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posso dissentire? le doppie bandiere gialle sono state esposte il giro 30 (in modo intermittente tra l'altro), gli unici a prenderle sono stati i piloti che vanno da verstappen fino a sainz (con in più il doppiato bottas) e l'unico a non avere alzato il piede è stato norris. Lo specchietto era ancora INTEGRO ad inizio giro 34 bottas viene raggiunto da leclerc, si fa da parte e prende in pieno lo specchietto distruggendolo in N mila pezzi. e si, confermo che al 99,999999% è la causa delle forature in quanto sainz e hamilton bucano esattamente al centro di curva 1 (perdendo subito secondi su secondi) Quindi? la FIA ha remato contro la ferrari, non il contrario. una tempestiva VSC per rimuovere lo specchietto integro avrebbe di fatto salvato il c*lo a sainz e hamilton. risultato? più punti per ferrari (sainz facile quarto posto, visti i problemi al pit di russel+traffico) meno punti per mclaren (norris comqune penalizzato per la doppia gialla) con un hamilton p6/p7 (prima della foratura aveva oltre 10s su gasly) ps: faccio un discorso generale e personale: al giorno d'oggi abbiamo live timing (per me è una novità recente, 4 gare fa non lo guardavo) e telemetrie disponibili, prima di parlare bisognerebbe almeno avere la conferma delle proprie "idee/teorie", questo vale per noi che scriviamo in un cagoso forum ma dovrebbe valere anche per i guru di youtube/ X / televisione ma purtroppo noto che il livello di accuratezza delle informazioni è veramente basso

discussioni di alto livello

chiunque abbia visto le gare quest'anno sa che piastri è stato globalmente ben lontano da norris, cosa che non si può dire di sainz. la classifica non dice tutto, dipende da molteplici situazioni. ad esempio norris ha perso un sacco di punti in gare come qatar o austria quando si giocava la vittoria con piastri ben lontano.

É stata una cosa oscena. Hai un detrito in pista, tra tutte le opzioni (perché non fare sfilare le monoposto in pitlane immediatamente per rimuovere lo specchietto?), si é tergiversato causando due forature con potenziali gravi conseguenze, per poi arrivare alla soluzione che piú di tutte poteva condizionare la gara, e cosí é stata. Il tutto per arrivare ad Abu Dhabi con piú lotta possibile nel costruttori: sbollendo la rabbia per questa occasione unica in piú di 20 anni per McLaren, credo avrebbero fatto lo stesso a parti invertite. Godetevi la lotteria di Abu Dhabi, io non la guarderó.

Oggi ho rivissuto i fantasmi di Abu Dhabi 2021. Oggi ho sentito sulla pelle nuovamente quella sensazione di paura, angoscia e viscidume che solo Masi era riuscito a farmi provare (e le femmine). Oggi la F1 rischia di morire nuovamente una seconda volta, esattamente 3 anni dopo. Un Lando vincente, una Mclaren campione danno fastidio ai piani alti, e con ogni mezzo stanno provando a distruggere il team papaya. Ma come dice sempre Andrea Stella, la notte è più buia appena prima dell'alba, e un alba papaya sta per sorgere, ne sono sicuro. Contro tutto e tutti, ancora una volta, non ti arrendere Lando, noi siamo con te. Sempre. 🧡

Mazepin prende la stessa identica penalità di Norris 3 anni fa. Continuo a non capire perché cercare attenuanti per un errore che: - Riguarda la sicurezza in pista dei piloti e commissari - E' una delle regole che si imparano già dai kart - Norris ha ammesso di meritare - Stella ha amesso di meritare - E' stata punita con la pena più leggera possibile

La penalità minima per speeding sotto doppia gialla è 10s stop and go.

Sarebbe facile spalare un po di M oggi, e sicuramente se una gara così l'avesse fatta leclerc, il letame volante oscurerebbe la luna. Per onestà, non oggi non lo paragono a leclerc, perché comunque volente o nolente avevano macchine diverse ( fondo), e gli do il beneficio del dubbio sull' integrità della macchina con gasli. Passi avanti sul fronte del lavoro per il team, ma l'interprete spagnolo andava preso molto prima.

"Pronto Dipartimento Assistenziale Integrato Salute Mentale e Dipendenze Patologiche, vi chiamo per segnalare un paziente che è fuggito dalla struttura e necessita di essere recuperato. Si trova in via topic Lando Norris, se potete mandare qualche OSS a prenderlo il prima possibile ve ne sarei grato grazie".

