La seconda guida Leclerc

[ggr 3061]

15 minuti fa, ForzaFerrari88 ha scritto:

P.s. per quanto riguarda oggi direi che una piccola parte di colpa la tiene anche lui. 

Non direi. Cosa credi che voglia dire quando dice; il team ci deve aiutare, ci deve dare le informazioni, noi non possiamo sapere con che tempo girano quelli che hanno cambiato le gomme. Mi pare ovvio che vuole dire che con quelle informazioni, magari lui avrebbe potuto dire la sua sulle strategie. Ma neanche le informazioni gli hanno dato.

[ForzaFerrari88 3501]

6 minuti fa, ggr ha scritto:

Non direi. Cosa credi che voglia dire quando dice; il team ci deve aiutare, ci deve dare le informazioni, noi non possiamo sapere con che tempo girano quelli che hanno cambiato le gomme. Mi pare ovvio che vuole dire che con quelle informazioni, magari lui avrebbe potuto dire la sua sulle strategie. Ma neanche le informazioni gli hanno dato.

 

Sicuramente, non so quali informazioni aveva o meno...però forse poteva rendersi conto che si stava asciugando abbastanza da poter andare su asciutte dopo poco...

In ogni caso è il team che gli ha fatto perdere la gara. Più che colpa avrei dovuto dire che avrebbe fatto la gran mossa se avesse scavalcato il team e fatto di testa sua.

[SebMat 707]

Dirò una cosa un po' campata per aria, è solo una mia impressione che si basa su quei pochi team radio che passano ogni gara, ma l'ingegnere di pista di Leclerc mi sembra uno poco sveglio.

[Bombarolo di Torino 1966]

Adesso, SebMat ha scritto:

Dirò una cosa un po' campata per aria, è solo una mia impressione che si basa su quei pochi team radio che passano ogni gara, ma l'ingegnere di pista di Leclerc mi sembra uno poco sveglio.

Detto dall'anno scorso. È un altro incompetente che non si sa come mai sia li.

[SuperScatto 953]

12 ore fa, Bombarolo di Torino ha scritto:

Detto dall'anno scorso. È un altro incompetente che non si sa come mai sia li.

 

Mi sembri un po' esagerato.

Incompetente su che basi? Se fosse realmente così Charles l'avrebbe già cambiato.

 

Anche perché credo che sia l'ultimo di una catena decisionale, i dati e le strategie gli arrivano e lui le comunica.

 

[Aviatore_Gilles 3052]

Xavier è l'ingegnere di pista, le strategie non sono sua competenza. Lui comunica al pilota quello che lo stratega gli riferisce, credo ci sia una catena decisionale ben definita. E' Rueda il capo delle strategie.

[PheelD 3281]

Sto ragazzo non vincerà mai niente con questa squadra. 52 punti nel cesso per colpe altrui. È un fenomeno, ma come Alonso, in Ferrari non vincerà. 

[rimatt 2552]

Riporto qui un po' di conti (fatti anche da @ForzaFerrari88 in un altro topic).

 

Di Barcellona si è detto, la rottura è costata a Leclerc almeno 32 punti su Verstappen (è passato da un possibile +7/8 a un -25).  Qui invece i punti persi sono stati meno, una quindicina (da un possibile +12 a un -3). Siamo a 47 punti persi nei confronti del rivale diretto in due sole gare. Realisticamente, per annullare un gap simile ci vorrebbe una netta superiorità di vettura, e visto che come prestazioni Ferrari e Red Bull sono molto simili, è solo ragionevole pensare che a fine anno questi punti persi risulteranno determinanti.

 

Sempre dando per scontato che Ferrari e Leclerc riescano a tener botta fino a fine campionato, cosa per nulla scontata.

Modificato 30 Maggio, 2022 da rimatt

[Aviatore_Gilles 3052]

10 minuti fa, PheelD ha scritto:

Sto ragazzo non vincerà mai niente con questa squadra. 52 punti nel cesso per colpe altrui. È un fenomeno, ma come Alonso, in Ferrari non vincerà. 

 

Ieri, nel parco interviste, Seb è andato da Charles e gli avrà detto la stessa cosa "Va via da li, se no non vinci niente"

[Ruberekus 12202]

4 minuti fa, rimatt ha scritto:

Riporto qui un po' di conti (fatti anche da @ForzaFerrari88 in un altro topic).

