La WC F1-75 sviluppata per Sainz

[mircocatta 1044]

47 minuti fa, Kimired ha scritto:

esteticamente può piacere o meno ma ha ingombri laterali pressoché nulli.

ci sono molte situazioni in cui avere qualcosa di piccolo non significa poi che sia migliore 

[Adal 4]

Per dindirindina. Le formula 1 hanno 4 ingombri laterali alti 70cm e larghi 40cm a sezione quadrata!!

Le pance comparate a ruote ed alettoni hanno un impatto molto minore sul coefficiente aereodinamico!
in più se riesci ad usare le forme per aumentare il carico o depressurizzare sotto, puoi scaricare gli alettoni e migliorare la penetrazione nei fluidi.

una cosa è certa: dalle foto non c’è modo di capire o prevedere come andrà la macchina!!!

[andycott 965]

Non so se ne avete già parlato, ma non ci saranno sviluppi particolari per Imola (ufficialmente c'è troppo poco tempo per provare, data la Sprint Race). Porteranno solo il fondo modificato che hanno provato a Melbourne

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-senza-novita-a-imola-ce-un-fondo-di-verita-/9835040/

[LuigiQ 898]

10 ore fa, andybalestier ha scritto:

Non so se ne avete già parlato, ma non ci saranno sviluppi particolari per Imola (ufficialmente c'è troppo poco tempo per provare, data la Sprint Race). Porteranno solo il fondo modificato che hanno provato a Melbourne

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-senza-novita-a-imola-ce-un-fondo-di-verita-/9835040/

Sì sinceramente mi pare assolutamente sensato, visto che dopo 1 ora di prove libere si va in qualifica.

Mi pare più saggio sperimentare a Barcellona.

[LuigiQ 898]

Non se avete letto della disputa già in atto sul regolamento per i nuovo motori dal 2026.

In pratica i nuovi motoristi avranno dei vantaggi per i primi 3 anni in termini di ore al banco dinamico e di tetto di spesa, e la Red Bull ritiene che la RB powertrain sia un nuovo motorista.

Ovviamente Binotto ha già detto pubblicamente che non è d'accordo.

Sarà un punto importante questo, stavolta non ci possiamo far fregare! Questa cosa della RB Powertrain nuovo motorista sarebbe ridicola, e sinceramente trovo scorretto anche garantire vantaggi per 3 anni a chi entra. Audi e Porsche avranno tutto il tempo di sviluppare i nuovi motori senza limiti di spesa per questi anni, potrei capire un vantaggio in termini di ore di sviluppo il primo anno, ma oltre sarebbe troppo.

[ClaudioMuse 3604]

Vabbè, basta farsi fare i motori da Maserati

[SuperScatto 1027]

Comunque la tranquillità di Binotto e co. negli anni passati quando prendevamo umiliazioni a destra e sinistra e la logica avrebbe voluto che venisse cacciato a pedate, fa pensare sul serio che ci siamo comprati i prossimi x mondiali alla luce di ste prestazioni 

A pensare male 

[KimiSanton 4672]

Il 11/4/2022 Alle 20:58, Rubelestier ha scritto:

ora dell'estate Leclerc avrà una settantina di punti di vantaggio 

 

Su Max? Anche di più se finisce una gara si e una no

[Ruberekus 12261]

sì mi sono tenuto stretto immaginando che risolvano in fretta i problemi di affidabilità, ma in effetti qualche altra grigliatina è da mettere in conto per cui il vantaggio potrebbe sfondare i cento punti

Modificato 13 Aprile, 2022 da Rubelestier

[Stout 681]

57 minutes ago, Rubelestier said:

sì mi sono tenuto stretto immaginando che risolvano in fretta i problemi di affidabilità, ma in effetti qualche altra grigliatina è da mettere in conto per cui il vantaggio potrebbe sfondare i cento punti

secondo me non ci sara' bisogno nemmeno di grigliate ulteriori, al momento RBR si affida alla top speed e macchina scarica, pero' sminchia le gomme, se caricano perdono tutto il vantaggio top speed, secondo me pure senza grigliate si sta ampiamente sopra i 100 punti 

[Kimired 1662]

2 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Non se avete letto della disputa già in atto sul regolamento per i nuovo motori dal 2026.

