La decaduta Red Bull RB20

[LuigiQ 894]

Resta una vettura molto molto difficile evidentemente, i piloti fanno una fatica incredibile a mettere insieme i loro migliori settori nel Q3 quando spingono al limite.

Vediamo domani come vanno, ma me li aspetto assolutamente terzo forza, penso Norris sarà più veloce, ma bisognerà vedere quante difficoltà a sorpassare.

[espritz 709]

Oggi perde il primo posto. Perez ha dichiarato che i problemi attuali li aveva denunciati 10 gar fa, ma poiché Max ci guidava sopra senza problemi, gli aggiornamenti sono andati nella direzione di peggiorare la situazione. 

 

In pieno stile Honda - MM, ora però anche Max ha perso la bussola. Credo che oggi la performance sia stata più piede di Checo che bilanciamento ritrovato.

[LuigiQ 894]

Gli ci vorrebbe un miracolo per ritornare in testa al Costruttori, mi pare improbabile, anche se penso che si riprenderanno, almeno parzialmente, da qui a fine anno.

[joseki 1216]

Per il costruttori è difficile anche solo mantenere il secondo posto con 26 punti di vantaggio su Ferrari e Singapore in arrivo.

[Inaki Rueda 1612]

Qua erano competitivi come Ferrari e McLaren, bisogna capire che è successo a Max.

[KimiSanton 4657]

Sbagliato completamente assetto, cambio deleterio tra FP3 e Quali che ha solo peggiorato la situazione.

[be_on_edge_84 1052]

23 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Sbagliato completamente assetto, cambio deleterio tra FP3 e Quali che ha solo peggiorato la situazione.

Infatti Perez ha fatto una buona gara con un passo molto buono. Questo può incoraggiare Max per Singapore. 

[LuigiQ 894]

Marko dice che si aspettano un bel passo avanti con l'aggiornamento di Austin.

Vedremo se torneranno in lotta per la vittoria, penso che dopo la sosta potremo vedere qualche ulteriore cambiamento nelle gerarchie, in base a chi azzecca gli ultimi aggiornamenti.

Mi aspetto una RB in crescita nel finale di stagione, non ci credo che si sono infilati in un buco nero senza fine.

[Inaki Rueda 1612]

Anche perché la Ferrari, che ha fatto un passo indietro simile in primavera ed estate, sembra essere riuscita a riprendersi e a ritrovare molta prestazione in poco tempo. 

[LuigiQ 894]

1 minuto fa, Inaki Rueda ha scritto:

Anche perché la Ferrari, che ha fatto un passo indietro simile in primavera ed estate, sembra essere riuscita a riprendersi e a ritrovare molta prestazione in poco tempo. 

Infatti per ritrovare competitività può bastare poco, anche se non è facile.

Direi che con questo aggiornamento si giocano tanto, anche in ottica 2025.

Chissà se Max ieri sembrava piuttosto tranquillo, più di qualche gara fa, anche perché è convinto che presto miglioreranno.

[Mansell 38]

Sarà un periodo buio a partire dal 2026 con il Ford.

Francamente già la stagione prossima non li vedo davanti.

 

 

[be_on_edge_84 1052]

7 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Anche perché la Ferrari, che ha fatto un passo indietro simile in primavera ed estate, sembra essere riuscita a riprendersi e a ritrovare molta prestazione in poco tempo. 

Non sappiamo però quanto sia un fattore circuito... Austin sarà la cartina di tornasole delle forze in campo, su piste "vere"

[Bombarolo di Torino 2239]

8 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Anche perché la Ferrari, che ha fatto un passo indietro simile in primavera ed estate, sembra essere riuscita a riprendersi e a ritrovare molta prestazione in poco tempo. 

Vediamo a Austin

[Conan Edogawa 421]

20 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Non sappiamo però quanto sia un fattore circuito... Austin sarà la cartina di tornasole delle forze in campo, su piste "vere"

Comunque ormai non ha più così senso considerare i cittadini "piste atipiche" dal momento che costituiscono praticamente 1/3 dell'intero calendario

[LuigiQ 894]

1 ora fa, Conan Edogawa ha scritto:

Comunque ormai non ha più così senso considerare i cittadini "piste atipiche" dal momento che costituiscono praticamente 1/3 dell'intero calendario

Ma infatti su 7 GP che mancano praticamente 4 hanno quasi solo curvette a 90° e sono piste sporchissime su cui non si corre mai tutto l'anno, quindi hanno condizioni di grip particolari.

