La Ferrari SF 24 HP in colluttazione interna

[Alex_Ferrari 3309]

Classico Ferrari, non c'è da stupirsi

[Wabloo 162]

6 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Imperdonabili.

Ci si gioca un campionato dopo 16 anni e ci si presenta così alla gara che assegna il titolo.

Chi si prende la responsabilità per la sciatteria con cui si è arrivati a questo weekend?

 

Però scusa, se ne fossero anche accorti ieri, avrebbero sostituito un pezzo che li avrebbe penalizzati ugualmente.

Sbaglio?

[PeterXXX 348]

squadra che non vincerà mai il campionato piloti a meno di non disporre di un netto vantaggio tecnico, spiace ma la verità va detta.

[LuigiQ 907]

Straordinario come siano riusciti a spegnere l'entusiasmo a inizio weekend. 

Anticlimax pazzesco per gli uomini di Fred, sarà contenta Sky..infatti Vanzino aveva un tono funereo.

 

In ogni caso era difficilissimo, c'è quasi da sperare che la Ferrari non vada troppo forte e che la McLaren faccia una bella gara, senza problemi, per non avere rimpianti.

[Conan Edogawa 494]

37 minuti fa, Wabloo ha scritto:

 

Però scusa, se ne fossero anche accorti ieri, avrebbero sostituito un pezzo che li avrebbe penalizzati ugualmente.

Sbaglio?

Infatti il problema nasce dal principio, una squadra che teme di non farcela con i componenti va in penalità a tempo debito, non è che prima sacrifica le performance del suo pilota per 4-5 gare per salvaguardare il motore col risultato che poi proprio sul più bello deve comunque cambiarlo. 

 

Alla Ferrari manca la cultura del lavoro, non si possono prendere decisioni chiave sull'esito di un mondiale con un simile pressapochismo.

[Wabloo 162]

7 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Straordinario come siano riusciti a spegnere l'entusiasmo a inizio weekend. 

Anticlimax pazzesco per gli uomini di Fred, sarà contenta Sky..infatti Vanzino aveva un tono funereo.

 

In ogni caso era difficilissimo, c'è quasi da sperare che la Ferrari non vada troppo forte e che la McLaren faccia una bella gara, senza problemi, per non avere rimpianti.

Esatto, mi distruggerebbe ancora di più. Che amarezza.

Era difficilissimo e non avevamo nulla da perdere, ma così mi rode proprio il c**o

[rimatt 2944]

46 minuti fa, joseki ha scritto:

10 posizioni in griglia a Leclerc per cambio batteria, il costruttori con questo è andato già da oggi.

 

Serve praticamente un doppio ritiro McLaren per avere speranze.

 

Eh ma il muretto McLaren, la FIA, il complottone per far vincere la rossa...

[Wabloo 162]

2 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

Infatti il problema nasce dal principio, una squadra che teme di non farcela con i componenti va in penalità a tempo debito, non è che prima sacrifica le performance del suo pilota per 4-5 gare per salvaguardare il motore col risultato che poi proprio sul più bello deve comunque cambiarlo.

Innegabile.

 

Citazione

Alla Ferrari manca la cultura del lavoro, non si possono prendere decisioni chiave sull'esito di un mondiale con un simile pressapochismo.

Questo non lo so, non ho le competenze per sapere se era una cosa prevedibile o meno o se è sfiga che sia successo ora. Certo, con la professionalità e le skill dovresti riuscire a non farti prendere alla sprovvista da nulla…

[Conan Edogawa 494]

Adesso, rimatt ha scritto:

 

Eh ma il muretto McLaren, la FIA, il complottone per far vincere la rossa...

Non temere, @panoramix è convintissimo di vivere in un complotto perpetuo e ha già fatto sapere che anche qui la Ferrari si è sabotata deliberatamente in quanto tutti i risultati son decisi a tavolino.

[KimiSanton 4722]

Intanto da segnalare la geniale idea di far usare due treni di Soft a Arthur Leclerc, togliendoli dalla disponibilità di Sainz che si troverà a dover sacrificare qualcosa sulla preparazione del giro secco. Non lucidissimi.

 

Comunque sul "risparmio" motore, si è sempre parlato di endotermico come parte a rischio, le batterie si sapeva fossero abbastanza sotto stress ma non ricordo essere state prese in considerazione per il "calo" di performance.

