Lando Norris il mago delle partenze

[Carmine Marzano 346]

4 minuti fa, Mansell ha scritto:

Non esageriamo.

Tutti osanano Piastri che é dominato da Norris.

Piastri é il vero bidone.

Non possiamo togliere il passo gara di Norris.

Hill ?

Polverizzato da Alain Prost nel 1993.

 

 

 

E grazie tante, Prost era un campione assoluto, mentre Hill un semi-debuttante. Che poi vinse 3 GP, come Norris con auto dominante quest'anno...

[Natural Blonde Killer 880]

4 minuti fa, Beyond ha scritto:

Gente forse non avete capito che proprio per dare una valutazione di queste situazioni gli steward guardano se alla corda della curva chi fa la manovra era davanti o dietro.

 

Se sei dietro vieni sicuramente ritenuti colpevole, se sei davanti quasi mai.

 

Ma alla corda sarà sempre davanti verstappen perché letteralmente non frena. 

 

Contro di lui in pratica non puoi passare in esterna perché fa appunto questa maialata, e l'interno quindi lo copre sempre. 

 

Lo si può passare solo sul dritto infatti. 

 

C'è palesemente qualcosa che non funziona in questo metodo di valutazione. 

 

[LuigiQ 869]

Io sono un estimatore di Max ma non mi trovo per niente con quello che è successo ieri. 

Passi la partenza, dove porti volontariamente l'avversario, ma quello che è successo poi non ci sta, bisogna o no lasciare spazio all'esterno? Almeno un minimo!

Mi chiedo, se Norris avesse alzato il piede, Max sarebbe stato almeno investigato per aver forzato fuori pista un avversario?

Detto questo, Norris per ora è questo pilota qui. È veloce, ha passo, ma subisce i corpo a corpo, ci sono dei maestri assoluti in questo campo nella F1, che arrivano veramente al limite del regolamento e sanno attaccare e difendere come nessuno, lui no purtroppo.

Questo non deve fare dimenticare la sua velocità, una volta di più ha annichilito Piastri, non va dimenticato.

[White Star 2736]

Leclerc ha dimostrato più volte di saper superare Verstappen, anche all'esterno, incrociando. Max non può difendersi facendo divebombs tutti i giri, prima o poi lo passi o prendi una ruotata (e a quel punto dovrebbe passare lui dalla parte del torto... dovrebbe...). Il problema è quando non hai molti giri a disposizione.

Norris è semplicemente troppo molle con lui, ieri avrebbe potuto fare divebomb in curva 1 almeno 2 volte.

[Natural Blonde Killer 880]

36 minuti fa, White Star ha scritto:

Leclerc ha dimostrato più volte di saper superare Verstappen, anche all'esterno, incrociando. Max non può difendersi facendo divebombs tutti i giri, prima o poi lo passi o prendi una ruotata (e a quel punto dovrebbe passare lui dalla parte del torto... dovrebbe...). Il problema è quando non hai molti giri a disposizione.

Norris è semplicemente troppo molle con lui, ieri avrebbe potuto fare divebomb in curva 1 almeno 2 volte.

 

Ma Leclerc se lo poteva permettere perché non si giocava il titolo, quindi può rischiare e rispondere a tono. 

 

Lando invece deve stare accorto, perché se c'è un contatto è lui che ha da perderci essendo dietro con i punti, e verstappen lo sa. 

 

È successa la stessa cosa con Lewis nel 2021 e infatti si sono presi un mucchio di volte, ma li Lewis poteva rischiare perché con i punti erano vicini.

 

Lando non può permettersi adesso di essere troppo aggressivo, se fa uno 0 è finita. 

[Stout 651]

43 minutes ago, White Star said:

Leclerc ha dimostrato più volte di saper superare Verstappen, anche all'esterno, incrociando. Max non può difendersi facendo divebombs tutti i giri, prima o poi lo passi o prendi una ruotata (e a quel punto dovrebbe passare lui dalla parte del torto... dovrebbe...). Il problema è quando non hai molti giri a disposizione.

