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Il team radio nei confronti di Sainz non era così chiaro. Come diceva Santon, dici "o non passare" o lo lasci lottare. In ottica di squadra quello che conta è non prendere rischi e non perdere tempo e su questi aspetti la manovra di Sainz è ineccepibile visto che Leclerc aveva molto meno grip appena uscito dai box. Secondo me tutti posso rimproverarsi qualcosa da questa situazione. - Ferrari che ha dato un ordine ambiguo, devi cacciare le palle (mi approprio di questa espressione particolarmente di moda oggi) e dire chiaramente all'altro pilota di stare dietro, non di non mettere pressione. Un sorpasso autostradale non crea rischi né mette pressione, in fondo. - Sainz può essere criticabile per aver ignorato il team radio, che con il nostro buonsenso tutti interpretiamo come atto a comunicare allo spagnolo di starsene tranquillo, dietro. Tuttavia c'è l'attenuante che la sua manovra è stata tutt'altro che aggressiva. - Leclerc ha esagerato sia con i commenti infantili del tipo "prova a dirglielo in spagnolo", sia nello sfogo post gara che nuoce all'immagine del team. Lui stesso ha guadagnato quella posizione con un ordine di squadra, per cui ha ancora meno il diritto di lamentarsi. In ogni caso, non stiamo parlando né di una vittoria di gara, né di punti preziosi per il campionato (la lotta con Norris per il secondo posto fa ridere, al di là del fatto che la rimonta è inverosimile a un pilota talentuoso come lui di finire secondo o terzo deve fregare il giusto), per cui lamentarsi dicendo fuck ogni 3 parole al proprio ingegnere dopo la gara è una reazione decisamente spropositata. E sempre per quanto riguarda Leclerc, farei attenzione a pensare che i problemi possano finire con l'addio di Sainz. In questo va invece lodato Sainz che con i giornalisti ha cercato di smorzare la tensione evadendo le loro domande perché non è una bella cosa da fare a livello di immagine. E da separato in casa dopo essere licenziato, non è una forma di rispetto così scontata e che personalmente ammiro. L'anno prossimo condividerà il box con un nome ben più pesante del suo, sia a livello di F1 sia fuori dalla F1. Se basta una situazione come quella odierna a fargli perdere le staffe ho paura di quello che potrà succedere l'anno prossimo, soprattutto se i due performeranno a un livello simile e ci sarà una battaglia per il campionato (scenario tutto sommato non inverosimile). Per me nessuno ha particolarmente ragione o torto, di fatto c'è una situazione di tensione che non fa bene al team e credo sia compito di tutti lavorare per sistemarla.

Chissà perché tutti i piloti corrono per se stessi e Sainz deve invece gareggiare come fosse un'appendice di Leclerc.... Lo spagnolo è semplicemente più scafato di Charles e sfrutta giustamente questo suo punto di forza.

Tra lui e Leclerc quello professionale oggi è stato Sainz, encomiabili le sue dichiarazioni postgara.

Calma, Colapinto andrà in Racing Bull. Me lo ha confermato una delle mie fonti a Faenza (un ingegnere con cui ho avuto una storia se ve lo stavate chiedendo).

guarda, appena ho sentito bobbi ho premuto esc su now sono andato a cercare il canale dell'onboard di leclerc mi sono ascoltato tutto il giro di rientro e.....tutto sta incazzatura contro sainz io NON l'ho sentita, certo gli giravano le OO sia per la strategia che poteva essere fatta meglio per puntare a qualcora di più ( e il rammarico di non aver guadagnato molti punti si mclaren trasudava dalle sue parole e gesti) sia perchè a quanto pare sainz non ha rispettato qualcosa deciso in precedenza. semplicemente Sky si dimostra una m***a ad alimentare la faida leclerc/sainz e ci riesce bene a quanto pare.

Con Binotto hanno buone prospettive di passare anni a cercare di capire.

"Pronto Dipartimento Assistenziale Integrato Salute Mentale e Dipendenze Patologiche, vi chiamo per segnalare un paziente che è fuggito dalla struttura e necessita di essere recuperato. Si trova in via topic Lando Norris, se potete mandare qualche OSS a prenderlo il prima possibile ve ne sarei grato grazie".

