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KimiSanton

Ferrari SF16-H

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cancello clamoroso: quel -12% di efficienza aerodinamica si è visto tutto

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Davvero hanno un passo così lungo? :blink: Già ricordo che la lunga F2007 aveva un passo di 3,20 m!! Ma 3,50 è davvero esagerato!!! :wacko2:

 

 

Parliamo di macchine che non avevano serbatoi da 100 e passa litri.

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La macchina è un punto interrogativo....tra le noti dolenti c'è quello di non aver risolto il problema della trazione meccanica nelle curve a basso carico e bassa velocità...e il non mandare gli pneumatici in temperatura....a questo punto si spera in uno sviluppo felice...

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E dire che il terzo settore è quello dove rispetto l'anno scorso, stessa pista, la Ferrari ha guadagnato maggiormente :asd:

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io direi di aspettare domani e soprattutto la qualifica in Bahrain per capire meglio

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Vabbè....la mercedes viaggia letteralmente sui binari..relativamente a loro è un progresso...

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io direi di aspettare domani e soprattutto la qualifica in Bahrain per capire meglio

 

ma si, prolunghiamo i sogni ancora un po' :asd:

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Aspettiamo Abu Dhabi :asd:

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ci vorrà qualche gara per capire esattamente il valore della vettura. resta il fatto che se gli avversari hanno un netto vantaggio e fanno uno step molto importante, c'è poco da inventarsi, si resta dietro, non è che si possono inventare dal nulla soluzioni in grado di recuperare 1 secondo.

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L'obbiettivo di quest'anno è cercare di sfruttare qualche situazione favorevole per portare a Maranello qualche altra bandiera..stop. Meglio sperare nel 2017, e non è una battuta

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Vettel è andato più forte di 3 secondi rispetto al 2015: un dato interessante per capire come quest'anno le vetture siano molto più veloci dello scorso anno (e come la Ferrari, nonostante tutto, sia progredita).

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Pensare al 2017 significa interrompere lo sviluppo in Spagna e dedicarsi subito alla vettura dell'anno prossimo visto che ci sarà il cambio regolamentare.

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ma se non si sanno ancora le regole, come fanno a concentrarsi al 2017? :asd:

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Non si può sputare sulle singole vittorie, quindi è meglio concentrarsi sulle singole gare e portare avanti lo sviluppo in più possibile. La base è indubbiamente buona, se poi i due Mercedes battaglieranno ad armi pari si potrà comunque sperare di approfittare della lotta. Vincere cinque o sei gare sarebbe un buonissimo risultato, per me.

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ma se non si sanno ancora le regole, come fanno a concentrarsi al 2017? :asd:

è per questo che lo prenderemo nel c*lo anche l'anno prossimo :)

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MA che pizza con questa cosa del "non ci sono le regole 2017". Certo che ci sono. Approvato il pacchetto Mclaren, con vetture più larghe e ritorno a forme "tipo 2008", ecc...:)

 

E comunque sì, lo prenderemo nel c..o anche l´anno prossimo. (:asd:)

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Vettel è andato più forte di 3 secondi rispetto al 2015: un dato interessante per capire come quest'anno le vetture siano molto più veloci dello scorso anno (e come la Ferrari, nonostante tutto, sia progredita).

 

dimentichi che ci sono le SS mentre l'anno scorso la mescola era Soft, normale abbiano abbassato tantissimo il tempo

 

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Il gap dovrebbe essere un secondo tra le mescole. Sono sempre due secondi in meno rispetto al tempo 2015.

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Le vetture sono migliorate in maniera impressionante...mescola a parte...

Per l'anno prossimo diciamo che è tutto un SE grande quanto una casa...le nuove regole cambieranno radicalmente le vetture; certo la mercedes partirà da una PU fondamentalmente perfetta, quindi la vedo ancora in testa, ma nel mezzo le arte si mischieranno e parecchio....e non è detto che azzeccheremo tutto...anzi, sono alquanto preoccupato...

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eh diciamo che storicamente con questi cambi regolamentari scazziamo sempre

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