Norris è semplicemente troppo molle con lui, ieri avrebbe potuto fare divebomb in curva 1 almeno 2 volte.

secondo me in messico e a las vegas si prendono e fanni entrambi uno 0, Lando e' impiccato coi punti quindi deve rischiare, max ha margine

Modificato lunedì alle 17:53 da Stout

[Leno 2456]

Norris però in bagarre non è certo un drago,questo bisogna ammetterlo, sembra sempre che non sappia cosa fare, non da mai la sensazione di sicurezza che trasmettono Hamilton, Alonso, Leclerc o lo stesso Verstappen.

[White Star 2736]

24 minuti fa, Natural Blonde Killer ha scritto:

 

Ma Leclerc se lo poteva permettere perché non si giocava il titolo, quindi può rischiare e rispondere a tono. 

 

Lando invece deve stare accorto, perché se c'è un contatto è lui che ha da perderci essendo dietro con i punti, e verstappen lo sa. 

 

È successa la stessa cosa con Lewis nel 2021 e infatti si sono presi un mucchio di volte, ma li Lewis poteva rischiare perché con i punti erano vicini.

 

Lando non può permettersi adesso di essere troppo aggressivo, se fa uno 0 è finita. 

 

Mi riferivo anche al 2022, quando in teoria all'inizio eravamo in lotta diretta.

 

Lando secondo me non può più starsene accorto, è troppo indietro e deve rischiare. L'attitudine aggressiva di Max potrebbe addirittura aiutarlo, perchè in caso di contatto può anche darsi che sia solo l'altro ad uscirne con danni, non sai mai. Un pilota meno aggressivo e più calcolatore di Max ieri avrebbe anche potuto anche lasciar sfilare Lando e accontentarsi di perdere solo 3 punti dei 60 di vantaggio.

[Leno 2456]

Nel 2021 Hamilton rispose alle continue entrate killer di Verstappen non alzando il piede alla Stowe e procurandogli un bel mal di testa.

Lando dovrebbe dire ai tecnici McLaren di rendere la macchina il più solida possibile e poi cannonare Max senza pietà, a mali estremi.. 

[SebMat 800]

4 ore fa, Inaki Rueda ha scritto:

Ma come fai a dire una cosa del genere quando palesemente è stato accompagnato fuori?

Io di bloccaggi o altri sbandamenti vari sulla McLaren non ne ho visti 

Lasciare lo spazio all'esterno per due macchine entro la linea bianca significava staccare 100 metri in anticipo, ripeto che c'è gente che ha preso track limits per essere usciti fuori pista lì senza essere in lotta con nessuno.

[PheelD 3432]

30 minuti fa, Leno ha scritto:

Nel 2021 Hamilton rispose alle continue entrate killer di Verstappen non alzando il piede alla Stowe e procurandogli un bel mal di testa.

Lando dovrebbe dire ai tecnici McLaren di rendere la macchina il più solida possibile e poi cannonare Max senza pietà, a mali estremi.. 

Non ci vedo una "volontarietà" di Hamilton nel famoso incidente. Anzi.

 

 

[Leno 2456]

Volontarietà in senso stretto no, non voleva certo buttarlo fuori, ma come ha detto in diverse interviste a sto giro aveva deciso di tenere giù il piede fino in fondo visto che in un paio di episodi precedenti era sempre stato lui a mollare.

Max del resto gioca spesso proprio sul fatto che sia l'avversario ad alzare il piede per primo, lui chiude secco (lo fece anche a Silverstone) e lascia all'altro la decisione se evitare lo scontro o no, a quel giro Hamilton evidentemente non fece la scelta che lui si aspettava.

Modificato lunedì alle 19:15 da Leno

[Conan Edogawa 360]

7 minuti fa, Leno ha scritto:

Volontarietà in senso stretto no, non voleva certo buttarlo fuori, ma come ha detto in diverse interviste a sto giro aveva deciso di tenere giù il piede fino in fondo visto che in un paio di episodi precedenti era sempre stato lui a mollare.

Max del resto gioca spesso proprio sul fatto che sia l'avversario ad alzare il piede per primo, lui chiude secco (lo fece anche a Silverstone) e lascia all'altro la decisione se evitare lo scontro o no, a quel giro Hamilton evidentemente non fece la scelta che lui si aspettava.

