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Buono il grano al diserbante. Comunque che le verità di @Beyond erano farlocche lo aveva già sgamato @Leno eheheh.

Il mio primissimo pensiero, appena si è prospettato il forfait della Turchia e il raddoppio dell' Austria, è stato che un anno fa la prima proposta di qualifiche sprint fu presentata proprio in vista della doppia gara inaugurale sul Red Bull Ring per evitare il ripetersi di due gare uguali con un medesimo layout del circuito, come accadrebbe di nuovo quest'anno; nel 2020 però era prevista addirittura una griglia totalmente invertita, pur senza punti attribuiti il sabato e saltò tutto per la ferma opposizione di Mercedes che ovviamente sarebbe stata la più penalizzata. Ma adesso che questo format innovativo è stato rivisto e definito nei particolari sarebbe più che logico anticiparne l' introduzione sperimentale in una delle due gare in Austria per molteplici motivi: -cercare di offrire al pubblico uno spettacolo sportivo più vario in due gare potenzialmente "fotocopia" -sostituire preventivamente Interlagos, dove si sarebbero dovute tenere le terze qualifiche sprint ma che è comprensibilmente molto in dubbio come partecipazione al campionato in corso -avere una interessantissima prova del nove riguardo l' efficacia e l' effettivo cambiamento apportato dalle qualifiche sprint, semplicemente confrontando l' evolversi della corsa e il risultato finale di due gare su identico circuito differenziate tra loro soltanto dalla presenza o assenza della gara/qualifica sprint. E' un' occasione inaspettata e davvero ghiotta per dare maggiore senso a questo controverso nuovo format di qualifica. Se non lo faranno IMO sarà per la volontà degli organizzatori di Silverstone di sperimentare loro per primi e non per secondi questa grossa novità o per l' opposizione della Mercedes al favorire ulteriormente con i punti extra del sabato la Red Bull nel suo circuito di casa oppure perché Domenicali e company non hanno gli attributi di provare un confronto diretto tra gara con qualifiche sprint e stessa gara con qualifiche normali perché tale confronto potrebbe stroncare sul nascere il già scarso consenso al nuovo format evidenziando ipoteticamente il fatto che sia inutile o caotico rispetto al vecchio metodo.

gli orari del weekend di Silverstone con la sprint race, la qualifica del venerdì sarà praticamente di sera, immagino per permettere a chi lavora di vederla British Grand Prix weekend schedule: FRIDAY FP1: 1430-1530 Qualifying: 1800-1900 SATURDAY FP2: 1200-1300 Sprint Qualifying: 1630-1700 SUNDAY Race: 1500 *all times local

Figlio unico, genitori figli unici. Da sempre siamo io, i miei e mia nonna. Del parentame non ce n'è mai fregato nulla, imho tutti amiconi finché non ci sono problemi di soldi e salute, ma forse sono cinico io.

a sto punto sfruttassero l'occasione per fare in austria la sprint quali

si vede che in zona firenze c'è abbondanza di semi di papavero

a un mese dalla mail del rimborso ancora niente

Mi dispiace molto, era un'ottima idea

condoglianze ad entrambi ragazzi mi è capitato di pensarci in questo anno di pandemia... personalmente negli ultimi anni la domenica ci sono state occasioni in cui ci siamo ritrovati a casa mia con 2-3 zii (materni e paterni) e mia nonna... vuoi per il calcio, ma anche per la f1 e motogp... rispetto però ad un 5 o 10 anni, ho constatato che le occasioni erano sempre di meno... sicuramente negli anni le cose cambiano... e le cause possono essere quelle elencate da ff88 spesso nell'ultimo anno ci siamo organizzati con i miei amici per pranzi domenicali... data la fortuna di abitare quasi tutti nello stesso viale/parco ed essendoci parecchi con case grandi e giardini... anche spesso per vedere le partite in compagnia...è una cosa che personalmente, sia in famiglia che con amici, mi manca purtroppo tutto ha una fine, con gli anni le occasioni saranno sempre di meno... e penso che questi 2 anni persi peseranno tanto... perché alla fine, abbiamo perso 2 anni della nostra vita

Hanno avuto praticamente tutto il 2020 per rifare il muso. Ricordo bene che il limite per l'omologazione era in prossimità del gp di Monza. Bastava fare i crash test per un nosecone che permettesse anche un muso stretto o semplicemente tenerlo omologato e non usarlo fino a quest'anno. Secondo me il muso stretto è una di quelle cose molto visibili ma che alla fine in termini di prestazione pura ha meno vantaggi di altre soluzioni meno visibili.

Non spesero i soldi perchè il piano pre covid era di sviluppare l'auto 2021 (oggi 2022) nel 2020 senza budget cap. Quindi ce lo siamo presi nel culo doppiamente. Lo sviluppo della nuova auto è stato bloccato fino a Febbraio 2021 e chiaramente bisognerà sottostare al budget cap

Fatto il doppio di Putin in Serbia

Ieri Dovizioso è stato abbastanza sfortunato nell'aver trovato la pista umida. Speriamo che oggi gli vada meglio.

Secondo me il DRS ci sta che resti ma dovrebbe essere rimodulato. Ad esempio io lo toglierei dal rettilineo di Spa o da quello di Baku per esempio. In questi circuiti riposizioni il DRS per permettere di essere più vicini al rettilineo principale.

Lascia stare @Yellow che ha già abbastanza problemi di suo e non si merita il vaffa. Poi ormai è diventato il mio utente preferito

può essere, ma di sicuro non vi allevia il bruciore anale

Concordo. Anche a me dispiace per Hamilton. Sta vivendo un autentico dramma sportivo. Ma chi glielo ha fatto fare a firmare con Mercedes nel 2013? Scelta chiaramente sbagliata.

Madonna che lagna.... beviti qualche goto va così diventi più allegro, anche perchè tanto il tuo fegato peggio di così non può andare

4 gp corsi la RB è stata pari in due gp Hamilton ne ha vinti 3 su 4 perchè ha la macchina nettamente superiore Qualcosa non mi torna nel tuo ragionamento....

Bé in questo forum c'è anche chi non crede nel messia (Alonso).