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ClaudioMuse

La WC F1-75 sviluppata per Sainz

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  1. 1. Con quante gare di anticipo vincerà il mondiale?

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  • Sondaggio chiuso il 07/09/2022 in 12:43

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Adesso, Stout ha scritto:

considerando che il plutonio e' uno dei minerali con la piu alta densita'  kg/m3 direi di no, credo siano andati direttamente sul grafene :asd:

Intendevo Plutone il pianeta :rotfl:

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34 minuti fa, Bombalestier di Stevenage ha scritto:

Vernice con materiale prelevato da Plutone.

 

s2_1.jpg

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2 ore fa, ForzaFerralestier88 ha scritto:

Una macchina così sensibile alle variazioni climatiche non sarà mai vincente. Altrimenti diventeranno sempre gli alibi per dire:"eh siamo sfortunati perchè è arrivata la pioggia, la nuvoletta, il sole troppo forte, Sainz ha avuto la diarrea etc. etc."

 

24y10w_700x391.jpg

 

 

 

Vale anche per RB il discorso... fosse stato caldo magari facevano grigliata... Perez di sicuro

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10 ore fa, Kimired ha scritto:

Ora sentiamo che la Ferrari avrebbe chiesto di poter intervenire sulla parte termica per motivi legati all’affidabilità.. è una richiesta importante che prevede che la PU debba avere una seria necessità di intervento… Ma dal momento che non si sono mai registrati problemi di affidabilità nè durante i test invernali nè tantomeno in queste prime 5 gare, la domanda è: stiamo al momento girando limitati per evitare che questi problemi si presentino? 🤔

 

Però se conti i numeri delle gare e il numero di PU disponibili, cambiare già alla 5a è prestino...

2 ore fa, Stout ha scritto:

si ok ma tanto e' irrilevante, ci sono 23 gare, e' garantito che tutti andranno in penalita' PU, chi piu chi meno, mercedes in brasile ha sfruttato la penalita' a suo vantaggio per esempio, quindi il discorso affidabilita' e' relativo

 

Red Bull ci è andata per gli incidenti subiti, altrimenti avrebbero fatto filotto senza penalità.

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5 ore fa, mircocatta ha scritto:

se ci pensi è anche logico, lo dicevamo da tempo:

-blocco pu lasciando spazio a deroghe per affidabilità

-fai una PU con potenziale altissimo ma che non puoi sfruttare altrimenti sfasci tutto

-sviluppi l'affidabilità, che di riflesso ti permette di aumentare le prestazioni, aggirando (quasi) la regola di blocco sviluppo PU per le performance


Se fosse così non sarebbe poi un dramma a patto che riescano a liberarne il potenziale. Ma vedendo storicamente le inc**ate prese da Ferrari che non ha mai brillato per astuzia, rimango scettico.

1 ora fa, KimiSanton ha scritto:

Però se conti i numeri delle gare e il numero di PU disponibili, cambiare già alla 5a è prestino...


si ed è per questo che mi chiedo dove si sono nascosti questi gravi problemi di affidabilità visto che la Ferrari finora non ne ha avuti.

Mi chiedo se non ne ha avuti perché hanno tirato il collo al motore molto poco.

Modificato da Kimired

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Secondo me non hanno nessun problema di affidabilità. 

Servivano tutti i cavalli possibili per cercaere di far qualcosa quando va di bolina, e con un motore nuovo li hai.

Scommetto che il primo motore lo rimonteranno a  montecarlo, poi a budapest. Non è che non puoi più usarli eh...

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3 ore fa, Kimired ha scritto:

si ed è per questo che mi chiedo dove si sono nascosti questi gravi problemi di affidabilità visto che la Ferrari finora non ne ha avuti.

Mi chiedo se non ne ha avuti perché hanno tirato il collo al motore molto poco.

 

Alcuni rumour pre-stagionali parlavano di qualche timore affidabilità

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6 ore fa, andybalestier ha scritto:

 

Vale anche per RB il discorso... fosse stato caldo magari facevano grigliata... Perez di sicuro

 

Vabbè ma sarebbe una pecca loro al massimo. 