Non si riflette mai abbastanza su quanto sia emblematico del suo esser sopra le righe (ma potrei dire anche pericoloso) il fatto che nell'unica volta in cui qualcuno non ha assecondato il suo modo di approcciarsi al corpo a corpo ha dovuto terminare il weekend al centro medico. E se di piloti con quel mindset ce ne fossero 20 anzichè 1 solo?

[Leno 2456]

Magari 

[SebMat 800]

1 ora fa, Conan Edogawa ha scritto:

Non si riflette mai abbastanza su quanto sia emblematico del suo esser sopra le righe (ma potrei dire anche pericoloso) il fatto che nell'unica volta in cui qualcuno non ha assecondato il suo modo di approcciarsi al corpo a corpo ha dovuto terminare il weekend al centro medico. E se di piloti con quel mindset ce ne fossero 20 anzichè 1 solo?

Hamilton ha fatto una killerata alla Maldonado ed un errore da dilettante, non è che ha approcciato le corse come Verstappen. Quando Max ha trovato pane per i suoi denti in Leclerc hanno dato vita a battaglie spettacolari in cui è possibile sorpassare e risorpassare con staccate al limite ed essendo duro nel corpo a corpo.

[Giovy_1006 973]

In realtà alla Copse (non Stowe, Sky ci scassa la min**ia ad ogni Silverstone dopo quell'episodio) fu l'unico momento in cui Verstappen lasciò spazio ad Hamilton, che mancò totalmente il punto di corda.

 

Il problema di questi episodi nasce da un fattore fondamentale che sta venendo a mancare nei duelli, ossia lasciare lo spazio all'avversario.

Ieri non solo Verstappen non ha lasciato spazio, ma è uscito fuori pista anche lui. A quel punto è impossibile per Norris effettuare un sorpasso entro i limiti. 

In questi casi servirebbe il pilota che si affianca e non alza il piede, rischiando anche il contatto tra ruota anteriore e posteriore avversaria.

[rimatt 2857]

13 ore fa, White Star ha scritto:

Norris è semplicemente troppo molle con lui, ieri avrebbe potuto fare divebomb in curva 1 almeno 2 volte.

 

Esatto, la differenza è che Leclerc nei duelli in pista è molto più abile di Norris.

 

12 ore fa, Leno ha scritto:

Norris però in bagarre non è certo un drago

 

Appunto...

[Beyond 6786]

9 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

Ieri non solo Verstappen non ha lasciato spazio, ma è uscito fuori pista anche lui. A quel punto è impossibile per Norris effettuare un sorpasso entro i limiti. 

 

è un assunto strano questo. se verstappen fosse rimasto in pista, cosa che gli è mancata di pochissimo non di metri, norris non sarebbe assolutamente passato lo stesso ieri.

[Inaki Rueda 1563]

9 hours ago, Giovy_1006 said:

In questi casi servirebbe il pilota che si affianca e non alza il piede, rischiando anche il contatto tra ruota anteriore e posteriore avversaria.

Difficilmente andrebbe a finire bene  

 

 

[be_on_edge_84 1001]

11 ore fa, Giovy_1006 ha scritto:

In realtà alla Copse (non Stowe, Sky ci scassa la min**ia ad ogni Silverstone dopo quell'episodio) fu l'unico momento in cui Verstappen lasciò spazio ad Hamilton, che mancò totalmente il punto di corda.

 

Il problema di questi episodi nasce da un fattore fondamentale che sta venendo a mancare nei duelli, ossia lasciare lo spazio all'avversario.

Ieri non solo Verstappen non ha lasciato spazio, ma è uscito fuori pista anche lui. A quel punto è impossibile per Norris effettuare un sorpasso entro i limiti. 

In questi casi servirebbe il pilota che si affianca e non alza il piede, rischiando anche il contatto tra ruota anteriore e posteriore avversaria.

E' anche un problema che deriva dalle piste con le vie di fuga in asfalto, ci fosse la ghiaia i duelli sarebbero piuttosto differenti.

Comunque fra Austria e Austin Norris ne è uscito con le ossa rotte