Idem per me: è la differenza che c'è tra un appassionato di F1, magari simpatizzante per la Ferrari ma senza troppi preconcetti, e un tifoso, che vede solo il proprio pilota del cuore e non sopporta tutti quelli che in qualche modo lo oscurano. In aggiunta, il topic del secondo pilota Ferrari è storicamente uno sfogatoio di tutte le frustrazioni che i ferraristi hanno accumulato negli anni senza vittorie, per cui la combo "tifo accanito per un pilota + frustrazione per anni di bastonate" è micidiale. L'anno prossimo ci sarà da ridere, non vedo l'ora.

Andando oltre questa polemichella da Facebook, buona giusto per fare scrivere chi la F1 la segue giusto quando non ha niente di meglio da fare, mi permetto di dire una cosa che probabilmente dà una giusta valutazione del valore dei due Cavallini. Leclerc è probabilmente uno dei migliori 3 in griglia, imho il secondo miglior pilota di stagione dopo Max. Sainz, che comunque sta accusando 60 punti di distacco, mica pizza e fichi, e che dopo la doppia disfatta del #16 di Zeltweg e Silverstone, ha quasi sempre pagato qualcosa velocisticamente al compagno, secondo me è un gran bel pilota, che niente ha da invidiare a Norris, Russell e Piastri. Vedo molte similitudini con il pilota britannico della McLaren, mentre Piastri e Russell mi sembrano più incostanti ma con picchi notevoli e migliori rispetto ai due. Considerando che, oltre ai già citati Max e Leclerc, solo Hamilton è probabilmente un vero e proprio top in griglia, Sainz non è globalmente un mezzo pilota, anzi. Barrichello, Perez, Bottas, per dire alcuni degli scudieri più noti della storia della F1 recente, mi sono sembrati globalmente meno forti di Carlos, anzi, secondo me Carlos non ha nulla da invidiare rispetto al Ricciardo della Red Bull, per dire. È troppo veloce per fare lo zerbino, ma troppo poco veloce per essere un secondo, prendendo spunto da ciò che ha scritto qui qualche pagina addietro un altro utente.

Silenzio tutti! Ha ragione Pano. E non toccatemi Garviel!! (può toccarlo solo @Aerozack)

Pano devi scrivere la tua opinione sempre e comunque poiché tutti hanno il diritto di scrivere quello che si pensa, indipendentemente se si abbiano o meno le conoscenze. Non ti curar di loro e prosegui come è il tuo solito. Poi si può essere d'accordo o meno, ma si deve accettare qualsiasi pensiero diverso dal proprio. Anche per me ci sono cose che sono state fatte solo per cambiare le carte in tavola e/o l'andamento di una gara che non soddisfava le aspettative di chi è al comando. Non mettere la VSC Domenica è stata la decisione più assurda che io abbia visto quest'anno. La FIA ha dichiarato che non c'erano i presupposti per metterla, io guardandomi la gara ho costatato che tra la coppia Perez- Hamilton e Magnussen che era nono c'era il tempo necessario per mettere la VSC e togliere lo specchietto in maniera sicura (con la VSC le monoposto vanno più piano e quindi dopo il passaggio di Hamilton c'erano almeno 30/40 secondi per toglierlo). Per questo motivo dico che @panoramixha ragione a dire che è una farsa.

Mclaren poi è la squadra della spy story. Con che coraggio i suoi tifosi commentano su brogli ed altro, quando sono autori del peggior scandalo della storia della F1.

E invece è quanto di più negativo si possa immaginare. Comunque sarei piuttosto incazzato pure io se davanti a tutti qualcuno cercasse di fare la bella faccia minimizzando per poi fare il completo doppio gioco dopo. Preferisco a questo punto un Verstappen che pur esagerando, è così e le cose le dice direttamente a prescindere dalla situazione.