In pratica i nuovi motoristi avranno dei vantaggi per i primi 3 anni in termini di ore al banco dinamico e di tetto di spesa, e la Red Bull ritiene che la RB powertrain sia un nuovo motorista.

Ovviamente Binotto ha già detto pubblicamente che non è d'accordo.

Sarà un punto importante questo, stavolta non ci possiamo far fregare! Questa cosa della RB Powertrain nuovo motorista sarebbe ridicola, e sinceramente trovo scorretto anche garantire vantaggi per 3 anni a chi entra. Audi e Porsche avranno tutto il tempo di sviluppare i nuovi motori senza limiti di spesa per questi anni, potrei capire un vantaggio in termini di ore di sviluppo il primo anno, ma oltre sarebbe troppo.

esiste una possibilità a tutto ciò: esercitare il diritto di veto della Ferrari, permesso per regolamento. 
Se ciò non fosse possibile, ritirare la macchine dal mondiale 2026.

Non si può permettere che una milionaria fabbrica di lattine compri il know-how di un motorista già esistente (compresi ingegneri che ci lavorano) e lo faccia passare come nuovo costruttore.

 

Discorso diverso sarebbe invece se diventano team clienti di un motorista effettivamente esordiente come Audi o Porsche, in quel caso avrebbero ragione.

Modificato 13 Aprile, 2022 da Kimired

[rimatt 2895]

1 ora fa, SuperLarbalestier ha scritto:

Comunque la tranquillità di Binotto e co. negli anni passati quando prendevamo umiliazioni a destra e sinistra e la logica avrebbe voluto che venisse cacciato a pedate, fa pensare sul serio che ci siamo comprati i prossimi x mondiali alla luce di ste prestazioni 

A pensare male 

 

L'ho detto, tutto sta a capire quanti sono 'sti mondiali.

[Bombarolo di Torino 2240]

Parlato più della Ferrari nei quotidiani Austrialiani che nei "giornali" Italici:

 

[Fili92 170]

I giornali italiani sono buoni per incartare il pesce 

[Sisley 4x4 234]

4 ore fa, LuigiQ ha scritto:

Non se avete letto della disputa già in atto sul regolamento per i nuovo motori dal 2026.

In pratica i nuovi motoristi avranno dei vantaggi per i primi 3 anni in termini di ore al banco dinamico e di tetto di spesa, e la Red Bull ritiene che la RB powertrain sia un nuovo motorista.

Ovviamente Binotto ha già detto pubblicamente che non è d'accordo.

Sarà un punto importante questo, stavolta non ci possiamo far fregare! Questa cosa della RB Powertrain nuovo motorista sarebbe ridicola, e sinceramente trovo scorretto anche garantire vantaggi per 3 anni a chi entra. Audi e Porsche avranno tutto il tempo di sviluppare i nuovi motori senza limiti di spesa per questi anni, potrei capire un vantaggio in termini di ore di sviluppo il primo anno, ma oltre sarebbe troppo.

 

La fregatura starebbe in un dettaglio invece importantissimo.....cioè che i nuovi motori dovrebbero consumare 30 litri di benzina in meno agli attuali  ....cioè imbarcare 70 l anziché 100....

Ed è il gruppo WW che spinge in tal senso.......chissà perché .........speriamo che a sto giro non ci sia un coglio....emh un montezem...emh....un Binotto che ci casca  2013 stile...  Mercedes forever....

[ggr 3495]

Non so se vale il diritto di veto,  in tal caso va fatto valere. Non si deve mollare più di un millimetro su niente. Torata di riso finita.

Se nonostante tutto  fanno come gli pare,  deve essere preparato un piano b, con un ramo della ferrari che fa motori, che cambierà semplocemente nome...

[ForzaFerrari88 3998]

Il 12/4/2022 Alle 18:25, Kimired ha scritto:

esteticamente può piacere o meno ma ha ingombri laterali pressoché nulli.

 

Ma io non parlavo di estetica (che mi fa cagare uguale). Parlo del fatto che non mi aveva impressionato perchè era evidentemente l'evoluzione della vettura 2021 adattata alle nuove regole. Infatti se fossero stati dominanti la Fia e tutti quanti dovevano andare veramente a nascondersi...

 

Comunque è ancora troppo presto per darli per finiti. Per me si riprenderanno molto presto.

