La sorpassata Ferrari SF-23

[erosbart 1205]

Ferrari che torna improvvisamente competitiva dopo la sosta, come nel 2019 

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Adesso, erosbart ha scritto:

Ferrari che torna improvvisamente competitiva dopo la sosta, come nel 2019 

Leclerc fece terzo in quali a Montecarlo senza brillare, e in Canada andarono forte e a penalizzarli fu la qualifica. Monza e Singapore sono del tutto similari al Canada e a Montecarlo, quindi no surprise mate

[Ruberekus 12245]

vabè non vedo l'anomalia nella Ferrari qui, considerata la pista ci sta questo livello di competitività, la Mercedes del resto è lì

 

casomai la anomalia è l'assenza della RB

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Su pista con zero curve guidate e stop&go la vettura è molto competitiva, sarebbe da scoprire se han fatto bene anche per l'ala posteriore modificata ad alto carico, sarebbe importante per i prossimi circuiti ad alto carico ma diversi da Singapore. 

[erosbart 1205]

Ecco diciamo che se dovesse essere competitiva anche settimana prossima a Suzuka allora diventerebbe un filo sospetto 

 

O meglio ancora, se Red Bull dovesse faticare anche lì dove normalmente dovrebbero dare 1 minuto a tutti

Modificato 16 Settembre, 2023 da erosbart

[ggr 3434]

Lo dissi in settimana che questa pista tutta curve a 90 gradi, non sarebbe stata malvagia. 

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Comunque quando la vettura è competitiva i due piloti - entrambi - lottano per pole e podi, vittoria domani. 

Non vedo ragioni per cambiare tale coppia piloti. 

[L.Costigan 1210]

Monza e Singapore sono 2 piste che non hanno un ca**o in comune. Una vettura che va bene su entrambe è un ottimo segnale.

 

Nello specifico io credo che la Ferrari B sia un innegabile passo in avanti sul bidone varato da Binotto nell'inverno scorso e credo che il team sia cresciuto in fase di comprensione e messa a punto della macchina. Non è infatti solo la prestazione in se ma il fatto che vadano forte dal venerdì. Arrivare in pista ed essere già "pronti" vuol dire che c'è un lavoro a monte che funziona.

 

Mancano ancora tante gare e io non mi aspetto che siano tutte come questa e Monza, la macchina ha dei limiti oggettivi. Ma mi ripeto, il trend è di evidente crescita. Oggi le Ferrari vanno più forti delle Mercedes (8 mondiali costruttori negli ultimi 10 anni). Questo fatto si commenta da solo.

[Carmine Marzano 326]

10 minuti fa, ggr ha scritto:

Lo dissi in settimana che questa pista tutta curve a 90 gradi, non sarebbe stata malvagia. 

Si ma la Rb è crollata. Che la macchina fosse illegale allora? Perchè con la direttiva dello scorso anno fu detto lo stesso per la Ferrari. 

[ggr 3434]

Aspetterei almeno la gara di suzuka per dire qualcosa sulla rb. Qui si sapeva che forse non sarebbero stati al top. Ma suzuka è disegnata per loro, se anche li non saranno i soliti mostri,  allora possiamo iniziare a parlare della dt.

[Beyond 6704]

La Ferrari qui è veloce come da previsione, grazie all'assenza della RB domani si gioca la vittoria, vediamo se sono in grado

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Se il degrado è alto e si andasse sulle due soste, Mercedes avrebbe due gialle e una bianca nuova, Ferrari solo una gialla e una bianca nuova.

Quindi Sainz, ammesso conservi la pole, potrebbe attuare la tattica di pascolare per preservare al massimo le gomme, creando un trenino, e poi giocarsela tutta ai box con la sosta singola.

Se è a due soste non so proprio che gomma potrebbero montare in Ferrari

Mercedes favorita, ahimé, speriamo non abbiano il margine che RB aveva su Ferrari a Monza, in gara, ma non penso.

[be_on_edge_84 903]

Sainz ha detto che in caso di gara su due soste utilizzeranno una gomma rossa (per l'ultimo stint, immagino), che non è proprio malissimo (forse su 10, massimo 15 giri?), Mercedes è safe avendo una gomma gialla.

Interessante quel che han detto i piloti sul lavoro svolto in configurazione high downforce e di setup generico a Monza, si aspettano di notare miglioramenti anche su piste tipo Suzuka, anche se non potranno risolvere i tanti problemi di carico e bilanciamento nelle curve medie e veloci: insomma pare che questa buona performance, aspettando domani, a Singapore non sia unicamente track specific.

[ggr 3434]

No. Hanno lavorato bene quest!anno. Ricordiamoci cosa era sto cancello all'inizio. Hanno lavorato con metodo e senza andare in panico.

Pensatr se la macchina 2022 fosse stata sviluppata come questa...

[Inaki Rueda 1488]

Dopo 14 ninna nanne ed esiti scontati della domenica, comunque si torna finalmente a godere sia per la rossa sia per lo spettacolo, anche se temo che durerà solo un GP. 

[Bombarolo di Torino 2225]

30 minuti fa, ggr ha scritto:

No. Hanno lavorato bene quest!anno. Ricordiamoci cosa era sto cancello all'inizio. Hanno lavorato con metodo e senza andare in panico.

Pensatr se la macchina 2022 fosse stata sviluppata come questa...

Recency bias a tutta forza. La macchina fa cagare come inizio anno, forse un po' meno instabile. Semplicemente in alcuni circuiti (curve a 90 gradi o dove in generale dove non ci sono curve a medio ampio raggio) consente ai piloti di lottare per le prime posizioni.

[ggr 3434]

Le macchine quando nascono male, non puoi fare miracoli. Tante volte gli abbiamo criticati perché facevano assetti strani, e prove comparative, ma alla fine avevano un metodo, e ci hanno capito qualcosa. Poi la macchina è quella che è,  e nessuno lo nega.

[Bombarolo di Torino 2225]

4 minuti fa, ggr ha scritto:

Le macchine quando nascono male, non puoi fare miracoli. Tante volte gli abbiamo criticati perché facevano assetti strani, e prove comparative, ma alla fine avevano un metodo, e ci hanno capito qualcosa. Poi la macchina è quella che è,  e nessuno lo nega.

Ah ma era così pure a inizio anno eh... Sono andati in crisi nei circuiti che richiedono un' aerodinamica seria.

 

BAKU, Singapore, Austria, Monza e poi volendo anche Bahrein e Monaco sono tutti circuiti dove l'aerodinamica conta fino a un certo punto e infatti pure il tombino SF 90 era pseudo competitivo in quei tracciati.

 

A Zandvoort in una gara lineare Ferrari era dietro 4 macchine...

Modificato 16 Settembre, 2023 da Bombarolo di Torino

[be_on_edge_84 903]

Bah direi che il passo garo era modesta, vittoria costruita grazie alla vena di Sainz e alle caratteristiche del circuito. 

Anche McLaren aveva almeno lo stesso passo. 

Però una vittoria la porta a casa la sf23

[Francis 159]

Occhi puntati su SUZUKA, se la macchina andasse anche lì sarebbe la svolta, anche in chiave 2024.