È importante capire come si andrà ad Austin, ma piste come quella americana non sono più la regola.

 

Più che altro è da capire se Ferrari ha in cantiere ancora novità per rispondere ai grossi pacchetti in arrivo per RB e McLaren.

[PheelD 3461]

Avevano previsto, per Singapore e Austin, due livree speciali, da decidere in un contest.

 

Alla fine hanno dovuto fare marcia indietro perché altrimenti avrebbero aggiunto troppo peso alla macchina.

 

Qui spesso e volentieri abbiamo letto critiche mica da poco a Cardile e soci, ma qui siamo a livello amatori...

[LuigiQ 894]

Che ne pensate delle dichiarazioni di Horner secondo cui analizzando a fondo l'evoluzione delle loro vetture a effetto suolo si sono resi conto che già da Barcellona '23 avevano iniziato a perdere la "retta via", rendendo la vettura sempre più difficile, ma siccome Max la guidava bene non si sono interessati delle lamentele di Checo?

Sembra un caso analogo alla Honda di Marquez dei bei tempi.

[espritz 709]

50 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Che ne pensate delle dichiarazioni di Horner secondo cui analizzando a fondo l'evoluzione delle loro vetture a effetto suolo si sono resi conto che già da Barcellona '23 avevano iniziato a perdere la "retta via", rendendo la vettura sempre più difficile, ma siccome Max la guidava bene non si sono interessati delle lamentele di Checo?

Sembra un caso analogo alla Honda di Marquez dei bei tempi.

 

penso che quando vinci te ne freghi delle lamentele di chi arriva dietro. Così è stato anche con Honda, solo MM poteva guidarla e a loro andava bene così. Poi si è rotto e se n'è pure andato; ora rischiano di fare lo stesso con Max se va via nel 2026.

[Giovy_1006 997]

6 ore fa, PheelD ha scritto:

Avevano previsto, per Singapore e Austin, due livree speciali, da decidere in un contest.

 

Alla fine hanno dovuto fare marcia indietro perché altrimenti avrebbero aggiunto troppo peso alla macchina.

 

Qui spesso e volentieri abbiamo letto critiche mica da poco a Cardile e soci, ma qui siamo a livello amatori...

Infatti se ne parla poco, ma avesse fatto una cosa del genere Ferrari, giustamente si sarebbe parlato di suicidio a Maranello, con lotte politiche interne tipicamente italiane.
Quello che è successo alla Red Bull è assurdo, un anno fa erano ampiamente prima forza. Non ricordo un crollo tecnico senza un cambio regolamentare nel recente periodo. Anche la stessa Ferrari, che passò dall'essere dominante al poco competitiva tra il 2004 e il 2005, fu soppressa da un cambio regolamentare atto a rimettere tutto in gioco.

3 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Che ne pensate delle dichiarazioni di Horner secondo cui analizzando a fondo l'evoluzione delle loro vetture a effetto suolo si sono resi conto che già da Barcellona '23 avevano iniziato a perdere la "retta via", rendendo la vettura sempre più difficile, ma siccome Max la guidava bene non si sono interessati delle lamentele di Checo?

Sembra un caso analogo alla Honda di Marquez dei bei tempi.

É quello che dissi tempo fa: è una situazione analoga a quella di Honda.
Il problema è che Red Bull, già dal post Ricciardo ha sempre fatto fatica a trovare una seconda guida che riuscisse a star vicino a Verstappen (inteso non prendersi distacchi abissali come 30s o addirittura doppiaggi). Ci erano riusciti nel 2021 e 2022, salvo poi tornare sul vecchio trend dall'anno scorso.

 

[PheelD 3461]

Sembrano degli amatori questi anche rispetto alla Ferrari che si fece scoprire il motorone...