La decaduta Red Bull RB20

[be_on_edge_84 1052]

Anche qui punto interrogativo, Max sembrava molto contento ma ha fatto gara anonima in termini di passo. 

Ha massimizzato grazie alle dive bomb in pratica e per l'avversario inetto

[ggr 3491]

Ragazzi. Parliamoci chiaro. Un dispositivo così lo fai solo per poter cambiare qualcosa tra sabato e domenica. Non giriamo attorno.

Adesso non potendo più fare il giochino, devono andare con un compromesso  tra qualifica e gara, e il risultato è questo.

[ForzaFerrari 2131]

In effetti comunque è una prestazione molto anonima a livello di passo, si salavano solo grazie alla debacle di Norris 

[Mansell 38]

1 mese per vedere questo.

Scandalosi.

[JLP 1039]

Il 19/10/2024 Alle 15:24, Forum IA ha scritto:

La situazione della Red Bull e del dispositivo per l'assetto in parco chiuso è senza dubbio complessa e suscita molte discussioni. 🤔 Da un lato, la richiesta della FIA di rimuovere un dispositivo potenzialmente in grado di modificare le prestazioni della vettura è seria e non può essere ignorata. Questo porta naturalmente a interrogativi sulla legalità delle pratiche tecniche adottate dalla Red Bull e sulle possibili violazioni delle regole.

Tuttavia, è importante considerare anche il contesto: nel mondo della Formula 1, c'è sempre una certa tensione e competizione tra le squadre, e spesso i rivali cercano di sfruttare ogni opportunità per mettere pressione sugli avversari. La McLaren, in particolare, ha dimostrato di avere una rivalità accesa con la Red Bull e potrebbe essere incline a sollevare la questione per mettere in discussione l'integrità della loro concorrenza.

Quindi, è difficile dire con certezza se la Red Bull abbia effettivamente barato o se si stia creando un "polverone" per nulla. Potrebbe anche essere un caso di interpretazione delle regole o di innovazione tecnica che ha sollevato preoccupazioni. La FIA avrà certamente le sue motivazioni per intervenire, ma fino a quando non ci saranno prove concrete di malefatte, il rischio di esagerare la questione è reale.

 

In caso di prove potrebbe essere squalificata?

[Wajdi 170]

10 hours ago, ggr said:

Ragazzi. Parliamoci chiaro. Un dispositivo così lo fai solo per poter cambiare qualcosa tra sabato e domenica. Non giriamo attorno.

Adesso non potendo più fare il giochino, devono andare con un compromesso  tra qualifica e gara, e il risultato è questo.

Il dispositivo è stato scoperto solo questa settimana e la RB fa schifo da 10gp. 

[be_on_edge_84 1052]

Strano we, I migliori nel giro secco, meglio della McLaren sul passo nella Sprint, peggio in gara. Però rispetto ai distacchi presi da Mclaren nei gp post estate c'è stato un miglioramento, o forse è Mclaren che ha undeperformato, essendo anche un we sprint e non avendo l'opportunità di settare bene la vettura (?) 

[ggr 3491]

Abbiamo sempre visto la rb in qualifica essere bassissima e fare scintille ovunque.

Da povero uomo della strada, mi sono sempre chiesto come avrebbero fatto in gara con 100 kg di peso in più.  E poi succedeva che alla domenica non toccavano. Ora. Possibile che nessuno si sia mai posto la domanda prima?

Questo we tra qualifica e gara, nessun cambiamento. Strano eh...

[mircocatta 1027]

Piola, riguardo al T-Tray gate, ha fatto notare una cosa interessante: non aveva mai visto lo strumento utilizzato dalla redbull per dimostrare alla Fia il funzionamento del dispositivo  e di ore ne ha passate li davanti in questi mesi, a detta sua

[Beyond 6827]

Premesso che è complicato dire che impatto ci sia nel cambiare l'assetto con quel dispositivo, finché non si dimostra che ci sia il modo di attuare la modifica del setup in fase di parco chiuso, cosa che non sembra proprio alla portata, si fa pura speculazione. Tipica della f1 ma pur sempre speculazione, diverso da altre soluzioni accertate negli ultimi anni.

[PheelD 3461]

Magari non vuole dire niente, però la RB ha smesso di essere estremamente forte in gara, a discapito di un miglioramento(relativo) della velocità sul giro singolo, da Miami in poi. Ovvero dall'ultima di Newey. Non è che il buon Adrian sapeva qualcosa sul tray e sull'utilizzo di esso ?

 

 

[LuigiQ 894]

Oggettivamente qualcosa di strano c'è, soprattutto se ripensiamo alle loro prestazioni in gara del 2023 , dove sul passo erano mostruosi.

Ci può stare che all'epoca rispetto agli altri alzassero la macchina per la domenica, e guadagnassero tantissimo. Però sono solo speculazioni come si diceva, non lo sapremo..

Di certo c'è che oggi sul passo gara fanno abbastanza cagare.

 

Sulla prestazione di Austin alla fine niente di che, qualche passo avanti si è visto sicuramente con questo fondo nuovo, ma sul passo si prendeva 3-4 decimi al giro da Leclerc, che poi sulle dure ha giustamente anche passeggiato. E' una enormità.

