La sorpassata Ferrari SF-23

[be_on_edge_84 502]

Ma da qui fino a Spa sono previste ulteriori novità o questo è il pacchetto finale fino a fine agosto?

[Bombarolo di Torino 1996]

Binotteur ha detto che qualcosa arriverà anche a Silverstone che completerà il pacchetto attuale (originariamente previsto per l'Ungheria).

 

Dopo non credo faranno altro, giustamente. Bisogna mettersi full time sull'auto 2024 sperando in una botta di culo.

[erosbart 1123]

4 minuti fa, be_on_edge_84 ha scritto:

Ma da qui fino a Spa sono previste ulteriori novità o questo è il pacchetto finale fino a fine agosto?

Ci sarebbe ancora la famigerata nuova sospensione, ma ormai è diventata una sorta di Graal

[be_on_edge_84 502]

24 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

 

Si ma odia questa macchina quindi dubito potrà fare chissà che differenza rispetto al solito.

Ieri era sorridente, il feeling è migliorato ma non è chissà che.

[Aviatore_Gilles 3055]

11 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ci sarebbe ancora la famigerata nuova sospensione, ma ormai è diventata una sorta di Graal

 

Come il motore in superduralluminio.

[rimatt 2579]

43 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

 

Come il motore in superduralluminio.

 

Uomo di poca fede.

[be_on_edge_84 502]

Sconfortante comunque il fatto che in qualifica rimedi un distacco di 48 centesimi e in gara, in media, questo distacco diventa 10 volte tanto (0"4-0"5 secondi al giro). Firmerei se a Silverstone il distacco medio fosse quello.

Modificato 3 Luglio, 2023 da be_on_edge_84

[L.Costigan 1167]

A proposito di Silverstone, la Ferrari porterà qualcosa di aggiornamenti?

[ggr 3094]

Secondo me silverstone è il gp che serve a sfruttare bene gli aggiornamenti.

Hanno provato fondo e ala solo un'ora. Adesso avranno un bel po di dati, e 3 ore di prove libere per ottimizzare il tutto. La sorpresa potrebbero essere le nuove gomme pirelli, che a dispetto di quanto dicono, quando cambi struttura di un componente delicato come una gomma,  non sarà più identico a quello di prima. 

[be_on_edge_84 502]

Adesso, ggr ha scritto:

Secondo me silverstone è il gp che serve a sfruttare bene gli aggiornamenti.

Hanno provato fondo e ala solo un'ora. Adesso avranno un bel po di dati, e 3 ore di prove libere per ottimizzare il tutto. La sorpresa potrebbero essere le nuove gomme pirelli, che a dispetto di quanto dicono, quando cambi struttura di un componente delicato come una gomma,  non sarà più identico a quello di prima. 

Il nuovo fondo pare consenta un miglior bilanciamento permettendo di abbassare l'altezza da terra. E avrebbe migliorato l'innesco del porpoising in curva. Il problema è (oltre agli altri) il deficit di carico globale nelle curve medie e veloci: non ho capito se da ciò derivi, anche, il famoso sottosterzo tanto sgradito a Leclerc o se dipenda da altri fattori.

[mircocatta 931]

19 minuti fa, ggr ha scritto:

Secondo me silverstone è il gp che serve a sfruttare bene gli aggiornamenti.

Hanno provato fondo e ala solo un'ora. Adesso avranno un bel po di dati, e 3 ore di prove libere per ottimizzare il tutto. La sorpresa potrebbero essere le nuove gomme pirelli, che a dispetto di quanto dicono, quando cambi struttura di un componente delicato come una gomma,  non sarà più identico a quello di prima. 

 

E sappiamo già tutti chi ne risentirà maggiormente

[LuigiQ 695]

Non è chiaro se il completamento del pacchetto previsto a Silverstone sia l'ultimo step evolutivo rilevante della stagione, probabilmente dopo Silverstone verrà detto qualcosa a riguardo.

Comunque io sono moderatamente ottimista per Silverstone, forse mi lascio convincere dal sorrisino malefico di Vasseur, ma potrebbe non essere così in difficoltà come pensavamo la Ferrari rispetto ad AM e Mercedes.

 

Sinceramente però sono stupito che Vasseur parli apertamente di "game changer" in riferimento alle nuove gomme Pirelli. Anche se lo pensi non mi pare il caso di dirlo apertamente, fosse mai che la Ferrari davvero facesse uno step a Silverstone tutti inizierebbero a dire che la Pirelli è venuta in soccorso ecc ecc.

[erosbart 1123]

Insomma tutti portano qualcosa a Silverstone per non destare sospetti 

[rimatt 2579]

33 minuti fa, LuigiQ ha scritto:

Sinceramente però sono stupito che Vasseur parli apertamente di "game changer" in riferimento alle nuove gomme Pirelli. Anche se lo pensi non mi pare il caso di dirlo apertamente, fosse mai che la Ferrari davvero facesse uno step a Silverstone tutti inizierebbero a dire che la Pirelli è venuta in soccorso ecc ecc.

 

Per me nessuno sa bene come funzioneranno le nuove gomme, e proprio per questo tutti portano un bel pacchetto di aggiornamenti, sai mai che si rivelino più congeniali di quelle attuali. Anche se ho come l'impressione che a beneficiarne sarà un team in particolare...

Modificato 3 Luglio, 2023 da rimatt

[Bombarolo di Torino 1996]

Non ho capito una cosa della strategia Ferrari comunque. Perchè non hanno usato le dure nello stint centrale (più lungo di quello finale) ? Avevano paura che andassero di m***a forse?

[panoramix 924]

3 ore fa, ggr ha scritto:

La sorpresa potrebbero essere le nuove gomme pirelli, che a dispetto di quanto dicono, quando cambi struttura di un componente delicato come una gomma,  non sarà più identico a quello di prima. 

[Bombarolo di Torino 1996]

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-a-silverstone-arriva-anche-un-nuovo-diffusore/10491055/

 

Tornato il goat @Ruberekus

[erosbart 1123]

fonte: ammiocuggino

[Bombarolo di Torino 1996]

 

Goat del sottosterzo

 

 

Modificato 3 Luglio, 2023 da Bombarolo di Torino

[ggr 3094]

1 ora fa, rimatt ha scritto:

 

Per me nessuno sa bene come funzioneranno le nuove gomme, e proprio per questo tutti portano un bel pacchetto di aggiornamenti, sai mai che si rivelino più congeniali di quelle attuali. Anche se ho come l'impressione che a beneficiarne sarà un team in particolare...

Mah... non mi pare molto sensato portare aggiornamenti quando c'è un cambio di gomme anche se in teoria minimo. Rischi di non capire a cosa sono dovute eventuali dofferenze sia in positivo che in negativo.