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Buongiorno, questo salvo cataclismi credo sarà il mio ultimo post nel forum, ho anche scritto per chiedere la cancellazione del mio account ma non ho avuto risposta. Haters e utenti che surfano sempre sull’onda della consapevolezza di restare sempre impuniti e che mi nominano anche quando non posto assolutamente niente da mesi, forse perché ossessionati, (ogni riferimento non è puramente casuale) possono rallegrarsi. In ogni caso sono sereno, stron**te, imprecisioni o previsioni errate qualche volta le ho dette anche io, penso che qui dentro nessuno ne sia totalmente immune, tuttavia nell’ultimo anno le cose per le quali sono stato spesso attaccato ai limiti del flame, a tratti con pseudo insulti solo perchè non faccio parte di cricche varie, non mi pare si siano dimostrate così errate ☺️. Alla fine ciò che ho sempre sostenuto e per cui sono stato quasi virtualmente lapidato e schernito si è rivelato oserei dire quasi vero: Facendo un rapido excursus prima di inizio anno dicevo che non era così impensabile, per quanto estremamente improbabile, che una seconda scuderia (speravo fosse la Ferrari) poteva giocarsi qualcosa di più che semplici vittorie di tappa.. e tutti a ridicolizzare. Già lo scorso anno la McLaren fece un importante step durante la stagione passando da essere nelle retrovie a stare dietro la RB. Quest’anno è passata da essere tra terza e quarta (inizio anno) a chiara prima forza ora, attualmente maggiore accreditata a conseguire il mondiale costruttori. Ma mai osare a dire che la Redbull forse non le avrebbe vinte tutte, o immaginare lo scenario attuale di una Rb in crisi. Apriti cielo. Spiace solo che non sia stata Ferrari a prendersi la parte di Andrea Stella. Capitolo Leclerc: guai a inizio anno a difenderlo più del dovuto 🤣, Leclerc era l’incompleto, il poco furbo, il poco intelligente, il parzialmente maturo, quello che ancora deve crescere, era Lecrash giusto? (Ah che bello il forum quando si punivano i nomignoli ai piloti 🙄) ma mai puniti coloro che appellavano altri utenti a ripetizione come “leclerchine”, ah i santi in paradiso.. Inoltre era l’errore della Ferrari, che avrebbe fatto meglio a confermare Sainz al suo posto. Due o tre qualifiche andate “male” solo perché di qualche decimo dietro al compagno per overdriving, data la macchina non particolarmente congeniale, per definirlo bollito e immaturo per il titolo. Ma non era hating eh… nessuno lo ha mai odiato. Abbiamo avuto visioni esagerate. Peccato che poi qualcuno che se ne accorge e scrive questo genere di articoli: https://www.formula1.it/news/21432/1/chiedete-scusa-a-charles-leclerc che dovrebbero essere oggetto di riflessione anche qui dentro. Osare paragonare Leclerc al dio Max era bestemmia conclamata. Mai poterlo pensare qui dentro. Mai provare a dirlo. Non era concesso. Simpatico osservare da tanti utenti, dopo Monza 2024, il rinnovarsi di questo vietatissimo paragone. Tutti i piloti sbagliano. Tutti. In base alla macchina che hanno. E le banderuole di giudizi non mi sono mai piaciute. Voi continuate pure a sbavare dietro al dio Max, che quando la macchina non va la sua testa gli suggerisce di cambiare aria non appena se lo può permettere, io invece continuo a supportare Leclerc che nella parata pregara canta l’inno italiano (da monegasco) seppur inconsapevole di essere inquadrato. E che poi ricanta l’inno dal podio da vincitore con una macchina inferiore, a gomme finite, indicando sul petto il cavallino rampante (come senza dubbio farebbe il dio Max, l’eroe, per il quale si sbava tanto). Certo la Ferrari ha osato, ma senza il passo dell’immaturo Leclerc, quello non pronto per il titolo, la Ferrari la vittoria la vedeva col telescopio James Webb. Ah, per me la sorpresa è stata relativa. Ah vi comunico che Leclerc sbaglierà ancora, talvolta. Capitolo gestione manageriale Ferrari: salvo colpi di scena all’ultimo secondo pare chiaro che Newey non arriva, e se non arriva, non arriva perché qualcuno ai vertici ritiene che la squadra non abbia bisogno di creare una macchina da prima forza, ma crede di poter vincere il titolo solo grazie all’apporto dell’altro messia Lewis Hamilton. Il personaggio dei sogni iper bagnatissimi di sicuro di Elkann (e forse anche di Vasseur). Dicono che Newey abbia esagerato con le richieste e che il rischio sarebbe stato quello di dargli troppo potere decisionale ai danni di qualcosa di virtuale, cioè della scuderia Ferrari in quanto marchio. Aaaah ma quando Montezemolo e Todt presero Byrne e Brawn, cioè quando ci fu l’ultimo ciclo Ferrari vincente, non vi era forse lo stesso rischio? Visto che la Ferrari pare non sia in grado di fare la McLaren della situazione con poteri orizzontali (ma che comunque si è intascata Rob Marshall e Peter Prodromou che forse qualche risultato in più di Diego Tondi, con tutto il rispetto per Diego, lo hanno ottenuto) avrebbe dovuto ripercorrere FINALMENTE le orme tracciate da Montezemolo e Todt negli anni 2000. Ma no. Elkann, Vigna e Vasseur preferiscono parlare di gruppo e strabagnarsi con l’arrivo di Hamilton a 40 anni. Bene, io a Monza ho gioito più per la vittoria di Leclerc che per quella di questa Ferrari, che amerò sempre, ma che allo stato attuale viene rappresentata da una dirigenza che fa esattamente le cose opposte al mio modo di immaginare la costruzione di una squadra vincente. Poi l’esperto è Vasseur e io assolutamente nessuno, sicuro sbaglio (dentro di me lo spero con grande voglia (non temo di aver torto, non c’è nulla di male ad aver torto) e la gestione Vasseur sbanca tutto aprendo un ciclo vincente dal 2025 e proseguendo per il 2026 e oltre.. altrimenti se così non sarà, mi accoderò internamente con la visione sempre avuta dal buon @ForzaFerrari88, ritenendo che Ferrari vincerà DOMAI, almeno finché Elkann e questa dirigenza rimangono su quella poltrona. Se poi la Ferrari annuncia Newey inaspettatamente, sarò il primo a rallegrarmene, ma magari non qui dentro. Colgo l’occasione infine per salutare gli amici @ggr, @crisolbe, @Carmine Marzano, @youtoo78, @SF71H, @Rio Nero con cui ho avuto belle conversazioni e i tanti altri utenti non menzionati con cui ho avuto il piacere di dialogare in modo maturo anche su opinioni divergenti. Auguro inoltre di continuare il “buon lavoro” al caro @ForzaFerrari, ora moderatore, probabilmente un toccasana per questo forum, augurandogli di rimanere sempre con la stessa ottima imparzialità che da utente lo ha sempre contraddistinto e di cui personalmente ho sempre apprezzato rispetto e pacatezza verso tutti.