 

Di Barcellona si è detto, la rottura è costata a Leclerc almeno 32 punti su Verstappen (è passato da un possibile +7/8 a un -25).  Qui invece i punti persi sono stati meno, una quindicina (da un possibile +12 a un -3). Siamo a 47 punti persi nei confronti del rivale diretto in due sole gare. Realisticamente, per annullare un gap simile ci vorrebbe una netta superiorità di vettura, e visto che come prestazioni Ferrari e Red Bull sono molto simili, è solo ragionevole pensare che a fine anno questi punti persi risulteranno determinanti.

 

Sempre dando per scontato che Ferrari e Leclerc riescano a tener botta fino a fine campionato, cosa per nulla scontata.

in un calcolo che consideri solo le prestazioni dei piloti però andrebbero tenuti in considerazione anche i 36 punti persi da Verstappen

 

e in ogni caso il gap da annullare non è 47 punti ma 9, la Ferrari è ancora un'eccellente vettura e Leclerc è un mago quindi niente pianti; è chiaro però che vanno sistemate alcune cose, dall'affidabilità alla prontezza del muretto.

[Stout 525]

12 hours ago, SebMat said:

Dirò una cosa un po' campata per aria, è solo una mia impressione che si basa su quei pochi team radio che passano ogni gara, ma l'ingegnere di pista di Leclerc mi sembra uno poco sveglio.

in realta' e' il contrario, ma vabbe'

pure Bonnington e Lambiase hanno fatto la loro bella sequela di ca**ate in passato eppure...

 

poi come hanno detto altri, Xavi non fa le strategie, cosi come non le fa Lambiase in RBR(Hanna Schmidt) o Bonnington in Mercedes(James Wolves)

 

quello che e' successo ieri trascende dalle teste e/o strategie, semplicemente non si sono fidati della propria strategia e nella paura di sbagliarehanno...sbagliato tutto.

ci sono 15 gare alla fine, i distacchi tutto sommato sono ancora minimi, la macchina c'e', il pilota pure, va oliato recuperata lucidita' ail Box e si deve mettere in riga Carlos per fargli capire che e' seconda guida e quello lo deve fare Binotto,

8 minutes ago, rimatt said:

Riporto qui un po' di conti (fatti anche da @ForzaFerrari88 in un altro topic).

 

Di Barcellona si è detto, la rottura è costata a Leclerc almeno 32 punti su Verstappen (è passato da un possibile +7/8 a un -25).  Qui invece i punti persi sono stati meno, una quindicina (da un possibile +12 a un -3). Siamo a 47 punti persi nei confronti del rivale diretto in due sole gare. Realisticamente, per annullare un gap simile ci vorrebbe una netta superiorità di vettura, e visto che come prestazioni Ferrari e Red Bull sono molto simili, è solo ragionevole pensare che a fine anno questi punti persi risulteranno determinanti.

 

Sempre dando per scontato che Ferrari e Leclerc riescano a tener botta fino a fine campionato, cosa per nulla scontata.

a Barcellona e pure a Monaco(al netto dei risultati)la macchina e' piu avanti,  rispetto a Red Bull,non fasciamoci la testa e tafazziamo a vuoto dai.

[Fili92 169]

Weekend perfetto, qualifica stratosferica (senza red flag avrebbe abbassato il tempo della pole).

Dopo Barcellona perde un'altra vittoria per colpe non sue, ma quanto sopporterà ancora?

2020-2021 a guardare gli altri da 1 secondo di distanza.

2022 la macchina ci sarebbe, ma vediamo tutti come sta andando...

2025 sarà ancora in rosso? Non lo darei così per scontato.

24 minuti fa, Stout ha scritto:

quello che e' successo ieri trascende dalle teste e/o strategie, semplicemente non si sono fidati della propria strategia e nella paura di sbagliarehanno...sbagliato tutto.

ci sono 15 gare alla fine, i distacchi tutto sommato sono ancora minimi, la macchina c'e', il pilota pure, va oliato recuperata lucidita' ail Box e si deve mettere in riga Carlos per fargli capire che e' seconda guida e quello lo deve fare Binotto,

Se fai le cose con la paura di sbagliare puoi solo fare peggio però...a quel livello non devi avere paura, puoi sbagliare la strategia, ma devi essere convinto di quello che fai.

 

Per il discorso Sainz, l'ho già detto in altro topic, è assurdo non chiarire le cose, ancora di più dopo che hai appena rinnovato il contratto! 