Idem per me: è la differenza che c'è tra un appassionato di F1, magari simpatizzante per la Ferrari ma senza troppi preconcetti, e un tifoso, che vede solo il proprio pilota del cuore e non sopporta tutti quelli che in qualche modo lo oscurano. In aggiunta, il topic del secondo pilota Ferrari è storicamente uno sfogatoio di tutte le frustrazioni che i ferraristi hanno accumulato negli anni senza vittorie, per cui la combo "tifo accanito per un pilota + frustrazione per anni di bastonate" è micidiale. L'anno prossimo ci sarà da ridere, non vedo l'ora.

Andando oltre questa polemichella da Facebook, buona giusto per fare scrivere chi la F1 la segue giusto quando non ha niente di meglio da fare, mi permetto di dire una cosa che probabilmente dà una giusta valutazione del valore dei due Cavallini. Leclerc è probabilmente uno dei migliori 3 in griglia, imho il secondo miglior pilota di stagione dopo Max. Sainz, che comunque sta accusando 60 punti di distacco, mica pizza e fichi, e che dopo la doppia disfatta del #16 di Zeltweg e Silverstone, ha quasi sempre pagato qualcosa velocisticamente al compagno, secondo me è un gran bel pilota, che niente ha da invidiare a Norris, Russell e Piastri. Vedo molte similitudini con il pilota britannico della McLaren, mentre Piastri e Russell mi sembrano più incostanti ma con picchi notevoli e migliori rispetto ai due. Considerando che, oltre ai già citati Max e Leclerc, solo Hamilton è probabilmente un vero e proprio top in griglia, Sainz non è globalmente un mezzo pilota, anzi. Barrichello, Perez, Bottas, per dire alcuni degli scudieri più noti della storia della F1 recente, mi sono sembrati globalmente meno forti di Carlos, anzi, secondo me Carlos non ha nulla da invidiare rispetto al Ricciardo della Red Bull, per dire. È troppo veloce per fare lo zerbino, ma troppo poco veloce per essere un secondo, prendendo spunto da ciò che ha scritto qui qualche pagina addietro un altro utente.

Ho sentito anche l'intervista a Sky. Leclerc si lamenta troppo. Ogni volta è una lagna di quanto lui onesto e il compagno no. Si lamenta in modo velato che si aspettava sainz lo aiutasse per fare 2 su Norris... Ma perché mai sainz dovrebbe aiutarlo in questa cosa? Questi atteggiamenti a mio parere lo danneggiano, deve imparare a cacciare le palle sempre e non aspettarsi cose dagli altri.

Giusto per rispondere a tutti quelli che qui' vedono complotti ad ogni angolo la direttiva della fia sul fondo era gia' stata approvata dalla fia per l'anno prossimo ed E' STATA LA RED BULL che ha richiesto di essere adattata gia' da quest'anno visto che non c'era ragione di aspettare l'anno prossimo. Quindi nessun complotto della fia, solo un applicazione di buon senso da parte dei team. Da notare che la red bull e' uno dei team che ha dovuto rivedre il fondo a seguito di questa direttiva e che a detta della mclaren ha interessato tutti i team chi pui' chi meno. Ma e ' piu' facile pensare a complotti e azioni fia che ammetere che il proprio team preferito o pilota non vinca per via di quaicuno che fa' un lavoro migliore.

questi mi sembrano numeri sparati a caso

imho di sky si salva solo chinchero, tutto il resto sarebbe da mandare a casa o almeno "resettare", studio di milano compreso. vanzini non mi dispiaceva, ma negli ultimi 2-3 anni sta facendo troppo la primadonna cercando di inserirsi spesso davanti alle telecamere, come la sua rubrica post gp dove imho gli manca poco per prendere due schiaffi e farsi bannare dal paddock. bobbi idem, lo preferivo quando lavorava per guadagnarsi quella sedia su cui poggia le chiappe, a me di sentire la samba in diretta o di vedere la sua faccia mentre fa i balletti frega meno di zero, anzi mi fa girare pure le p*lle, perchè io pago per vedere quella roba lì (!?).