Ero a Monza, tre giorni abbonamento prato,gran caldo e domenica all'alba ero già in fila ai tornelli. E' stato un weekend fantastico, grazie Charles ed alla Ferrari per le emozioni che ci hanno regalato. Spero vivamente in almeno altre due vittorie da qui alla fine del mondiale.

Sempre brutto vedere utenti, soprattutto veterani, che lasciano in questo modo e con queste motivazioni. Io sono qui da poco e ne capisco ancora meno di F1, ma penso che all'interno di un forum si dovrebbero discutere opinioni e pensieri in completa spensieratezza; è già difficile il mondo là fuori, figuriamoci se dobbiamo farci il sangue marcio anche qui dentro. Qui, personalmente ho trovato un buon bilanciamento; non troppa gente da non riuscire a stare dietro ai post, ma comunque una bella famiglia (pochi ma buoni, secondo me). Da quando sono arrivato qui ho sempre visto utenti pacati, rabbiosi, pesanti, simpatici, chi più e chi meno, ma niente che non si possa risolvere dopo qualche sana scornata. Detto questo, ti auguro il meglio, pur non conoscendoti come molti altri che sono qui da molto più tempo di me. PS: Leclerc è uno di noi, con il cavallino tatuato sul cuore. Ciò che conta davvero

Cmq a parte tutto il resto, mi dispiace che lasci. Una perdita per il forum

Per ora stacco. Troppe cose che non mi son piaciute e su cui preferisco non alimentare polemiche. Se in futuro dovessi ripensarci lo vedremo. Grazie per il sostegno ❤️

Button ha disputato alcune gare superlative, mettendo dietro nientemeno che Hamilton nel suo prime, e in complesso è stato un degnissimo compagno di squadra di Lewis. Norris non ha ancora dimostrato qualcosa di simile, sebbene la velocità non gli manchi (ma, di nuovo, io faccio fatica a collocarlo nella categoria dei migliori). Poi di testa Button era solidissimo.

