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Che bello.

Vamooooos Carlosss! Penso il pilota più eroico degli ultimi anni, che ha corso con la pancia letteralmente sventrata e sanguinolenta, ed è pure riuscito a vincere! Basta vedere a fine gara la fatica anche solo per uscire dall'abitacolo, con i punti che tirano ovunque e le probabili lacerazioni e perdite di sangue per tutto il gp. Non ci sono più parole per descriverlo, chi lo prende fa l'affare del decennio.

Io non ho mica capito, ma più di quello che ha migliorato Ferrari in pochi mesi ma che volevate? Nessuno si esalta per il 3°-4° posto, è il contrario. Ci si esalta per la crescita avuta inattesa, e per la speranza che questa crescita genera in ottica breve/medio termine. Si è felici perché la vettura è meglio del previsto, sono previsti aggiornamenti importanti, e tutto questo fa sperare il tifoso. L'"entusiasmo", che non è tale, è quindi dovuto al sogno dei tifosi che fino a pochi mesi fa pensavano già al 2026, e ora, forse irrazionalmente, possono sognare una lotta per il titolo nel 2025. Vedrai che se a Suzuka 2025 si arriva a 20" o 15" nessuno è qui a esaltarsi.

Questa faida Leclerc - Sainz ha francamente stancato, annoiato, stracciato i co****ni insomma.

Il casco di Jules e Charles, brividi...

Perché Sainz si era meritato il rinnovo e non sappiamo quanto Luigi sia motivato e veloce.

Il problema secondo me è un altro ed è ben chiaro: il problema è che se Leclerc batte Sainz come succede spesso, Leclerc fa la sua ordinaria amministrazione e nessun fatto è degno di nota. Quella volta in cui Sainz fa meglio di Leclerc, Leclerc è uno che non concretizza, uno non pronto e da ridimensionare. E lo dico aggiungendo che Sainz ha fatto un grandissimo weekend in Australia.

Fondo, sidepods, ali, bocche e qualcosa sul cofano (se non sbaglio). Non credono, almeno allo stato attuale, che Ferrari adotterà un cofano stile W13/RB20, con i cannoni. Lo sviluppo sarà visivamente simile a quello della RB19. Riguardo ai problemi in Q3, la macchina non riesce ad esprimere il massimo della gomma soft nuova, non riesce a metterla nella finestra di funzionamento. Ci stanno lavorando, comunque meglio avere un picco prestazionale inferiore in qualifica, ma una prestazione costante e prevedibile in gara.

Queste tue definizioni non coincidono con i tuoi pareri quando parli del confronto diretto con Sainz e sostieni che è stato "asfaltato". La Ferrari è il posto dove tutti i piloti vorrebbero arrivare a correre e purtroppo spesso non sforna macchine all'altezza o quando lo fa viene relegata in un angolo perchè politicamente il suo peso specifico è pari a 0. Vincere con la Ferrari è la sfida più difficile e stimolante per tutti i piloti

che culo aver visto la prima gara in Tv nel 77

pensa a quelli come tanti che sono bigenerazionali secondo me ci vuole quello step di testa del pilota anche, LL indubbiamente ha dimostrato tali qualita' anche se spero sempre che sia Charles a fare quello step e vincere il titolo

Dedica speciale a Supercorris fan, canale che continua a crescere grazie alla sua pubblicità @Illy @Ancient Mariner @White Star @Wabloo

Al di là che il distacco reale da Max era di 4 decimi al giro e la distanza finale fra Sainz e Norris la stessa dell'Australia, io sono certo che in RB siano stati sorpresi dal long run della ferrari nella fp3 REALMENTE, infatti han subito posto dei correttivi alla vettura che si sono rivelati validi. Non credo proprio che Verstappen si tenga in tasca decimi o chissà che, sicuro non Perez che nel primo stint aveva solo 3.8 secondi su un Sainz tappato per 12 giri da Lando. Io generalmente sono molto realista e pessimista ma analizzando i dati della fp e poi ciò che si è visto in gara mi sono un po' entusiasmato ricordando dove era la sf-23. Stessa cosa ha mostrato Sainz nelle interviste post gara, ha detto che con questa vettura possono permettersi strategie e un maggior controllo sulla gara perché è guidabile e gestisce bene le gomme. Chiaramente il bello viene adesso con gli aggiornamenti e se funzioneranno: lo scorso anno si è visto qualcosa di positivo, vediamo quest'anno. Poi come ha detto prima di me siamo tifosi e un tifoso ci spera sempre, altrimenti ci diamo alla depressione più totale e scriviamo continui messaggi di lamento e autoflagellazione.

