La seconda guida Leclerc

[erosbart 1110]

3 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

hanno fatto esattamente come gli altri team, tra l'altro si sta marciando molto sul fatto che lui abbia chiesto le slick ma in realtà quello che dice è "la pista è asciutta ma fatemi sapere se volete che faccia un giro con le intermedie", se davvero era 100% sicuro doveva dire "boxing for slick" rientrare e stop, come al solito lui non ha sufficiente polso, il box non si fida e succedono questi casini

 

al netto del fatto che in tutto ciò bastava azzeccare il giro come hanno fatto gli altri 9 piloti del Q3 partiti con intermedie, nonostante i papiri che ora si stanno scrivendo su Twitter per cercare di spostare il discorso  

Si è visto tutta la qualifica, e anche in FP3, che la macchina ha difficoltà a mandare in temperatura le intermedie e che il tempo spesso lo trovavano a partire dal secondo tentativo. Quindi a priori fare un run con le inter era nonsense, tant'è che alla fine si è rivelato inutile. Di questo il team ne è a conoscenza (o meglio ci si augura che lo sia) e a maggior ragione se il tuo pilota ti dice che bisogna fare in altro modo devi eseguire.

 

Questo senza voler giustificare in alcun modo il run fallito con soft, ma l'errore decisionale in principio c'è stato e lampante anche.

[JLP 746]

IMHO non so cosa aspetta ad andarsene?

piuttosto un mal di schiena immaginario come per Kimi nelle ultime con le Lotus

restare in un team dove è sempre sottovalutato/non ascoltato è inutile per tutti

[Ruberekus 12202]

24 minuti fa, erosbart ha scritto:

Si è visto tutta la qualifica, e anche in FP3, che la macchina ha difficoltà a mandare in temperatura le intermedie e che il tempo spesso lo trovavano a partire dal secondo tentativo. Quindi a priori fare un run con le inter era nonsense, tant'è che alla fine si è rivelato inutile. Di questo il team ne è a conoscenza (o meglio ci si augura che lo sia) e a maggior ragione se il tuo pilota ti dice che bisogna fare in altro modo devi eseguire.

 

Questo senza voler giustificare in alcun modo il run fallito con soft, ma l'errore decisionale in principio c'è stato e lampante anche.

tutto si può fare meglio, ma alla fine ciò che conta è che Sainz è riuscito a qualificarsi quindi tecnicamente era possibile 

[Beyond 6204]

Ripeto dovremmo smettere di trovare sempre scuse a Leclerc, da lui ci si aspetta dia sempre ottimi risultati in base al mezzo, cosa che onestamente non sembra in grado di fare con costanza quando ci sono delle difficoltà. 

[Illy 5493]

3 minuti fa, Beyond ha scritto:

Ripeto dovremmo smettere di trovare sempre scuse a Leclerc, da lui ci si aspetta dia sempre ottimi risultati in base al mezzo, cosa che onestamente non sembra in grado di fare con costanza quando ci sono delle difficoltà. 

Se ne andrà in Mercedes e vincerà il mondiale, e poi dovrai chiedergli scusa. 

Cosi come bisognerebbe chiedere scusa a Binotto, che il bevitore di vino è peggio di lui. 

Modificato 18 Giugno, 2023 da Illy

[Ruberekus 12202]

Di quelli nella “fase” che inizia a girare su gomma soft, Leclerc non è tra gli ultimi, ma ha dietro di sé ancora il compagno di squadra Sainz, oltre a Piastri, Ocon e Hulkenberg.

Inizia nel frattempo a piovere. Il primo giro è molto lento per Leclerc, in 1:21.895, con le gomme che ancora non sono in temperatura, ma già in questa situazione Sainz fa meglio di addirittura 1 secondo e mezzo, con 1:20.398, tempo che già sarebbe stato sufficiente per passare il taglio. Il secondo giro dovrebbe essere quello “buono” per Leclerc. Il monegasco arriva alla fine del terzo settore sul decimo rispetto al tempo di Lewis Hamilton con gomma intermedia, quello da battere per entrare in Q3. All’ultima frenata però Leclerc sbaglia e va lungo, tagliando la chicane, peraltro ributtandosi in pista senza seguire la stradina predisposta e per questo riceve anche una bandiera bianconera. Dietro di lui Sainz fa segnare un buon 1:19.856 che lo mette al sicuro nel Q3, e migliorano anche Ocon, Hulkenberg e Piastri, (tutti dietro a Leclerc) garantendosi tutti l’accesso alla successiva frazione della sessione. Via radio dicono a Leclerc che deve continuare a spingere ma le gomme sono mal preparate dopo il bloccaggio, la pista inizia a bagnarsi di più nei primi due settori e migliorarsi diventa sempre più complicato. Alla fine arriva un vero e proprio diluvio e, nonostante un ulteriore tentativo con gomma intermedia, il monegasco si deve arrendere ed è eliminato dalla Q2.

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/esclusione-leclerc-perche-stavolta-non-e-colpa-del-muretto

[Leno 2323]

L'ha cannata lui, mi è sembrata evidente sin da subito.

 

[be_on_edge_84 474]

A Melbourne cosa era successo in qualifica a Leclerc? Aveva fatto male anche allora? 

[SuperScatto 953]

Ma questa volta criticare la strategia è da faziosi, dai. Hanno fatto tutti così, era sensato fissare un tempo con le Inter e poi passare alle slick. Era palese.

Anche perché bastava che iniziasse a piovere 30 secondi prima e si ritrovava con le soft inutilizzabili.

 

Col senno di poi sono bravi tutti, ma questo giro il team non ha colpe.