 

In ogni caso la Ferrari meteoropatica è una costante degli ultimi anni...speriamo che con questo super aggiornamento spagnolo migliori anche questa cosa

 

5 minuti fa, KimiSanton ha scritto:

 

Alcuni rumour pre-stagionali parlavano di qualche timore affidabilità

 

Chissà se era la stessa componente che si scassava nel 2019 :asd:

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7 ore fa, ForzaFerralestier88 ha scritto:

 

Chissà se era la stessa componente che si scassava nel 2019 :asd:

ancora non hai capito che il motore 2022 non ha niente a che fare con quello 2019 eh? :asd:

  • Trottolino 1

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8 ore fa, valerio19 ha scritto:

FSj5JVvVcAERCfz?format=jpg&name=medium

come direbbe gené: woow mai visto niente di tutto questo!

 

davvero interessante, vediamo se ho capito bene 

una redbull forte in frenate d'appoggio

una ferrari che frena forte e accelera altrettanto bene, come anche la mercedes

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11 ore fa, Kimired ha scritto:

 


si ed è per questo che mi chiedo dove si sono nascosti questi gravi problemi di affidabilità visto che la Ferrari finora non ne ha avuti.

Mi chiedo se non ne ha avuti perché hanno tirato il collo al motore molto poco.

te l'ho scritto ieri

la Ferrari pare andare castrata per non arrivare all' arrosto

 

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Scusate, qualcuno sa a quanto sta il motorone al kilo?

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10 ore fa, valerio19 ha scritto:

FSj5JVvVcAERCfz?format=jpg&name=medium

 

1 ora fa, mircocatta ha scritto:

come direbbe gené: woow mai visto niente di tutto questo!

 

davvero interessante, vediamo se ho capito bene 

una redbull forte in frenate d'appoggio

una ferrari che frena forte e accelera altrettanto bene, come anche la mercedes

 

non sono sicuro di come si debba interpretare, di primo acchitto mi verrebbe da dire che i limiti non sono molto rilevanti perchè possono derivare da tante situazioni, più interessante potrebbe essere l'effettiva distribuzione media nelle singole curve, il valore medio totale riportato anche non ha molta importanza infatti ham risulta praticamente uguale a max

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Vabbè Sainz tra Melbourne ed Imola ha utilizzato il motore solo per le Pl e Q.

Quindi il suo è quasi nuovo.

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Barcellona ci dirà a che punto siamo 

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6 ore fa, mircocatta ha scritto:

ancora non hai capito che il motore 2022 non ha niente a che fare con quello 2019 eh? :asd:

 

Ma tu ne sei sicuro sicuro sicuro? 

Sicuro sicuro?

 

:lecwink:

 

6 ore fa, panoramix ha scritto:

la Ferrari pare andare castrata per non arrivare all' arrosto

 

 

L'arrosto è buono, ma preferisco la griglia

 

1 ora fa, Kimired ha scritto:

Barcellona ci dirà a che punto siamo 

 

Pensa se, dopo tutti questi mega aggiornamenti promessi, ci ritrovassimo più lontani dalla RedBull e con la Mercedes attaccata dopo che hanno portato i lori aggiornamenti...:lecshock:

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5 ore fa, ForzaFerralestier88 ha scritto:

Pensa se, dopo tutti questi mega aggiornamenti promessi, ci ritrovassimo più lontani dalla RedBull e con la Mercedes attaccata dopo che hanno portato i lori aggiornamenti...:lecshock:


significherebbe che la storia non ci ha insegnato a lavorare meglio, mi auguro che non sia così, abbiamo aspettato 5 gare per vedere i primi sviluppi mentre gli altri già qualcosa hanno fatto, spero che questa attesa venga ripagata da risultati concreti.

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Il 11/5/2022 Alle 09:28, Rubelestier ha scritto:

meno di quanto costano i botti di Sainz in pratica :asd: 

 

Sì, vabbè, quello è ciò che dichiara RB, neanche per produrli i pezzi che costano un kg in meno.

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ragazzi, impostate 4k, velocità riproduzione 0,25x e gustatevi la f1 75 versione B

 

Modificato da mircocatta

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