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Pietro

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  1. Verstappenn, che epr carità ha fatto il suo, ringrazia il suicidio di Mc e Mercedes. Ferrari roba da 1992...
  2. Sull'incidente al via, c'è il partito "colpa 101% Mag" che non sente ragioni, ma io darei un 80 % Mag e 20% Perez. ci sono vidoe dai palazzi dove sii vede ancor meglio che Perez a sonostra aveva una metri e metri.. OK Mag vista la malaparata doveva alzare il piede, tanto aveva possibilità zero di passare, ma perez spostarsi di 30cm che gli costava? Per quanto riguarda le forze in campo, si vedrà nei prox due Gp: Canada, anomalo e molto veloce, e poi Spagna, dove si sa forse è la ista dove conta di più l'auto a 360°
  3. Lo scorso anno, alla fine di questo Gp, la domanda era "può RBR vincere tutte le gare, scampata la mina vagante di Montecarlo?" sappiamo tutti com'è finita, ovvero 23/24... Qui la domanda è "siamo sicuri che RBR si porti a casa entrambi i titoli?" ora, in condizioni normali direi "state sereni, RBR li vince, non stroadominando ma loi porta a casa, e prima dell'utlimo Gp"... , nel 1993 (il non miglior) Prost si era trovato ben dietro Senna, poi la superiorità del mezzo ha fatto il suo... ma siccome questo non è un anno normale, con RBR che si sta letteralmente decomponendo, la questione si fa incerta. Ferrari cmq ci sta, anche la Mclaren, mancano 16 gare, ovvero la durata di tutto il Mondiale fino a pochi anni fa, tutti può succedere, specialmente nel costruttori, visto che Perez sta davvero in pappa
  4. ho letto castronerie tipo "se leclerc fosse partito in pole, avrebbe vinto" 1. se mi nonno avese avuto tre pa££e, era un flipper; 2. fatto sta che la ferrari avevano fatto 4a e 5a, punto; 3. fatto sta che le ferrari erano più lente in gara, e con le gialle e con le bianche, punto; 4. anche se qualcuno nega, in rettilineo col DRS Mc e RBR sono più temibili della Ferrari. Questo è il problema della Ferrari da oltre 10 anni a questa parte, ovvero gli sviluppi durante la stagione.
  5. Si lo so ragazzi.... ma è sempre un provare a "giustificare". Ai bei tempi della caccia le streghe a Schumacher si sarebbe scritto ben altro, tipo "auto distrutta e gara fondamentale buttata". Senza scomodare il Mito, Hamilton a parte anche qualiasi altro in griglia avrebbe subito un trattamento ben diverso. A proposito di caccia alle streghe, Marca che ha scritto di bello?
  6. E se sotto pressione, sbaglia. 2 anni fa sbagliò a Barcellona e diedero la colpa al vento. faccio notare che si da la colpa dello scarso ritmo al birillo e relativa grattata di fondo, ma non trovo scritto che, quindi, il tutto sia riconducibile ad un errore di Max. come disse una volta Pancev “io sbaglio, Van Basten è stato sfortunato”
  7. VABBé: l'europa oramai conta sempre come il duedecoppe, a prescindere da chi stabilsce gli orari. No la pista fa schifo, poi il solito paradosso che i circuiti europei si devono adeguare con vie di fuga che sembrano parcheggi di 747, qui come quell'altra monnezza di jedda (e ribadisco: monnezza) che se esci nel punto sbagliato finisci a fa' la pallina da flipper tra i muri (vedi Mick Schumacher), però per gli altri va sembre bene, e parliamo di piste dove si son visti anche 350 kmh. Barcellona bellissimo, erano le F1 de tempo che erano "sbagliate", grazie alla Fia che era troppo impegnata a romepere le balle alla Ferrari che a fare regolamenti seri, e il 2005 ne fu l'apogeo (vedi imola e monza, per dirne due di gp di quell'anno). Su Mangy invece d'accordissimo, sempre detestato.
  8. Allora: FIA e comssisari gara stanno allo sbando, le penalità si danno senza criterio, e i regolamenti peggio. Lo scorso anno non penalizzarono Max a Singapore, da lì ne succedono di ogni, cambiano regolamenti ogni 3x2 pur di non ammetere "abbiamo sbagliato". Penalità di Sainz: se il metro è (anzi: fosse...) questo, allora davvero addio ai sirpassi o quasi... La pista di Miami fa CA-GA-RE, lo di qui, lo posso dire pure in TV pure in udienza dal Papa. Abbiamo visto molti sorpasi, ma sempre difficoltosi, e parliamo di una pista con tre zone DRS, di cui una molto lunga. La chicane con birillo fa ridere i polli. Orari gortteschi che danno il polso di quanto l'Europa conti per la FIA (ovvero zero). La ferrari è semrpe stata un gradino sotto la RBR di Max, sorpresona Mc, Lando fortunato (grazie al suddetto birillo), ma onestamente non ha ruubato nulla, penso la safety ci abbia tolto solo un leggendrio sorpasso su Max. Errore della Safety davvero incredibile, era successo ma tempo fa. Sainz jellato, sia alla prima curva che con al safety, ma poteva andare peggio, tipo essere centrato da Checo. E pure sto Gp, aspettiamo con fiduia il prossimo.
  9. Max c'ha tanto margine. bisogna qualificarsi bene e sperare in qualche problema Bel gesto di Sainz a Ricciardo: Marca prenda appunti....
  10. Si sta smantellando a cannonate uno dei team più micidiali della storia della F1, mi pare la Juve del 96, il giorno dopo la vittoria della Coppa Campioni se so venduti pure il magazziniere!
  11. " Il passo gara" " gli aggiornamenti" "la strategia " "il setup " " il meteo" ...e gli altri vincono e gli altri ancora vanno a podio.
  12. i track limits vanno eliminati, vanno tnuti solo per i tagli di varianti Vammp ,esso splo cordoli un pelo più alti. poi i piloti faccano quel che è mglio, sempre che gli convenga salirci sopra...
  13. "non c'ho capito una beneamata" è già stato scritto?
  14. a me piacerebbe vedere il Mondiale che sta vedendo un sacco di gente, in chissà quale realtà. Leggo in giro di "passo gara ferrari mostruoso" oppure "si lotta per il mondiale" . Sino ad ora, la situazione è (o almeno dorebbe essere) di una lampante superiorità RBR, con 3 doppiette in 4 Gp, su piste anche diverse. Vogliamo giocarci il Mondiale? bene, tiriamo fuori un buon mezzo secondo al giro sul passo gara dal prox Gp, a cui va aggiunto quel riuscirà a migliorare RBR. Altrimenti si vincicchia qualche Gp
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