Ottima gara e gestione perfetta. Bravissimo a ridare a Piastri la vittoria, e lasciamo perdere per carità di patria i discorsi sulle virtù del machismo di alcuni utenti, in F1 solitamente vince il più veloce non certo il più macho.

Ne sei proprio sicuro?

A me questo post pare l'esatta dimostrazione di quanto scritto da @SuperScatto, a dire il vero. Qualcuno mette la pulce nell'orecchio facendo notare che Sainz, dopo il sorpasso a Verstappen, ha alzato il piede in una curva che si potrebbe fare in pieno. Qualcuno insinua che Sainz l'abbia fatto apposta per ostacolare Leclerc e rendere più difficile il sorpasso a Max. La notizia rimbalza, viene riportata un po' ovunque, suscita discussioni e critiche. Un paio di giorni dopo, viene pubblicata la telemetria, con tanto di team radio, e si scopre che toh, Sainz ha fatto così per tutta la gara, e pertanto non ha modificato il suo comportamento apposta per ostacolare Leclerc. È un fatto, ci sono telemetria e conversazioni con l'ingegnere di pista a dimostrarlo. Però, appunto, il seme del dubbio è stato piantato, e allora si leggono articoli che dicono sì, okay, Sainz ha fatto così anche prima, però in quest'occasione ci ha messo un po' di malizia (in base a quale logica mi sfugge, ma va be') e simili amenità. Praticamente non c'è nessuno che ritratta completamente. Anche tu, poco su, scrivi "se", "allora", "eventualmente". Ma cristo, Sainz non ha fatto nulla di male ed è stato dimostrato, per cui costa tanto ammetterlo, invece di rifugiarsi in periodi ipotetici e tirare in ballo l'eventualità, la possibilità, l'ipotesi che effettivamente ci sia stato qualcosa di poco corretto nel suo atteggiamento in pista? Non mi riferisco solo a te, anche sul sito di motorionline ho letto articoli da pelle d'oca.

ancora non mi è chiaro perché un tifoso ferrari dovrebbe andare contro sainz o avercela con lui. ha massimizzato praticamente tutte le poche occasioni di vincere una gara. non mi pare che la ferrari abbia perso gare a causa sua. il suo rendimento è sempre stato in linea con le aspettative o superiore. eh ma "corre per sé"... se non ci sono chiari danni per la squadra, direi che fa bene finché il suo rendimento non è molto diverso dal compagno. il fatto che sainz a volte chieda di fare una cosa o si imponga è un plus non un malus, significa che è un buon stratega e ha una buona visione di gara, non affidandosi del tutto al muretto (che negli ultimi anni di vaccate sappiamo quante ne ha fatte). lamentarsi che sainz cercando di ottimizzare la sua gara a volte può creare qualche difficoltà alla strategia del compagno non ha senso. sainz non è un secondo da contratto alla barrichello, inoltre leclerc non si sta giocando i mondiali per cui bisogna favorirlo a priori. io vedo solo che sainz ad alcuni dà fastidio perchè a volte finisce davanti a leclerc o lotta con lui, si preferirebbe fosse sempre dietro. cosa magari anche bella a livello teorico, ma poi vedo critiche continue ai vari piastri/bottas/perez che finiscono sempre dietro ai compagni.

Cioè veramente non solo con una concussion è riuscito a correre (ricorda le gesta dei grandi del passato che correvano con la mano rotta, o di Lewis che ha corso con il long covid), ma è finito ugualmente davanti ad Albon. Qui siamo davanti a qualcosa di unico nel mondo del motorsport

È la tattica CarLando! Che ha permesso a Sainz di vincere dando drs a Lando contro le Mercedes lo scorso anno a Singapore. Gli smooth operator agiscono in modo astuto e fuori dagli schemi.

certo che la delusione norris ti fa male eh

Affermare che tutto è pilotato dalla FIA è da complottismo puro, anche perchè per dire certe cose poi bisogna portare fatti, non supposizioni. Al massimo, la FIA nel corso degli anni ha cercato di rimescolare le carte in tavola per interrompere un dominio (vedi 2005), ma è ben lontano dal voler pilotare un campionato. Anche perchè non credo che i team siano così disposti a buttare una marea di soldi per un qualcosa che si decide a tavolino. Che poi, puoi voler anche decidere tutto, ma ci sono fattori di cui non hai il minimo controllo.