 

19 ore fa, andybalestier ha scritto:

Non so se ne avete già parlato, ma non ci saranno sviluppi particolari per Imola (ufficialmente c'è troppo poco tempo per provare, data la Sprint Race). Porteranno solo il fondo modificato che hanno provato a Melbourne

 

https://it.motorsport.com/f1/news/f1-ferrari-senza-novita-a-imola-ce-un-fondo-di-verita-/9835040/

 

Purtroppo ad Imola c'è sprintcacata quindi scelta obbligata...

 

6 ore fa, Rubelestier ha scritto:

sì mi sono tenuto stretto immaginando che risolvano in fretta i problemi di affidabilità, ma in effetti qualche altra grigliatina è da mettere in conto per cui il vantaggio potrebbe sfondare i cento punti

 

Ma quando parli di grigliatina parli della Ferrari o di Pasquetta?

 

4 ore fa, rimatt ha scritto:

 

L'ho detto, tutto sta a capire quanti sono 'sti mondiali.

 

io dico 0

 

4 ore fa, Fili92 ha scritto:

I giornali italiani sono buoni per incartare il pesce 

 

Troppo buono

[EffettoSuolo 600]

1 ora fa, ForzaFerralestier88 ha scritto:

Parlo del fatto che non mi aveva impressionato perchè era evidentemente l'evoluzione della vettura 2021 adattata alle nuove regole

 

Dai su, questa cosa dell'evoluzione della vettura dello scorso anno (non a effetto suolo, con le pance scavate in basso) è ridicola.

Cambio epocale di regolamento, aerodinamica completamente differente, principi totalmente differenti. Per giustificare le solite storie che tiri fuori ( regolamento scritto ad hoc, fori vari, gommini) devi scrivere panzane confutabili a occhio. Su su.

 

Poi vedo tanta dietrologia dopo solo tre gare da parte di tanti : accordi segreti, motori illegali nel 2019 che tornano dal multiverso, spifferate magiche da parte della Fia.  E le altre scuderie, finanziate per centinaia di milioni da investitori che si aspettano un ritorno,  che stanno lì a buttare soldi per fare le comparse. Dai ragazzi, posate il fiasco e tornate nel mondo reale che di complotti farlocchi ne abbiamo fin troppi. 

[ForzaFerrari88 3998]

32 minuti fa, EffettoSuolo ha scritto:

 

Dai su, questa cosa dell'evoluzione della vettura dello scorso anno (non a effetto suolo, con le pance scavate in basso) è ridicola.

Cambio epocale di regolamento, aerodinamica completamente differente, principi totalmente differenti. Per giustificare le solite storie che tiri fuori ( regolamento scritto ad hoc, fori vari, gommini) devi scrivere panzane confutabili a occhio. Su su.

 

 

1) Intanto quello che aveva scritto le panzane ad occhio aveva scritto questo:

 

 

mentre i grandi espertoni avevano detto:

1) macchina leggendaria

2) 1 secondo di margine

3) le altre vetture erano già invecchiate tutte 

4) bla bla bla

 

A prescindere dal mio modo un po' provocatorio di scrivere, il concetto era chiaro: in Mercedes, tolto l'evidente lavoro dovuto al cambio di regolamento, hanno continuato ad evolvere la loro filosofia sulle pance etc. che hanno portato avanti negli ultimi anni.

 

Qualcuno aveva parlato di un'opera straordinaria e innovativa...a me, su questo aspetto, non sembrava innovativa, ma appunto la prosecuzione del lavoro fatto precedentemente.

 

 

2) le storie che tiro fuori: regolamento, fori, gommini etc. sono FATTI realmente accaduti

 

 

 

p.s. tra l'altro vedo che all'epoca mi avevi dato del rosicone  e ti avevo anche già abbondantemente spiegato il mio ragionamento....mi dispiace di aver sbagliato...ah no 

Modificato 13 Aprile, 2022 da ForzaFerralestier88

[EffettoSuolo 600]

Anche la Ferrari, se le appiccichi il muso della vettura 641, sembra un'evoluzione delle vetture anni 90, curioso no?

Sulla storia dei regolamenti e compagnia bella non torno, qualcuno li ha proposti e qualcuno li ha votati. 

 

Anche le scintille sono una chiara evoluzione.

Modificato 13 Aprile, 2022 da EffettoSuolo