2022.02 | Gran Premio d'Arabia Saudita - Jeddah [Gara - Commenti]

[andycott 965]

Rifaccio la domanda ora dopo l'intervista a Del Piero

 

Citazione

 

Curiosità: ma i Capello, i Del Piero, i Gordon Ramsay che si vedono ai GP ci vanno per scelta o vengono invitati dal team?

 

Ovvio che poi sono ospiti dei vari team, ma mi incuriosisce capire come funziona all'inizio. Sono loro che chiedono o è il team che li chiama?

 

[mircocatta 1044]

21 minuti fa, Aviatore_Gilles ha scritto:

Che due co****ni sta storia del Fair Play, tanto appena la posta si alza inizieranno i piagnistei e le cagate. 

Beh di piagnistei in realtà ne abbiamo già abbondantemente sentiti oggi

[NeoN 255]

9 minuti fa, andycott ha scritto:

Rifaccio la domanda ora dopo l'intervista a Del Piero

 

Vengono chiamati, se poi sono interessati chiedono in anticipo e si fanno trovare

 

[Rio Nero 3875]

Bella gara tra due campioni di livello altissimo

Il DRS serve, senza di esso non vedremmo i sorpassi. Da cambiare è la posizione dei detention point, mettendoli in posto che eviterebbero queste manovre ridicole come quelle di oggi.

Grande Ocon nel difendersi anche se un po' duro, mentre sanzionerei i zig zag poiché antisportivi. 

Grande gara di Magnussen che col collo a metà servizio ha raccolto anche oggi punti importanti. 

Oggi il vincitore morale è Perez.

Sfortunato come non mai. 

 

[andycott 965]

10 minuti fa, NeoN ha scritto:

Vengono chiamati, se poi sono interessati chiedono in anticipo e si fanno trovare

 

 

Grz... spero chiamino anche me

[mircocatta 1044]

Rivendendo la replica, senza la porcata del restituire la posizione dopo il restart di Perez, sainz avrebbe avuto un ottima opportunità di passare verstappen che è uscito malissimo alla ripartenza (quando Leclerc lo ha messo alle strette all'ultima curva)

Modificato 27 Marzo, 2022 da mircocatta

[Ruberekus 12261]

tutti assolti per le bandiere gialle degli ultimi due giri 

[andycott 965]

 

[Trailblazer 199]

bella gara, ma risultato viziato dalla "furbata" di Verstappen in regime di VSC, con il quale ha magicamente recuperato un secondo, portandosi in zona drs.

[Bombarolo di Torino 2240]

Peccato per aver perso la posizione in partenza su Max e per la VSC.,

[cisco27 46]

Ciao, ma non so cosa dire, la furbata di Verstappen c'è stata di sicuro ma "this is motorsport" specialmente se è a favore loro....

Il "doppio gioco" dei bibitari al pit c'è stato altrettanto sicuramente ma lì penso sia stata una situazione casuale che hanno cercato di sfruttare e ne hanno ricevuto un piccolo vantaggio ma direi che sono le corse non ci si può aggrappare a tutto se no non si corre più...

Sotto sotto mi rimane il tarlo di che ha più potenziale di sviluppo.....

PS vorrei correre dieci gare di fila pur di vedere le vergogne d'argento così......

[rimatt 2897]

Bella gara cazzuta, quei due lì ci faranno divertire (ancora di più quando inizieranno a scontrarsi).

 

Si rosica un po' per la vittoria sfumata ma non ho visto comportamenti scorretti da parte di Max (o Leclerc), quindi per quanto mi riguarda bene così. Gara onesta per Sainz e sfigata per Perez (che trovatosi dietro per colpe non sue si è un po' spento). Buona conferma anche per Magnussen e Haas, segno che il motorone Ferrari pompa bene.

 

Ah già: chi era che parlava di vittoria facile per Leclerc?

[chatruc 2006]

Ecco a voi LA VERITA'
1) VSC: spiego per chi non sapesse come funziona. I piloti devono rispettare un tempo massimo nei microparziali, quindi se uno è vicino al limite, guadagna nei confronti di chi si tiene più lontano dal limite. Inoltre, come in una bandiera gialla normale, si perde di più o di meno a seconda della posizione della pista in cui ci si trova (si perde di meno nei tratti lenti, si perde di più nei tratti veloci). Quindi nulla di strano. Se qualcuno volesse la SC al posto della VSC perchè non gradisce quanto da me scritto, le gare sarebbero un obbrobrio come ieri la NASCAR al COTA, dove si perdono 10' solo per una macchina ferma a bordo pista. Ai tempi in cui non c'erano nè VSC nè SC, la questione era uguale. Chi passava sotto l'incidente doveva rallentare e veniva penalizzato nei confronti di chi era in una zona senza bandiere gialle.

DRS: per quanto le nuove macchine riescano a stare in scia, purtroppo senza DRS non ci sarebbero sorpassi. Come detto sopra, casomai sono da ricalibrare i detection point per evitare piloti fermi in mezzo alla pista come ieri o lo scorso anno.

