Sisley 4x4 232 Inviato 1 ora fa Dopo tanto tempo mi è venuta voglia di scrivere una riflessione. Ha fatto male la Ferrari a non insistere troppo su Newey ?A non provare a ricoprirlo d' oro ? Come ha fatto Stroll ? A non dargli le chiavi di Maranello? La RB 20 si dice che non l' ha disegnata lui .... però il concetto del saidpod zero evoluto da un idea fallimentare della Mercedes e che con l' estremizzazione delle prese d'aria ha già fatto usare 5 motori ai bibitari , non sembra essere così performante. Ed anche la Ferrari che grazie a qualche ex dipendente RB lo ha sposato in parte nel primo aggiornamento, non sembra averne tratto grandi benefici. Ma allora perché dominava nelle prime gare ? E lo scorso anno poi ? Il dubbio che ad una buona, magari molto buons aerodinamica e buone doti telaistiche e sospensive , fossero affiancate grandi furbate come la frenata asimmetrica o questo T Trail o come diavolo si chiama, che se fosse stato provato che era stato usato nei GP precedenti, avrebbe comportato l' esclusione della RB dal mondiale , magari assieme a qualcosa che non si sa ancora....o non si saprà mai , possano avere reso più veloce ....o meglio dominante la RB ma con più meriti di chi scava nelle zone grigie od oltre che non di chi progetta l'auto. La mecca ha inventato le ali flessibili, la Mercedes ha avuto un costruttore di gomme personale e si era fatta il regolamento da se .....insomma ....ma in F1 mi pare conti più la furbizia ( per non dire la truffa) che non la bravura nel fare l'auto restando nel regolamento. Quindi Ferrari sarà difficile che possa vincere un mondiale..... Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2728 Inviato 1 ora fa Newey ha già cominciato a spifferare? Comunque non ho capito se attivassero il sistema da remoto o se fosse il pilota ad attivarlo manualmente una volta rientrato in auto dopo il parco chiuso. Vabbè, ce ne faremo una ragione... succede quando smetti di barare (cit.) Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2105 Inviato 1 ora fa Bisognerebbe vedere quanto questa cosa ha influito sulle prestazioni della macchina visto che la situazione è già critica per loro. Comunque, diversi giornali, titoli sensazionalistici a parte, non hanno dato uno stralcio di spiegazione. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 6761 Inviato 1 ora fa situazione classica: una soluzione scoperta dopo tot tempo, vietata dopo accordi, di cui non sappiamo come venisse usata e in che modo potesse avvantaggiarli di preciso. bene così Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 644 Inviato 1 ora fa 50 minutes ago, Sisley 4x4 said: Dopo tanto tempo mi è venuta voglia di scrivere una riflessione. Ha fatto male la Ferrari a non insistere troppo su Newey ?A non provare a ricoprirlo d' oro ? Come ha fatto Stroll ? A non dargli le chiavi di Maranello? La RB 20 si dice che non l' ha disegnata lui .... però il concetto del saidpod zero evoluto da un idea fallimentare della Mercedes e che con l' estremizzazione delle prese d'aria ha già fatto usare 5 motori ai bibitari , non sembra essere così performante. Ed anche la Ferrari che grazie a qualche ex dipendente RB lo ha sposato in parte nel primo aggiornamento, non sembra averne tratto grandi benefici. Ma allora perché dominava nelle prime gare ? E lo scorso anno poi ? Il dubbio che ad una buona, magari molto buons aerodinamica e buone doti telaistiche e sospensive , fossero affiancate grandi furbate come la frenata asimmetrica o questo T Trail o come diavolo si chiama, che se fosse stato provato che era stato usato nei GP precedenti, avrebbe comportato l' esclusione della RB dal mondiale , magari assieme a qualcosa che non si sa ancora....o non si saprà mai , possano avere reso più veloce ....o meglio dominante la RB ma con più meriti di chi scava nelle zone grigie od oltre che non di chi progetta l'auto. La mecca ha inventato le ali flessibili, la Mercedes ha avuto un costruttore di gomme personale e si era fatta il regolamento da se .....insomma ....ma in F1 mi pare conti più la furbizia ( per non dire la truffa) che non la bravura nel fare l'auto restando nel regolamento. Quindi Ferrari sarà difficile che possa vincere un mondiale..... sul lato Newey io sono sempre piu convinto che lui, l'offerta ferrari, l'abbia ricevuta e non considerata, non perche' non fosse all'altezza, ma perche' lui voleva fare il socio proprietario, cosa che per struttura societaria in ferrari non e' nemmeno contemplabile, avrebbero dovuto creare una entita' legale a parte con un unico proprietario staccato dalla Societa' madre e poi dargli in mano le chiavi. una follia economico giuridica. tutte le altre considerazioni vengono dalle abilita' dei tecnici nellol sfruttare aree grigie(piu o meno) 18 minutes ago, Beyond said: situazione classica: una soluzione scoperta dopo tot tempo, vietata dopo accordi, di cui non sappiamo come venisse usata e in che modo potesse avvantaggiarli di preciso. bene così tu immagina se dopo la scoperta e il ban della soluzione ricominciano ad andare forte Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
be_on_edge_84 974 Inviato 23 minuti fa 39 minuti fa, Stout ha scritto: tu immagina se dopo la scoperta e il ban della soluzione ricominciano ad andare forte Intanto, non so se era noto, Max ha detto che a Baku han portato novità sul fondo, che han migliorato l'handling della vettura. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti