La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[LuigiQ 1014]

Mi sembra che tutte le testate giornalistiche convergano grossomodo sugli aggiornamenti che porterà Ferrari a Barcellona, e stavolta i primi a dirlo sono stati quelli di Formu1a.uno. Ora vediamo se saranno smentiti dai fatti o no.

Comunque dovrebbero essere:

- fondo nuovo antisaltellamenti (pezzo più importante)

- leggero restringimento delle pance, con stessa forma, per ridurre il drag.

- nuova ala posteriore per piste da alto carico

- altri piccoli update aerodinamici, sempre per rendere un pochino più efficiente la vettura.

 

[L.Costigan 1210]

Se non si vince a Barcellona testa al prossimo anno. Come sempre da 15 anni.

 

#EssereFerrari

[Ancient Mariner 431]

  Il 17/05/2022 Alle 13:46, LuigiQ ha scritto:

Mi sembra che tutte le testate giornalistiche convergano grossomodo sugli aggiornamenti che porterà Ferrari a Barcellona, e stavolta i primi a dirlo sono stati quelli di Formu1a.uno. Ora vediamo se saranno smentiti dai fatti o no.

Comunque dovrebbero essere:

- fondo nuovo antisaltellamenti (pezzo più importante)

- leggero restringimento delle pance, con stessa forma, per ridurre il drag.

- nuova ala posteriore per piste da alto carico

- altri piccoli update aerodinamici, sempre per rendere un pochino più efficiente la vettura.

 

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Daje! Speriamo funzioni tutto (e che gli altri non portino nulla ).

[ForzaFerrari88 3999]

E' già stato detto della nuova verniciatura che ci farà guadagnare altri decimi con la riduzione di peso?

[KimiSanton 4836]

  Il 17/05/2022 Alle 13:06, Corracar ha scritto:

Ma bastava "WC", perchè essere ridondanti?

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Quasi WC, quello è per la Mercedes 😂

[Beyond 7241]

Siete fissati con questo wc... Domenica la gara sarà a bomba

[ForzaFerrari88 3999]

  Il 18/05/2022 Alle 08:52, KimiSanton ha scritto:

 

Quasi WC, quello è per la Mercedes 😂

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  Il 18/05/2022 Alle 10:41, Beyolestier ha scritto:

Siete fissati con questo wc... Domenica la gara sarà a bomba

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siamo a circa 4 giorni dalla sentenza definitiva e capiremo quel WC a cosa si riferisce

[red27 258]

  Il 18/05/2022 Alle 11:19, ForzaFerralestier88 ha scritto:

 

 

siamo a circa 4 giorni dalla sentenza definitiva e capiremo quel WC a cosa si riferisce

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Ma perché anche se arrivassimo secondi quest'anno dando del filo da torcere a MV e RB la macchina sarebbe un WC? 

La stessa che da 1 minuto al 5to classificato?

[ggr 3623]

Per il tempo che dicono di averci lavorato,  non è un wc, ma nemmeno tutta sta gran cosa a dirla tutta. 

Io me li aspettavo piu forti. Sono sincero.

[ForzaFerrari88 3999]

  Il 18/05/2022 Alle 18:07, red27 ha scritto:

 

Ma perché anche se arrivassimo secondi quest'anno dando del filo da torcere a MV e RB la macchina sarebbe un WC? 

La stessa che da 1 minuto al 5to classificato?

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Se arriviamo fino alla fine in lotta ok.

Dovesse ripetersi un 2018 bis, direi che non ci sarebbero più giustificazioni

[LuigiQ 1014]

  Il 18/05/2022 Alle 18:44, ggr ha scritto:

Per il tempo che dicono di averci lavorato,  non è un wc, ma nemmeno tutta sta gran cosa a dirla tutta. 

Io me li aspettavo piu forti. Sono sincero.

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Aridaje co sta cazzata dei 3 anni a lavorare su sta macchina

I test rilevanti si sono potuti condurre solo dall'anno scorso. Sicuramente RB e Mercedes hanno speso un po' di più del 2021 sullo sviluppo delle vetture dello scorso anno, ma avevano gran parte del team ingegneristico pienamente sul 2022 anche loro, come detto da loro stessi. In termini di tempo speso parliamo di differenze minime.

Se fosse come dici tu tutti quelli del midfield si sarebbero avvantaggiati molto, invece il distacco dalla vetta di McLaren o Alpine è sempre lo stesso. L'unica variante è stata la Mercedes che ha sbagliato i suoi calcoli, ma erano convinti di aver progettato un mostro di velocità, non erano certo andati a risparmio.

La verità è che Ferrari nel 2021 in fabbrica ha lavorato benissimo, ma ovviamente ci vorrà un grande sviluppo per vincere.

[ggr 3623]

  Il 18/05/2022 Alle 22:07, LuigiQ ha scritto:

Aridaje co sta cazzata dei 3 anni a lavorare su sta macchina

I test rilevanti si sono potuti condurre solo dall'anno scorso. Sicuramente RB e Mercedes hanno speso un po' di più del 2021 sullo sviluppo delle vetture dello scorso anno, ma avevano gran parte del team ingegneristico pienamente sul 2022 anche loro, come detto da loro stessi. In termini di tempo speso parliamo di differenze minime.

Se fosse come dici tu tutti quelli del midfield si sarebbero avvantaggiati molto, invece il distacco dalla vetta di McLaren o Alpine è sempre lo stesso. L'unica variante è stata la Mercedes che ha sbagliato i suoi calcoli, ma erano convinti di aver progettato un mostro di velocità, non erano certo andati a risparmio.