@Kimired non abbandonarci. Prenditi una pausa di riflessione e torna come ho fatto anch'io. Spero almeno che ci pensi alla mia proposta. È stato un onore scambiare qualche chiacchierata con te.

Ha tagliato il traguardo alle 16:16. In occasione del GP numero 16 della stagione. Fermandosi ai box al giro numero 16. GG

Mi abbandoni. Adesso se la prenderanno solo con me. Comunque condivido gran parte di ciò che dici.

idem,la gara(sagra) delle bestemmie,quasi tutto il pubblico quel giorno si è accaparrato un posto garantito all'inferno

Ringrazio anche te, per ora lo preferisco, se un giorno la situazione cambia non escludo di tornare con questo o con altro nick. Grazie davvero.

Sinceramente @Kimired mi spiace della tua decisione, pure io sto postando pochissimo e leggo solamente i post i cui contenuti mi aggoirnano su tutto cio' che riguarda la F1 e Ferrari im modo particolare.

Al primo anno di lotta per il mondiale però Verstappen ha vinto (contro Hamilton), Leclerc (2022) ha fatto vedere di poter lottare sino alla fine (poi soprattutto strategie e sviluppi lo hanno piallato), e tornando indietro, Alonso ha vinto (2005), Hamilton da debuttante assoluto addirittura lo ha perso per una serie di circostanze (2007). Questo fa differenza, al momento, con Norris, che con un mezzo così competitivo non dico che dovrebbe essere davanti, ma se non altro a 15-20 punti da Verstappen. Poi a livello di velocità Piastri al secondo anno di F1 non di rado gli è stato davanti, mi viene in mente l'Arabia Saudita, oppure Montecarlo: anche lì, con una vettura quantomeno alla pari di Ferrari, Norris è finito quarto e il compagno secondo. Quindi credo che Norris debba fare alcuni step importanti prima di potersi considerare alla pari di Verstappen o Leclerc, anche in termini di consistenza (quindi non è un fatto puramente mentale, secondo me)

Ne può vincere altre due...

Contento? Il tuo ban si è posticipato alla penultima gara

serve anche un bel mezzo

In ogni caso non è necessario essere forti come Hamilton per vincere i titoli. Basta l'auto giusta. La McLaren attuale lo è, nonostante i 60 punti di ritardo il gap è assolutamente colmabile in 8 gare più sprint. Norris non ha bisogno di dominarle per trionfare se la RB non torna almeno seconda forza fissa. Inoltre i vertici McLaren hanno fatto capire che d'ora in avanti Norris sarà favorito quando necessario. Per questi motivi credo che Norris in questo momento sia favorito per il titolo e se vincesse non avrebbe rubato nulla, nonostante la stagione finora non esaltate

Button fece fior di risultati con la tutt'altro che irresistibile Honda, e negli anni prima, BAR. Norris, forse anche Russell, è tanto indietro rispetto a lui.

condivido, e non è un caso che tutto sommato la ferrari è comunque in una buona posizione in campionato. non ho nulla contro lewis anzi, sono contento di vederlo in rosso, ma sento spesso dire che "lewis sbaglia meno, con lui saremmo già in lotta per il titolo" eppure vedo una stagione condita da tanti piccoli errorini che gli compromettono qualifiche e gare, se correrà così in rosso riceverà valangate di sterco, d'altronde siamo ancora qua a lamentarci di imola / francia 22

Monaco, Monza, Le Mans è nulla, adesso andiamo a prenderci Baku, Singapore, Las Vegas, la prestigiosa triple crown delle curve a 90 gradi.

Già abbiamo due punte di Diamante, Sainz non sta correndo male, anzi...

Se questo sarà vero allora le mie elucubrazioni avranno senso l'anno prossimo 😂

Button era molto piú forte di Lando

sono obiettivo quando fa una bella gara di certo non sono quello che non da meriti. ieri bella gara davvero. a dire la verità anche in qualifica sabato ha fatto molto bene per come era config. la vettura Baku è una delle sue piste preferite l' auto dovrebbe essere ancora meglio che qui secondo me la Mc è superiore, lo era ieri e lo sarà anche a Baku ma il loro box non è che dia fiducia mi pare palese che vogliono puntare tutto sul mondiale costruttori e del pilota interessi poco o nulla. contano molto su Piastri lo vedono come il loro pilota di punta già dal 2025