We perfetto di Bagnaia, che fa ancora più capire cosa lui e la ducati corse hanno buttato alle ortiche inopinatamente. Mai visto nella storia dello sport, vedere team e pilota ufficiale, perdere dal team e pilota clienti, che tra l'altro non saranno nemmeno più ducati. Oggi sorrisi e pacche sulla spalla di facciata, ma domani non vorrei essere in ducati ufficiale... Vittoria di Martin strameritata, tutti a parlare degli errori di bagnaia, ma anche lui a Misano ha regalato uno zero assurdo, altrimenti il mondiale sarebbe finito 3 gare fa... Ha dimostrato di avere imparato dallo scorso anno, e di aver messo in pratica le contromisure. Tanto di cappello. Il prossimo anno sarà una cosa a due tra bagnaia e Marquez, se bagnaia sarà in grado di fare lo step che ha fatto Martin quest'anno, io dico che può vincerlo.

3 anni fa stava per UCCIDERE Lewis!!! Guida irresponsabile (più mondiale rubato) tutto l'anno. Poi vabbè gli anni dopo correva da solo con la macchina iper dominante. Lando non sarà mai così scorretto!

E pure per dimostrare come la mia attività di supervisore FIA circuiti sia faticosa. Queste foto sono di agosto quando sono andato a verificare la conclusione (o quasi) dei lavori di Monza. Ho pure parlato con Roger ma di quello parlerò dopo.

Sul maschile e femminile non sono d'accordo, basta che siano bravi. La questione è molto complessa. Come dici te, avendo l'esclusiva dei GP, sono "obbligati" a fare un approfondimento sul GP appena disputato oltre al pregara e dopogara. La questione è che produrre TV costa un sacco e la pubblicità è nulla. Tanto per fare un esempio, fare un dopogara come quelli di Roberto Boccafogli sulla RAI di 25 anni fa, costa un sacco, perchè devi avere tutta la regia, produttori e coordinatori pronti sul pezzo e attualmente la maggior parte delle persone a malapena guarda il podio, perchè l'offerta dell'intrattenimento è infinita. Altro esempio, fare un approfondimento come quelli che faceva Bobbiese prima di essere complottista e litigare con tutti è faticoso. Lui doveva chiamare 10 ospiti in studio, tutti abbastanza compententi. Il programma era ottimo ma alla fine lo guardavamo in 4 gatti e la diretta era su TeleNova. Anche i pregara che odiavo della RAI, di 25 anni fa, con tanto di collegamento dalla casa della nonna di Fisichella, altro collegamento dagli invasati del Ferrari Club di Borgo Minkchia e il TG in mezzo ai cogglioni costava un sacco. Ma ai tempi, oltre alla RAI che era ed è un pozzo senza fondo, c'era la pubblicità che pagava parecchio. Oggi non hai soldi e metti i tre commentatori stipendiati a parlare del nulla per un'ora prima della partenza e per un'ora dopo il traguardo. Infine la trasmissione di approfondimento è una putttanata proprio perchè per farla bene serve pagare della gente dietro le telecamere che si dia da fare. Se pensi al canale F1 di Sky, è completamente sconclusionato. Nei tempi morti, mandano in loop un sacco di video e repliche senza una logica, tutto a random. Si corre il GP dell'Austria 2024 e tra una sessione e l'altra compaiono highlights del GP di Francia 2019, GP di Gran Bretagna 20218 e il primo campionato di Hamilton. E' evidente che risparmiano anche su un 20enne da 1000 euro al mese che nei tempi morti carichi i video in senso logico (ad esempio, highlights in ordine cronologico del GP che si disputa quel weekend). Come detto altre volte, loro hanno pure i diritti della IndyCar e qualche altra categoria minore. Avessero preso pure quelli della NASCAR (finiti a Mola TV, ora Como TV) e campionati ACI, avrebbero potuto fare un ottimo canale di motorsport, ma tutto ciò costa soldi in produzione (per la sola emissione, essendo filmati già preconfezionati) e lo guarderebbero in 4 gatti.