L'imprendibile Mercedes F1 W08 EQ Power+

[maxilrosso 1476]

Però così la fa passare come se fosse una differenza di motore e basta, quando è probabile che nel Q2 loro usando il motore a tutta abbiano più potenza dei loro rivali. Dice che in gara gli altri non potranno farlo ed è vero, ma non mi sembra che in gara il distacco sia quello del Q2 ultimamente

intendi q3?

[Froome 307]

bene così una gara a risparmiare meccanica e soprattutto motore

[The-Flying-Finn 4631]

Ottima doppietta. Per loro sfortuna Vettel ha diversi zerbini in giro per la pista.

[Beyond 6191]

la merc qua ne aveva di più anche in gara. occhio che questi tornano a vincere tutte le gare partendo sempre davanti.

[Aerozack 2153]

Qui la Mercedes, come dicevo in precedenza, ne aveva moltissimo di più...il GPV di Hamilton con SS usate lo dimostra...speriamo non sia l'inizio di una seconda parte di stagione fatta di dominio

[KimiSanton 4442]

In gara direi vettura migliore, oggi senza se senza ma. Hamilton+Mercedes+Canada trio imbattibile.

[Ruberekus 12202]

-Wheelbase has been not identified to be an issue. It is an disadvantage on some tracks, but overall not the problem. It's even an advantage on most tracks.
-The issue seems to be more the suspension, which could be difficult as they can't change the suspension geometry without messing around with their aero concept
-They try to solve it with stabilators, springs and dampers (basically the stuff they lost with the trick suspension) in order to increase the mechanical window which they managed a bit in Montreal. And which they will further try in Baku.
-In short: Main issue is the small mechanical set-up window in combination with their vulnerable aero.
-Montreal was the first time this season where the car worked on all 3 days - but just for Hamilton
-Baku is 50/50. Mercedes has "certainly" no engine advantage anymore, and if they can't get the tyres up to work again (as mentioned they will probably try to increase the set-up window again) they will have no chance. Otherwise it will be a close call.

http://www.auto-motor-und-sport.de/video/formel-schmidt-gp-kanada-2017-12161323.html

 

(video)


io continuo a essere scettico sulla parità del motore.

Modificato 14 Giugno, 2017 da Ruberekus

[ggr 3051]

E non sei l'unico.

Poi, per carità, loro sono sul campo e avranno altri metri per giudicare, ma da casa, vediamo un miglioramento di mezzo secndo tra q2 eq3, i in gara, a ogni ripartenza ti passano sopra...

Ggr

[ema00 859]

-Wheelbase has been not identified to be an issue. It is an disadvantage on some tracks, but overall not the problem. It's even an advantage on most tracks.

-The issue seems to be more the suspension, which could be difficult as they can't change the suspension geometry without messing around with their aero concept

-They try to solve it with stabilators, springs and dampers (basically the stuff they lost with the trick suspension) in order to increase the mechanical window which they managed a bit in Montreal. And which they will further try in Baku.

-In short: Main issue is the small mechanical set-up window in combination with their vulnerable aero.

-Montreal was the first time this season where the car worked on all 3 days - but just for Hamilton

-Baku is 50/50. Mercedes has "certainly" no engine advantage anymore, and if they can't get the tyres up to work again (as mentioned they will probably try to increase the set-up window again) they will have no chance. Otherwise it will be a close call.

 

http://www.auto-moto...7-12161323.html (video)

 

 

io continuo a essere scettico sulla parità del motore.

 

ma perché se clicco sul link mi riapre la pagina del forum

[valerio19 77]

la vera differenza credo che sia dovuta alla diversa gestione del turbocompressore,principalmente alla pressione di essa,la ferrari dovrebbe stare intorno 5,5 bar quindi la pu mercedes avrebbe una pressione di 6,0-6,5 bar,uno sforzo notevole se confrontate con turbocompressori di commercio che sono intorno ai 1,6-1,9 bar

[maxilrosso 1476]

https://www.google.it/amp/derapate.allaguida.it/articolo/f1-mercedes-lavoro-24-ore-su-24-per-recupero-su-ferrari/89599/amp/

[Aerozack 2153]

E magari altri 1000km di cui non siamo a conoscenza

[Illy 5480]

la merc qua ne aveva di più anche in gara. occhio che questi tornano a vincere tutte le gare partendo sempre davanti.

Tutte no ma ne vinceranno molte.

[crucco 4232]

E magari altri 1000km di cui non siamo a conoscenza

 

Hembery dice che risolveranno i problemi sui circuiti con meno grip "gara dopo gara". Quindi lo faranno, anzi lo stanno già facendo.

 

Ma come? Dove?

[EffettoSuolo 600]

Stanno lavorando con le sospensioni perché hanno capito che sta lì il problema, il passo lungo c'entra poco o nulla.

Il problema è che modificare la geometria è complicato perché implica anche modifiche aerodinamiche in quanto le i bracci delle sospensioni sono diventati ormai degli elementi aerodinamici.

[Aerozack 2153]

Probabilmente la modifica delle sospensioni ad inizio stagione ha compromesso quella che sarebbe stata la stabilità della vettura ed il suo conseguente consumo gomme...risolto questo problema la Ferrari dovrà tirare fuori dal cilindro qualcosa di valevole

[KimiSanton 4442]

Bottas ci dice la sua:

 

https://www.motorsport.com/f1/news/f1-mercedes-engine-ferrari-bottas-919128

 

[Ruberekus 12202]

http://www.formulapassion.it/2017/06/f1-wolff-abbiamo-lauto-migliore-non-ne-vorrei-unaltra/

 

Da underdog a favoriti nel giro di due settimane, aaah il nostro Toto.

[maxilrosso 1476]

ca**o di trollone.

 

Spero che prenda lezioni in quel di Baku

[Ruberekus 12202]

in 5-6 gare hanno risolto tutti i problemi e sono tornati ai livelli dell'anno scorso

 

chapeau, ci aspetta un altro bell'altro ciclo di dominio grigio.