[erosbart 1296]

A sto punto che cambiassero tutta la PU e via di mappature estreme, tanto ormai cos'hai da perdere

[Conan Edogawa 494]

3 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

Intanto da segnalare la geniale idea di far usare due treni di Soft a Arthur Leclerc, togliendoli dalla disponibilità di Sainz che si troverà a dover sacrificare qualcosa sulla preparazione del giro secco. Non lucidissimi.

 

Comunque sul "risparmio" motore, si è sempre parlato di endotermico come parte a rischio, le batterie si sapeva fossero abbastanza sotto stress ma non ricordo essere state prese in considerazione per il "calo" di performance.

E' già grave arrivare a sacrificare la FP1 di un pilota titolare in un weekend che assegna il titolo perchè non hai pensato prima a smarcare le sessioni destinate ai rookie.

 

Venerdì pomeriggio di un fine settimana storico (la Ferrari che torna in lizza per un mondiale dopo oltre un decennio) e ci si ritrova con un pilota in penalità e l'altro che non ha riferimenti sulla macchina, ci sarebbero gli estremi per chiedere la testa di Vasseur.

 

Sono letteralmente furioso.

[KimiSanton 4722]

Da dire che le tre classificate nel mondiale si sono trovate in questa situazione, Red Bull ha fatto "peggio" arrivando con la prova sulla vettura di Verstappen proprio all'ultima gara. Ferrari e McLaren avevano ancora da smarcare quella sul "secondo" pilota.

 

Quindi si può fare il medesimo discorso su McLaren.

[Garviel Loken 321]

Mah....c'é chi rompe al venerdí e chi la domenica. Inoltre i maestri di Woking ci hanno abituato a track limits in qualifica, per cui....

 

Tutto é ancora apertissimo, la gara sarà un circo.

[SebMat 826]

Finita ancora prima di cominciare, la Ferrari aveva qualche chance solamente con un potenziale 1-2. Leclerc azzoppato per 4-5 gran premi eppure alla fine si rompe lo stesso il motore, che circo. Tanto vale preparare solo la gara, cambiare tutta la PU e andare di mappature estreme la domenica.

[be_on_edge_84 1148]

13 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

Mah....c'é chi rompe al venerdí e chi la domenica. Inoltre i maestri di Woking ci hanno abituato a track limits in qualifica, per cui....

 

Tutto é ancora apertissimo, la gara sarà un circo.

McLaren ha avuto problemi di affidabilità quest'anno? Non ricordo. 

Leclerc è a due (motore in Canada e DNF e ora penalità ad Abu), e Sainz ha pure saltato Jeddah, dove con tutta probabilità avrebbe ottenuto più punti di Bearman. 

[Garviel Loken 321]

Adesso, be_on_edge_84 ha scritto:

McLaren ha avuto problemi di affidabilità quest'anno? Non ricordo. 

Leclerc è a due (motore in Canada e DNF e ora penalità ad Abu), e Sainz ha pure saltato Jeddah, dove con tutta probabilità avrebbe ottenuto più punti di Bearman. 

 

Considerato la quantità di rotture in passato, ineguagliata, é veramente il minimo che siano affidabili....e manca ancora una gara. Ma hanno tranquillamente bilanciato con una gestione gara/qualifica da team esordiente in kart. 

 

É tutto aperto. 

[Conan Edogawa 494]

5 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

McLaren ha avuto problemi di affidabilità quest'anno? Non ricordo. 

No, ma in compenso ci hanno fatto la gentile concessione di iniziare seriamente il campionato alla sesta gara con gli aggiornamenti di Miami (dopo che l'anno scorso lo avevano iniziato alla nona con gli aggiornamenti portati in Austria)

 

Non è molto edificante esser dietro ad un team che due mesi li ha proprio regalati ai diretti concorrenti

Modificato venerdì alle 12:18 da Conan Edogawa

[be_on_edge_84 1148]

23 minuti fa, Conan Edogawa ha scritto:

No, ma in compenso ci hanno fatto la gentile concessione di iniziare seriamente il campionato alla sesta gara con gli aggiornamenti di Miami (dopo che l'anno scorso lo avevano iniziato alla nona con gli aggiornamenti portati in Austria)

 

Non è molto edificante esser dietro ad un team che due mesi li ha proprio regalati ai diretti concorrenti

Si ma io non sono per la critica sempre e comunque, la gestione di Vasseur per me è positiva in questi due anni, e il 2024 è stato nettamente migliore del 2023.

[Wabloo 162]

48 minuti fa, Garviel Loken ha scritto:

É tutto aperto. 

 

Ma come fa ad essere tutto aperto, ti prego.