L'irregolare Ferrari SF-25

[Beyond 7095]

  Il 23/03/2025 Alle 12:10, Bombarolo di Torino ha scritto:

Sono anni che cerco di spiegare che l'ultimo problema della Ferrari sono i piloti.

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Grazie che ci spieghi queste sottigliezze!

[Dakar 23]

Perrò a questo punto temo che la macchina sia stata costruita irrimediabilmente troppo bassa. Sarebbe assurdo da pensare ad una cosa del genere ma se lo fosse, non ci sarebbero proprio speranze.

[Cekvuelve 24]

Manchionne chi?

 

quello che disse che la Lancia non vale un ca**o o un omonimo?

[PeterXXX 389]

  Il 23/03/2025 Alle 13:26, Dakar ha scritto:

Perrò a questo punto temo che la macchina sia stata costruita irrimediabilmente troppo bassa. Sarebbe assurdo da pensare ad una cosa del genere ma se lo fosse, non ci sarebbero proprio speranze.

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ma il problema infatti è strutturale, basta pensare all’Australia e fare 2+2

[Bombarolo di Torino 2278]

L'unica cosa positiva è che nel primo stint con le gomme medie la Ferraglia non era lentissima. Leclerc appena Lewis ha pittato ha fatto due giri più veloci di Norris.

 

Ovviamente non vale niente vista la squalifica e soprattutto se parti in P5 e P6.

Modificato domenica alle 13:39 da Bombarolo di Torino

[LuigiQ 984]

  Il 23/03/2025 Alle 13:26, Dakar ha scritto:

Perrò a questo punto temo che la macchina sia stata costruita irrimediabilmente troppo bassa. Sarebbe assurdo da pensare ad una cosa del genere ma se lo fosse, non ci sarebbero proprio speranze.

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Assolutamente si.

Direi che è evidente, sebbene non lo ammetteranno mai, che la vettura è pensata per correre ad altezze da terra che non si può permettere per l'usura del pattino.

In Australia sono stati più conservativi, qui hanno cercato il limite. 

Tornerebbe anche con la prestazione migliore nel venerdì, dove la gara corta gli ha consentito di correre Sprint Qualy e Sprint Race più bassi.

Tutti i dati dicono che Ferrari tra i venerdì e i sabati di Melbourne e Shanghai ha perso carico aerodinamico. Significa che hanno alzato la vettura in maniera rilevante.

Questa è probabilmente la pietra tombale sulla stagione, a meno di improbabili soluzioni magiche.

Modificato domenica alle 13:41 da LuigiQ

[Nemesis 832]

Ma non possono togliere le 2 bandelle laterali?

 

Così l'ala si piega e crea un effetto suolo ancorata all'asfalto 

 

[_Fred_ 388]

  Il 23/03/2025 Alle 13:39, LuigiQ ha scritto:

Assolutamente si.

Direi che è evidente, sebbene non lo ammetteranno mai, che la vettura è pensata per correre ad altezze da terra che non si può permettere per l'usura del pattino.

In Australia sono stati più conservativi, qui hanno cercato il limite. 

Tornerebbe anche con la prestazione migliore nel venerdì, dove la gara corta gli ha consentito di correre Sprint Qualy e Sprint Race più bassi.

Tutti i dati dicono che Ferrari tra i venerdì e i sabati di Melbourne e Shanghai ha perso carico aerodinamico. Significa che hanno alzato la vettura in maniera rilevante.

Questa è probabilmente la pietra tombale sulla stagione, a meno di improbabili soluzioni magiche.

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Però almeno ci siamo tolti la curiosità. Anche con altezza da usura pattino, la sf25 non è al pari con la McLaren. 

[Alex_Ferrari 3326]

  Il 23/03/2025 Alle 13:39, LuigiQ ha scritto:

Assolutamente si.

Direi che è evidente, sebbene non lo ammetteranno mai, che la vettura è pensata per correre ad altezze da terra che non si può permettere per l'usura del pattino.

In Australia sono stati più conservativi, qui hanno cercato il limite. 

Tornerebbe anche con la prestazione migliore nel venerdì, dove la gara corta gli ha consentito di correre Sprint Qualy e Sprint Race più bassi.

Tutti i dati dicono che Ferrari tra i venerdì e i sabati di Melbourne e Shanghai ha perso carico aerodinamico. Significa che hanno alzato la vettura in maniera rilevante.

Questa è probabilmente la pietra tombale sulla stagione, a meno di improbabili soluzioni magiche.

