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ed eccoci qui dopo metà stagione a commentare uno dei soliti leitmotiv della Ferrari: hanno iniziato bene con una macchina equilibrata, poi la stampa si è messa a pompare con gli aggiornamenti*, i tifosi boccaperti ci sono cascati con tutt'e due i piedi, gli aggiornamenti ovviamente sono stati scagati e ora si pensa all'anno prossimo, in loop da 15 anni dice "eh ma il carico lo hanno trovato col nuovo fondo" e grazie al ca**o, andate a leggervi i documenti FIA di Barcellona dove spiegano gli aggiornamenti, hanno abbassato le gole dei venturi del fondo, facile trovare carico così, lo possono fare tutti ma perché gli altri non lo fanno ? perché così ti porti dietro anche il bouncing, chiedere alla Mercedes che nel 2022 aveva tonnellate di carico ma a spese di un bouncing assurdo, quello è carico trovato in modo "malsano", potrai inventarti mille regolazioni ma alla fine dovrai comunque rifare il fondo (o cambiare il concetto come ha fatto Mercedes) impressione mia è che già con l'upgrade di Imola non avevano visto in pista i guadagnati sbandierati urbi et orbe, poi manco mi convinceva questa fretta di anticipare l'upgrade, dicevano che avevano bisogno di tempo per ottimizzare il pacchetto ma le gare tra Imola e Barcellona non sono state molto regolari, come facevi a ottimizzare ? secondo me si sono fatti prendere un po' dal panico e hanno deciso di tentare la strada del guadagno facile, pagandola con gli interessi, ora hai buttato un upgrade, probabilmente compromesso lo sviluppo pianificato, con tutte le conseguenze su budget cap e ATR Vasseur manco lo commento, anzi sì, nelle dichiarazioni è diventato Binotto 2.0, la squadra continua a fare grossolani errori nelle strategie (mai avrei pensato di rivedere una riedizione di Kimi Malesia 2009) e nella gestione dei weekend, il dipartimento tecnico non si sa a chi è in mano, la 2025 chi la fa ? uno che lascia a ottobre ? boh...l'anno scorso si diceva che non poteva essere valutato perché ereditava la macchina di Binotto e va bene, quest'anno però è tutta farina del suo sacco e i risultati li stiamo vedendo, non dico tanto dal punto di vista tecnico (che già di per sè è disastroso) ma anche tutto il resto, però va bene, so già che gli si troveranno le scuse quindi "lasciamolo cucinare" *a un certo punto secondo me bisognerà affrontare anche questo tema, che quest'anno ha raggiunto dei livelli veramente imbarazzanti, possiamo dire che questa macchina, fin dalla presentazione, passando per tutte le fasi di aggiornamento, prima Imola poi Barcellona, ha goduto di un pompaggio mediatico senza precedenti ? voi vi ricordate un altro anno in cui gli aggiornamenti che la Ferrari avrebbe portato erano noti con settimane di anticipo, con una tale dovizia di particolari, con un guadagno cronometrico annunciato preciso addirittura al centesimo di secondo ("un aggiornamento che vale tra 1.5 e 2 decimi") ? io l'ho trovata un'anomalia davvero impressionante, anche rispetto ad altri anni dove comunque la Ferrari benomale è sempre al centro dell'attenzione, ma quest'anno si è andati oltre, quelli di formu1a.com hanno le loro fonti e sono stati bravi ad anticipare le mosse della Ferrari ma hanno davvero creato troppo hype intorno a questi aggiornamenti, ovviamente col secondo fine di aumentare enormemente la loro popolarità, in questi mesi ho avuto l'impressione che più che fare informazione disinteressata si siano messi in modalità "guardate quanto siamo bravi a dirvi che la Ferrari andrà forte"; secondo me questa strategia mediatica ha messo un sacco di pressione alla Ferrari e creato nei tifosi una deleteria illusione che si potesse lottare per il mondiale.