[Stout 525]

5 minutes ago, Fili92 said:

Weekend perfetto, qualifica stratosferica (senza red flag avrebbe abbassato il tempo della pole).

Dopo Barcellona perde un'altra vittoria per colpe non sue, ma quanto sopporterà ancora?

2020-2021 a guardare gli altri da 1 secondo di distanza.

2022 la macchina ci sarebbe, ma vediamo tutti come sta andando...

2025 sarà ancora in rosso? Non lo darei così per scontato.

Se fai le cose con la paura di sbagliare puoi solo fare peggio però...a quel livello non devi avere paura, puoi sbagliare la strategia, ma devi essere convinto di quello che fai.

 

Per il discorso Sainz, l'ho già detto in altro topic, è assurdo non chiarire le cose, ancora di più dopo che hai appena rinnovato il contratto! 

ma infatti,questa ambiguita' romantica che si voglia lasciarli correre alla pari non l'ho capita, l'avrei messo a contratto e basta

Modificato 30 Maggio, 2022 da Stout

[GroundEffect 99]

7 minuti fa, Fili92 ha scritto:

Per il discorso Sainz, l'ho già detto in altro topic, è assurdo non chiarire le cose, ancora di più dopo che hai appena rinnovato il contratto! 

Magari la storia del rinnovo la possiamo leggere in un altro modo: magari, appunto, sono sorti degli intoppi al momento della firma per via delle pretese di Sainz, a cui Ferrari inizialmente ha risposto picche per poi invece alla fine accettare, pena il saluto dei dindi di Santander.

 

Magari, chissà...

[Fili92 169]

3 minuti fa, Stout ha scritto:

ma infatti,questa ambiguita' romantica che si voglia lasciarli correre alla pari non l'ho capita, l'avrei messo a contratto e basta

Ma non sono serviti gli esempi degli anni passati? Sembrano veramente una banda di incompetenti.

"Non sono professionisti, sono presi dalla strada" Cit.

Adesso, GroundEffect ha scritto:

Magari la storia del rinnovo la possiamo leggere in un altro modo: magari, appunto, sono sorti degli intoppi al momento della firma per via delle pretese di Sainz, a cui Ferrari inizialmente ha risposto picche per poi invece alla fine accettare, pena il saluto dei dindi di Santander.

 

Magari, chissà...

Beh allora sono asini doppi...rischi di far casino nel team per tenerti lo sponsor? Mah.

[GroundEffect 99]

1 minuto fa, Fili92 ha scritto:

Beh allora sono asini doppi...rischi di far casino nel team per tenerti lo sponsor? Mah.

E' solo una mia idea, magari totalmente sbagliata, o magari no.

Diciamo solo che, eventualmente, non mi stupirebbe.

[Stout 525]

2 minutes ago, GroundEffect said:

Magari la storia del rinnovo la possiamo leggere in un altro modo: magari, appunto, sono sorti degli intoppi al momento della firma per via delle pretese di Sainz, a cui Ferrari inizialmente ha risposto picche per poi invece alla fine accettare, pena il saluto dei dindi di Santander.

 

Magari, chissà...

quello e' probabile. perche' una bella parte del contratto di Sainz lo coprono Estrella e Santander

[rimatt 2552]

41 minuti fa, Ruberekus ha scritto:

in un calcolo che consideri solo le prestazioni dei piloti però andrebbero tenuti in considerazione anche i 36 punti persi da Verstappen

 

e in ogni caso il gap da annullare non è 47 punti ma 9, la Ferrari è ancora un'eccellente vettura e Leclerc è un mago quindi niente pianti; è chiaro però che vanno sistemate alcune cose, dall'affidabilità alla prontezza del muretto.

 

Io non piango, ho troppa fiducia nell'accordo segreto. 

[Fili92 169]

30 minuti fa, GroundEffect ha scritto:

E' solo una mia idea, magari totalmente sbagliata, o magari no.

Diciamo solo che, eventualmente, non mi stupirebbe.

No non contestavo assolutamente la tua idea eh, anzi è probabile. Mi viene in mente anche la birra Estrella Galizia che è arrivata con Sainz.

Però sono cose che devi assolutamente chiarire a quel livello...

30 minuti fa, Stout ha scritto:

Estrella

Ecco mi hai anticipato

[KimiSanton 4445]

Ferrari comunque a Barcellona e Monaco era superiore a Red Bull e neanche di poco, volendo guardare la sola performance.