Non bisogna essere radicali nelle giudizi. Il ragazzo sta vivendo un momento molto difficile e psicologicamente è fragile. La mia indiscutibile sentenza è che sabato è stato asfaltato da Sainz. Per uno che punta alla pole, essere ottavo è una vergogna. La gara buona ma l'errore c'è stato. Era inutile resistere a Perez che faceva gara a sè. Questo dimostra che non è in forma. Secondo me, la McLaren autolesionista gli ha regalato una posizione. Ciò non toglie la gara buona. Riassumendo: pensavamo che a Suzuka si sarebbe ripreso ma si è ripreso a metà, solo in gara. Vedremo in Cina.

Rimane un fatto: da quando è arrivato Vasseur la scuderia ha lavorato sempre meglio riducendo costantemente il gap dalle RB. È ancora troppo poco perché sono davanti di 3/4 decimi a giro, e si sa che l'ultimo step è sempre il più difficile. Ma ora si può sperare in questa squadra anche così com'è, senza per forza sforzi faraonici per fare venire Newey o Mazinga o chi altri. Se poi arrivano tanto meglio

Comunque, da come ci si aspettava di non essere seconda forza a Suzuka, dopo la gara di oggi direi che è così. Siamo consistenti e dobbiamo solamente guardare avanti per prendere RB

In grossa sostanza per attaccare la RB con regolarità servono i seguenti passi avanti nel breve/medio termine: Leclerc deve trovare una quadra con la qualifica Ferrari deve azzeccare il pacchetto di aggiornamento di Imola e aggiungere almeno 3 decimi di performance Trovare un compromesso migliore tra gestione e performance negli stint. Mi sembra che siano troppo conservativi all'inizio Migliorare la comprensione dei pneumatici soprattutto a gara in corso Nel lungo termine serve assolutamente risolvere il "limite" dei pneumatici in qualifica (abbiamo azzeccato 1 Q3 in 4 gare quindi c'è evidentemente un problema) per giocarsi la pole in ogni circuito senza andare a compromettere il passo gara. Questo deve essere l'obiettivo per il 2025 oltre ovviamente a rendere l'auto globalmente più veloce.

In queste prime 4 gare, abbiamo visto praticamente ogni tipo di situazione e di tracciato. Lasciando perdere montecarlo. La macchina si può dire che abbia ridotto il disavanzo dalla rb, mediamente del 50% è abbastanza saldamente seconda forza, il muretto lavora bene, e sino ad ora ogni we, hanno raccolto quello che effettivamente meritavano in pista, senza rimpianti. Personalmente, è esattamente quello che realisticamente mi aspettavo per quest'anno, e sono tutto sommato soddisfatto. La direzione è giusta, e chiara. In f1 non si improvvisa niente, l'unica via per migliorare è questa. L'importante è non perdere la bussola steada facendo.

Sei sempre un signore

Sulle due soste non sono convinto per quanto riguarda la Ferrari che, dopo 2022 e 2023 sembra incredibile, gestiva le gomme meglio di tutti Sainz ha fatto due soste, ma aveva così poco degrado che alla fine ha fatto gli stint su medie più lunghi di quelli su hard A me questa Ferrari piace molto, non ha punti deboli e finalmente gestisce bene le gomme per ottenere un ottimo passo gara. Sembra anche andare bene in tutte le piste. Certo, per essere pienamente soddisfatti bisogna mangiare ancora mezzo secondo alla Red Bull, tuttavia direi che considerando la situazione 12 mesi fa ci sono molteplici ragioni per fare i complimenti alla squadra ed essere fiduciosi in ottica futura

Numeri da GOAT

Direi che il trucco è non farsi il sangue amaro per i risultati del team o del pilota che si segue. Si deve vivere questo sport in serenità e come passatempo. Ci sono altri che prendono le decisioni e fanno le gare. Noi dobbiamo divertirci a seguirle. Se non ci si diverte più, credo sia inutile perderci tempo e salute Se poi ci sono domini di un solo pilota/team e la cosa ci da fastidio, nessuno ci obbliga a stare davanti alla TV. Ci sono tante cose più importanti della F1 [cit.] 😉

Proprio così, ormai la F1 per lui è diventato solo un hobby per far soldi, potendoli così investire in nuovi gusti per la gelateria. Chissà, dovesse andar bene, aprire anche un ristorante non sarebbe una brutta idea. Sicuramente sul menù non mancherà il bollito!! Ps. In gelateria sicuramente non mancheranno i clienti

ah bella questa cosa, a te non si può dire nulla ma se io dico ciò che penso, tu puoi affermare invece che le mie valutazioni sono esagerazioni frutto di antipatie personali. ancora con sta storia, ci indichi i post in questo thread dove degli utenti hanno scritto che leclerc è scarso o irriconoscibile? grazie

Mi era sfuggito questo post, bravo hai riassunto cosa esattamente traspare. Concordo in pieno.