Allora dobbiamo essere chiari. Non giudichiamo tanto per criticare. Siamo pacati nei giudizi, ma la corsa di ieri ha emesso le sue sentenze. Leclerc ha fatto una gara pessima. Ha fatto una qualifica pessima, fuori dal Q3. Con l'asciutto, ha faticato a superare Stroll. Quando sono cadute le prime gocce di pioggia, ha preso una valangata di secondi da Sainz. Poi è pure entrato a montare le intermedie quando ancora pioveva poco. Tutti sappiamo che in pista comanda il pilota, come comandava Schumacher all'ora delle strategie. E' il pilota che ha il volante in mano e può decidere di non entrare. Ormai sono troppe le volte in cui Leclerc affida questa responsabilità ai box, quindi la colpa è solo sua. Montare le gomme da bagnato quando sull'asfalto non c'è abbastanza acqua è un suicidio. Lo si sa da oltre 25 anni. Bastano poche centinaia di metri con poca acqua per rovinare le rain di qualunque tipo esse siano. Le previsioni sono previsioni. L'acqua deve essere sull'asfalto. Rientrare prima significa pregare che l'acqua cada mentre ci sia avvia in corsia box. Bastano 300 metri di pista che l'azzardo è vanificato. Mossa da Caterham. Dopo quel pit, poteva anche fermarsi e andare a riposare. Sainz lo ha asfalatato. Con una macchina demmmerda, ha portato a casa un quinto posto, battendo una Red Bull e una Mercedes. Non male. Leclerc è veloce ma non è un campione. Non rende se non è tutto ok. Sempre ha una scusa pronta per giustificare una prestazione pietosa (e in Ferrari è e sarà abbastanza facile trovare scuse visto che sono allo sbando). In Ferrari l'hanno capito e infatti hanno preso Hamilton. Leclerc deve ora sperare che la Ferrari sforni una monoposto vincente sin dai test invernali. In quel caso potrebbe pure vincere il titolo.

Sono contento che Hamilton sia riuscito finalmente a vincere. Era davvero un peccato che tra i big fosse l'unico a non averlo fatto negli ultimi due anni. I miei tooic in merito erano solo a sfondo ironico. Se qualcuno si è ritenuto preso in giro da questi topic mi scuso fermamente. Alla fine sarà un pilota Ferrari e spero che le sue vittorie continuino anche nel 2025. Buon proseguimento a tutti.

Comunque dopo varie scottate, mi vengono in mente test 2016, 2019, vetture con velocità senza uguali, guadagni assurdi al simulatore, ecc. credo che sia doveroso concludere che le notizie riportate dai media (capitanati da goat Nugnes), o addirittura da membri stessi della Ferrari, su presunti guadagni non vadano nemmeno considerate specialmente in quest'era regolamentare dove più di una volta abbiamo avuto la dimostrazione che gli ingegneri stessi faticano molto a fare queste previsioni e nella maggior parte dei casi le risposte vengono date solo dalla pista. Per quanto mi riguarda, leggere queste notizie è tempo buttato via e mi affido molto banalmente alla filosofia "wait and see"

Sono le qualità che fanno differenza tra un campionissimo e un ottimo pilota, oggi onestamente non so chi altri sarebbe riuscito a vincere al posto suo a parte Max. Controllo, freddezza, velocità, gestione ed estasi agonistica tutto in 12 giri...un repertorio riservato a pochissimi eletti.

La realtà è che il gruppo tecnico più o meno è sempre lo stesso. Inutile pensare che possa cambiare qualcosa finché non verranno fatti stravolgimenti in tutte le figure chiave.

ieri quando ha iniziato a piovere ho "questo la vince" molto contento sia tornato alla vittoria e lo abbia fatto nella sua Silverstone, grande Lewgend

Esatto, anche una volta passato Stroll non aveva il passo di Sainz

Posso aggiungere: "primo pilota Ferrari a vincere un GP di casa non guidando una Ferrari"?

Niui si, Newey non si sa

Bei tempi quando il problema di questa macchina era il T1 in qualifica, e noi che ci lamentavamo

Gara memorabile in tutti i sensi, una di quelle che passeranno alla storia, anzi alla lewgenda.

