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Notizie varie 2025

Post raccomandati

parlano di conflitto di interessi per pubblicità ad una casa di scommesse...

non proprio una persona limpidissima

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https://autoracer.it/it/esclusiva-pronta-una-nuova-direttiva-tecnica-fia-sulle-flessioni-delle-ali

 

A Maggio arriveranno test più rigidi sulla flessione delle ali.

 

Neanche sono iniziati i test già hanno falsato i valori di forza. :toto5m:

  • Lewisito 1

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Speriamo che rieleggeranno Sulayem dai, sta facendo un lavoro ineccepibile 

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  Il 31/01/2025 Alle 10:26, Inaki Rueda ha scritto:

Speriamo che rieleggeranno Sulayem dai, sta facendo un lavoro ineccepibile 

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Le prossime elezioni FIA

 

2678.jpg

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Inviato (modificato)
  Il 31/01/2025 Alle 10:26, Inaki Rueda ha scritto:

Speriamo che rieleggeranno Sulayem dai, sta facendo un lavoro ineccepibile 

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:lecwow:

  Il 31/01/2025 Alle 13:11, joseki ha scritto:

 

Le prossime elezioni FIA

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  53 minuti fa, joseki ha scritto:

2678.jpg

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molto democratico :asd: 

Modificato da JLP

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  Il 31/01/2025 Alle 13:11, joseki ha scritto:

 

Le prossime elezioni FIA

 

2678.jpg

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:asd:

con tanto di valigetta a sx 

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Senza passare ai fasci, bastano 10 dollari a testa all'automobile club del Botswana e simili prestigiosissime organizzazioni e la rielezione è garantita. :asd:

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  Il 31/01/2025 Alle 10:26, Inaki Rueda ha scritto:

Speriamo che rieleggeranno Sulayem dai, sta facendo un lavoro ineccepibile 

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Così almeno istituirà il gran consiglio dei commissari?

  • Lewisito 1

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Intanto è pronta a entrare in scena un nuovo capitolo della saga "ali flessibili"

 

https://x.com/GiulyDuchessa/status/1885252443195228331?t=PcldZOFDKHydplJAlvEATQ&s=19

 

A quanto pare, secondo il solitamente ben informato Duchessa, il team più arrabbiato sarebbe paradossalmente Red Bull, che in inverno ha speso tempo e budget per adeguarsi alla flessibilità degli altri top team.

https://x.com/GiulyDuchessa/status/1885628737498050699?t=iyLJrHAQCFjnaPfEVCaFyQ&s=19

 

Qui l'articolo secondo cui, dai rumors, a spingere per la nuova direttiva sarebbe stata proprio McLaren, proprio nell'ottica di fare sfumare gli sforzi economici e di tempo dei rivali per adeguarsi.

Il peso politico di McLaren sta tornando davvero rilevante?

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Tenere le stesse regole per più di 3 o 4 gare ormai è fantascienza...

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Dopo aver rassicurato che i test sulla flessibilità non sarebbero cambiati, ecco apportato il cambiamento.

Bella porcata, soprattutto perché non si capisce perché non si sarebbe detto prima. Cosa è successo che ha portato una valutazione differente?

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  Il 01/02/2025 Alle 11:46, LuigiQ ha scritto:

Dopo aver rassicurato che i test sulla flessibilità non sarebbero cambiati, ecco apportato il cambiamento.

Bella porcata, soprattutto perché non si capisce perché non si sarebbe detto prima. Cosa è successo che ha portato una valutazione differente?

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$ € £ :whistling:

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Appena letto "Mercedes" nella URL ho pensato subito proprio alla W196R a ruote coperte.

Pezzo unico nella storia della F1.

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Macchina peraltro meravigliosa.

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ne faccio volentieri a meno :asd:

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Inviato (modificato)

https://autoracer.it/it/fia-f1-2025-incubo-bouncing-sulla-td18-aggiornata

 

Fuori dal mondo comunque. Che poi vale dalla Spagna, una DT con un impatto del genere non può valere dopo alcuni GP.

Gestione oscena della questione da parte della Federazione.

Addirittura alcuni ingegneri temono che possa far ricomparire il porpoising,e se a qualche tornasse il porpoising significherebbe la fine della stagione..

Modificato da LuigiQ

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Quando scrivevo sopra che hanno falsato il mondiale prima ancora che le macchine scendessero in pista per i test non esageravo.

La flessibilità dell'ala anteriore stravolge completamente la dinamica di funzionamento del fondo, hanno praticamente costretto tutti i team a fare una "macchina B" per quando entrerà in vigore la DT.

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Gary Anderson parla di un campionato diviso in due parti..

La giustificazione poi è tragicomica, sarebbe quella di avvicinare le prestazioni delle vetture..

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  Il 03/02/2025 Alle 16:44, joseki ha scritto:

Quando scrivevo sopra che hanno falsato il mondiale prima ancora che le macchine scendessero in pista per i test non esageravo.

La flessibilità dell'ala anteriore stravolge completamente la dinamica di funzionamento del fondo, hanno praticamente costretto tutti i team a fare una "macchina B" per quando entrerà in vigore la DT.

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Serve per non annoiare tecnici e tifosi :sisi042:

Sai che barba un campionato già deciso a marzo?

Ne abbiamo già avuti una decina :asd:

 

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