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Ma come hanno fatto a non accorgersi che a correre a quelle altezze il pattino si consuma troppo? È inconcepibile

[Liars 81]

  Il 23/03/2025 Alle 13:34, Bombarolo di Torino ha scritto:

L'unica cosa positiva è che nel primo stint con le gomme medie la Ferraglia non era lentissima. Leclerc appena Lewis ha pittato ha fatto due giri più veloci di Norris.

 

Ovviamente non vale niente vista la squalifica e soprattutto se parti in P5 e P6.

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Andavano tutti piano in file per paura di distruggere le gomme. Non fa testo se no ha ragione Gené che al giro 20 dice al microfono: “le due Ferrari le più veloci in pista” 

[be_on_edge_84 1321]

  Il 23/03/2025 Alle 13:48, Liars ha scritto:

Andavano tutti piano in file per paura di distruggere le gomme. Non fa testo se no ha ragione Gené che al giro 20 dice al microfono: “le due Ferrari le più veloci in pista” 

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Vabbè, che non faccia proprio testo non è corretto, Verstappen con le medie, ad esempio, si è subito staccato. Se Lec fosse stato davanti a Hamilton, avendo più passo, poteva realmente funzionare un undercut, ad esempio. Ma sono tutte congetture inutili quando c'è qualcosa di ben più grave da risolvere... 

[AgentB 100]

ho appena finito di vedere la gara perché sta mattina non avevo tempo (senza spoiler e niente smartphone per tutto il giorno).

beh mi hanno fatto un bel regalo di compleanno

entrambe le macchine lente e pure squalificate

Modificato domenica alle 14:00 da AgentB

[SebMat 862]

Credo sia il punto più basso di qualunque squadra di questo sport nella storia della F1. Un team dalle potenzialità e da un budget come quello Ferrari che si presenta all'inizio della stagione con un difetto di progettazione a livello Haas 2020. E' la più grande figura di m***a della storia di questo sport.

 

La cosa che fa veramente preoccupare è che pur barando, questa vettura non ha niente di meglio da offrire che una P5-P6. Veramente tutto scandaloso.

[Alex_Ferrari 3326]

Finirà il periodo in cui attirano piloti forti campando di rendita sui successi del passato e li si riderà davvero

[Bombarolo di Torino 2278]

Hanno anche sbagliato strategia comunque. Leclerc è stato convertito a uno sosta dopo tutti gli altri

[KimiSanton 4780]

O sapevano di poter rischiare andando sulla singola sosta, e infatti...

 

Detto che si è capito che la gara fosse da una sosta solo durante la stessa, con un rendimento delle Medium più elevato rispetto al venerdì. E Hard ugualmente resistenti.

[ForzaFerrari 2231]

  Il 23/03/2025 Alle 13:31, Cekvuelve ha scritto:

Manchionne chi?

 

quello che disse che la Lancia non vale un ca**o o un omonimo?

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In questo forum è vietato storpiare i nomi in modo dispregiativo

[Bombarolo di Torino 2278]

  Il 23/03/2025 Alle 14:18, KimiSanton ha scritto:

O sapevano di poter rischiare andando sulla singola sosta, e infatti...

 

Detto che si è capito che la gara fosse da una sosta solo durante la stessa, con un rendimento delle Medium più elevato rispetto al venerdì. E Hard ugualmente resistenti.

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Potevamo forse arrivare davanti a Max gestendo meglio.

[SebMat 862]

Quel che adesso preoccupa è che per correre con un auto regolare da qui alla fine e che faccia quantomeno delle figure accettabili saranno costretti anche a doversi concentrare un minimo sulla vettura di quest'anno in termini di sviluppi. Quindi in ritardo già rispetto agli altri per il 2026. Altrimenti squalifiche tutti i GP o figure come quella dell'Australia da quarta forza pura in pieno midfield.

 

E la cosa ancor più preoccupante è che questa cosa dell'usura del fondo è esattamente il motivo che ha ucciso la Ferrari 2022 con la famosa TD39. Evidentemente in inverno non sapevano come fare per produrre un'auto da mondiale secondo le aspettative, hanno rispolverato vecchi concetti al limite sulle altezze da terra provando il tutto per tutto, la maniera più brute force per recuperare performance, e di nuovo si sono scontrati con la dura realtà e non sono regolari. 

 

Non sanno progettare una vettura da F1 competitiva. Via tutti e ripartire da zero con tecnici stranieri, altrimenti l'eterna mediocrità italiana è servita. Trovassero il modo di convincerli a trasferirsi.

 

[crisolbe 382]

Vediamo il lato positivo, .