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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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Sbaglio o oltre a Raikkonen si sono ritirate altre vetture motorizzate Ferrari?

Che problemi hanno avuto?

 

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Ericsson: trasmissione

Räikkönen: motore? turbo?

Gutierrez: incidente (con Alonso)

 

 

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sì ma Gutierrez andava a spasso da un po' prima dell'incidente

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Ericsson: forti vibrazioni

Raikkonen: turbo

Gutierrez: problemi al turbo culminati in un volante spento prima dell'incidente con Alonso (frenata un pò più brusca per quello)

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ma io non ho capito una cosa, la ferrari poteva sapere le gomme montate da rosberg oppure no? perché se era possibile capire che aveva montato le medie l'errore è stato più grande di quello che pensavo :zizi:

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Potevano accorgersi del cambio ma essendo coperte forse non della mescola, a meno che qualcuno spiasse attentamente.

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La Ferrari non si fidava delle medie e non so perchè. Fatto sta che aveva due scelte al momento della ripartenza : montare le ss come ha poi fatto e un'altra sosta con le soft obbligatoria. Oppure variare l'ordine delle mescole cosi' faceva dal 18°-19° giro con le soft che su altre vetture erano piuttosto stabili e poi ultimi 14-15 giri a cannone con le supersoft.

Non dico che avrebbe vinto ma forse Hamilton l'avrebbe passato e forse un pò di pressione su Rosberg (che sembra fosse in crisi) l'avrebbe messa.

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Secondo me non si sono fidati delle medie, non avendole mai provate, sono stati prudenti.

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Mi pare, se non ricordo male, di aver visto Hamilton andare prima di salire in macchina, vicino la Ferrari a vedere che gomme avesse montato.

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Le gomme erano coperte dalle termocoperte, impossibile vedere di che mescola fossero.

 

Probabilmente Hamilton era in giro a farsi vedere con gli occhiali thug life, come fa di solito.

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Le gomme erano coperte dalle termocoperte, impossibile vedere di che mescola fossero.

 

Probabilmente Hamilton era in giro a farsi vedere con gli occhiali thug life, come fa di solito.

 

occhiali? giusto,ma i suoi sono occhiali a raggi X, quindi vedeva tutto.

 

occhiali-a-raggi-x-anni-70.jpeg

 

foto-17-03-13-00-21-09.jpg

 

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Ecco a loro danno quelli che funzionano! a me sono sempre arrivati difettati! :sisi:

 

 

:lol2: :lol2: :lol2:

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Guardando gli onboard della gara mi è parso che la ferrari soffrisse parecchio a salire di giri in 7 marcia e l'ottava la metteva raramente. era come se quelle marce fossero troppo lunghe per il motore o viceversa che il motore fosse poco potente per quei rapporti. Sembra la stessa cosa ma può voler dire che hanno il motore depotenziato e pensano di aumentare la potenza disponibile durante l'anno (se non sbaglio i rapporti del cambio sono congelati)

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Ho letto che è mancata improvvisamente la moglie di James Allison.

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Meningite fulminante :(

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Condoglianze

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Cavoli...quanta pressione che dovrà sopportare...non vorrei proprio essere nei suoi panni...

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Una notizia molto brutta, in tutti i sensi possibili.

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Guardando gli onboard della gara mi è parso che la ferrari soffrisse parecchio a salire di giri in 7 marcia e l'ottava la metteva raramente. era come se quelle marce fossero troppo lunghe per il motore o viceversa che il motore fosse poco potente per quei rapporti. Sembra la stessa cosa ma può voler dire che hanno il motore depotenziato e pensano di aumentare la potenza disponibile durante l'anno (se non sbaglio i rapporti del cambio sono congelati)

E piu che normale.I rapporti del cambio sono unici per tutto l'anno, quindi adatti anche per i rettilinei piu lunghi.

Se riiscissero ad andare al massimo dei giri in ottava marcia in ausrralia, quando trovano rettilineei ad 1.5 km, a metà rettilineo sarebbero piantati al limitatore.

Ggr

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E come fanno gli altri?

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