Gara: molto bella, anche se il circuito è stato studiato di proposito per questo. Vedremo come andranno queste gare al Le Castellet, Barcelona e Budapest. La cosa bella è come ci siano stati tre piloti che potevano tranquillamente vincere la gara e come circostanze aleatorie (SC e VSC) abbiano spostato l'equilibrio.

Circuito: ripeto quanto detto lo scorso anno. E' una pista in cui bisogna avere delle palle quadrate e dove bisogna sfiorare muretti a velocità doppia rispetto a Monaco. Infatti qui vediamo errori che in altre piste non si vedono. 

Campionato: con due macchine così vicine, due campioni così bravi e due seconde guide molto vicine ai compagni, ci sarà un sacco da divertirsi. Se poi la Mercedes si da una regolata, ancora di più.

Mercedes: Hamilton ha avuto uno dei peggiori weekend della sua carriera ma la macchina sembra un po' la Ferrari degli ultimi anni, terza ma lontana dai primi due. Se a Barcelona non tornano in qua, la stagione è andata.

[LuigiQ 899]

Gara veramente stupenda, anche più bella di quella del Bahrain perché qui nel secondo stint non c'è stata alcuna gestione gomme dei primi due, che hanno iniziato a spingere come pazzi, facendo giri veloci su giri veloci.

Le prestazioni delle due macchine erano pressoché identiche, con Leclerc che guadagna 3-4 decimi nelle pochissime curve del T1, ma il terzo settore era una tassa. Certamente una volta trovatosi Max in zona DRS dopo la VSC era difficile scrollarselo di dosso, perché ci sarebbe voluto un errore di Max con cui guadagnare un secondo pieno nel T1, ma come spesso accade Max non ha sbagliato. Comunque fantastica difesa di Charles.

La strategia della miglior gestione gomme delle Ferrari stava pagando con le medie, ma con le dure si poteva fare tutto il GP sena alcun problema.

Ad ogni modo in una guerra del genere conterà soprattutto essere sempre sul pezzo, la Ferrari ha un vantaggio del doppio ritiro già alla prima gara delle RB, bisogna sfruttarlo.

[Ancient Mariner 430]

Bellissima gara anche qui vinta da Max che aveva l’auto migliore. Ci mangiano in rettilineo e in questo tipo di piste c’è poco da fare. Portiamo a casa comunque la P2 e la P3, avanti così che va bene.

Mercedes in un limbo, nella terra di nessuno.

[Stout 681]

13 hours ago, Ruberekus said:

la Ferrari sarà ampiamente davanti a Melbourne

poco ma sicuro, un circuito guidato dove il carico conta tantissimo, nessuna zona DRS all'inizio di un rettilineo, poi Red bull dovra  mettere piu ala, Ferrari no

[KimiSanton 4672]

 

[Pietro 43]

io sotto la VSC me so distratto un attimino, e da 2s ho trovato Max incollato allo scarico di Charles.
LA FIA dice di cambiare ,a ma alla fine i regolamenti vengono sempre "intrepretati a piacimento"
Tagli vai della linea di pit lane
LA questione di Perez e Sainz in SC mi pare eloquente, RBR ne ha tratto vantaggio.
Ma queste so scemenze, parliamo di sicurezza. auto sempre più sicure, circuiti storici deturpati delle loro curve storiche perché pericolose, e poi corri a Jedda, circuito che si commenta da solo.

[SuperScatto 1027]

Ma la VSC è sempre stata così, inutile scandalizzarsi adesso perché subita a sfavore di Ferrari. Ci sono sempre state discrepanze tra prima e dopo la VSC, in ogni gara che ricordi. Ovvio che perdere 4 decimi a metà gara con l'avversario a 5s ha un peso relativo rispetto alla situazione di ieri, ma non vedo nessuna furbata nè di RB nè di Max, solo sfiga (che poi ha fatto pace con la sculata della SC, a voler essere sinceri).

Un po' di onestà intellettuale, su..

[Ruberekus 12261]

24 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

mm non è un'analisi molto corretta: prendere la percorrenza dei settori in cui è entrata/uscita la VSC è fuorviante, è ovvio che ci sono differenza tra chi è davanti e chi è dietro, alla fine della VSC Verstappen può percorrere più strada a pieno regime quindi ovviamente la sua percorrenza del settore sarà minore, viceversa quando la VSC è entrata è stato Leclerc a fare più strada in pieno, e infatti il suo T3 del giro 38 è nettamente sotto quello di Verstappen (se Leclerc ha percorso più lentamente di Verstappen curva 3 e 4 ed era ancora attiva la VSC è un altro discorso, ma non puoi vederlo solo dal totale del settore)

 

per esempio nei giri 39 e 40 di piena VSC, quindi pari condizioni tra i due, Verstappen è stato 1.5 secondi più veloce di Leclerc