invece si continua con i se..i ma... dobbiamo fare meglio qui.. meglio la... minimizzando. Peccato che Poi la verota viene sempre a galla.

Vanzini è un po' una mignotta, ma a me piace. Mi piace tutto il team Sky, tranne Camicioli. La mancanza della Masolin però si sente.

clamoroso cosa hanno combinato oggi a piastri, era velocissimo, come e forse più di norris visto che gli è sempre stato incollato. arriva la pioggia e cosa fanno? lo tengono in pista con pista bagnata per non fare un doppio pit che gli avrebbe fatto perdere solo una manciata di secondi? da brividi un errore del genere.

più che altro parliamo di uno che non ha neanche 10 vittorie all'attivo e nemmeno un mondiale, viene fatto passare per il Senna di turno da tifosi, giornalisti, ecc, sarà così anche per carità, però...

abbastanza imbufalito nell'intervista, parla di una buona partenza e poi che si è fidato della squadra che gli ha dato informazioni sbagliate sul meteo. gara buttata nel cesso dopo quell'errore.

oggi ha dimostrato che in determinate condizioni può fare ancora grandi cose. sappiamo che su questa pista è fortissimo, col bagnato pure, appena l'avversario ha sbagliato lui non se l'è fatta scappare. fantastico

STO LETTERALMENTE PIANGENDO. 4 NUOVI RECORD: - Numero di vittorie assolute in carriera (104) - Numero di stagioni con almeno una vittoria (16) - Numero di vittorie sulla stessa pista (Silverstone - 9) - Distanza temporale tra prima e ultima vittoria in carriera Infinito LEWIS

Signori e signore, Sir Lewis Hamilton è tornato sul trono. A casa sua, sul suo rettilineo. 104.