La verità è che Ferrari nel 2021 in fabbrica ha lavorato benissimo, ma ovviamente ci vorrà un grande sviluppo per vincere.

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Caro ragazzo sputa sentenze. Al contrario di te, ho un po di modestia, e mi limito a dire quello che binotto ci ha proponato per anni, per farci ingoiare un po di rospi. Ero io in tv a dire dal 2020 che siamo concentrati sulla nuova macchina e sui nuovi regolamenti? No, chiedo, lo hai sentito anche tu, o nel tuo eremo elevto, certe voci non arrivano?

Con riverenza, baciami le mani....

[Ruberekus 12301]

ggr baciamo le mani

[ggr 3623]

In effetti volevo essere riverente. Bacio le mani era. Ma il.correttore fa i azzi che vuole 😀

[Mishima 370]

Secondo me si sta confondendo il piano tecnico con quello della comunicazione. Dopo il 2019 sapevamo tutti, e in primis lo sapeva Binotto, che considerata la stangata sul motore, i regolamenti e il relativo congelamento al 2021 con sistema token per lo sviluppo, raggiungere la vetta sarebbe stato impossibile. Di conseguenza tutti si sono posti il cambio regolamentare come obiettivo per tornare a lottare per il campionato. E così a conti fatti è stato. In fondo non è alltro che l'eterno dissidio tra ottimisti e pessimisti e il relativo modo di guardare alle cose. Io preferisco essere ottimista, anzi sono pronto a dire che pure nel 2021 con tutte le difficoltà del caso è stato fatto un ottimo lavoro, il migliore possibile e sono pronto a scommettere su un cambio di passo a Barcellona

[ggr 3623]

Sono in condizione neutrale.

Storicamente gli aggiornamenti non sono mai andati bene, ma almeno aspettiamo prima di vedere cosa succede. Se li hanno azzeccati, tanto di cappello. 

[Stout 786]

  Il 19/05/2022 Alle 06:32, ggr ha scritto:

Caro ragazzo sputa sentenze. Al contrario di te, ho un po di modestia, e mi limito a dire quello che binotto ci ha proponato per anni, per farci ingoiare un po di rospi. Ero io in tv a dire dal 2020 che siamo concentrati sulla nuova macchina e sui nuovi regolamenti? No, chiedo, lo hai sentito anche tu, o nel tuo eremo elevto, certe voci non arrivano?

Con riverenza, baciami le mani....

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guarda che binotto non ha detto mai, sono due anni che lavoriamo sul 2022, anche perche' non era ne in una posizione per dirlo, tantomeno poteva prevedere lo slittamento causa pandemia, da fine 2019 si e' sempre espresso con puntiamo sul nuovo regolamento tecnico, poiu diventato 2022 causa pandemia

e' storia trita e ritrita, da regolamento nessuno poteva nemmeno utilizzare i modeling CFD sul nuovo regolamento tecnico prima del gennaio 2021

Modificato 19 Maggio, 2022 da Stout

[panoramix 1245]

  Il 19/05/2022 Alle 07:41, ggr ha scritto:

Sono in condizione neutrale.

Storicamente gli aggiornamenti non sono mai andati bene, ma almeno aspettiamo prima di vedere cosa succede. Se li hanno azzeccati, tanto di cappello. 

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vacca se sei carico 

nulla potrà andare storto

Prego la signoria vostra, di andare a puntare un bel MILLINO sulla vittoria del mondiale del predestinato

Modificato 19 Maggio, 2022 da panoramix

[LuigiQ 1014]

  Il 19/05/2022 Alle 08:34, Stout ha scritto:

guarda che binotto non ha detto mai, sono due anni che lavoriamo sul 2022, anche perche' non era ne in una posizione per dirlo, tantomeno poteva prevedere lo slittamento causa pandemia, da fine 2019 si e' sempre espresso con puntiamo sul nuovo regolamento tecnico, poiu diventato 2022 causa pandemia

e' storia trita e ritrita, da regolamento nessuno poteva nemmeno utilizzare i modeling CFD sul nuovo regolamento prima del gennaio 2021

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Esatto, è quello che stavo cercando di dire.

Non volevo offendere @ggr, però è chiaro che nessuno ha mai potuto simulare seriamente le vetture del 2022 già tre anni prima.

Binotto ha sempre detto che puntavano sul nuovo regolamento semplicemente perché sul regolamento del 2020 o del 2021 non era possibile recuperare, ma questo non significa che nel 2020 stessero già facendo simulazioni o portando in galleria del vento la vettura del 2022.

Anche Alpine o McLaren puntavano su questo regolamento ovviamente, ma se il tuo team ingegneristico non produrrai una vettura da mondiale solo perché nel 2021 hai speso qualche ora in più in galleria. Per questo, almeno per questo inizio di mondiale, credo che vada fatto un plauso al lavoro svolto a Maranello, perché fare una macchina così veloce non era per niente scontato secondo me.

Poi oh, se gli aggiornamenti vengono accantonati perché addirittura peggiorativi, come accaduto nel 2018, sarò il primo a incazzarmi con la squadra.

[Ruberekus 12301]

According to AMuS measurements by Red Bull and Mercedes have shown that the Ferrari engine is currently four kilowatts (5.4 hp) ahead of the Honda engine and eight kilowatts (10.8 hp) ahead of the Mercedes.