La sorpassata Ferrari SF-23

[rimatt 2913]

17 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Sono sempre più convinto che se rimettessero in pista la F1-75 adattata alla Dt, quest'ultima andrebbe più veloce del tombino Sf-23.

 

Il problema è che questa di fatto È la F1-75 (evoluta, ok) adattata alla DT.

[Bombarolo di Torino 2242]

Recap della carriera di Binotto da DT:

 

• SF 71 H --> Ottima auto distrutta dagli aggiornamenti
• SF 90 ---> Dragster carriato da un motore illegale con 50cv in più degli altri
• SF 1000 --> Giga tombino
• SF 21 ---> Pseudo TOmbino
• F1 75 --> Ottima auto distrutta dagli aggiornamenti di Sainz e dalla TD 039
• SF 23 --> Dragster senza motore della SF 90

[ggr 3521]

Non è neanche un dragster...questo we era 5/7 km più lenta della rb....quindi tombino totale

[erosbart 1285]

10 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

https://www.f1-tempo.com/

Interessante.

Ho preso i due personal best del 2022 e 2023, l'auto si becca 6 decimi (!!!) soltanto in curva 22, quella dopo il T2 per intenderci:

 

[Rio Nero 3885]

7 minuti fa, rimatt ha scritto:

 

Il problema è che questa di fatto È la F1-75 (evoluta, ok) adattata alla DT.

Si ma da quello che leggo e che ho capito,

Quest'anno si è intervenuti sulla monoposto in modo drastico per cercare di aumentare la velocità di punta a discapito di quella delle curve.

Quindi se è davvero così, comunque hanno un po' stravolto la monoposto (a parte la dt).

Io vorrei in pista la vecchia F1-75 con le sue belle caratteristiche,  adattata solo al dt.

[Bombarolo di Torino 2242]

2 minuti fa, erosbart ha scritto:

Interessante.

Ho preso i due personal best del 2022 e 2023, l'auto si becca 6 decimi (!!!) soltanto in curva 22, quella dopo il T2 per intenderci:

 

Attenzione che il best di Leg era  in DRS di Max quindi è in parte falsato.

 

Inoltre li la F1 75 volava pure rispetto alla RB 19, il problema è che poi nei dritti era ferma. Era un mostro di downforce e stranamente Leg ci faceva quello che voleva.

Hanno distrutto un'auto dal potenziale incredibile.

Modificato 20 Marzo, 2023 da Bombarolo di Torino

[rimatt 2913]

9 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

• F1 75 --> Ottima auto distrutta dagli aggiornamenti di Sainz e dalla TD 039

 

[Bombarolo di Torino 2242]

 

 

 

 

@Ruberekus

 

 

 

[red27 258]

22 minuti fa, erosbart ha scritto:

Sono i personal best delle due gare? Cos'è quell'abominio in curva 22

La curva 22 è stata rallentata quest'anno. 

Comunque è evidente che la macchina è stata snaturata alla ricerca di efficienza che poi non paga perché ha messo in crisi tutto il resto, downforce in primis

 

[erosbart 1285]

1 minuto fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Attenzione che il best di Leg era  in DRS di Max quindi è in parte falsato.

 

Inoltre li la F1 75 volava pure rispetto alla RB 19, il problema è che poi nei dritti era ferma. Era un mostro di downforce e stranamente Leg ci faceva quello che voleva.

Hanno distrutto un'auto dal potenziale incredibile.

Però è strano perchè nel curvone parabolico e soprattutto in curva 16, che è praticamente una replica di curva 22 ma a destra, la macchina non sfigura rispetto a quella dell'anno scorso, anzi sembra quasi comportarsi un pelino meglio.

 

L'unica differenza che mi viene in mente è che all'uscita di curva 22 c'è un cordolo parecchio rialzato, e sappiamo quanto la f1-75 fosse dominante nell'aggredire i cordoli prima dell'azzopamento della TD...

[Bombarolo di Torino 2242]

Adesso, erosbart ha scritto:

Però è strano perchè nel curvone parabolico e soprattutto in curva 16, che è praticamente una replica di curva 22 ma a destra, la macchina non sfigura rispetto a quella dell'anno scorso, anzi sembra quasi comportarsi un pelino meglio.

 

L'unica differenza che mi viene in mente è che all'uscita di curva 22 c'è un cordolo parecchio rialzato, e sappiamo quanto la f1-75 fosse dominante nell'aggredire i cordoli prima dell'azzopamento della TD... 