 

 

[Rio Nero 3724]

Se Leclerc vuole alzare la voce, avrebbe dovuto farlo quando ha chiesto le slick. 

Entrava ai box lo stesso e aspettava che il team gliele montasse, punto.

È facile criticare dopo quando poi ha sbagliato lui il giro mentre gli altri no.

 

[Beyond 6204]

Ma cosa alza la voce Leclerc con tutte le cagatine che combina pure lui? Cominciasse a fare sempre bene in pista e a decidere quando serve.

[ggr 3064]

Comunque guardiamo le cose da tutti i punti di vista. Lui poteva fare meglio e qualificarsi, ma questo avrebbe solo messo una coperta al problema. Lui aveva fatto la scelta giusta. Lui voleva rientrare e mettere le rosse. Se lo avessero ascoltato, la scelta sarebbe stata giusta,  visto che per i successivi minuti non ha piovuto.

Quindi, alla base, c'è l'ennesima decisione della squadra, presa contro il suo volere. Poi siamo d'accordo che poteva fare meglio con le intermedie, ma non cambia la sostanza. L'errore principale è stato non ascoltarlo. Il resto è venuto dopo.

[Inaki Rueda 942]

2 hours ago, be_on_edge_84 said:

A Melbourne cosa era successo in qualifica a Leclerc? Aveva fatto male anche allora? 

Gli avranno montato il volante al contrario. Di sicuro non era colpa sua.

 

 

3 hours ago, Ruberekus said:

Di quelli nella “fase” che inizia a girare su gomma soft, Leclerc non è tra gli ultimi, ma ha dietro di sé ancora il compagno di squadra Sainz, oltre a Piastri, Ocon e Hulkenberg.

Inizia nel frattempo a piovere. Il primo giro è molto lento per Leclerc, in 1:21.895, con le gomme che ancora non sono in temperatura, ma già in questa situazione Sainz fa meglio di addirittura 1 secondo e mezzo, con 1:20.398, tempo che già sarebbe stato sufficiente per passare il taglio. Il secondo giro dovrebbe essere quello “buono” per Leclerc. Il monegasco arriva alla fine del terzo settore sul decimo rispetto al tempo di Lewis Hamilton con gomma intermedia, quello da battere per entrare in Q3. All’ultima frenata però Leclerc sbaglia e va lungo, tagliando la chicane, peraltro ributtandosi in pista senza seguire la stradina predisposta e per questo riceve anche una bandiera bianconera. Dietro di lui Sainz fa segnare un buon 1:19.856 che lo mette al sicuro nel Q3, e migliorano anche Ocon, Hulkenberg e Piastri, (tutti dietro a Leclerc) garantendosi tutti l’accesso alla successiva frazione della sessione. Via radio dicono a Leclerc che deve continuare a spingere ma le gomme sono mal preparate dopo il bloccaggio, la pista inizia a bagnarsi di più nei primi due settori e migliorarsi diventa sempre più complicato. Alla fine arriva un vero e proprio diluvio e, nonostante un ulteriore tentativo con gomma intermedia, il monegasco si deve arrendere ed è eliminato dalla Q2.

 

https://www.formulapassion.it/opinioni/federico-albano/esclusione-leclerc-perche-stavolta-non-e-colpa-del-muretto

the tyres weren't readyyyyyyyyyyyyyyyy

the car feels so strange in the left hand corners!

the hard tyres feel so baaaad, just no grip at all!!!

the car feels so unpredictable!

nice job Carlos, thank you for the slipstream!! >.<

come on Xaviiiii!!!!

 

Modificato 18 Giugno, 2023 da Inaki Rueda

[Nemesis 703]

Leclerc vieni da noi in Mercedes, questi so pazzi

[Bombarolo di Torino 1972]

 

 

 

Questa me l'ero persa ahahahahahahaha

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[JLP 746]

tanto non avrebbero mai fatto la pole, anche passando il taglio.

in un modo o nell'altro il pacchetto è terza o quarta forza, anche prendendo come riferimento la prima guida, il nuovo fenomeno spagnolo.

fanno tanto casino su strategie e gestione piloti come se fossero sempre in lotta per il mondiale, poi in realtà non ci sono podi da mesi...

[KimiSanton 4445]

 

Il buon Jacques non ha tutti i torti.

[rimatt 2552]

"Leclerc fans and the need to insult anyone remotely questioning their boy is getting more annoying than any other fanbase ever was".

 

Ovviamente non sono certo dinamiche nuove, né peggiori di quelle che coinvolgono i tifosi di altri piloti, ma la tendenza c'è ed è ben riconoscibile.

[Inaki Rueda 942]

32 minutes ago, KimiSanton said:

 

Il buon Jacques non ha tutti i torti.

Bellissimo ambiente quello dei social media.

Leclerchino avrebbe dovuto chiedere, ma non c'era nessuna malizia e le due parti si sono amichevolmente chiarite subito.

Ma giustamente su twitter deve esplodere tutto e la gente deve insultare

 

 

 

 

 

 

 

 

Siwikiwi

 

@Siwikiwi

·

51min

 

Again why would he ask? Can someone please explain this to me because I really don’t get it???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

SportsVerdict

 

@thesportverdict

·

39min

 

“…without knowledge or communication about it” “…not been informed beforehand” “…he sincerely apologized for it” This screams arrogance, honestly. He was wearing it as a respectful tribute and you’re being entitled.

 

 

Lasciamo perdere.

Modificato 18 Giugno, 2023 da Inaki Rueda

[Beyond 6204]

leclerc fa la figura del pollo. mi sembra scontato che prima di mettere il casco avrebbe dovuto sentirsi coi villeneuve. mah