Ecco a voi, LA VERITA'. 1) GARA: gara molto divertente grazie al bagnato non bagnato dei primi giri. Senza acqua avremmo visto una gara piuttosto monotona, però è da segnalare che è sempre interessante vedere che da un GP all'altro i valori in pista cambino e si passi da vedere la Red Bull davanti alla McLaren e poi alla Mercedes (tra i team di testa, c'è sempre uno che non primeggia per prestazioni assolute). Quindi questo significa che la F1 brilla di salute economica, sportiva e di spettacolo. I nostalgici hanno infiniti video su youtube per menarselo da soli fino alla fine dei loro giorno, compresi un sacco di video dietrologici in cui ti diranno che la Forti era sul punto di vincere il campionato se avessero solo avuto altre 50.000 lire per completare lo sviluppo degli estrattori lateropsicotropici di carico panflettovorticosi. #serendipity 2) HAMILTON: 104 vittorie. Basta questo numero per dire quanto forte sia questo pilota. Siamo dei privilegiati che hanno avuto il piacere di vivere le sue gesta. La magia è intatta e la Ferrari l'ha capito. Il prossimo anno volerà con la rossa e spaccherà il culllo a tutti. 3) PISTA: ogni volta che corrono qui, non concepisco come pur modificando la pista, non abbiamo lasciato le altre varianti originali e posticce pronte per l'uso. Sarebbe bastato poco ma non l'hanno fatto. Un vero peccato. Curioso che in una pista "storica" dove si corse il primo GP valido per il mondiale, non resti neanche mezza curva originale. 4) FERRARI: GP pessimo. Prestazioni nulle. Nuovi sviluppi sbagliati. Gestione weekend alla acdc. Qualifiche brutte, quarta forza con uno fuori dai dieci. Gomme da bagnato con pista asciutta quando lo sappiamo da secoli che bastano 300 metri di secco per rovinarle. Azzardi da scuderia di serie C per fare il miracolo. Più vicini alla Haas e Aston Martin che alle tre davanti. 5) LECLERC: ne ho parlato nel topic suo. GP pessimo. Qualifiche furoi dai dieci, fatica a superare Stroll sull'asciutto, le prende da Sainz con le prime gocce e come al solito si affida ai box per le strategie. I veri campioni decidono loro cosa fare. Se la Ferrari o il suo futuro team gli partorisce una Mp4/4, vincere titoli a non finire, ma appena ci sarà una vite fuori posto, le prenderà da Sainz. 6) VERSTAPPEN: Gara accorta senza fare troppe stupidaggini, sa che non può vincere e massimizza il risultato. Più che mai, fa valere quanto vale lui e quanto vale la Red Bull. 7) McLAREN: gara magari non perfetta ma sono sempre costantemente lì sopra, a dimostrazione di quanto si possa migliorare in F1.

Beh, speriamo sia di buon auspicio, dopo aver cestinato i quattro mesi di aggiornamenti ad Austin quella la gara Ferrari riuscì a vincerla. Seriamente, concordo sulla necessità di fare tabula rasa nelle figure chiave della squadra, mi sembra che Vasseur sia il primo ad esserne cosciente e che ci stia provando. Purtroppo tra gardening e ingegneri top (non solo Newey) riluttanti nel lasciare i paesi in cui vivono o hanno sempre lavorato l'impresa è ardua.

Un perfetto riassunto degli ultimi 16 anni

Ma dai che sono anni che è così. Ti ricordo che io semplice sconosciuto del forum ero venuto a sapere tranquillamente di robe del motore, quando lo avrebbero cambiato, i CV, etc. Da Maranello esce di tutto di più e l'unica cosa che ottengono sono sistematiche figure di melma

Bhé, secondo me si. É davvero incredibile la costanza giornalistica nel pompare a tutto spiano qualsiasi aggiornamento Ferrari, quantificando i decimi guadagnati, e mai, mai, ponendo un dubbio. Gli aggiornamenti McLaren e Mercedes, dimostratisi eccellenti, sono arrivati in sordina, mentre per quelli Ferrari il tam tam inizia settimane prima: questo clima di costanti proclami e pretese, inficia sul team. Stavo iniziando a fare raccolta dei titoli sparati, e sono veramente tanti, con cose che non stanno ne in cielo ne in terra spesso ( "trovata la quadra" dopo le PL di Barcellona per dire). A che pro?

Come da "loop" direi che sta iniziando a impazzire. Resta il solito consiglio:"fuggì sciocco"

Che per altro le 2 su 3 quelle vittorie sono state proprio rubate a leclerc.. Singapore a favore di vettel e Silverstone a favore di Sainz

Uno dei momenti più emozionanti da fan di F1, ho avuto la pelle d'oca negli ultimi 15 giri ed era una cosa che non mi era mai capitata neanche per la Ferrari. Dopo aver vinto tutto più e più volte, con oltre 100 successi, 7 mondiali, niente da dimostrare, la carta d'identità che dice quasi 40, già leggenda e icona dello sport che ama eppure vedi un uomo che si emoziona come fosse la prima dannata volta, vedi un uomo accompagnato da una passione più grande di tutto, che in questi 2 anni e mezzo magari avrà spesso pensato che certi momenti non li avrebbe mai più vissuti, e che invece va a riprendersi tutto proprio a casa sua, davanti alla sua gente, davanti alla sua mamma e al suo papà. Non è solo sport, non è soltanto una gara di F1. Giornata indimenticabile e ringrazio tutti i 20 piloti in griglia per averla resa così bella.

ma che discorso è, se sei Leclerc e sei settimo allora già che ci sei cestini tutta la tua gara perché non è granché in ogni caso? Allora tanto valeva non partire nemmeno. La strategia era semplicemente assurda e hanno buttato via dei punti, non una vittoria ma dei punti per cui le critiche mi sembrano più che legittime

@Aerozack @ForzaFerrari88 IN KULOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Chi l'avrebbe detto qualche anno fa che mi sarei emozionato ad una vittoria di Hamilton.

ufficiale ha firmato ma non per la rossa