Emmeci 326 Inviato 19 Marzo Il 19/03/2025 Alle 09:52, NeoN ha scritto: che bombetta....e Vanzini aveva un pò ragione (stranamente) Mostra altro Ah però…. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Inaki Rueda 1878 Inviato 19 Marzo Non credo che a qualcuno di diverso da McLaren convenga posticipare il cambio di regolamento Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Conan Edogawa 685 Inviato 19 Marzo Il 19/03/2025 Alle 10:32, Inaki Rueda ha scritto: Non credo che a qualcuno di diverso da McLaren convenga posticipare il cambio di regolamento Mostra altro Converrebbe anche a Red Bull se c'è del vero sulle tante perplessità che si raccontano sulla patnership con Ford e anche ad Aston Martin se il dirigente della Honda non giocava a nascondino quando ha dichiarato che sono partiti in ritardo con il programma 2026. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
White Star 2927 Inviato 19 Marzo Posticipare credo che sia impossibile ormai, ma perlomeno si potrebbe accorciare il prossimo periodo regolamentare definendo già l'anno dell'introduzione dei V10, così evitiamo (forse?) che chi entra nei prossimi anni ci metta il becco. Non so se la Ferrari è daccordo con me, ma spero di veder cestinati questi turbo ibridi il prima possibile. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1374 Inviato 19 Marzo Questa della FIA è una battaglia politica nascosta dietro una mozione apparentemente "popolare". Non esiste in nessun universo che a Marzo 2025 si discuta di buttare nel cesso i motori 2026 per una serie di motivi: 1) Audi e RBPT l'anno prossimo sarebbero senza motore 2) i motoristi hanno speso quasi 1 miliardo di dollari nello sviluppo 3) i telai 2026 sono ormai in fase di sviluppo Allo stesso modo, fare solo 3 anni di ciclo regolamentare costringerebbe Cadillac a trovare una soluzione alternativa alla sua di situazione PU e nessuno dei motoristi avrebbe comunque riassorbito in maniera importante i costi di sviluppo. Ultimo punto fondamentale, a nessuno dei motoristi frega una sega di tornare a fare V10. 3 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Fili92 176 Inviato 19 Marzo Speriamo che sparisca in fretta tutta la complessità di sti motori, batterie, MGUH, MGUK, ricarica qui, batteria di là, 950kg di macchina. C'è la Formula E (con le batterie caricate con i generatori a gasolio...), si guardassero quella per l'ambiente. Che senso ha fare macchine "hybrid" sparando ca**ate sull'ambiente quando il tuo main focus è quello di correre in tondo su una pista, bruciando benzina, consumando gomme, spostandoti con aerei/navi. Eh però le macchine sono hybrid... Più V10, meno batterie. Secondo me non possono a marzo 2025 spostare un regolamento 2026, a meno che si siano resi conto che la maggior parte dei team non sa che pesci pigliare con le nuove PU. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1374 Inviato 19 Marzo Il 19/03/2025 Alle 11:30, Fili92 ha scritto: Che senso ha fare macchine "hybrid" sparando ca**ate sull'ambiente quando il tuo main focus è quello di correre in tondo su una pista, bruciando benzina, consumando gomme, spostandoti con aerei/navi. Eh però le macchine sono hybrid... Mostra altro Il senso è che se non fai le cose "hybrid, high tech" Audi, Honda, Mercedes alzano i tacchi e lasciano lo sport. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
AgentB 100 Inviato 19 Marzo ma magari lasciano... mi dispiacerebbe solo per honda. se si ritorna ai v10 potrebbero rientrare bmw e toyota ai loro posti. 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Nemesis 834 Inviato 19 Marzo Si ma anche i vostri sono discorsi imbarazzanti eh Non tanto diversi dagli anziani "quando c'era lvi" Voler tornare indietro di 20 anni per l'effetto nostalgia non ha un caz di senso Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
LuigiQ 985 Inviato 19 Marzo Mi sembra assurdo che si torni a parlare dei regolamenti 2026 a marzo 2025... Io sui prossimi regolamenti sono molto scettico, secondo soprattutto il primo anno sarà abominevole, però ormai cambiare le carte in tavola a questo livello di sviluppo è demenziale. Non ci credo nemmeno se lo vedo.. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1374 Inviato 19 Marzo Il 19/03/2025 Alle 12:13, AgentB ha scritto: ma magari lasciano... mi dispiacerebbe solo per honda. se si ritorna ai v10 potrebbero rientrare bmw e toyota ai loro posti. Mostra altro Toyota? La stessa Toyota che ha spinto per l'ibrido nel WEC prima e per portare l'idrogeno poi? Dai non scherziamo, siamo nel 2025 non nel 2000, ormai di costruttori che puntano sui V10 senza elettrificazione sono solo le piccole boutique. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4782 Inviato 19 Marzo Tornano Cosworth e tutti i motoristi privati. Ma a queste condizioni penso che nessuno realmente ci stia. Più che altro potrei capire i carburanti eco-sostenibili al 100% e quindi senza necessità dell'ibrido, ma V10? 1 Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
joseki 1374 Inviato 20 Marzo (modificato) https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cq8y1335qlwo Eddie Jordan è venuto a mancare, lottava da tempo con il cancro. Personaggio che ha dato molto e che mancherà. Modificato 20 Marzo da joseki Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Beyond 7103 Inviato 20 Marzo una icona degli anni 90 però negli ultimi anni era un po' troppo cazzaro Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
rimatt 3109 Inviato 20 Marzo Personaggio comunque fondamentale, brutta perdita. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Emmeci 326 Inviato 20 Marzo Dispiace molto, ha dato molto a questo sport. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
ForzaFerrari 2232 Inviato 20 Marzo Esatto, perdiamo un personaggio molto importante oggi. Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
JLP 1416 Inviato 20 Marzo Il 20/03/2025 Alle 07:24, joseki ha scritto: https://www.bbc.com/sport/formula1/articles/cq8y1335qlwo Eddie Jordan è venuto a mancare, lottava da tempo con il cancro. Personaggio che ha dato molto e che mancherà. Mostra altro RIP Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
Stout 753 Inviato 20 Marzo Il 19/03/2025 Alle 10:29, Emmeci ha scritto: Ah però…. Mostra altro boh secondo me non ha senso, dal punto di vista di performance non c'e' un solo tecnico he potrebbe essere d'accordo, il rumore e' si un crowd pleaser ma sono performance perse,e' piu plausibile una unita turbo con frazionamento libero, nessun fuel flow limit, nessun obbligo di scarico singolo ed uscita dello stesso e con KERS- Push to pass con batteria piccola. Io ricordo che le Turbo degli anni pure facevano un bel bordello eh, certo non erano i V10 che giravano a 18000 giri, ma manco le lavatrici del 2014, ma poi come potrebbe sopravvivere avere un motore che, pur costando meno, dura due weekend Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
KimiSanton 4782 Inviato 20 Marzo Il 17/03/2025 Alle 10:43, NeoN ha scritto: Mostra altro Secondo The Race ci sarebbero invece delle indiziate: McLaren, Ferrari, Alpine, Haas https://www.the-race.com/formula-1/f1-flexible-rear-wing-new-tests-four-teams-chinese-gp/ Condividi questo messaggio Link al post Condividi su altri siti