Grazie Pano per averlo detto. Ormai la F1 ha la stessa valenza del match tra Tyson e Jake Paul, o di un evento della WWE. È tutto scriptato! Come Garviel anche io non guarderò Abu Dhabi

D'accordo su ieri, ma guardiamola in un'ottica più ampia. La farsa inizia da inizio campionato quando, resesi conto che sarebbe stata l'ennesima stagione dominata con fine campionato a Luglio, si è cercato di fermare il team dominante. O pensate davvero che in Red Bull si siano improvvisamente rincoglioniti e, al netto dell'addio di Newey, siano passati a buscarle da auto cui fino ad un attimo prima rifilavano ogni gara 30-40 secondi? La FIA non si può più permettere tutte le stagioni dominate dell'epoca mercedes, già alla red bull sta dando un bel freno. Dall'anno prossimo ci sarà un adeguamento ogni tot gare per tenere aperto più possibile il mondiale tra più squadre. Dal 2026, con quei regolamenti aberranti e cervellotici, non oso neanche immaginare cosa si inventeranno.

Chiariamo bene varie cose: - il feedback sul fondo di Sainz è stato positivo, ha trovato la vettura più facile da guidare. - il fondo era in versione unica ed era stato portato al fine di confermare la correlazione dei dati tra galleria, simulatore e pista - era già programmato a Las Vegas che Sainz ritornasse al fondo versione originale, come poi è successo - la performance vista nella FP di Losail ha indotto Ferrari a mantenere, rischiando, quel fondo sulla vettura di Leclerc (che era l'incaricato al test in questa occasione - rischio perché in caso di danneggiamento e necessaria sostituzione tra le sessioni di qualifica e gara (Sprint e Gara normale), essendo presente condizione di parco chiuso, sarebbe stato necessario cambiare specifica e partire dalla pitlane. Feedback Sainz sul fondo: https://autoracer.it/it/ferrari-aggressiva-dopo-il-test-di-las-vegas-leclerc-provera-il-nuovo-fondo Spiegazione del motivo per cui Ferrari ha portato il fondo: https://www.formulapassion.it/f1/f1-analisi-tecnica/ferrari-ecco-i-primi-aggiornamenti-per-il-2025-si-lavora-sulla-correlazione Il rischio nel tenere il nuovo fondo https://autoracer.it/it/ferrari-tenere-il-fondo-nuovo-e-stato-un-grande-rischio-ecco-perche La seduta è tolta e si invita a fare questa ricerca prima di rischiare di diffondere disinformazione, grazie.

Essere arrivati comunque a giocarsi un titolo all'ultima gara dal 2008 è segno che Vasseur ha fatto bene in questi due anni.

basta spam sul forum @Natural Blonde Killer

Comunque sto mondiale stop & go a tre gp, 3 settimane di stop, che finisce a natale, ha stufato, specie ora che non ha più niente da dire.

Ottima gara e gestione perfetta. Bravissimo a ridare a Piastri la vittoria, e lasciamo perdere per carità di patria i discorsi sulle virtù del machismo di alcuni utenti, in F1 solitamente vince il più veloce non certo il più macho.

ancora non mi è chiaro perché un tifoso ferrari dovrebbe andare contro sainz o avercela con lui. ha massimizzato praticamente tutte le poche occasioni di vincere una gara. non mi pare che la ferrari abbia perso gare a causa sua. il suo rendimento è sempre stato in linea con le aspettative o superiore. eh ma "corre per sé"... se non ci sono chiari danni per la squadra, direi che fa bene finché il suo rendimento non è molto diverso dal compagno. il fatto che sainz a volte chieda di fare una cosa o si imponga è un plus non un malus, significa che è un buon stratega e ha una buona visione di gara, non affidandosi del tutto al muretto (che negli ultimi anni di vaccate sappiamo quante ne ha fatte). lamentarsi che sainz cercando di ottimizzare la sua gara a volte può creare qualche difficoltà alla strategia del compagno non ha senso. sainz non è un secondo da contratto alla barrichello, inoltre leclerc non si sta giocando i mondiali per cui bisogna favorirlo a priori. io vedo solo che sainz ad alcuni dà fastidio perchè a volte finisce davanti a leclerc o lotta con lui, si preferirebbe fosse sempre dietro. cosa magari anche bella a livello teorico, ma poi vedo critiche continue ai vari piastri/bottas/perez che finiscono sempre dietro ai compagni.

vabbe dai! L'anno prossimo arriva Lewgend e non ci saranno più queste diatribe

Cioè veramente non solo con una concussion è riuscito a correre (ricorda le gesta dei grandi del passato che correvano con la mano rotta, o di Lewis che ha corso con il long covid), ma è finito ugualmente davanti ad Albon. Qui siamo davanti a qualcosa di unico nel mondo del motorsport