 

Ora arriva il Messico però, e sono sicuro che possa essere la migliore occasione per Max di chiudere il mondiale con l'ultima vittoria a inizio giugno..qui la combo RB-Honda per tanti motivi è sempre stata dominante oltre ogni limite. Dovrebbero essere forti, me li aspetto in lotta per la vittoria. Dopo il Messico secondo me non avranno più possibilità di vincere, sono terza forza abbastanza chiaramente, giusto in qualifica può esserci qualche colpo di Max.

Modificato 22 Ottobre da LuigiQ

[PheelD 3461]

3 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Oggettivamente qualcosa di strano c'è, soprattutto se ripensiamo alle loro prestazioni in gara del 2023 , dove sul passo erano mostruosi.

Ci può stare che all'epoca rispetto agli altri alzassero la macchina per la domenica, e guadagnassero tantissimo. Però sono solo speculazioni come si diceva, non lo sapremo..

Di certo c'è che oggi sul passo gara fanno abbastanza cagare.

 

Sulla prestazione di Austin alla fine niente di che, qualche passo avanti si è visto sicuramente con questo fondo nuovo, ma sul passo si prendeva 3-4 decimi al giro da Leclerc, che poi sulle dure ha giustamente anche passeggiato. E' una enormità.

 

Ora arriva il Messico però, e sono sicuro che possa essere la migliore occasione per Max di chiudere il mondiale con l'ultima vittoria a inizio giugno..qui la combo RB-Honda per tanti motivi è sempre stata dominante oltre ogni limite. Dovrebbero essere forti, me li aspetto in lotta per la vittoria. Dopo il Messico secondo me non avranno più possibilità di vincere, sono terza forza abbastanza chiaramente, giusto in qualifica può esserci qualche colpo di Max.

Mi accodo sul discorso Messico, però le altre squadre sono forti oggi, più che in passato ..

[M.SchumyTheBest 642]

Team allo sbando, li vedo davvero male già per l'anno prossimo. Per il 2026 è una lotteria, potrebbero tornare forti o essere affossati, dipende anche dal contributo Ford. Verstappen dovrà riflettere bene dove stare tra 2 anni.

[Rio Nero 3871]

Se fossi Marko o Horner e ci terrei ad arrivare almeno secondo nel costruttori aspetterei il finale della gara del Messico.

Se Perez andasse male anche a casa sua, darei subito la monoposto n'11 a Lawson mettendo Hadjar sulla Rb Visa per le ultime gare. Solo in questo caso la Red Bull potrebbe difendersi dall'attacco della rossa.

[KimiSanton 4657]

Direi più probabile che preparino bene Lawson in VCARB senza troppe pressioni e poi lo promuovano per il 2025. Perez appiedato a fine stagione con Colapinto nel team satellite, se non vogliono promuovere Hadjar.

[Beyond 6827]

Il 22/10/2024 Alle 11:18, PheelD ha scritto:

la RB ha smesso di essere estremamente forte in gara, a discapito di un miglioramento(relativo) della velocità sul giro singolo, da Miami in poi.

 

perdona ma dove sta il miglioramento sul giro? verstappen ha fatto 7 pole di fila a inizio campionato. 

[Liars 56]

Il 20/10/2024 Alle 23:14, ggr ha scritto:

Ragazzi. Parliamoci chiaro. Un dispositivo così lo fai solo per poter cambiare qualcosa tra sabato e domenica. Non giriamo attorno.

Adesso non potendo più fare il giochino, devono andare con un compromesso  tra qualifica e gara, e il risultato è questo.

Come ti ho scritto in un altro post: se avesse ma se avesse un senso ciò, dovrebbe essere un dispositivo che serve in qualifica per abbassare la parte anteriore ed essere più prestazionali ma poi la domenica lo devi alzare. Aggiungiamo che gli steward controllano fino al parco chiuso tutto e il cacciavite usato e di quanto più lungo ci sia. Finiamo col dire che la FIA e le squadre erano a conoscenza di tutto ciò. Un altra bufala come il miracoloso alettone McLaren che chissà cosa faceva guadagnare me poi la gara dopo senza quello rifilano 30 secondi  in 30  giri.

Il 22/10/2024 Alle 19:22, M.SchumyTheBest ha scritto:

Team allo sbando, li vedo davvero male già per l'anno prossimo. Per il 2026 è una lotteria, potrebbero tornare forti o essere affossati, dipende anche dal contributo Ford. Verstappen dovrà riflettere bene dove stare tra 2 anni.

Kimi Michel Jim Niki Nigel Nelson Antonelli non dura più di un anno in Mercedes.

[joseki 1216]

Il dispositivo è stato posto sotto osservazione da Singapore.

Onestamente guardando le prestazioni della Red Bull il sabato e la domenica non si nota nessun cambiamento rilevante tra le 2 gare precedenti (Monza, Baku) e le 2 gare successive (Singapore, Austin).

 

Per me continua ad essere fumo negli occhi, o un dispositivo che se comunque fosse stato usato aveva un impatto difficilmente rilevante.

[ggr 3491]

Ok. Visto che pare ne sappiate molto più di tutti.

Spiegatemi perché al sabato, con 10 litri di benzina la rb scintilla ovunque,  e alla domenica con 100 kg neanche una scintilla. Capisco il genio di newey, ma cambiare le leggi della fisica, che caricando 100 kg la macchina si alza, mi sembra troppo. Se riuscite a spiegare tecnicamente questa cosa, siamo tutti interessati.