Red fa giustamente notare che la curva 22 è stata modificata. Questo non lo sapevo e in parte spiegherebbe la differenza che però è comunque troppo grande.  Infatti Ferrari in quella curva ha perso molto di più rispetto alla RB.

[rimatt 2913]

10 minuti fa, Rio Nero ha scritto:

Si ma da quello che leggo e che ho capito,

Quest'anno si è intervenuti sulla monoposto in modo drastico per cercare di aumentare la velocità di punta a discapito di quella delle curve.

Quindi se è davvero così, comunque hanno un po' stravolto la monoposto (a parte la dt).

Io vorrei in pista la vecchia F1-75 con le sue belle caratteristiche,  adattata solo al dt.

 

Sì, è vero, ma purtroppo la F1-75 post direttiva era solo una lontana parente di quella vista nella prima parte dell'anno. E secondo me il problema della SF-23 è proprio che la direttiva non è stata ancora digerita.

[ForzaFerrari88 3998]

Che auto di m***a

[ggr 3521]

Rb ha trovato il modo di viaggiare più bassa di tutti, in pratica è tornata alle altezze pre direttiva.

Hanno evidentemente trovato qualcosa di meccanico che funziona bene.

[erosbart 1285]

Ah non ero a conoscenza della modifica in curva 22, in effetti ho fatto il compare con Ver e anche lui perde 6 decimi rispetto all'anno scorso, quindi è puramente imputabile alla modifica.

 

A proposito della RB, impressionante la differenza nello snake del T1 rispetto all'anno scorso (non parliamo dell'ibrido, godlike)

 

[panoramix 1072]

28 minuti fa, ggr ha scritto:

Non è neanche un dragster...questo we era 5/7 km più lenta della rb....quindi tombino totale

manca trazione

per quello almeno non siamo messi male.

è tutto il resto che è una turca vespasiana 

[Bombarolo di Torino 2242]

4 minuti fa, erosbart ha scritto:

Ah non ero a conoscenza della modifica in curva 22, in effetti ho fatto il compare con Ver e anche lui perde 6 decimi rispetto all'anno scorso, quindi è puramente imputabile alla modifica.

  

A proposito della RB, impressionante la differenza nello snake del T1 rispetto all'anno scorso (non parliamo dell'ibrido, godlike)

 

Se controlli i vari giri in media Ferrari perde di più in quella curva. Però si anche io non sapevo della modifica. Nello snake si vede quanto carico hanno trovato e soprattutto quanto hanno alleggerito l'auto.

 

Guardati il giro 34 di Lec e Perez 2023.

Modificato 20 Marzo, 2023 da Bombarolo di Torino

[ForzaFerrari88 3998]

6 minuti fa, ggr ha scritto:

Rb ha trovato il modo di viaggiare più bassa di tutti, in pratica è tornata alle altezze pre direttiva.

Hanno evidentemente trovato qualcosa di meccanico che funziona bene.

 

Poi qualcuno era stato tacciato di disfattista, buono solo a cruticare quando diceva che la vettura era stata distrutta dalla direttiva ed era stato gravissimo averla accettata; che il 2023 era ad alto rischio dato che a metà stagione lo sviluppo della vettura 2023 è già quasi fatto e si basava su una vettura distrutta dalla direttiva, che ai test si era visto che la vettura era un cancello (chiedo scusa...pensavo fossimo persino meglio...sta macchina è proprio una m***a totale)

Modificato 20 Marzo, 2023 da ForzaFerrari88

[erosbart 1285]

3 minuti fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Guardati il giro 34 di Lec e Perez 2023.

Effettivamente in curva 22 ci sono 8 km/h di differenza, e circa 4-5 nelle altre curve medio-veloci... Solo nello snake poi la Ferrari perde 2 decimi

 

Praticamente l'unica parte dove si difende è in trazione, lì differenze minime con la RB.

[rimatt 2913]

18 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

 

Poi qualcuno era stato tacciato di disfattista, buono solo a cruticare quando diceva che la vettura era stata distrutta dalla direttiva ed era stato gravissimo averla accettata; che il 2023 era ad alto rischio dato che a metà stagione lo sviluppo della vettura 2023 è già quasi fatto e si basava su una vettura distrutta dalla direttiva, che ai test si era visto che la vettura era un cancello (chiedo scusa...pensavo fossimo persino meglio...sta macchina è proprio una m***a totale)

 

Quando hai ragione hai ragione.